Немецкая подводная лодка U-146 (1940 г.)
| История | |
|---|---|
 Нацистская Германия | |
| Имя | Ю-146 |
| Заказал | 25 сентября 1939 г. |
| Строитель | Немецкий завод , Киль |
| Номер двора | 275 |
| Заложен | 30 марта 1940 г. |
| Запущен | 21 сентября 1940 г. |
| Введен в эксплуатацию | 30 октября 1940 г. |
| Судьба | Затоплен 5 мая 1945 года в Вильгельмсхафене. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | типа IID Береговая подводная лодка |
| Смещение |
|
| Длина |
|
| Луч |
|
| Высота | 8,40 м (27 футов 7 дюймов) |
| Черновик | 3,93 м (12 футов 11 дюймов) |
| Установленная мощность |
|
| Движение |
|
| Скорость |
|
| Диапазон |
|
| Глубина испытания | 80 м (260 футов) |
| Дополнить | 3 офицера, 22 солдата |
| Вооружение |
|
| Послужной список [ 1 ] [ 2 ] | |
| Часть: |
|
| Идентификационные коды: | М 28 136 |
| Командиры: |
|
| Операции: |
|
| Победы: |
1 торговое судно затонуло (3496 брт ) |
Немецкая подводная лодка -146 — типа IID подводная лодка нацистской Германии Кригсмарине U во время Второй мировой войны . Ее киль был заложен 30 марта 1940 года на верфи Deutsche Werke в Киле под номером 275. Он был спущен на воду 21 сентября 1940 года и введен в эксплуатацию 30 октября под командованием Эберхарта Хоффмана.
U-146 начала свою службу в составе 1-й флотилии подводных лодок . Затем его направили в 22-ю флотилию , а затем в 3-ю флотилию , где она провела два патрулирования, потопив один корабль в 1941 году. Оставшуюся часть войны она провела в качестве учебного судна, вернувшись в 22-ю флотилию .
Затоплен 5 мая 1945 года.
Дизайн
[ редактировать ]Немецкие подводные лодки Type IID представляли собой увеличенные версии оригинальных Type II . U-146 имела водоизмещение 314 тонн (309 длинных тонн) в надводном положении и 364 тонны (358 длинных тонн) в подводном положении. Однако официально стандартный тоннаж составлял 250 длинных тонн (254 т). [ 3 ] Подводная лодка имела общую длину 43,97 м (144 фута 3 дюйма), длину прочного корпуса 29,80 м (97 футов 9 дюймов), ширину 4,92 м (16 футов 2 дюйма), высоту 8,40 м ( 27 футов 7 дюймов) и осадка 3,93 м (12 футов 11 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MWM четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями RS 127 S мощностью 700 л.с. (510 кВт; 690 л.с.) для крейсерского хода, двумя Siemens-Schuckert PG VV 322/36, электродвигателями двойного действия производящими общую мощность. мощностью 410 лошадиных сил (300 кВт; 400 л.с.) для использования под водой. диаметром 0,85 м (3 фута) У нее было два вала и два гребных винта . Лодка была способна работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов). [ 3 ]
Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 12,7 узла (23,5 км/ч; 14,6 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,4 узла (13,7 км/ч; 8,5 миль в час). [ 3 ] В подводном положении лодка могла двигаться 35–42 морских миль (65–78 км; 40–48 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); в всплывшем состоянии он мог преодолеть 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) со скоростью 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час). U-146 была оснащена тремя торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) в носовой части, пятью торпедами или до двенадцати торпедными минами типа А, а также зенитной пушкой диаметром 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было 25 человек . [ 3 ]
Операционная карьера
[ редактировать ]Первый патруль
[ редактировать ]Первое патрулирование подводной лодки началось с ее выхода из Киля 17 июня 1941 года. Она пересекла Северное море и преодолела разрыв между Фарерскими и Шетландскими островами . Она потопила Плутон в 100 морских милях (190 км; 120 миль) к северо-северо-западу от Батт-оф-Льюис (на Внешних Гебридских островах , Шотландия). Затем она отплыла в точку к юго-западу от Ирландии.
Второй патруль
[ редактировать ]Для своего второго патруля она покинула Киль 26 июля 1941 года. Ее возвращение состоялось 11 августа. Никакой дополнительной информации нет.
Судьба
[ редактировать ]Лодка была затоплена в Raederschleuse (шлюзе) в Вильгельмсхафене 5 мая 1945 года. Дата крушения была разбита на части.
Краткое изложение истории рейдов
[ редактировать ]| Дата | Корабль | Национальность | Тоннаж ( GRT ) |
Судьба [ 4 ] |
|---|---|---|---|---|
| 28 июня 1941 г. | Плутон |  Финляндия
|
3,496 | затонул |
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IID U-146» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 15 июля 2012 г.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Военные патрули немецкой подводной лодки U-146» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 15 июля 2012 г.
- ^ Jump up to: а б с д Гренер 1991 , стр. 39–40.
- ^ Хельгасон, Гудмундур. «Корабли, пораженные U-146» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 9 декабря 2014 г.
Библиография
[ редактировать ]- Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN 1-55750-186-6 .
- Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-593-4 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IID U-146» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 6 декабря 2014 г.
- Хофманн, Маркус. « Ю 146 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 30 января 2015 г.
Кораблекрушения и морские происшествия в мае 1945 г. |
|---|
