Немецкая подводная лодка U-140 (1940 г.)

О других кораблях с таким же названием см. немецкую подводную лодку U-140 .

История
Нацистская Германия
Имя	Ю-140
Заказал	25 сентября 1939 г.
Строитель	Немецкий завод , Киль
Номер двора	269
Заложен	16 ноября 1939 г.
Запущен	28 июня 1940 г.
Введен в эксплуатацию	7 августа 1940 г.
Судьба	Затоплен 5 мая 1945 года в Вильгельмсхафене.
Общие характеристики
Класс и тип	типа IID Береговая подводная лодка
Смещение	314 т (309 длинных тонн ) в надводном положении 364 т (358 длинных тонн) под водой
Длина	43,97 м (144 футов 3 дюйма) в год длиной 29,80 м (97 футов 9 дюймов) Прочный корпус
Луч	4,92 м (16 футов 2 дюйма) (o/a) 4,00 м (13 футов 1 дюйм) (прочный корпус)
Высота	8,40 м (27 футов 7 дюймов)
Черновик	3,93 м (12 футов 11 дюймов)
Установленная мощность	700 л.с. (510 кВт; 690 л.с.) (дизели) 410 л.с. (300 кВт; 400 л.с.) (электрический)
Движение	2 вала 2 × дизельных двигателя 2 × электродвигателя
Скорость	12,7 узлов (23,5 км/ч; 14,6 миль в час) на поверхности 7,4 узла (13,7 км/ч; 8,5 миль в час) под водой
Диапазон	3450 миль (6390 км; 3970 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) на поверхности 56 миль (104 км; 64 мили) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой
Глубина испытания	80 м (260 футов)
Дополнить	3 офицера, 22 солдата
Вооружение	диаметром 53,3 см (21 дюйм) 3 торпедных аппарата 5 × торпед или до 12 мин ТМА или 18 мин ТМБ 1 × 2 см (0,79 дюйма) зенитная пушка C/30
Послужной список
Часть:	1-я флотилия подводных лодок 7 августа - 31 декабря 1940 г. 22-я флотилия подводных лодок 1 января 1941 г. - 31 марта 1945 г. 31-я флотилия подводных лодок 1 апреля - 5 мая 1945 г.
Идентификационные коды:	М 05 988
Командиры:	Oblt.zS Ханс-Петер Хинш 7 августа 1940 г. - 6 апреля 1941 г. Oblt.zS Ханс-Юрген Хелльригель 7 апреля - 9 декабря 1941 г. Облт.зС / КПтлт. Клаус Попп 10 декабря 1941 г. - 1 сентября 1942 г. Lt.zS / Oblt.zS Альбрехт Маркерт 2 сентября 1942 г. - 31 июля 1944 г. Oblt.zS Герберт Зейсье 1 августа - 19 ноября 1944 г. Oblt.zS Вольфганг Шерфлинг 20 ноября 1944 г. - 5 мая 1945 г.
Операции:	3 патруля: 1-й патруль: . 20 ноября - 17 декабря 1940 г. б. 19–20 декабря 1940 г. 2-й патруль: 19–30 июня 1941 г. 3-й патруль: 7–24 июля 1941 г.
Победы:	3 торговых судна потоплены (12 410 брт ) 1 военный корабль затонул (206 тонн)

Немецкая подводная лодка -140 — типа IID подводная лодка нацистской Германии Кригсмарине U во время Второй мировой войны . Она осуществила три боевых патруля. Построенная на верфях Киля в 1939 и 1940 годах как подводная лодка типа IID, она была слишком мала для крупных оперативных работ в Атлантическом океане, которые теперь требовались Кригсмарине по мере расширения битвы за Атлантику .

Дизайн

Немецкие подводные лодки Type IID представляли собой увеличенные версии оригинальных Type II . U-140 имела водоизмещение 314 тонн (309 длинных тонн) в надводном положении и 364 тонны (358 длинных тонн) в подводном положении. Однако официально стандартный тоннаж составлял 250 длинных тонн (254 т). Подводная лодка имела общую длину 43,97 м (144 фута 3 дюйма), длину прочного корпуса 29,80 м (97 футов 9 дюймов), ширину 4,92 м (16 футов 2 дюйма), высоту 8,40 м ( 27 футов 7 дюймов) и осадка 3,93 м (12 футов 11 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MWM четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями RS 127 S мощностью 700 л.с. (510 кВт; 690 л.с.) для крейсерского хода, двумя Siemens-Schuckert PG VV 322/36, электродвигателями двойного действия производящими общую мощность. мощностью 410 лошадиных сил (300 кВт; 400 л.с.) для использования под водой. диаметром 0,85 м (3 фута) У нее было два вала и два гребных винта . Лодка была способна работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов).

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 12,7 узла (23,5 км/ч; 14,6 миль в час) и максимальную скорость под водой 7,4 узла (13,7 км/ч; 8,5 миль в час). В подводном положении лодка могла двигаться 35–42 морских миль (65–78 км; 40–48 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); в всплывшем состоянии он мог преодолеть 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) со скоростью 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час). U-140 была оснащена тремя торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) в носовой части, пятью торпедами или до двенадцати торпедными минами типа А, а также зенитной пушкой диаметром 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было 25 человек .

Военный патруль

U-140 совершила три рейдовых патруля, сначала под командованием своего первого капитана Ханса-Петера Хинша. В декабре 1940 года он провел ее по северу Шотландии, следуя программе лечения, и именно здесь она затопила свою первую жертву через двенадцать дней после начала путешествия. Шесть дней спустя к северу от Ирландии, 8 декабря, она потопила стальной трехмачтовый барк « Пенанг» нейтральной Финляндии, направлявшийся из залива Стенхаус, Южная Австралия, в Коб в нейтральной Ирландии с грузом зерна. « Пенанг» и его 18 членов экипажа погибли.  55,25 ° с.ш. 10,15 ° з.д.  / 55,25; -10.15 . Позже в тот же день она услышала, как британское грузовое судно «Эшкрест» передало, что ей нужна помощь, поскольку у нее сломался руль направления. 54 ° 35' с.ш., 09 ° 20' з.д. . U-140 потопила Эшкрест , потеряв весь экипаж из 37 человек.

Затем она отправилась домой к пенсии. U-140 была пришвартована, ее экипаж переведен, и она была переоборудована в учебную лодку, предназначенную для работы исключительно в Балтийском море и подготовки подводников для основных сил подводных лодок.

Учебный катер

Именно во время выполнения этой обременительной, но необходимой обязанности ее новый капитан, Ханс-Юрген Хеллригель оказался лицом к лицу с небольшой советской подводной лодкой на поверхности, далеко в Балтийском море , через месяц после вторжения в Советский Союз . В осторожной атаке U-140 торпедировала и потопила своего соперника вместе с его командой новобранцев. В предыдущие месяцы приказы продвигали U-140 дальше в Балтийское море в надежде, что она сможет одержать именно такую ​​победу.

После этого волнения U-140 вернулась к тренировочным обязанностям, которые она продолжала до конца войны без дальнейших происшествий, за исключением последних месяцев, когда ее перевели в Вильгельмсхафен с общей отправкой оборудования и персонала на Запад. Именно там 5 мая 1945 года в Джейд-Бей экипаж U-140 был затоплен экипажем, чтобы предотвратить ее захват наступающими британскими войсками. После войны ее подняли и сдали на слом.

Краткое изложение истории рейдов

Дата	Корабль	Национальность	Тоннаж	Судьба
2 декабря 1940 г.	Виктория Сити	Великобритания	4,739	затонул
8 декабря 1940 г.	Пенанг	Финляндия	2,019	затонул
8 декабря 1940 г.	Эшкрест	Великобритания	5,652	затонул
21 июля 1941 г.	М-94	Советский ВМФ	206	затонул

Библиография

• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6 .
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). с сентября 1939 по май 1945 года Потери немецких подводных лодок . Подводная война (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2 .
• Гренер, Эрих; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Подводные лодки и корабли противоминной обороны . Немецкие военные корабли 1815–1945 гг. Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4 .
• Шарп, Питер (1998). Файл фактов о подводных лодках . Издательство Мидленд. ISBN  1-85780-072-9 .

Внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IID U-140» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 6 декабря 2014 г.
• Хофманн, Маркус. « У 140 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 30 января 2015 г.