Валовый регистровый тоннаж

Валовая регистровая вместимость ( GRT , grt , grt , gt ), или валовая регистровая вместимость , представляет собой общий внутренний объём судна, выраженный в «регистровых тоннах», каждая из которых равна 100 кубическим футам (2,83 м3). ³). Замененный валовым тоннажем (GT), валовой регистровый тоннаж использует общую постоянно закрытую вместимость судна в качестве основы для объема. Обычно это используется для оплаты сборов за стоянку в порту, сборов за транзит по каналу и других подобных целей, когда уместно взимать плату в зависимости от размера всего судна. На международном уровне GRT может быть сокращенно как BRT от немецкого « Bruttoregistertonne ».

Из валовой регистровой вместимости вычитается объем помещений, недоступных для перевозки грузов, таких как машинные отделения, топливные баки и помещения для экипажа. ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]}

Валовая регистровая вместимость не является мерой веса или водоизмещения судна, и ее не следует путать с такими терминами, как дедвейт или водоизмещение .

История

Валовый регистровый тоннаж был определен Комиссией Мурсома в 1849 году.

Валовая и чистая вместимость были заменены валовой и чистой вместимостью соответственно, когда Международная морская организация (ИМО) приняла Международную конвенцию об обмере судов 23 июня 1969 года. Новые правила по тоннажу вступили в силу для всех новых судов, 18 июля 1982 г., но существующим судам был предоставлен период миграции продолжительностью 12 лет, чтобы обеспечить судам разумные экономические гарантии, поскольку портовые и другие сборы взимаются в соответствии с тоннаж корабля.

валовая и чистая вместимость — безразмерные показатели, рассчитываемые из общего формованного объема судна и его грузовых помещений по математическим формулам . С 18 июля 1994 года единственными официальными мерами вместимости судна являются ^{[ 3 ]} Однако валовая и чистая регистровая вместимость по-прежнему широко используются при описании старых судов.

См. также

Ссылки

^ Стопфорд, Мартин (2009), Морская экономика , Тейлор и Фрэнсис, с. 752, ISBN 9780415275576 , получено 17 октября 2011 г.
^ «Единицы и системы измерения, их происхождение, развитие и современное состояние» (PDF) . Национальный институт стандартов и технологий . Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2011 года . Проверено 17 октября 2011 г.
^ Международная конвенция по обмеру судов. Архивировано 2 декабря 2013 г. в Wayback Machine . Международная морская организация (ИМО). Проверено 17 октября 2011 г.

[stopford-1] Стопфорд, Мартин (2009), Морская экономика , Тейлор и Фрэнсис, с. 752, ISBN 9780415275576 , получено 17 октября 2011 г.

[tsnistgov-2] «Единицы и системы измерения, их происхождение, развитие и современное состояние» (PDF) . Национальный институт стандартов и технологий . Архивировано из оригинала (PDF) 19 октября 2011 года . Проверено 17 октября 2011 г.

[imo-3] Международная конвенция по обмеру судов. Архивировано 2 декабря 2013 г. в Wayback Machine . Международная морская организация (ИМО). Проверено 17 октября 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]