Немецкая подводная лодка U-2552

История
Нацистская Германия
Имя	U-2552
Заказал	6 ноября 1943 г.
Строитель	Блом и Восс , Гамбург
Номер двора	2552
Заложен	10 декабря 1944 г.
Запущен	31 марта 1945 г.
Введен в эксплуатацию	21 апреля 1945 г.
Судьба	Затоплен 3 мая 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип	Подводная лодка типа XXI
Смещение	1621 т (1595 длинных тонн ) в надводном положении 1819 т (1790 длинных тонн) под водой
Длина	76,70 м (251 фут 8 дюймов) ( о/а ) 60,50 м (198 футов 6 дюймов) ( п/ч )
Луч	8 м (26 футов 3 дюйма) (без учета) 5,3 м (17 футов 5 дюймов) (п/ч)
Высота	11,30 м (37 футов 1 дюйм)
Черновик	6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Установленная мощность	4000 л.с. (2900 кВт; 3900 л.с.) (дизельный привод) 5000 л.с. (3700 кВт; 4900 л.с.) (стандартный электропривод) 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) (бесшумный электропривод)
Движение	Дизель/электрический 2 × MAN M6V40/46KBB с наддувом 6-цилиндровые дизельные двигатели 2 SSW GU365/30 электродвигателя двойного действия 2 бесшумных электродвигателя SSW GV232/28
Скорость	Всплыло : 15,6 узлов (28,9 км/ч; 18,0 миль в час) (дизель) 17,9 узлов (33,2 км/ч; 20,6 миль в час) (электрический) Погруженный : 17,2 узла (31,9 км/ч; 19,8 миль в час) (электрический) 6,1 узла (11,3 км/ч; 7,0 миль в час) (бесшумные двигатели)
Диапазон	15 500 миль (28 700 км; 17 800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности 340 миль (630 км; 390 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) под водой
Глубина испытания	280 м (920 футов)
Дополнить	57–60 членов экипажа
Датчики и системы обработки	Радарный передатчик типа F432 D2 FuMB Ant 3 Bali Радар-детектор
Вооружение	6 носовых торпедных аппаратов 23 торпеды 53,3 см (21 дюйм) ( или 17 торпед и 12 мин TMC 4 × 2 см (0,8 дюйма) зенитных орудия или 4 × 3,7 см (1,5 дюйма) зенитных орудия
Послужной список
Часть:	31-я флотилия подводных лодок 21 апреля - 3 мая 1945 г.
Идентификационные коды:	М 53 631
Командиры:	Кптлт. Йоханнес Рудольф 25 апреля - 3 мая 1945 г.
Операции:	Никто
Победы:	Никто

Немецкая подводная лодка U-2552 была типа XXI подводной лодкой (одной из « Электробуте ») Германии нацистской Кригсмарине , построенной для службы во Второй мировой войне . Ему было заказано 6 ноября 1943 года, и он был заложен 10 декабря 1944 года на верфи Blohm & Voss в Гамбурге под номером 2552. Он был спущен на воду 31 марта 1945 года и вступил в строй под командованием капитан-лейтенанта Йоханнеса Рудольфа 21 апреля. 1945 год.

Дизайн

Как и все типа XXI подводные лодки , U-2552 имела водоизмещение 1621 тонну (1595 длинных тонн) в надводном положении и 1819 тонн (1790 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 76,70 м (251 фут 8 дюймов) ( o/a ), ширину 8 м (26 футов 3 дюйма) и осадку 6,32 м (20 футов 9 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MAN SE шестицилиндровыми дизельными двигателями с наддувом M6V40/46KBB, каждый мощностью 4000 лошадиных сил (2900 киловатт ; 3900 лошадиных сил на валу ), двумя Siemens-Schuckert GU365/30 двойного действия электродвигателями каждый мощностью 5000 л.с. (3700 кВт). ; 4900 л.с.), и два Siemens-Schuckert GV232/28 мощностью 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) каждый. Бесшумные электродвигатели

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 15,6 узла (28,9 км/ч; 18,0 миль в час) и скорость в подводном положении 17,2 узла (31,9 км/ч; 19,8 миль в час). При работе на бесшумных моторах лодка могла развивать скорость 6,1 узла (11,3 км/ч; 7,0 миль в час). В подводном положении лодка могла двигаться со скоростью 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час) на протяжении 340 морских миль (630 км; 390 миль); при всплытии он мог преодолеть 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-2552 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) в носовой части и четырьмя C/30 диаметром 2 см (0,79 дюйма) зенитными орудиями . Она могла нести двадцать три торпеды или семнадцать торпед и двенадцать мин . входило В состав отряда пять офицеров и пятьдесят два солдата.

Судьба

U-2552 была затоплена 3 мая 1945 года в Киле , к юго-западу от буя B2, в рамках операции «Регенбоген» . Позже обломки были подняты и разобраны.

Первоначальное место крушения 54 ° 21'01 ″ с.ш. 10 ° 09'06 ″ в.д. .

Библиография

• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6 .
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Война подводных лодок, 1939-1945: потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 года [ Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 года ] (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2 .
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4 .

Внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Ю-2552» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 20 апреля 2016 г.