Эсминец классов J, K и N

HMS Javelin в 1941 году.
Обзор класса
Операторы	Королевский флот Королевский флот Австралии Польский флот Королевский флот Нидерландов Индонезийский ВМС
Предшественник	Племенной класс
Преемник	L и M класс
Подклассы	Дж, К, Н
Построен	1937–1941
Планируется	25
Завершенный	24
Отменено	1
Потерянный	13
Списано	11
Общие характеристики (классы J и K в заводском исполнении)
Тип	Разрушитель
Смещение	1690 длинных тонн (1720 т ) ( стандарт ) 2330 длинных тонн (2370 т) ( глубокая загрузка )
Длина	356 футов 6 дюймов (108,7 м) в год
Луч	35 футов 9 дюймов (10,9 м)
Черновик	12 футов 6 дюймов (3,8 м) (глубина)
Установленная мощность	2 × Адмиралтейских 3-барабанных котла 44 000 л.с. (33 000 кВт )
Движение	2 × вала; 2 × паровые турбины с редуктором
Скорость	36 узлов (67 км/ч; 41 миль в час)
Диапазон	5500 миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	183 (218 для командиров флотилий )
Датчики и системы обработки	АСДИК
Вооружение	3 спаренных орудия калибра 4,7 дюйма (120 мм) 1 четверное 2-фунтовое (40-мм (1,6 дюйма) зенитное орудие ) 2 счетверных калибра 0,5 дюйма (12,7 мм) зенитных пулемета 2 пятерных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата 1 стойка, 2 метателя для глубинных бомб
Общие характеристики (класс N, если они отличаются)
Смещение	1773 длинных тонны (1801 т) (стандарт) 2384 длинных тонны (2422 т) (глубокая загрузка)
Вооружение	1 одиночная 4-дюймовая (102-мм) зенитная пушка 4 одиночных 20-мм (0,8 дюйма) зенитных орудия Oerlikon 2 × спаренных калибра 0,5 дюйма зенитных пулемета 1 × пятиместный 21-й торпедный аппарат 1 стойка, 2 метателя для глубинных бомб

Классы J, K и N состояли из 24 эсминцев , построенных для Королевского флота начиная с 1938 года. Они представляли собой возвращение к меньшему судну с более тяжелым торпедным вооружением после класса Tribal , в котором упор делался на пушки, а не на торпеды. Корабли строились тремя флотилиями или группами, каждая из которых состояла из восьми кораблей, названия которых начинались с букв «J», «К» и «N». В 1940 году верхний номер вымпела на флаге изменился с «F» на «G».

Корабли модифицировались на протяжении всей военной службы, особенно их зенитные орудия; они также были оснащены радаром .

История дизайна

Церковная служба на борту HMS Javelin , август 1940 года. Обратите внимание на 4-дюймовую зенитную пушку QF Mk V вверху слева и глубинные бомбы внизу справа.

Этот дизайн был задуман как меньшее продолжение предыдущего класса Tribal. В отличие от всех предыдущих эсминцев Королевского флота, в конструкции использовалась компоновка с двумя котельными. Это уменьшило длину корпуса и позволило использовать единую воронку, что позволило как уменьшить профиль, так и увеличить дугу обстрела легких зенитных (зенитных) средств . Это также увеличило уязвимость, поскольку теперь существовало два смежных больших отсека, что приводило к риску того, что один удачно расположенный удар затопит оба и приведет к полной потере мощности котла. Трехкотельная планировка применялась начиная с класса «Ф» в начале 1930-х годов. Ранние корабли также имели тенденцию использовать сдвоенные котельные, что по-прежнему является большим улучшением по сравнению с одинарной котельной. Поскольку эсминцы являются легкобронированными и быстрыми кораблями, предназначенными для выживания, вообще избегая попадания в них ударов, вероятность того, что одиночный удар попадет именно в нужное место и выведет из строя обе котельные одновременно, считалась достаточно малой, чтобы ею стоило рисковать в обмен на преимущества, предоставляемые двухкомнатная планировка. В ходе предвоенных испытаний "...На легком водоизмещении Шакал достиг скорости 37,492 узла на Арранской миле в 60 саженей при глубине 34,37 узла. Юпитер при глубине 75 сажен имел легкое водоизмещение 33,835 узла, глубокое водоизмещение 33,045 узла».

Значительный прогресс в строительных технологиях был достигнут военно-морским архитектором Альбертом Перси Коулом. Вместо того, чтобы использовать излишне прочные поперечные секции рамы, но скрепленные слабыми продольными балками, Коул выбрал сверхпрочные продольные секции и более слабые поперечные рамы.

Еще одним достижением стали изменения в конструкции носовой части. Форма лука также была изменена по сравнению с предыдущим дизайном класса Tribal; была носовая часть клипера заменена прямым форштевнем с увеличенной седловатостью. Это изменение не увенчалось успехом, и, как следствие, эти корабли оказались очень мокрыми. этот недостаток был исправлен Начиная с класса S, путем возврата к более ранней форме.

Несмотря на уязвимость компоновки котла, конструкция оказалась компактной, прочной и очень успешной, легла в основу конструкции всех эсминцев Королевского флота от класса О до последнего класса С в 1943–1945 годах.

Вооружение было основано на вооружении Tribals, но заменено одной спаренной 4,7-дюймовой (120-мм) артустановкой QF Mark XII (L/45) дополнительным блоком торпедных аппаратов. Эти установки были способны подниматься на 40 ° и тренироваться на 340 °. Любопытно, что установка «X» была расположена так, что слепая дуга в 20 ° проходила поперек кормы, а не в более логичном переднем положении, где огонь все равно закрывался мостиком и мачтами. Это означало, что они не могли вести огонь прямо за кормой. Теперь, когда аппараты стали «пятерными», тяжелую нагрузку из 10 21-дюймовых (533-мм) торпед Mark IX можно было нести . Зенитное вооружение осталось прежним, состоящим из счетверенной 2-фунтовой (40-мм (1,6 дюйма) артустановки QF) Mark VIII и пары счетверенных пулеметных установок Vickers Mark III калибра 0,5 дюйма (12,7 мм) . Вооружение было дополнительно улучшено за счет замены счетверенные пулеметы с 20-мм эрликонов . Эти корабли после завершения имели сравнительно тяжелое зенитное вооружение ближнего действия. Механизмы управления огнем также отличались от Tribals: специальный дальномер с большим углом наклона (H/A) не был установлен, вместо него был установлен только дальномер длиной 12 футов (3,7 м). преследовало номинально двойную цель Директор Диспетчерской вышки (DCT). В этом случае дальномер был сильно модифицирован, чтобы позволить ему управлять основным вооружением для зенитного огня, и был известен как «модифицированный дальномер для 3 человек». Эти корабли использовали компьютер управления огнем Fuze Keeping Clock HA.

Класс N был заказан в 1940 году как повторение конструкции J после задержек и перерасхода средств, связанных с более крупными и сложными классами L и M. Единственное изменение в конструкции заключалось в том, чтобы расположить 4,7-дюймовое крепление «X» в более логичном положении с тренировочной «слепой зоной» под углом 20° вперед. При постройке были применены те же ранние модификации военного времени, что и Js и Ks, с парой сдвоенных 0,5-дюймовых пулеметных турелей с механическим приводом, которые ненадолго переносились на квартердек, а затем были заменены одиночными 20-мм Oerlikon.

Модификации

В 1940 и 1941 годах для улучшения зенитных возможностей со всех кораблей сняли кормовые торпедные аппараты и заменили их одной 4-дюймовой пушкой QF Mark V на установке HA Mark III. Относительно неэффективные несколько 0,5-дюймовых пулеметов были заменены одним 20-мм пулеметом Oerlikon, а еще одна пара была добавлена ​​​​рядом с прожекторной платформой в миделе корабля. Скоростные минные тралы эсминца были заменены стойкой и двумя метателями на 45 глубинных бомб, а был добавлен радиолокатор воздушного предупреждения Тип 286 на мачте рядом с системой управления огнем Тип 285 на дальномере-направителе H/A .

В 1942 году четырехорудийную пушку сняли, а торпеды вернули на все уцелевшие суда. 20-мм Эрликоны были заменены сдвоенными установками (кроме тех, что находились на юте), а радар Тип 291 заменил Тип 286. Джервис , Кельвин , Нерисса и Норман заменили прожектор на «фонарь» для сантиметровой РЛС целеуказания Тип 271 ; Javelin и Kimberley установили более легкий Type 272 на тележке фок-мачты. Нэпьер , Низам и Норсман (а позже и Норман ) установили американский радар SG1 в головке новой решетчатой ​​фок-мачты, Норман заменила свой комплект Тип 271 единственной Bofors 40-мм пушкой . К концу войны уцелевшие корабли J и K несли решетчатую мачту с Тип 293 радиолокационным целеуказателем на грузовике и Тип 291 воздушным сигнализатором на носовой части .

Услуга

Будучи одними из самых современных и мощных эсминцев Королевского флота на момент начала войны, они были широко задействованы. В результате потери были тяжелыми. Из 24 построенных кораблей 13 были потеряны (шесть J, шесть класса K и один N), в основном в Средиземноморье в 1941–1942 годах, хотя в дальнейшем они служили против японцев. Ожидалось, что Франция справится с большей частью вражеской угрозы в Средиземноморье, поэтому капитуляция Франции привела к тяжелым потерям британцев в Средиземном море, поскольку британцы не смогли выделить в регион много ресурсов. Остальные были списаны после войны.

Корабли

J-класс

Данные о строительстве

Имя	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	Судьба
Джервис	Хоторн Лесли и компания , Хебберн	26 августа 1937 г.	9 сентября 1938 г.	12 мая 1939 г.	Продан на металлолом, 1949 г.
Шакал	Джон Браун и компания , Клайдбанк	24 сентября 1937 г.	25 октября 1938 г.	31 марта 1939 г.	Разбомблен у Мерса-Матруха 11 мая 1942 года и затоплен на следующий день.
Ягуар	Уильям Денни и братья , Дамбартон	25 ноября 1937 г.	22 ноября 1938 г.	12 сентября 1939 г.	Потоплена немецкой подводной лодкой U-652 26 марта 1942 года.
Юнона ( бывшая Ямайка )	Fairfield Shipbuilding & Engineering Company , Гован	15 октября 1937 г.	8 декабря 1938 г.	25 августа 1939 г.	Потоплен самолетом 21 мая 1941 г.
Янус	Лебединый охотник и Уигэм Ричардсон , Уоллсенд	29 сентября 1937 г.	11 октября 1938 г.	5 августа 1939 г.	Потоплен немецкой авиацией 23 января 1944 г.
Джавелин ( бывший Кашмир )	Джон Браун и компания , Клайдбанк	11 октября 1937 г.	21 декабря 1938 г.	10 июня 1939 г.	Продан на металлолом, 1949 г.
Джерси	Дж. Сэмюэл Уайт , Каус	20 сентября 1937 г.	26 сентября 1938 г.	28 апреля 1939 г.	Заминирован 2 мая 1941 г., затонул через 2 дня.
Юпитер	Тысячелистник и компания , Скотстоун	28 сентября 1937 г.	27 октября 1938 г.	25 июня 1939 г.	Подорвался на мине во время боя в Яванском море 27 февраля 1942 года и затонул на следующий день.
Ликующий	—	—	—	—	Приказан в марте 1937 г., отменен в декабре 1937 г.

К класс

Данные о строительстве

Имя	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	Судьба
Келли	Хоторн Лесли и компания , Хебберн	26 августа 1937 г.	25 октября 1938 г.	23 августа 1939 г.	Потоплен немецкой авиацией 23 мая 1941 г.
Кандагар	Уильям Денни и братья , Дамбартон	18 января 1938 г.	21 марта 1939 г.	10 октября 1939 г.	Заминирован у Триполи 19 декабря 1941 года, позже затоплен.
Кашмир ( бывший Javelin )	Торникрофт , Вулстон	18 ноября 1937 г.	4 апреля 1939 г.	26 октября 1939 г.	Разбомблен немецкой авиацией, 23 мая 1941 г.
Кельвин	Fairfield Shipbuilding , Гован	5 октября 1937 г.	19 января 1939 г.	27 ноября 1939 г.	Продан на металлолом, 1949 г.
Хартум	Лебединый охотник , Уоллсенд	27 октября 1937 г.	6 февраля 1939 г.	6 ноября 1939 г.	Затонул в гавани Перим после того, как взорвавшийся торпедный воздушный корабль вызвал пожар, дошедший до кормового магазина, 23 июня 1940 года.
Кимберли	Торникрофт , Вулстон	17 января 1938 г.	1 июня 1939 г.	21 февраля 1940 г.	Продан на металлолом, 1949 г.
Кингстон	Дж. Сэмюэл Уайт , Каус	6 октября 1937 г.	9 января 1939 г.	14 сентября 1939 г.	Серьезно поврежден итальянским линкором «Литторио» во время Второй битвы при Сирте 22 марта 1942 года. Разбомблен немецкой авиацией в сухом доке 11 апреля 1942 года и списан как полная конструктивная потеря.
Киплинг	Тысячелистник и компания , Скотстоун	26 октября 1937 г.	19 января 1939 г.	22 декабря 1939 г.	Разбомблен и потоплен немецкой авиацией у Мерса-Матруха, 11 мая 1942 г.

класс Н

Примечание. Эсминцы класса N Королевского военно-морского флота Австралии были укомплектованы и введены в эксплуатацию австралийцами, но оставались собственностью британского правительства.

HMAS Непал в стадии реализации

Данные о постройке эсминцев класса N Королевского флота Нидерландов

Имя	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	Судьба
Благородный	Денни	10 июля 1939 г.	17 апреля 1941 г.	20 февраля 1942 г.	В Нидерланды как Ван Гален , 1942 г., продан на металлолом, 1957 г.
Нонпарейл		22 мая 1940 г.	25 июня 1941 г.	30 октября 1942 г.	В Нидерланды как Тьерк Хиддес, 1942 г. В Индонезию как Гаджа Мада , 1951 г., продан на металлолом, 1961 г.

Данные о постройке эсминцев класса N Королевского флота Австралии

Имя	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	Судьба
Нэпьер	Фэрфилд	26 июля 1939 г.	22 мая 1940 г.	11 декабря 1940 г.	Продан на металлолом, 1955 г.
Нестор			9 июля 1940 г.	12 февраля 1941 г.	Разбомблен итальянской авиацией 15 июня 1942 г. и затоплен.
Низам	Джон Браун	27 июля 1939 г.	4 июля 1940 г.	19 декабря 1940 г.	Продан на металлолом, 1955 г.
Норман	Торникрофт		30 октября 1940 г.	29 сентября 1941 г.	Продан на металлолом, 1958 г.
Непал ( бывший норвежец )		9 сентября 1939 г.	4 декабря 1941 г.	29 мая 1942 г.	Продан на металлолом, 1955 г.

Данные о постройке эсминцев класса N ВМС Польши

Имя	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	Судьба
Нерисса	Джон Браун	26 июля 1939 г.	7 мая 1940 г.	12 февраля 1941 г.	В Польшу как Piorun 1940 г., возвращен как HMS Noble 1946 г., продан на слом в 1955 г.

Ссылки

• Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN  978-1-86176-281-8 .
• Кэмпбелл, Нью-Джерси (1980). "Великобритания". В Шено, Роджер (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Нью-Йорк: Книги Мэйфлауэр. стр. 2–85. ISBN  0-8317-0303-2 .
• Инглиш, Джон (2001). От Африди до Низама: эсминцы британского флота 1937–43 . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9 .
• Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты во время Второй мировой войны и после нее . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-86176-137-6 .
• Хаарр, Гейрр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель–июнь 1940 г. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-051-1 .
• Хаарр, Гейрр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-310-9 .
• Ходжес, Питер и Фридман, Норман (1979). Эсминское оружие Второй мировой войны . Гринвич: Conway Maritime Press. ISBN  978-0-85177-137-3 .
• Лэнгтри, Кристофер (2002). The Kelly's: британские эсминцы классов J, K и N времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-422-9 .
• Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7 .
• Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Сделано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. OCLC   164893555 .
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2 .
• Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1 .