Немецкая подводная лодка У-2 (1935 г.)

	У-2 и Киль, 1935 год.
История
Нацистская Германия
Имя	У-2
Заказал	2 февраля 1935 г.
Строитель	Немецкий завод , Киль
Расходы	1 500 000 ℛ︁ℳ︁
Номер двора	237
Заложен	11 февраля 1935 г.
Запущен	1 июля 1935 г.
Введен в эксплуатацию	25 июля 1935 г.
пораженный	9 апреля 1944 г.
Судьба	Затонул после столкновения к западу от Пиллау , 8 апреля 1944 года.
Общие характеристики
Класс и тип	типа IIA Береговая подводная лодка
Смещение	254 т (250 длинных тонн ) в надводном положении ; 303 т (298 длинных тонн) под водой ; Всего 381 т (375 длинных тонн) ;
Длина	40,90 м (134 футов 2 дюйма) ( о/а ) ; 27,80 м (91 фут 2 дюйма) ( прочный корпус ) ;
Луч	4,08 м (13 футов 5 дюймов) (н/д) ; 4,00 м (13 футов 1 дюйм) (прочный корпус) ;
Высота	8,60 м (28 футов 3 дюйма)
Черновик	3,83 м (12 футов 7 дюймов)
Установленная мощность	700 л.с. (510 кВт; 690 л.с.) (дизели) ; 360 л.с. (260 кВт; 360 л.с.) (электрический) ;
Движение	2 × карданные валы ; 2 трехлопастных гребных винта размером 0,85 м (2 фута 9 дюймов) ; 2 × дизельных двигателя ; 2 × электродвигателя двойного действия ;
Скорость	13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час) на поверхности ; 6,9 узлов (12,8 км/ч; 7,9 миль в час) под водой ;
Диапазон	1050 миль (1940 км; 1210 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) на поверхности ; 35 миль (65 км; 40 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой ;
Глубина испытания	80 м (260 футов)
Дополнить	3 офицера, 22 солдата
Вооружение	диаметром 53,3 см (21 дюйм) 3 торпедных аппарата ; 5 × торпед или до 12 мин ТМА или 18 мин ТМБ ; 1 × 2 см (0,79 дюйма) зенитная пушка C/30 ;
Послужной список
Часть:	Флотилия школы подводных лодок ; 1 июля 1935 г. - 1 августа 1939 г. ; 1 сентября 1939 г. - 1 февраля 1940 г. ; 1 марта 1940 г. - 1 апреля 1940 г. ; 1 мая 1940 г. - 30 июня 1940 г. ; 21-я флотилия подводных лодок ; 1 июля 1940 г. - 8 апреля 1944 г. ;
Идентификационные коды:	М 27 610
Командиры:	Облт.зС Герман Михаэльлес ; 25 июля 1935 г. - 30 сентября 1936 г. ; Капитан Генрих Либе ; 1 октября 1936 г. - 31 января 1938 г. ; Oblt.zS Герберт Шульце ; 31 января - 16 марта 1938 г. ; Облт.зС / КПтлт. Хельмут Розенбаум ; 17 марта 1939 г. - 5 августа 1940 г. ; Oblt.zS Ганс Хайдтманн ; 7 июля - 5 августа 1940 г. (заместитель) ; Кптлт. Георг фон Виламовиц-Мёллендорф ; 6 августа - октябрь 1941 г. ; Карл Кёльцер ; Октябрь 1941 г. - 15 мая 1942 г. ; Oblt.zS Вернер Швафф ; 16 мая - 19 ноября 1942 г. ; Oblt.zS Хельмут Херглотц ; 20 ноября - 12 декабря 1943 г. ; Oblt.zS Вольфганг Шварцкопф ; 13 декабря 1943 г. - 8 апреля 1944 г. ;
Операции:	2 патруля: ; 1-й патруль: ; 15-29 марта 1940 г. ; 2-й патруль: ; 4–15 апреля 1940 г. ;
Победы:	Ни один корабль не затонул и не был поврежден

Немецкая подводная лодка -2 была типа IIA подводной лодкой нацистской Германии Кригсмарине U . Ее киль был заложен 11 февраля 1935 года компанией Deutsche Werke из Киля под номером верфи 237; он был спущен на воду 1 июля и вступил в строй 25 июля 1935 года под командованием оберлейтенанта zur See ( Oblt.zS ) Германа Михаеллеса. ^{[ 3 ]}

Дизайн

Немецкие подводные лодки Type II были созданы на базе финской подводной лодки Vesikko . U-2 имел водоизмещение 254 тонны (250 длинных тонн) в надводном положении и 303 тонны (298 длинных тонн) в подводном положении. Однако официально стандартный тоннаж составлял 250 длинных тонн (254 т). ^{[ 4 ]} Подводная лодка имела общую длину 40,90 м (134 фута 2 дюйма), длину прочного корпуса 27,80 м (91 фут 2 дюйма), ширину 4,08 м (13 футов 5 дюймов), высоту 8,60 м ( 28 футов 3 дюйма) и осадка 3,83 м (12 футов 7 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MWM четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями RS 127 S мощностью 700 лошадиных сил (510 кВт; 690 л.с.) для крейсерского хода, двумя Siemens-Schuckert PG VV 322/36, электродвигателями двойного действия производящими общую мощность. мощностью 360 лошадиных сил (260 кВт; 360 л.с.) для использования под водой. диаметром 0,85 м (3 фута) У нее было два вала и два гребных винта . Лодка была способна работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов). ^{[ 4 ]}

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час) и максимальную скорость под водой 6,9 узла (12,8 км/ч; 7,9 миль в час). ^{[ 4 ]} В подводном положении лодка могла двигаться на протяжении 35 морских миль (65 км; 40 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); при всплытии он мог пройти 1600 морских миль (3000 км; 1800 миль) со скоростью 8 узлов (15 км / ч; 9,2 миль в час). У-2 был оснащен тремя торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) в носовой части, пятью торпедами или до двенадцати торпедными минами типа А, а также зенитной пушкой диаметром 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было 25 человек . ^{[ 4 ]}

История обслуживания

За свою долгую карьеру у нее было несколько командиров. Михаеллеса сменил 30 сентября 1936 года капитанлейтенант ( капитан ) Генрих Либе. 31 января 1938 года Либе передал командование Oblt.zS Герберту Шульце. 16 марта 1939 года капрал. Гельмут Розенбаум принял командование, и 7 июля 1940 года оберлейтенант к Розенбауму в качестве заместителя командира присоединился Ганс Хайдтманн. 6 августа 1940 года Георг фон Виламовиц-Мёллендорф сменил Розенбаума и Хайдтмана и командовал им до октября 1941 года, когда его место занял Карл Кёльцер. 16 мая 1942 года обер-лейтенант Вернер Швафф сменил Кёльцера, а 20 ноября 1942 года его сменил обер-лейтенант Гельмут Херглотц. 12 декабря 1943 года оберлейтенант Вольфганг Шварцкопф вступил во владение и командовал лодкой, пока она не потерялась. ^{[ 5 ]}

Всю свою карьеру он использовался в качестве школьного и учебного катера, за исключением двух боевых патрулей без происшествий в начале 1940 года. ^{[ 5 ]}

Судьба

U-2 не понесла потерь ни для одного из своих многочисленных экипажей до 8 апреля 1944 года, когда она столкнулась с немецким паровым траулером Helmi Söhle. ^{[ Примечание 1 ]} к западу от Пиллау (ныне Балтийск, Россия) и затонул. 17 членов ее экипажа погибли; 18 выжили. На следующий день обломок был поднят и разрушен.

Ссылки

^ Рёсслер 1979 , с. 99.
^ Буш и Рёлль 1999b , с. 215.
^ Перейти обратно: ^а ^б Буш и Рёлль 1999a , с. 283.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гренер 1991 , стр. 39–40.
^ Перейти обратно: ^а ^б «У-2» . uboat.net . Проверено 4 марта 2020 г.

Примечания

^ Гренер называет судно, участвовавшее в столкновении, как Hinrich Freese , которое, по другим источникам, затонуло уже 16 ноября 1940 года [1] .

Библиография

Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999a). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999b). с сентября 1939 по май 1945 года Потери немецких подводных лодок . Подводная война (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN 3-8132-0514-2 .
Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Шарп, Питер (1998). Файл фактов о подводных лодках . Великобритания: Midland Publishing. ISBN 1-85780-072-9 .
Рёсслер, Эберхард (1979). Немецкие подводные лодки и их верфи: фотодокументация строительства немецких подводных лодок; в двух томах (на немецком языке). Том I. Мюнхен: Бернард и Грефе . ISBN 3-7637-5213-7 .

Внешние ссылки

Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IIA У-2» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 6 декабря 2014 г.
Хофманн, Маркус. « У 2 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 30 января 2015 г.

54 ° 48'00 "N 19 ° 55'01" E / 54,800 ° N 19,917 ° E / 54,800; 19 917

[FOOTNOTERössler197999-1] Рёсслер 1979 , с. 99.

[FOOTNOTEBuschRöll1999b215-2] Буш и Рёлль 1999b , с. 215.

[FOOTNOTEBuschRöll1999a283-3] Перейти обратно: ^а ^б Буш и Рёлль 1999a , с. 283.

[FOOTNOTEGröner199139–40-4] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гренер 1991 , стр. 39–40.

[uboatnet-5] Перейти обратно: ^а ^б «У-2» . uboat.net . Проверено 4 марта 2020 г.

[6] Гренер называет судно, участвовавшее в столкновении, как Hinrich Freese , которое, по другим источникам, затонуло уже 16 ноября 1940 года [1] .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ Примечание 1 ]

v т и Немецкие подводные лодки типа II
Type IIA	U-1 U-2 U-3 U-4 U-5 U-6
Type IIB	U-7 U-8 U-9 U-10 U-11 U-12 U-13 U-14 U-15 U-16 U-17 U-18 U-19 U-20 U-21 U-22 U-23 U-24 U-120 U-121
Type IIC	U-56 U-57 U-58 U-59 U-60 U-61 U-62 U-63
Type IID	U-137 U-138 U-139 U-140 U-141 U-142 U-143 U-144 U-145 U-146 U-147 U-148 U-149 U-150 U-151 U-152
Preceded by: Type I Followed by: Type VII List of U-boats of Germany

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1944 г.
Shipwrecks	2 Apr: U-360 3 Apr: U-288 4 Apr: I-169 6 Apr: U-302, U-455 7 Apr: I-2, U-856 8 Apr: U-2, U-962 9 Apr: U-515 10 Apr: USS SC-497, U-68 11 Apr: Akigumo, U-108 12 Apr: I-174 13 Apr: Ikazuchi 14 Apr: Fort Stikine, U-448 15 Apr: No. 7 16 Apr: U-550 17 Apr: U-342, U-986 18 Apr: USS Gudgeon, Pan-Pennsylvania 19 Apr: U-974 20 Apr: USS Lansdale, Paul Hamilton, Voorbode 21 Apr: M 553 22 Apr: U-311 23 Apr: Amagiri 26 Apr: V 606 Fladengrund, I-180, U-488, Yoshida Maru No. 1 27 Apr: U-803, Yūbari 28 Apr: USS LST-507 29 Apr: HMCS Athabaskan, I-183, USS PT-346, Sirène, U-421 30 Apr: Ro-45 Unknown date: U-193, U-355
Other incidents	2 Apr: I-46, Ro-46 10 Apr: USS Holder 11 Apr: USS Cero 13 Apr: USS Bashaw 14 Apr: Bombay explosion, HMHS Chantilly 16 Apr: Pan-Pennsylvania 20 Apr: Bergen explosion 24 Apr: LST-407 27 Apr: USS Etamin 29 Apr: USS Seahorse
1943 1944 1945 March 1944 May 1944