HMS Хартум (F45)

История
Великобритания
Имя	HMS Хартум
Заказал	Март 1937 г.
Строитель	Лебединый охотник , Тайн и Уир , Великобритания
Заложен	27 октября 1937 г.
Запущен	6 февраля 1939 г.
Введен в эксплуатацию	ноябрь 1939 г.
В эксплуатации	6 ноября 1939 г.
Не работает	Февраль – апрель 1940 г.
Идентификация	номер вымпела : F45/G45
Судьба	Частично затонул в гавани острова Перим в Красном море после того, как взорвавшийся торпедный воздушный корабль вызвал пожар, дошедший до кормового магазина. 23 июня 1940 г.
Примечания	Значок: На поле Барри волнистый сине-белый верблюд, золотой.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	Эсминец класса К
Смещение	1690 длинных тонн (1720 т) ( стандарт ) ; 2330 длинных тонн (2370 т) ( глубокая загрузка ) ;
Длина	356 футов 6 дюймов (108,66 м) в год
Луч	35 футов 9 дюймов (10,90 м)
Черновик	12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина)
Установленная мощность	44000 л.с. (33000 кВт) ; 2 × Адмиралтейских 3-барабанных котла ;
Движение	2 × вала; 2 × паровые турбины с редуктором
Скорость	36 узлов (67 км/ч; 41 миль в час)
Диапазон	5500 миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	183 (218 для командиров флотилий )
Датчики и ; системы обработки	АСДИК
Вооружение	3 спаренных 4,7-дюймовых (120-мм) орудия QF Mk XII ; 1 × счетверенная 2-фунтовая зенитная установка QF ; 2 счетверенных 0,5-дюймовых (12,7-мм) зенитных пулемета QF Mk III ; 2 пятерных 21-дюймовых (533-мм) торпедных аппарата ; 20 глубинных бомб , 1 стойка, 2 метателя ;

HMS Khartoum — класса К эсминец Королевского флота названный в честь столицы Судана . Хартума ,

История

Хартум был спущен на воду 6 февраля 1939 года. ^{[ 1 ]} Ее первоначальные действия произошли 19 декабря 1939 года во время дислокации в заливе Ферт-оф-Клайд , когда она подверглась неудачной торпедной атаке подводной лодки возле Холи-Айл . провела противолодочный Затем она в течение 24 часов безуспешно поиск. В феврале 1940 года он был направлен для сопровождения конвоев базируясь в Норвегию, в Росайте , где получил структурные повреждения во время противолодочных операций на высокой скорости в плохую погоду и был отправлен в Фалмут для ремонта. По завершении строительства в мае 1940 года он отправился под командование главнокомандующего Нора, чтобы помочь эвакуировать личный состав из Нидерландов и Бельгии, но у него возникла неисправность оборудования, и его доставили в Портсмут на два дня ремонта, где на ее вымпеле был номер. для целей визуальной сигнализации изменен на G45. ^{[ 2 ]}

8 мая он был назначен на службу в 14-ю флотилию эсминцев в Средиземном море , а 16 мая отправился из Плимута в Гибралтар вместе с родственным эсминцем «Кандагар» . 23 мая они присоединились к флотилии в Александрии, Египет , и были направлены для проверки и патрулирования. Хартум и Кандагар вместе с другими эсминцами класса К « Кимберли» и «Кингстон» выделились для наблюдения за движением итальянских военных кораблей из Массауа в Красном море . ^{[ 2 ]}

В июне 1940 года «Хартум» дислоцировался в Красном море со шлюпами Ост-Индской эскадры и другими ее однотипными эсминцами и готовился к военной службе по защите судоходства Красного моря. 10 июня, после начала войны, он был направлен для патрулирования и защиты конвоев, базирующихся в Адене . 21 июня она совершила атаку на Торричелли , «Брин» подводную лодку класса , но безуспешно. Затем, 23 июня, он был отправлен вместе с Кандагаром , Кингстоном и шлюпом Шорхэм на поиски Торричелли возле острова Перим . После перехвата «Хартум» и эти военные корабли приняли участие в надводном бою с подводной лодкой, в ходе которого «Торричелли» был потоплен, а «Шорхэм» поврежден. ^{[ 3 ]} Однако во время боя Хартум подвергся ответному огню, в результате чего была повреждена задняя часть торпедного аппарата . ^{[ 2 ]}

Потеря

Примерно через пять с половиной часов, в 11.50 (по местному времени), взорвалась камера сжатого воздуха торпеды, в результате чего боеголовка прошла через рубку 4,7-дюймовой установки № 3. и вызвал серьезный неконтролируемый пожар из-за разорванного нефтяного резервуара. Это привело к взрыву корабельного магазина , в результате чего один из членов корабельной компании погиб, трое других получили ранения, а кормовая конструкция позади машинного отделения была разрушена , а также вызвало сильное наводнение. Корабль выброшен на берег на ровном киле с затопленной носовой частью, а команда корабля была спасена Кандагаром и доставлена в Аден, Йемен . Йомен связист Джон Мерфи был удостоен награды «Упоминание в депешах» за свои действия по обеспечению безопасности кодовых книг корабля. Перед тем, как судно было оставлено, оборудование корабля было демонтировано и приняты другие меры безопасности. Кораблекрушение на координатах 12°38’ северной широты и 43°24’ восточной долготы оставалось видимым и после окончания Второй мировой войны . ^{[ 2 ]}

Путаница по поводу причины затопления

что повреждение Торричелли (удар в одну часть корабля, за которым последовал взрыв) сыграло важную роль в Хартума . Некоторые источники считают , затоплении ^{[ 4 ]} Другие считают это случайностью, указывая на разницу во времени между инцидентами в пять с половиной часов. ^{[ 1 ]} Они также предполагают, что ее потеря, скорее всего, связана с неопытностью в устранении ущерба. ^{[ 1 ]} Расследование Адмиралтейства установило, что непосредственной причиной потери стал взрыв баллона с воздухом торпеды, который вызвал неконтролируемый пожар и взрыв магазина. ^{[ 2 ]} В нем отметили, что аналогичные инциденты с торпедой Mark IX происходили и на других кораблях. ^{[ 2 ]} Расследование также исключило ущерб от действий противника и диверсий. ^{[ 5 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с HMS Khartoum (F 45) Uboat.net. Проверено 23 мая 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «HMS Хартум (F45)» . Военно-морская история . Проверено 19 декабря 2010 г.
^ Джексон, Эшли (2006). Британская империя и Вторая мировая война . А&С Черный. п. 282. ИСБН 1852854170 .
^ Стерн, Роберт (2007) Охотник, на которого охотятся, стр. 215. ООО Левенталь. ISBN 978 186176 265 8
^ Отчет комиссии по расследованию HMAS HOBART в Адене.

Библиография

Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Инглиш, Джон (2001). От Африди до Низама: эсминцы британского флота 1937–43 . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9 .
Фридман, Норман (2006). Британские эсминцы и фрегаты: Вторая мировая война и после нее . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-86176-137-6 .
Лэнгтри, Чарльз (2002). The Kelly's: британские эсминцы классов J, K и N времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-422-9 .
Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
Марш, Эдгар Дж. (1966). Британские эсминцы: история развития, 1892–1953 гг.; Нарисовано с разрешения Адмиралтейства на основе официальных отчетов и отчетов, корабельных обложек и планов строительства . Лондон: Служба Сили. OCLC 164893555 .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .

Внешние ссылки

12 ° 38'0 ″ с.ш. 43 ° 24'0 ″ в.д. / 12,63333 ° с.ш. 43,40000 ° в.д. / 12,63333; 43,40000

[uboatnet-1] Jump up to: ^а ^б ^с HMS Khartoum (F 45) Uboat.net. Проверено 23 мая 2011 г.

[Mason-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «HMS Хартум (F45)» . Военно-морская история . Проверено 19 декабря 2010 г.

[3] Джексон, Эшли (2006). Британская империя и Вторая мировая война . А&С Черный. п. 282. ИСБН 1852854170 .

[4] Стерн, Роберт (2007) Охотник, на которого охотятся, стр. 215. ООО Левенталь. ISBN 978 186176 265 8

[5] Отчет комиссии по расследованию HMAS HOBART в Адене.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июне 1940 г.
Shipwrecks	1 Jun: HMS Basilisk, Foudroyant, HMS Havant, Ioanna, HMS Keith, Scotia 7 Jun: HMS Carinthia 8 Jun: HMS Acasta, HMS Ardent, HMS Glorious, HMT Juniper 9 Jun: Max Wolf, Prins Olav 10 Jun: Olterra 11 Jun: Bruges 12 Jun: HMS Calypso, C 60 13 Jun: HNLMS O 13, HMS Odin, Train Ferry No. 2 15 Jun: HMS Andania 16 Jun: HMS Grampus, Rastrello 17 Jun: Champlain, HMS Lancastria, Ingénieur Riebell 18 Jun: Achille, Agosta, Clemenceau, Cyclone, Dordogne, Kergroise, Ouessant, Pasteur 19 Jun: Mexique, Niagara, HMS Orpheus 20 Jun: Empire Conveyor 21 Jun: Vliereede 23 Jun: HMS Khartoum 25 Jun: HMCS Fraser 27 Jun: Console Generale Liuzzi 29 Jun: Uebi Scebeli Unknown date: U-122
Other incidents	9 Jun: Empire Commerce 10 Jun: Barbana G, Monte Piana 25 Jun: HMS Calcutta Unknown date: Mari Chandris
1939 1940 1941 May 1940 July 1940