Немецкая подводная лодка U-2545

История
Нацистская Германия
Имя	U-2545
Заказал	6 ноября 1943 г.
Строитель	Блом и Восс , Гамбург
Номер двора	2545
Заложен	20 ноября 1944 г.
Запущен	22 февраля 1945 г.
Введен в эксплуатацию	8 апреля 1945 г.
Судьба	Затоплен 3 мая 1945 г.
Общие характеристики
Класс и тип	типа XXI Подводная лодка
Смещение	1621 т (1595 длинных тонн ) в надводном положении 2100 т (2067 длинных тонн) под водой
Длина	76,70 м (251 фут 8 дюймов) ( о/а )
Луч	8 м (26 футов 3 дюйма)
Черновик	6,32 м (20 футов 9 дюймов)
Движение	Дизель/электрический 2 MAN M6V40/46KBB с наддувом 6-цилиндровых дизельных двигателя , 4000 л.с. (2900 кВт; 3900 л.с.) 2 SSW GU365/30 электродвигателя двойного действия , 5000 л.с. (3700 кВт; 4900 л.с.) 2 SSW GV232/28 , 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) бесшумных электродвигателя
Скорость	Всплыло : 15,6 узлов (28,9 км/ч; 18,0 миль в час) (дизель) 17,9 узлов (33,2 км/ч; 20,6 миль в час) (электрический) Погруженный : 17,2 узла (31,9 км/ч; 19,8 миль в час) (электрический) 6,1 узла (11,3 км/ч; 7,0 миль в час) (бесшумные двигатели)
Диапазон	15 500 миль (28 700 км; 17 800 миль) на скорости 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час) на поверхности 340 миль (630 км; 390 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) под водой
Дополнить	5 офицеров, 52 рядовых
Датчики и системы обработки	Радарный передатчик типа F432 D2 FuMB Ant 3 Bali Радар-детектор
Вооружение	6 носовых торпедных аппаратов 23 × 53,3 см (21 дюйм) Торпеды или 17×торпед и 12× мин ) 4 × 2 см (0,79 дюйма) зенитных орудия C/30
Послужной список
Часть:	31-я флотилия подводных лодок 8 апреля - 3 мая 1945 г.
Идентификационные коды:	М 52 467
Командиры:	К.Капитан Отто фон Бюлов 29 марта - 18 апреля 1945 г. Oblt.zS Ганс-Бруно барон фон Мюффлинг 19 апреля - 3 мая 1945 г.
Операции:	Никто
Победы:	Никто

Немецкая подводная лодка U-2545 — XXI подводная лодка нацистской Германии типа Кригсмарине во время Второй мировой войны . Подводная лодка Elektroboote 22 февраля 1945 была заложена 20 ноября 1944 года на верфи Blohm & Voss в Гамбурге , спущена на воду года и введена в строй 8 апреля 1945 года под командованием корветтенкапитана Отто фон Бюлова .

U-2545 представляла собой совершенно новую высокотехнологичную электрическую лодку, которая могла постоянно находиться под водой, вместо того, чтобы ежедневно всплывать на поверхность для подзарядки батарей, как это приходилось делать подводным лодкам до этого момента. Однако эти передовые корабли были введены в состав Кригсмарине только в конце 1944 года, слишком поздно, чтобы повлиять на битву за Атлантику , и слишком поздно, чтобы многие из них вообще могли служить в наступательных целях.

С приближением конца войны обучение подводных лодок сократилось до минимума из-за нехватки топлива, падения боевого духа и эффективности атак союзников на строительство и подготовку подводных лодок. Исключением стали новые лодки Типа XXI, которые продолжали тренироваться в Балтийском море .

Дизайн

Как и все типа XXI подводные лодки , U-2545 имела водоизмещение 1621 тонну (1595 длинных тонн) в надводном положении и 1819 тонн (1790 длинных тонн) в подводном положении. Она имела общую длину 76,70 м (251 фут 8 дюймов) ( o/a ), ширину 8 м (26 футов 3 дюйма) и осадку 6,32 м (20 футов 9 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MAN SE шестицилиндровыми дизельными двигателями с наддувом M6V40/46KBB, каждый мощностью 4000 лошадиных сил (2900 киловатт ; 3900 лошадиных сил на валу ), двумя Siemens-Schuckert GU365/30 двойного действия электродвигателями каждый мощностью 5000 л.с. (3700 кВт). ; 4900 л.с.), и два Siemens-Schuckert GV232/28 мощностью 226 л.с. (166 кВт; 223 л.с.) каждый. Бесшумные электродвигатели

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 15,6 узла (28,9 км/ч; 18,0 миль в час) и скорость в подводном положении 17,2 узла (31,9 км/ч; 19,8 миль в час). При работе на бесшумных моторах лодка могла развивать скорость 6,1 узла (11,3 км/ч; 7,0 миль в час). В подводном положении лодка могла двигаться со скоростью 5 узлов (9,3 км/ч; 5,8 миль в час) на протяжении 340 морских миль (630 км; 390 миль); при всплытии он мог преодолеть 15 500 морских миль (28 700 км; 17 800 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час). U-2545 была оснащена шестью торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21,0 дюйма) в носовой части и четырьмя C/30 диаметром 2 см (0,79 дюйма) зенитными орудиями . Она могла нести двадцать три торпеды или семнадцать торпед и двенадцать мин . входило В состав отряда пять офицеров и пятьдесят два солдата.

Судьба

U-2545 была затоплена своим экипажем 3 мая 1945 года в Киле , Германия.

Библиография

• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6 .
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Война подводных лодок, 1939-1945: потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 года [ Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 года ] (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2 .
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4 .
• Шарп, Питер (1998). Файл фактов о подводных лодках . Великобритания: Midland Publishing. ISBN  1-85780-072-9 .

Внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер XXI типа Ю-2545» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 5 мая 2015 г.