HNLMS герцог Хендрик

Герцог Хендрик
История
Нидерланды
Имя	Герцог Хендрик
Тезка	Герцог Генрих Мекленбург-Шверинский
Строитель	Рейксверф в Амстердаме
Заложен	8 марта 1901 г.
Запущен	7 июня 1902 г.
Введен в эксплуатацию	5 января 1904 г.
повторно введен в эксплуатацию	21 октября 1947 г.
Выведен из эксплуатации	27 сентября 1968 г.
Переименован	Корабль-батарея «Влириде» (1939 г.) Герцог Генри (1947)
реклассифицирован	Плавучий корабль-батарея, 1939 год. Жилой корабль, 1947 г.
пораженный	28 августа 1969 г.
Судьба	Списано
Нацистская Германия
Имя	Ариадна
Тезка	Ариадна
Приобретенный	14 мая 1940 г.
Введен в эксплуатацию	1943
реклассифицирован	Зенитная батарея, 1943 год.
Судьба	Передан Нидерландам после Дня Победы.
Общие характеристики
Класс и тип	Конингин Регентес - корабль береговой обороны класса
Смещение	5002 тонны
Длина	96,622 м (317 футов 0 дюймов)
Луч	15,189 м (49 футов 10 дюймов)
Черновик	5,817 м (19 футов 1 дюйм)
Установленная мощность	6500 л.с. (4800 кВт)
Движение	2 вала, 2 поршневых двигателя
Скорость	16,5 узлов (30,6 км/ч; 19,0 миль в час)
Дополнить	340
Датчики и системы обработки	как Ариадна ФуМО 213
Вооружение	как герцог Хендрик 2 × 9,4 дюйма (24 см) (2 × 1) 4 × 15 см (5,9 дюйма) (4 × 1) 8 × 7,5 см (3,0 дюйма) (8 × 1) 4×1пдр (4×1) 3 торпедных аппарата 45 см (18 дюймов) как Ариадна 8 × 10,5 см (4,1 дюйма) (8 × 1) 5 × 4 см (1,6 дюйма) (2 × 2, 1 × 1) 4 × четырехъядерный 2 см (0,79 дюйма)
Броня	Ремень шириной 6 дюймов (15 см) Барбеты 10 дюймов (25 см) Револьверная головка 10 дюймов (25 см)

HNLMS Hertog Hendrik ( голландский : Hr.Ms. Hertog Hendrik ) был Koningin Regentes -класса кораблем береговой обороны ( панцерчип ) Королевского военно-морского флота Нидерландов . Корабль был построен на верфи Рейксверф в Амстердаме в начале двадцатого века. Это был первый корабль голландского флота, оснащенный беспроводной связью. Корабль участвовал в двух экспедициях на Южный Целебес , а во время гражданской войны в Испании выполнял конвойные обязанности. Во время Второй мировой войны он был захвачен вторгшимися немецкими войсками и переоборудован в зенитную батарею. После войны корабль был восстановлен и возвращен Нидерландам для переоборудования в жилой корабль.

Дизайн

Корабль имел длину 96,622 метра (317 футов), ширину 15,189 м (50 футов), осадку 5,817 м (19 футов) и водоизмещение 5002 тонны. Корабль был оснащен двухвальными поршневыми двигателями мощностью 4800 кВт (6500 л.с.) и развивал максимальную скорость 16,5 узлов (30,6 км/ч). Ее поясная броня имела толщину 150 мм (6 дюймов), а также имела 250 мм (10 дюймов) барбетовой брони и 250 мм (10 дюймов) брони башни . Два 240-мм (9,4 дюйма) однобашенных орудия составляли основное вооружение корабля, они были дополнены четырьмя одиночными 150-мм (5,9 дюйма) орудиями и восемью 75-мм (3 дюйма) одиночными орудиями. На корабле было 340 человек.

История обслуживания

Хертог Хендрик был заложен 8 марта 1901 года голландской королевой-матерью Эммой Вальдекской и Пирмонтской в ​​Рейксверфе в Амстердаме.

Корабль был спущен на воду и окрещен там принцем Генрихом 7 июня 1902 года. Он был принят в состав Королевского военно-морского флота Нидерландов 5 января 1904 года и стал первым кораблем голландского военно-морского флота, оснащенным беспроводной связью. Корабль покинул Ден-Хелдер 9 ноября 1904 года и направился в Голландскую Ост-Индию . Вскоре после отъезда она отправила первую голландскую телеграмму по радио.

24 июня 1905 года Хертог Хендрик наткнулся на коралловый риф на пути к заливу Бони возле Матжидостена . Крейсер «Зиланд» предпринял несколько попыток вытащить севший на мель корабль, но они оказались безуспешными, и его бросили, когда Зиланда » кнехты « сломались. Позднее судно оттащили после того, как прибыли его однотипный корабль De Ruyter и Japara , судно с буксирным оборудованием с Koninklijke Paketvaart Maatschappij , и Хертога Хендрика . были выгружены уголь, запасы и боеприпасы Позже в том же году корабль принял участие в двух экспедициях на Южный Целебес . Первая экспедиция была предпринята против господина Бони . Вооруженные шлюпы Hertog Hendrik , Zeeland и Assahan защищали высадку голландских войск возле Патиро 20 июля 1905 года.

Во время второй экспедиции 11 сентября Де Рюйтер , Хертог Хендрик , Борнео , Серданг и два корабля Конинклийке Пакетваарт Маатшаппий участвовали в операциях против лорда Лово, союзника лорда Бони. Пехотный батальон и десант морской пехоты были высажены на берег недалеко от Палопо , а позже в тот же день солдаты и морские пехотинцы взяли дворец лорда.

В 1910 году корабль вместе с крейсером «Холланд» сопровождал другой крейсер, «Нордбрабант» , который 31 мая на пути в Сурабаю наткнулся на скалу . Столкновение привело к затоплению нескольких отсеков корабля. Несмотря на все повреждения, Нордбрабант продолжал плыть без посторонней помощи.

Позже в том же году корабль отправился в круиз в Австралию, чтобы показать флаг . Покинув Сурабаю 15 августа 1910 года, «Хертог Хендрик» и оба ее однотипных корабля, «Де Рюйтер» и «Конингин Регентес» , посетили порты Брисбен , Мельбурн , Сидней, Фримантл и ряд других.

Хертог Хендрик и Ноордам, развернутые в качестве вспомогательного крейсера, покинули Нидерланды 16 февраля 1918 года в качестве конвоя в Голландскую Ост-Индию. Они планировали пройти по маршруту через Панамский канал . К северу от Шотландии корабли попали в сильный шторм и были вынуждены вернуться для проведения необходимого ремонта. Корабли прибыли 19 марта в Ден-Хелдер. 5 июля того же года была предпринята вторая попытка достичь Голландской Ост-Индии, обойдя Шотландию и мыс Доброй Надежды . На этот раз конвой состоял из Hertog Hendrik , Tabanan, используемого в качестве вспомогательного крейсера, Bengkalis, используемого в качестве угольного корабля , и Noordam . конвой достиг Танджунг-Приока в Голландской Ост-Индии. 27 сентября того же года

Хертог Хендрик у побережья Мадейры в 1935 году.

2 марта 1920 года она и Мартен Харпертсзон Тромп отправились из Ден-Хелдера в четырехмесячное путешествие в Азию, чтобы показать флаг. Они посетили порты Сингапура , Сайгона , Гонконга , Шанхая, Кобе и Манилы .

27 марта 1934 года корабль вошел в гавань Ден-Хелдера. Корабль и команда только что вернулись с артиллерийских тренировок в Средиземном море в течение первых трех месяцев 1934 года , а 19 февраля корабль совершил официальный визит в Венецию . Позже в том же году во время Дня открытых дверей ВМФ в Схевенингене корабль и команда устроили демонстрацию с прожекторами .

Во время гражданской войны в Испании она выполняла обязанности конвоя.

Продолжительность: 1 минута 45 секунд. 1:45

Видео подводной лодки O16 , проходящей мимо HNLMS Hertog Hendrik в 1937 году. Голландская кинохроника.

Вторая мировая война

В декабре 1939 года корабль служил плавучим кораблем-батареей Batterijschip Vliereede у Влиланда несколько недель . В начале 1940 года он был поставлен на слом в ожидании сдачи на слом. Однако 14 мая 1940 года плавучий корабль был захвачен вторгшимися немецкими войсками. Корабль затонул после нападения британской авиации 21 и 22 июня 1940 года. Немцы решили спасти его в октябре 1940 года и превратили его в зенитную батарею в Антверпене . Переоборудование продолжалось с 1941 по 1943 год и корабль был переименован в «Ариадну» . После войны корабль был восстановлен в Вильгельмсхафене и возвращен Нидерландам для переоборудования на верфи Уилтон-Фиеноорд в жилой корабль. 21 октября 1947 года он был повторно введен в строй и ему вернули первоначальное имя Хертог Хендрик . Окончательно выведен из эксплуатации 27 сентября 1968 года и исключен из списков ВМФ 28 августа 1969 года.