HMS Хавант (H32)

	HMS Хавант
История
Бразилия
Имя	Джавари
Заказал	8 декабря 1937 г.
Строитель	Дж. Сэмюэл Уайт , Каус
Заложен	30 марта 1938 г.
Запущен	17 июля 1939 г.
Судьба	Приобретен Соединенным Королевством, 5 сентября 1939 г.
Великобритания
Имя	HMS Хавант
Приобретенный	5 сентября 1939 г.
Введен в эксплуатацию	19 декабря 1939 г.
Идентификация	Вымпел номер H32
Судьба	Затоплен , 1 июня 1940 г.
Общие характеристики в заводском состоянии
Класс и тип	H-класса Бразильский эсминец
Смещение	1350 длинных тонн (1370 т) ( стандарт ) ; 1883 длинных тонны (1913 т) ( глубокая загрузка ) ;
Длина	323 фута (98,5 м)
Луч	33 фута (10,1 м)
Черновик	12 футов 5 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность	34000 л.с. (25000 кВт)
Движение	2 вала ; Parsons с редуктором Паровые турбины ; 3 Адмиралтейских водотрубных котла ;
Скорость	36 узлов (67 км/ч; 41 миль в час)
Диапазон	5530 миль (10240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	145
Датчики и ; системы обработки	АСДИК
Вооружение	3 × 1 — 4,7-дюймовые (120-мм) орудия QF Mk IX ; 2 × 4 пулемета калибра .50 ; 2 × 4 – 21-дюймовый (533-мм) торпедный аппарат ; 110 глубинных бомб , 3 рельса и 8 метателей ;

HMS Havant — класса H эсминец , первоначально заказанный ВМС Бразилии под названием Javary в конце 1930-х годов, но был куплен Королевским флотом после начала Второй мировой войны в сентябре 1939 года. Первоначально корабль предназначался для сопровождения в второстепенное Исландию , , участие в кампании и сопровождая корабли с войсками, оккупировавшими Он принимал лишь Фарерские острова а также конвои в Нарвик . Хавант эвакуировал войска из Дюнкерка , когда 1 июня он был серьезно поврежден Junkers Ju 87 Stuka пикирующими бомбардировщиками и был затоплен .

Описание

Водоизмещение Havant составило 1350 длинных тонн (1370 т) при стандартной загрузке и 1883 длинных тонны (1913 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 323 фута (98,5 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 5 дюймов (3,8 м). Он был оснащен Parsons с редуктором паровыми турбинами , приводившими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три Адмиралтейских 3-барабанных водотрубных котла . Havant перевозил максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута, что давало ему дальность полета 5530 морских миль (10240 км; 6360 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Состав корабля составлял 145 офицеров и солдат. ^{[ 1 ]}

Корабль был спроектирован для четырех калибра 45 калибра 4,7-дюймовых орудий Mk IX в одиночных установках, обозначенных «A», «B», «X» и «Y» спереди назад, но для компенсации орудие «Y» было снято. за добавленные дополнительные глубинные бомбы. Для противовоздушной обороны у Хаванта были две счетверенные установки Mark I для Vickers Mark III 0,5-дюймового пулемета . Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. ^{[ 1 ]} Первоначально были установлены одна направляющая для глубинных бомб их количество было увеличено до трех комплектов направляющих и восьми метателей и два метателя, но при дооборудовании . Также увеличился боекомплект корабля глубинными бомбами с 20 до 110. ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]}

Услуга

Джавари был заказан Бразилией 8 декабря 1937 года у Дж. Сэмюэля Уайта , Каус . Корабль был заложен 30 марта 1938 года и спущен на воду 17 июля 1939 года. Он был куплен британцами 5 сентября и переименован в HMS Havant . Корабль был сдан в эксплуатацию 19 декабря и прибыл в Портлендскую гавань 8 января 1940 года для начала работ . Она совершила одну неудачную противолодочную зачистку 4–9 февраля с эсминцами Ardent и Whitshed после того, как была направлена в 9-ю флотилию эсминцев Командования западных подходов в Плимуте . В Хаванте было установлено оборудование для размагничивания , и до марта был проведен мелкий ремонт. ^{[ 4 ]}

Корабль направлялся в Гринок для сопровождения конвоя в Гибралтар 7 апреля, когда он был передан Флоту Метрополии в результате надвигающегося немецкого вторжения в Норвегию . Вместе со своей сестрой Гесперус , Хавант сопровождала тяжелый крейсер «Саффолк» 13 апреля, когда последний корабль перевозил отряд королевской морской пехоты для оккупации Фарерских островов . Затем корабль сопровождал конвои в Нарвик до 7 мая. Неделю спустя она сопровождала океанские лайнеры «Ланкастрия» и «Франкония» , перевозившие войска для оккупации Исландии. ^{[ 5 ]}

Хавант присоединился к эвакуации из Дюнкерка 29 мая и к 1 июня спас более 2300 человек. Тем утром он погрузил на борт 500 военнослужащих, а затем пошел рядом с эсминцем «Айвенго» , который ранее этим утром был выведен из строя немецкими пикирующими бомбардировщиками. Корабль погрузил все войска и раненых из Айвенго и направился в Дувр под сильной воздушной атакой. ^{[ 5 ]} Вскоре после этого «Штуки» поразили Хавант. ^{[ 6 ]} с двумя бомбами в машинном отделении и еще одной взорвавшейся под корпусом. В результате нападения восемь членов экипажа были убиты и 25 ранены. По меньшей мере 25 солдат также были убиты. был затоплен Он был серьезно поврежден, и тральщик после того , HMS Saltash как попытка его буксировки не удалась. ^{[ 5 ]}

Примечания

^ Jump up to: ^а ^б Уитли, с. 109
^ Английский, с. 141
^ Фридман, с. 226
^ Английский, стр. 127, 129.
^ Jump up to: ^а ^б ^с английский, с. 129
^ Дилди, с. 74

Ссылки

Дилди, Дуглас К. (2010). Дюнкерк, 1940 год: Операция «Динамо» . Кампания. Том. 219. Оксфорд, Англия: Издательство Osprey. ISBN 978-1-84603-457-2 .
Инглиш, Джон (1993). От Амазонки до Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8 .
Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .
Уинзер, Джон де Д. (1999). BEF осуществляет поставки до, в и после Дюнкерка . Грейвсенд, Кент: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-91-6 .

51 ° 08'00 ″ с.ш. 2 ° 15'49 ″ в.д. / 51,13333 ° с.ш. 2,26361 ° в.д. / 51,13333; 2,26361

[w78-1] Jump up to: ^а ^б Уитли, с. 109

[2] Английский, с. 141

[3] Фридман, с. 226

[4] Английский, стр. 127, 129.

[e9-5] Jump up to: ^а ^б ^с английский, с. 129

[6] Дилди, с. 74

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июне 1940 г.
Shipwrecks	1 Jun: HMS Basilisk, Foudroyant, HMS Havant, Ioanna, HMS Keith, Scotia 7 Jun: HMS Carinthia 8 Jun: HMS Acasta, HMS Ardent, HMS Glorious, HMT Juniper 9 Jun: Max Wolf, Prins Olav 10 Jun: Olterra 11 Jun: Bruges 12 Jun: HMS Calypso, C 60 13 Jun: HNLMS O 13, HMS Odin, Train Ferry No. 2 15 Jun: HMS Andania 16 Jun: HMS Grampus, Rastrello 17 Jun: Champlain, HMS Lancastria, Ingénieur Riebell 18 Jun: Achille, Agosta, Clemenceau, Cyclone, Dordogne, Kergroise, Ouessant, Pasteur 19 Jun: Mexique, Niagara, HMS Orpheus 20 Jun: Empire Conveyor 21 Jun: Vliereede 23 Jun: HMS Khartoum 25 Jun: HMCS Fraser 27 Jun: Console Generale Liuzzi 29 Jun: Uebi Scebeli Unknown date: U-122
Other incidents	9 Jun: Empire Commerce 10 Jun: Barbana G, Monte Piana 25 Jun: HMS Calcutta Unknown date: Mari Chandris
1939 1940 1941 May 1940 July 1940