HMCS Атабаскский (G07)

	HMCS Athabaskan , дата неизвестна.
История
Канада
Имя	Атабаскский
Тезка	Первые народы, говорящие на атабаскском языке.
Заказал	5 апреля 1940 г.
Строитель	Викерс-Армстронгс , Хай Уокер
Заложен	31 октября 1940 г.
Запущен	15 ноября 1941 г.
Введен в эксплуатацию	3 февраля 1943 г.
Не работает	29 апреля 1944 г.
Идентификация	Номер вымпела : G07
Девиз	«Мы сражаемся как один»
Почести и ; награды	Арктика 1943-44 гг., Ла-Манш 1944 г.
Судьба	Потоплен немецкими торпедными катерами в Ла-Манше , 29 апреля 1944 года (к северу от острова Вьерж и у берегов Бретани ).
Значок	На серебряном поле североамериканский индеец сидел без седла на индийском пони, держа красный лук и стрелы в «готовом» положении.
Общие характеристики
Класс и тип	племенного класса Эсминец
Смещение	1850 длинных тонн (1880 т) (стандарт) ; 2520 длинных тонн (2560 т) (полный) ;
Длина	377 футов (115 м) Общая длина
Луч	37 футов 6 дюймов (11,43 м)
Черновик	9 футов (2,7 м)
Установленная мощность	44000 л.с. (33000 кВт)
Движение	2 × Парсонс паровые турбины ; 3 × Адмиралтейских 3-барабанных котла ; 2 × вала ;
Скорость	36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час)
Диапазон	5700 миль (10600 км; 6600 миль) на скорости 15 узлов (17 миль в час; 28 км/ч)
Емкость	524 коротких тонны (475 т) мазута
Дополнить	190 (219 как лидер)
Вооружение	6 - 4,7 орудий LA-QF (3х2), 2 - 4 орудия ГА (1х2), 4 - 2-фунтовые зенитные орудия (1х4), 12 - 20-мм зенитные орудия (6х2) , 4 торпедных аппарата калибра 21 дюйм (533 мм) (1х4), 1 — стойка глубинных бомб, 2 — метатели глубинных бомб.

HMCS Athabaskan был первым из трех эсминцев Королевского флота Канады, носивших это имя. Это был эсминец класса «Трайбл» , участвовавший во Второй мировой войне . Она была названа в честь коренных народов, составляющих атабаскскую языковую группу. Он был торпедирован в Ла-Манше и затонул в 1944 году.

Атабаскан был заказан 5 апреля 1940 года в рамках строительной программы 1940–1941 годов. ^{[ 2 ]} Он был заложен в Великобритании 31 октября 1940 года компанией Vickers-Armstrongs из Хай-Уокера и построен совместно с CA Parsons моторостроительным заводом . Он был спущен на воду 18 ноября 1941 года и принят в состав Королевского военно-морского флота Канады 3 февраля 1943 года. ^{[ 2 ]}

История обслуживания

Между вводом в эксплуатацию и затоплением HMCS Athabaskan прослужил относительно недолго - около 14 месяцев. Корабль также претерпел несколько серьезных аварий и боевых повреждений, из-за которых его вывели из эксплуатации на ремонт в общей сложности примерно на пять месяцев. Если принять во внимание эти периоды ремонта, «Атабаскан» был готов к фактической эксплуатации в море в общей сложности всего девять месяцев до затопления.

После непродолжительной доработки после ввода в эксплуатацию 3 февраля 1943 года «Атабаскан» 29 марта 1943 года отплыл для патрулирования пролива Исландия-Фарерские острова в поисках нарушителей блокады, но сильное волнение повредило его корпус, на ремонт которого в Саут-Шилдс ушло пять недель. Вскоре после возвращения в строй, в начале июня 1943 года, он принял участие в операции Gearbox III по освобождению гарнизона Шпицбергена . ^{[ 3 ]}

18 июня 1943 года «Атабаскэн» получил повреждения во время столкновения с боновым судном защиты «Баргейт» в Скапа-Флоу , в результате чего в течение месяца находился на ремонте в Девонпорте . В июле и августе 1943 года базировался в Плимуте , осуществляя противолодочное патрулирование в Бискайском заливе .

Атабаскан был серьезно поврежден планерной бомбой Henschel Hs 293 , сброшенной самолетом KG 100 во время противолодочной погони у мыса Ортегал в Бискайском заливе 27 августа 1943 года. ^{[ 4 ]} HMS Egret затонул в том же инциденте. ^{[ 2 ]} Планерная бомба полностью прошла через Атабаск , прежде чем взорвалась снаружи корабля.

Вернувшись в Скапа-Флоу в декабре 1943 года, она сопровождала конвой JW55A в Советский Союз, но в феврале 1944 года снова присоединилась к командованию Плимута и была направлена в недавно сформированную 10-ю флотилию эсминцев, выполняющую операции «Враг» (минные постановки) и операцию «Туннель» (патруль). миссии у берегов Франции. 26 апреля он участвовал в уничтожении немецкого класса «Эльбинг» торпедного катера T29 в Ла-Манше у побережья Ушанта в рамках миссии «Операция «Туннель», в которой участвовали британский крейсер « Черный принц» , эсминец «Ашанти» и канадские племена Хайда , Гурон и Атабаскский . Три дня спустя Атабаскан погиб в еще одном бою. ^{[ 5 ]}

Последнее действие, тонущий

29 апреля 1944 года около 03:00 «Атабаскан» патрулировал вместе со своим сестринским эсминцем класса «Трайбал» «Хайда» в поддержку британской операции по постановке мин у побережья Франции недалеко от устья реки Морле. Она получила первый из серии приказов Адмиралтейства перехватить немецкие военные корабли возле Иль-де-Бас (иногда Иль-де-Бац ), как было замечено прибрежным радаром на юге Англии. В ходе последующего боя с немецкими кораблями «Атабаскан» был торпедирован и затонул. 128 человек погибли, 44 были спасены Хайдой и 83 взяты в плен тремя немецкими тральщиками, вылетевшими с побережья после ухода Хайды . ^{[ 6 ]}

Как и следовало ожидать в случае ночного морского сражения, различные источники и даже очевидцы предоставляют совершенно разные версии событий, связанных с затоплением «Атабаскина» . Некоторые выжившие рассказывают, что сначала корабль был поражен обстрелом береговой батареи, а затем торпедой. По крайней мере, один выживший сообщает о попадании второй торпеды через пятнадцать минут после первой, но официальная история Королевского военно-морского флота Канады приписывает второй крупный взрыв пожару, затронувшему магазин с боеприпасами. ^{[ 7 ]}

«Атабаскан», был торпедирован немецким по-видимому , миноносцем Т24 . Атабаскана » « Командир , лейтенант-коммандер Джон Стаббс , погиб в бою после того , как Хайда отказался помочь ему плыть обратно за другими членами экипажа . В 2004 году Королевский военно-морской флот Канады установил на месте крушения латунную мемориальную доску в память о потере. Экспедиция нашла дополнительную информацию о затоплении, но не прояснила истинную причину. Обломки корабля в разрушенном состоянии разбросаны по морскому дну.

HMCS Haida Спасение моторного катера

Когда Хайда быстро покинула этот район из-за наступления дневного света и повышенного риска атак с воздуха и моря, она оставила свой моторный катер, на котором находились старший моряк У.А. Маклюр, Джек Ханнэм и три добровольца. Маклюр и его товарищи спасли шестерых выживших атабасков вместе с двумя членами экипажа хайда , которых вымыло из сетей при отходе корабля. Как рассказывается в официальной военно-морской истории Канады, немецкие тральщики преследовали катер, но сдались по неизвестным причинам. После серии поломок и столкновений с самолетами противника моторный катер Маклюра в конце концов приземлился в Англии под эскортом Королевских ВВС незадолго до полуночи 29 апреля 1944 года. ^{[ 8 ]}

Наследие

Остров Атабаскан, расположенный недалеко от Белла-Белла на центральном побережье Британской Колумбии , был назван в память об Атабаскане . ^{[ 9 ]}

Мемориальная школа Эколь Джона Стаббса недалеко от Виктории, Британская Колумбия, названа в честь лейтенанта-коммандера Джона Стаббса.

Примечания

^ «Официальные Linneages: Том 2, Часть 1: Сохранившиеся в эксплуатацию корабли» . Департамент национальной обороны . 7 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 г. Проверено 19 июня 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «HMCS Атабаскский (i) (G07)» . uboat.net . Проверено 19 июня 2014 г.
^ «Атабасканский» . Канадская племенная ассоциация . Проверено 23 июля 2015 г.
^ Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии во Второй мировой войне . Лондон, Великобритания: Янтарные книги. п. 224. ИСБН 9781909160569 .
^ Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли . Оттава: Королевский принтер, Канада. стр. 251–258.
^ Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли . Оттава: Королевский принтер, Канада. стр. 253–257.
^ Чайники, Стюарт. «Последнее действие — HMCS Athabaskan» . HMCS Атабаскские истории . Проверено 23 июля 2015 г.
^ Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли . Оттава: Королевский принтер, Канада. стр. 256–258.
^ «Атабасканский остров» . Географические названия Британской Колумбии .

Ссылки

Брайс, Мартин Х. (1971). Племена . Лондон: Ян Аллан. ISBN 0-7110-0245-2 .
Инглиш, Джон (2001). От Африди до Низама: эсминцы британского флота 1937–43 . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-95-9 .
Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты во время Второй мировой войны и после нее . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6 .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .

Дальнейшее чтение

Уитби, Майкл (2022). «Задачи операции «Туннель», сентябрь 1943 г. — апрель 1944 г.». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2022 . Оксфорд: Издательство Osprey. стр. 29–46. ISBN 978-1-4728-4781-2 .

Внешние ссылки

48 ° 43' с.ш. 4 ° 32' з.д. / 48,717 ° с.ш. 4,533 ° з.д. / 48,717; -4,533

[l1-1] «Официальные Linneages: Том 2, Часть 1: Сохранившиеся в эксплуатацию корабли» . Департамент национальной обороны . 7 июля 2006 г. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 г. Проверено 19 июня 2014 г.

[u1-2] Jump up to: ^а ^б ^с «HMCS Атабаскский (i) (G07)» . uboat.net . Проверено 19 июня 2014 г.

[3] «Атабасканский» . Канадская племенная ассоциация . Проверено 23 июля 2015 г.

[Ford-4] Форд, Роджер (2013). Секретное оружие Германии во Второй мировой войне . Лондон, Великобритания: Янтарные книги. п. 224. ИСБН 9781909160569 .

[5] Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли . Оттава: Королевский принтер, Канада. стр. 251–258.

[6] Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли . Оттава: Королевский принтер, Канада. стр. 253–257.

[7] Чайники, Стюарт. «Последнее действие — HMCS Athabaskan» . HMCS Атабаскские истории . Проверено 23 июля 2015 г.

[8] Шулль, Джозеф (1961). Далекие корабли . Оттава: Королевский принтер, Канада. стр. 256–258.

[9] «Атабасканский остров» . Географические названия Британской Колумбии .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

v т и Эсминцы класса «Трайбл»
Royal Navy	Afridi Ashanti Bedouin Cossack Eskimo Gurkha Maori Mashona Matabele Mohawk Nubian Punjabi Sikh Somali Tartar Zulu
Royal Australian Navy	Arunta Kurnai / Bataan Warramunga
Royal Canadian Navy	Athabaskan (G89) / Iroquois (G89) Athabaskan (R79) Cayuga Haida Huron Iroquois (G07) / Athabaskan (G07) Micmac Nootka
Preceded by: I class Followed by: J class
List of destroyers of the Royal Navy List of destroyers of the Royal Australian Navy List of destroyers of the Royal Canadian Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1944 г.
Shipwrecks	2 Apr: U-360 3 Apr: U-288 4 Apr: I-169 6 Apr: U-302, U-455 7 Apr: I-2, U-856 8 Apr: U-2, U-962 9 Apr: U-515 10 Apr: USS SC-497, U-68 11 Apr: Akigumo, U-108 12 Apr: I-174 13 Apr: Ikazuchi 14 Apr: Fort Stikine, U-448 15 Apr: No. 7 16 Apr: U-550 17 Apr: U-342, U-986 18 Apr: USS Gudgeon, Pan-Pennsylvania 19 Apr: U-974 20 Apr: USS Lansdale, Paul Hamilton, Voorbode 21 Apr: M 553 22 Apr: U-311 23 Apr: Amagiri 26 Apr: V 606 Fladengrund, I-180, U-488, Yoshida Maru No. 1 27 Apr: U-803, Yūbari 28 Apr: USS LST-507 29 Apr: HMCS Athabaskan, I-183, USS PT-346, Sirène, U-421 30 Apr: Ro-45 Unknown date: U-193, U-355
Other incidents	2 Apr: I-46, Ro-46 10 Apr: USS Holder 11 Apr: USS Cero 13 Apr: USS Bashaw 14 Apr: Bombay explosion, HMHS Chantilly 16 Apr: Pan-Pennsylvania 20 Apr: Bergen explosion 24 Apr: LST-407 27 Apr: USS Etamin 29 Apr: USS Seahorse
1943 1944 1945 March 1944 May 1944