Военный корабль США Инка (IX-229)
 Военный корабль США Inca ( Gamage ) стоит на мели на Окинаве в ожидании сдачи на слом.
| |
| История | |
|---|---|
 Соединенные Штаты | |
| Имя |
|
| Тезка |
|
| Владелец | Управление военного судоходства (WSA) |
| Оператор | |
| Строитель | Калифорнийская судостроительная корпорация , Лос-Анджелес, Калифорния [ 1 ] |
| Заложен | 8 февраля 1943 года как СС Уильям Б. Эллисон. [ 2 ] |
| Запущен | 8 марта 1943 г. [ 1 ] |
| Завершенный | 24 марта 1943 г. [ 1 ] |
| Приобретенный | 24 марта 1943 г. [ 1 ] |
| Введен в эксплуатацию | 30 июля 1945 г. [ 1 ] |
| Выведен из эксплуатации | 12 марта 1946 г. [ 1 ] |
| В эксплуатации | 19 августа 1943 г. [ 1 ] |
| Не работает | 8 февраля 1946 г. [ 1 ] |
| Переименован | |
| пораженный | 12 марта 1946 г. [ 1 ] |
| Почести и награды | Медаль за Азиатско-Тихоокеанскую кампанию , Медаль за победу во Второй мировой войне [ 1 ] |
| Судьба | Продан на слом 19 февраля 1948 года компании China Merchants & Engineers, Inc. [ 2 ] |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Корпус MCtype EC2-S-C1 |
| Тип | Корабль Свободы |
| Смещение | 4023 тонны (л) 14 250 тонн (жидкий фут) |
| Длина | 441 футов 6 дюймов (134,57 м) |
| Луч | 56 футов 11 дюймов (17,35 м) |
| Черновик | 27 футов 9 дюймов (8,46 м) |
| Движение |
|
| Скорость | 11 узлов (20 км/ч; 13 миль в час) |
| Диапазон | 17 000 миль (27 000 км) |
| Емкость | 9 140 тонн груза |
| Дополнить | 41 |
| Вооружение | 1 диаметром 4 дюйма (100 мм) кормовая палубная пушка |
USS Inca водоизмещением 3381 тонну (легкое водоизмещение) , корабль «Liberty» , был спущен на воду в марте 1943 года в Лос-Анджелесе, штат Калифорния , и поступил в коммерческую эксплуатацию позже в том же месяце, что и SS William B. Allison , корпус MCE 724. Два года спустя он будет принят в состав ВМС США в качестве корабля снабжения и переименован в USS Inca (IX-229). На протяжении большей части своей службы в качестве Инки ее также называли USS Gamage (IX-227) из-за бюрократической путаницы. [ 2 ]
История обслуживания
[ редактировать ]William B. Allison был заложен Калифорнийской судостроительной корпорацией , Лос-Анджелес, Калифорния , 8 февраля 1943 года и спущен на воду 10 февраля 1943 года по контракту Морской комиссии (MARCOM) в рамках программы аварийного судостроения . Она была названа в честь Уильяма Б. Эллисона (2 марта 1829 – 4 августа 1908), политика и лидера Айовы Республиканской партии , и стала членом Палаты представителей США . Он поддержал Авраама Линкольна на посту президента Соединенных Штатов . [ 3 ] Уильям Б. Эллисон был построен для Управления военного судоходства (WSA), которое передало корабль Waterman Steamship Corporation для эксплуатации в качестве корабля торгового флота США времен Второй мировой войны . Уильям Б. Эллисон доставлял поставки войскам, сражавшимся в войне на Тихом океане , в том числе поставки на военно-морскую базу Окинава . [ 4 ]
25 мая 1945 года он был поврежден авиационной торпедой у побережья Накагусуку-Ван , Окинава , в результате чего восемь членов экипажа погибли и двое были ранены. Его отбуксировали в порт и признали полной конструктивной гибелью, непригодной для ремонта. 25 июля 1945 года по рекомендации местного чиновника Управления военного судоходства (WSA) начальник военно-морских операций (CNO) уполномочил 104-й дивизион командирского обслуживания (ComServDiv) принять корабль «как есть» на Окинаве и поместить его в сервис по несамоходному плавучему сухому складу. ComServDiv 104 принял ее на Окинаве 30 июля, а 6 августа министр военно-морского флота (SECNAV) утвердил для нее имя Inca и обозначение IX-229. Он был переоборудован в корабль-хранилище авианосцами USS Vestal (AR-4) и USS Zaniah (AG-70) и находился в заливе Бакнер на Окинаве , когда 16 сентября и 9 октября 1945 года обрушились тайфуны. Во время сентябрьского тайфуна он пострадал. торговым судном и получил повреждение верхнего борта, которое считалось поддающимся ремонту, и продолжало доставлять припасы судам в заливе. Во время октябрьского тайфуна он плыл по течению и был одним из нескольких кораблей, которые Сообщается, что военный корабль США « Нестор» (ARB-6) чуть не ударил ее, поскольку Нестора неумолимо выбрасывало на берег. «Инка» села на мель во время шторма и после этого оставалась на мели, но планы обследовать ее в конце октября были отменены, и, судя по всему, она оставалась в эксплуатации в качестве корабля-хранилища до декабря. [ 2 ]
Путаница в именах
[ редактировать ]2 января 1946 года Инка была отнесена к категории «корабли, стоящие на мели, спасение не гарантировано», а 12 января 1946 года ComServDiv 104 сообщил, что корабль больше не требуется, что неофициальная проверка показала, что необходимый ремонт слишком обширен, и попросил ее быть возвращены в WSA. В свою очередь, главнокомандующий Тихоокеанским регионом (CINCPAC) спросил CNO, какое расположение желательно для Инки . Ответ CNO от 15 января, «выше неверный», был, вероятно, первым четким указанием, полученным в Тихом океане, что название и обозначение, которые они использовали для этого корабля в течение последних пяти месяцев, были неправильными. Еще в начале июля 1945 года ВМФ планировал принять еще один поврежденный корабль «Либерти», «Генри Л. Эбботт» , для самоходного плавучего хранилища смазочных материалов и бочек с нефтепродуктами в Улити , и 14 июля SECNAV утвердил название Gamage и обозначение IX- 227 для бывшего Генри Л. Эбботта . Однако 21 июля CNO написал в Управление военного судоходства письмо с просьбой удовлетворить его запрос от 13 июля о Генри Л. Эбботта было отменено, поскольку плохое состояние корпуса делало его непригодным для использования в качестве плавучего хранилища сухих грузов. CNO уже уведомила CINCPAC днем ранее об отмене Генри Л. Эбботта . Позже военно-морской флот решил перенести название Gamage и обозначение IX-227 на бывший William B. Allison и отменить имя и номер, присвоенные этому кораблю 6 августа. Эта директива не обнаружилась в архивах, и загадочный вопрос, отправленный в CINCPAC CNO 17 августа: «Запросить информацию о принятии Уильяма Б. Эллисона на должность Гамэджа (IX-227) вместо Генри Л. Эбботта », похоже, остались недооцененными, когда CINCPAC 24 августа и снова 4 сентября сообщил о принятии 30 июля. Бывший «Уильям Б. Эллисон» постоянно назывался «Инка» во всех репортажах с Тихоокеанского театра военных действий до середины января 1946 года, а на фотографии, сделанной на берегу в заливе Бакнер, видно бортовой номер IX-229, нарисованный на его носовой части. [ 2 ]
Расположение
[ редактировать ]15 января 1946 года CNO приказал вернуть корабль WSA. Он был выведен из эксплуатации 8 февраля 1946 года, когда сообщалось, что он лежал на дне в Йонабару-Ван, залив Бакнер, Окинава, с водой в трюмах до междупалубных палуб. и был исключен из списка ВМФ 12 марта 1946 года. 26 февраля CNO сообщил военно-морской базе на Окинаве, что WSA Окинава уполномочена принять повторную доставку, но 27 марта военно-морская база Окинавы ответила, что WSA Окинава отказалась принять поставку без конкретного указания. директива WSA Вашингтона. Корабль был наконец передан Управлению военного судоходства, когда он лежал 6 апреля 1946 года. Морская комиссия продала его под своим торговым именем Уильям Б. Эллисон вместе с семью другими затонувшими кораблями на Окинаве, включая USS Ocelot (IX-110) , Vandalia (IX). -191) и пять гражданских кораблей Liberty в компанию China Merchants and Engineers, Inc. на металлолом. Корабли были переданы покупателю 19 февраля 1948 года с условием их сдачи на слом в течение двух лет и трех месяцев. Позже было предоставлено продление, и 31 января 1952 года было сообщено, что утилизация всех кораблей, за исключением одного гражданского судна, завершена. Ремонту не подлежит, Уильям Б. Эллисон был списан в Китае в 1948 году. [ 2 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ «Выборы в Айове – официально» . Давенпорт Дейли Газетт . 20 ноября 1862 г. с. 1 . Проверено 14 апреля 2021 г. - из NewspaperArchive.
- ^ Mariners.uk Уильям Б. Эллисон
Кораблекрушения и морские происшествия в мае 1945 г. |
|---|
