Немецкая подводная лодка U-61 (1939 г.)

О других кораблях с таким же названием см. немецкую подводную лодку U-61 .

История
Нацистская Германия
Имя	Ю-61
Заказал	21 июля 1937 г.
Строитель	Deutsche Works AG, Киль
Номер двора	260
Заложен	1 октября 1938 г.
Запущен	15 июня 1939 г.
Введен в эксплуатацию	12 августа 1939 г.
Судьба	Затоплен в Вильгельмсхафене 5 мая 1945 года.
Общие характеристики
Класс и тип	типа IIC Береговая подводная лодка
Смещение	291 т (286 длинных тонн ) в надводном положении 341 т (336 длинных тонн) под водой
Длина	43,90 м (144 футов 0 дюймов) в год длиной 29,60 м (97 футов 1 дюйм) Прочный корпус
Луч	4,08 м (13 футов 5 дюймов) (н/д) 4,00 м (13 футов 1 дюйм) (прочный корпус)
Высота	8,40 м (27 футов 7 дюймов)
Черновик	3,82 м (12 футов 6 дюймов)
Установленная мощность	700 л.с. (510 кВт; 690 л.с.) (дизели) 410 л.с. (300 кВт; 400 л.с.) (электрический)
Движение	2 вала 2 × дизельных двигателя 2 × электродвигателя
Скорость	12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) на поверхности 7 узлов (13 км/ч; 8,1 миль в час) под водой
Диапазон	1900 миль (3500 км; 2200 миль) на скорости 12 узлов (22 км / ч; 14 миль в час) на поверхности 35–42 миль (65–78 км; 40–48 миль) на скорости 4 узла (7,4 км / ч; 4,6 миль в час) под водой
Глубина испытания	80 м (260 футов)
Дополнить	3 офицера, 22 солдата
Вооружение	диаметром 53,3 см (21 дюйм) 3 торпедных аппарата 5 × торпед или до 12 мин ТМА или 18 мин ТМБ 1 × 2 см (0,79 дюйма) зенитная пушка C/30
Послужной список
Часть:	5-я флотилия подводных лодок 12 августа - 31 декабря 1939 г. 1-я флотилия подводных лодок 1 января - 14 ноября 1940 г. 21-я флотилия подводных лодок 15 ноября 1940 г. - 27 марта 1945 г.
Идентификационные коды:	М 05 425
Командиры:	Oblt.zS Юрген Остен 12 августа 1939 г. - 28 июля 1940 г. Кптлт. Вольф-Харро Штиблер 28 июля - 5 ноября 1940 г. Облт зС Вилли Матке 5 ноября 1940 г. - 4 мая 1941 г. Облт.зС Ханс Ланге 5 мая 1941 г. - 15 января 1942 г. Облт.зС Хорст Гейдер 16 января - 9 ноября 1942 г. Лейтенант zS / Oblt.zS Вольфганг Лей 10 ноября 1942 г. - 15 сентября 1943 г. Лейтенант zS / Oblt.zS Рудольф Шульце 16 сентября 1943 г. - 1 декабря 1944 г. Лейтенант zS Вернер Цапф 2 декабря 1944 г. - 27 марта 1945 г.
Операции:	10 патрулей: 1-й патруль: 24 октября - 14 ноября 1939 г. 2-й патруль: 28 ноября - 3 декабря 1939 г. 3-й патруль: 7-18 декабря 1939 г. 4-й патруль: 15-30 января 1940 г. 5-й патруль: а. 12-27 февраля 1940 г. б. 29 февраля - 1 марта 1940 г. 6-й патруль: 11 апреля - 7 мая 1940 г. 7-й патруль: 6 июня - 1 июля 1940 г. 8-й патруль: 6-25 июля 1940 г. 9-й патруль: 29 августа - 15 сентября 1940 г. 10-й патруль: 24 сентября - 10 октября 1940 г.
Победы:	5 торговых судов потоплены (19 668 брт ) 1 торговое судно повреждено (4434 брт )

Немецкая подводная лодка U-61 — типа IIC подводная лодка нацистской Германии, участвовавшая Кригсмарине во Второй мировой войне . Его построила компания Deutsche Werke AG, Киль . Получив заказ 21 июня 1937 года, он был заложен 1 октября под заводским номером 260. Он был спущен на воду 15 июня 1939 года и вступил в строй 12 августа под командованием оберлейтенанта цур Зее Юргена Остена.

U-61 первоначально была передана в состав 5-й флотилии подводных лодок на время ее обучения, до 1 января 1940 года, когда она была переведена в 1-ю флотилию для боевых действий на передовой. U-61 совершила одиннадцать боевых патрулей, потопив пять кораблей общим водоизмещением 19 668 тонн (брт) и повредив одно из 4 434 тонн. Затем в ноябре 1940 года он присоединился к 21-й флотилии в качестве «школьного» или учебного катера, где оставался до конца войны.

Затоплен в Вильгельмсхафене 5 мая 1945 года.

Дизайн

Немецкие подводные лодки типа IIC представляли собой увеличенные версии оригинальных подводных лодок типа II . U-61 имела водоизмещение 291 тонну (286 длинных тонн) в надводном положении и 341 тонну (336 длинных тонн) в подводном положении. Однако официально стандартный тоннаж составлял 250 длинных тонн (254 т). Подводная лодка имела общую длину 43,90 м (144 фута 0 дюймов), длину прочного корпуса 29,60 м (97 футов 1 дюйм), ширину 4,08 м (13 футов 5 дюймов), высоту 8,40 м ( 27 футов 7 дюймов) и осадка 3,82 м (12 футов 6 дюймов). Подводная лодка была оснащена двумя MWM четырехтактными шестицилиндровыми дизельными двигателями RS 127 S мощностью 700 лошадиных сил (510 кВт; 690 л.с.) для крейсерского хода, двумя Siemens-Schuckert PG VV 322/36, электродвигателями двойного действия производящими общую мощность. мощностью 410 лошадиных сил (300 кВт; 400 л.с.) для использования под водой. диаметром 0,85 м (3 фута) У нее было два вала и два гребных винта . Лодка была способна работать на глубине до 80–150 метров (260–490 футов).

Подводная лодка имела максимальную скорость надводного положения 12 узлов (22 км/ч; 14 миль в час) и максимальную скорость под водой 7 узлов (13 км/ч; 8,1 миль в час). В подводном положении лодка могла двигаться 35–42 морских миль (65–78 км; 40–48 миль) со скоростью 4 узла (7,4 км/ч; 4,6 миль в час); в всплывшем состоянии он мог преодолеть 3800 морских миль (7000 км; 4400 миль) со скоростью 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час). U-61 была оснащена тремя торпедными аппаратами диаметром 53,3 см (21 дюйм) в носовой части, пятью торпедами или до двенадцати торпедными минами типа А, а также зенитной пушкой диаметром 2 см (0,79 дюйма) . На лодке было 25 человек .

История обслуживания

Первый, второй, третий и четвертый патрули

Подводная лодка начала свое первое патрулирование в Северном море , держась норвежской стороны. Она покинула Киль 24 октября 1939 года и вернулась туда 14 ноября. Это было без происшествий.

Ее вторая попытка началась в Киле 28 ноября 1939 года, но завершилась в Вильгельмсхафене 3 декабря.

Патруль номер три был противоположностью номер два – стартовал из Вильгельмсхафена и заканчивался в Киле.

Ее четвертый патруль продолжил смену старта и финиша; началось в Киле 15 января 1940 г. и завершилось в Вильгельмсхафене 30 января. Между тем, она потопила « Сидфолд» примерно в 120 морских милях (220 км; 140 миль) к востоку от Джон-о-Гроутса 22 числа .

Пятый, шестой, седьмой и восьмой патрули

Пятый вылет U-61 ознаменовался затоплением корабля « Сангстад» к востоку от Киркуолла (на Оркнейских островах ) 18 февраля 1940 года. Она покинула Вильгельмсхафен 12 февраля. и вместе с пятью другими подводными лодками принял участие в операции «Нордмарк» , разведывательной миссии немецких крупных кораблей «Шарнхорст» , «Гнейзенау» и «Адмирал Хиппер» (вылазка оказалась неудачной). Оно произошло в районе Оркнейских и Шетландских островов с 18 по 20 февраля.

Ее шестой патруль прошел без происшествий, но ее седьмой набег включал короткую остановку в норвежском порту Берген , прежде чем пройти через пропасть между Фарерскими и Шетландскими островами к водам почти между материковой Шотландией и Западными островами . Обратный путь был обратным исходному. Это также был ее самый продолжительный патруль продолжительностью 27 дней. Он пришвартовался в Киле 7 мая.

Восьмой патруль U-61 двигался немного южнее западного побережья Северной Ирландии. Она вернулась в Берген 1 июля 1940 года.

Девятый патруль

В свой девятый патруль он покинул Берген 6 июля 1940 года и потопил Альваки десятого . Корабль был поражен примерно в 10 морских милях (19 км; 12 миль) к северо-востоку от мыса Гнев (самая северо-западная точка материковой Шотландии) двумя торпедами, которые не взорвались. Но они проделали дыры, достаточно большие, чтобы в них могла попасть вода. Судно затонуло примерно через одиннадцать часов после удара. Расследование Адмиралтейства по поводу затопления ошибочно пришло к выводу, что корабль подвергся диверсии.

Лодка также потопила шотландского Менестреля в 130 морских милях (240 км; 150 миль) к северо-западу от Кровавого Форленда (на материковой части Ирландии) 16 числа.

U-61 вернулась в Киль и прибыла 25-го числа.

Десятый и одиннадцатый патрули

Десятый патруль лодки включал в себя еще раз преодоление разрыва между Фарерскими и Шетландскими островами перед стыковкой в ​​Лорьяне в оккупированной Франции 15 сентября 1940 года.

Ее одиннадцатый и последний военный патруль находился в другом направлении. Она прибыла в порт Киль, где начала свою военную карьеру, 10 октября 1940 года.

Краткое изложение истории рейдов

Дата	Корабль	Национальность	Тоннаж ( GRT )	Судьба
22 декабря 1939 г.	Грифвейл	Великобритания	4,434	Повреждён (Мой)
22 января 1940 г.	Сидфолд	Норвегия	2,434	затонул
18 февраля 1940 г.	Мечтатель	Панама	1,406	затонул
18 февраля 1940 г.	Сангстад	Норвегия	4,297	затонул
10 июля 1940 г.	Алваки	Нидерланды	4,533	затонул
16 июля 1940 г.	Шотландский менестрель	Великобритания	6,998	затонул

Библиография

• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Немецкие командиры подводных лодок Второй мировой войны: биографический словарь . Перевод Брукса, Джеффри. Лондон, Аннаполис, Мэриленд: Greenhill Books, Naval Institute Press. ISBN  1-55750-186-6 .
• Буш, Райнер; Рёлль, Ханс-Иоахим (1999). Война подводных лодок, 1939-1945: потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 года [ Потери немецких подводных лодок с сентября 1939 по май 1945 года ] (на немецком языке). Том IV Гамбург, Берлин, Бонн: Миттлер. ISBN  3-8132-0514-2 .
• Гренер, Эрик; Юнг, Дитер; Маасс, Мартин (1991). Немецкие военные корабли 1815-1945: подводные лодки и корабли противоминной обороны . Том. 2. Перевод Томаса Кейта; Магован, Рэйчел. Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-593-4 .

Внешние ссылки

• Хельгасон, Гудмундур. «Катер типа IIC U-61» . Немецкие подводные лодки времен Второй мировой войны — uboat.net . Проверено 7 декабря 2014 г.
• Хофманн, Маркус. « Ю 61 » . Deutsche U-Boote 1935-1945 — u-boot-archiv.de (на немецком языке) . Проверено 1 февраля 2015 г.