Греческий эсминец Василефс Георгиос

	Василефс Георгиос
История
Греция
Имя	Василефс Βασιλεύς ΓεώργιοςГеоргиос
Тезка	Король Греции Георг I
Заказал	29 января 1937 г.
Строитель	Тысячелистник и компания , Скотстоун
Заложен	февраль 1937 г.
Запущен	3 марта 1938 г.
Введен в эксплуатацию	15 февраля 1939 г.
Судьба	Затоплен , 20 апреля 1941 г.
Нацистская Германия
Имя	ЗГ3
Введен в эксплуатацию	21 марта 1942 г.
Переименован	Гермес , 22 августа 1942 года.
Судьба	Затоплен 7 мая 1943 г. ; Утилизирован в 1943 году, затем списан после 1945 года. ;
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	классов G и H Эсминец
Смещение	1371 т (1349 длинных тонн) ( стандарт ) ; 1879 т (1849 длинных тонн) ( глубокая загрузка ) ;
Длина	97,5 м (319 футов 11 дюймов) ( о/а )
Луч	9,7 м (31 фут 10 дюймов)
Черновик	2,7 м (8 футов 10 дюймов)
Установленная мощность	34000 л.с. (25000 кВт) ; 3 Адмиралтейских 3-барабанных котла ;
Движение	2 вала; 2 паровые турбины с редуктором
Скорость	36 узлов (67 км/ч; 41 миль в час)
Диапазон	3760 миль (6960 км; 4330 миль) при 20 узлах (37 км / ч; 23 мили в час)
Дополнить	162
Вооружение	4 одиночных орудия калибра 12,7 см (5 дюймов) ; 4 одиночных зенитных орудия калибра 3,7 см (1,5 дюйма) ; 2 счетверных зенитных пулемета калибра 1,27 см (0,5 дюйма) ; 2 счетверных торпедных аппарата диаметром 53,3 см (21 дюйм) ; 2 пусковые установки глубинных бомб и 1 стойка глубинных бомб ;

Василефс Георгиос ( греч . ΒΠ Βασιλεύς Γεώργιος ) ( король Георг ) был ведущим кораблем своего класса из двух эсминцев, построенных для Королевского греческого флота перед Второй мировой войной . Флагман эсминцев ВМФ флотилии , он участвовал в греко-итальянской войне в 1940–1941 годах, сопровождая конвои и безуспешно атакуя итальянские корабли в Адриатическом море . Во время ремонта во время вторжения стран Оси в Грецию в 1941 году «Василефс Георгиос» затонул, когда плавучий сухой док , в котором он находился, был либо затоплен , либо потоплен немецкой авиацией.

Позже корабль был спасен и отремонтирован немцами, которые в 1942 году ввели его в состав Кригсмарине (ВМС Германии) как ZG3 , позже переименовав его в Гермес . Обычно они использовали корабль для сопровождения конвоев в Северную Африку и на острова в Эгейском море и обратно. Кроме того, немцы время от времени использовали корабль для постановки мин и переправки войск и припасов. После того, как «Гермес» был переведен в Центральное Средиземноморье, он потопил британскую подводную лодку примерно за неделю до того, как был поврежден авиацией союзников в конце апреля 1943 года. Корабль был отбуксирован в Тунис и затоплен как блок-корабль незадолго до того, как союзники оккупировали Тунис в начале мая. . Они сняли затонувший корабль с мели, и его сдали на слом после войны .

Дизайн и описание

Корабли класса « Василефс Георгиос» были созданы на базе британских эсминцев класса G, модифицированных немецкими орудиями и системами управления огнем . ^{[ 1 ]} Они имели общую длину 98,4 метра (322 фута 10 дюймов), ширину 10,05 метра (33 фута 0 дюймов) и осадку 2,51 метра (8 футов 3 дюйма). Их водоизмещение составило 1371 метрическую тонну (1349 длинных тонн) при стандартной загрузке и 1879 метрических тонн (1849 длинных тонн) при глубокой загрузке . Две Parsons с зубчатой передачей паровые турбины , каждая из которых приводит в движение один гребной вал , были спроектированы для выработки 34 000 лошадиных сил на валу (25 000 кВт ) с использованием пара, подаваемого тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства , для расчетной скорости 36 узлов (67 км / ч ; 41 миль в час). ). Во время ходовых испытаний 30 октября 1938 года «Василефс Георгиос» достиг скорости 36,6 узлов (67,8 км/ч; 42,1 миль в час) при мощности 35 109 л.с. (26 181 кВт), хотя ее вооружение еще не было установлено. Корабли перевозили максимум 399 метрических тонн (393 длинных тонны) мазута , что давало дальность полета 3760 морских миль (6960 км; 4330 миль) при скорости 20 узлов (37 км/ч; 23 мили в час). Их экипаж состоял из 162 офицеров и членов экипажа. ^{[ 2 ]}^{[ Примечание 1 ]} В отличие от своего однотипного корабля «Василисса Ольга» , «Василефс Георгиос» был оборудован для размещения адмирала и его штаба. ^{[ 6 ]}

Корабли несли четыре 12,7-сантиметровых (5,0 дюйма) орудия SK C/34 в одиночных установках с артиллерийскими щитками , по одной паре суперстрелок в носу и корме от надстройки . Ее зенитное (зенитное) вооружение состояло из четырех 3,7-сантиметровых (1,5 дюйма) орудий в четырех одиночных установках на миделе корабля и двух счетверенных установок для 0,5-дюймовых (12,7-мм) зенитных пулеметов «Виккерс» . Класс «Василефс Георгиос» нес восемь надводных торпедных аппаратов диаметром 53,3 сантиметра (21 дюйм) в двух счетверенных установках. У них было две пусковые установки глубинных бомб и одна стойка для 17 глубинных бомб. ^{[ 2 ]}

Строительство и сервис

На греческой службе

Корабли типа « Василефс Георгиос» были заказаны 29 января 1937 года. ^{[ 2 ]} в рамках плана перевооружения военно-морского флота, который должен был включать один легкий крейсер и как минимум четыре эсминца, одна пара из которых должна была быть построена в Великобритании, а другая пара - в Греции. ^{[ 7 ]} Василефс Георгиос был заложен на Yarrow & Company в верфи Скотстоуне , Шотландия , в феврале 1937 года, спущен на воду 3 марта 1938 года. ^{[ 2 ]} и введен в строй 15 февраля 1939 года после установки вооружения в Греции. ^{[ 8 ]} До завершения строительства легкого крейсера корабль служил флагманом Флотилии эсминцев. ^{[ 6 ]} под командованием ( Антиплоиархом ) Пирром Лаппасом . ^{[ 9 ]}

После того, как « Дельфино» потопил старый защищенный крейсер «Элли» в результате тайной атаки 15 августа 1940 года у острова Тинос , Василефс Георгиос и ее сестра были отправлены на Тинос, чтобы сопровождать торговые суда домой. ^{[ 2 ]} Во время греко-итальянской войны он сопровождал конвои и участвовал в рейдах на итальянские коммуникации в проливе Отранто в ночи с 14 на 15 ноября 1940 года и с 4 на 5 января 1941 года, в ходе которых не удалось обнаружить ни одного корабля. сестры переправили греческий золотой запас на Крит . 1 марта ^{[ 6 ]}^{[ 2 ]}

После вторжения Германии в Грецию 6 апреля сестры начали сопровождать конвои между Грецией и Египтом через Крит. Стоя на якоре в заливе Софико в Сароническом заливе 12–13 апреля, «Василефс Георгиос» подвергся нападению немецкой авиации и серьезно пострадал в результате попадания в промах, вызвавшего сильное наводнение. Ей удалось добраться до военно-морской базы Саламис, несмотря на серьезный крен , где она находилась в сухом доке . 20 апреля плавучий сухой док был затоплен греками и затонул вместе с неотремонтированным эсминцем внутри него. ^{[ 10 ]}^{[ Примечание 2 ]}

На немецкой службе

Тем не менее, немцы смогли поднять и отремонтировать ее и 21 марта 1942 года ввели ее в состав Кригсмарине под позывным ZG3 под командованием командира ( Fregattenkapitän ), а затем капитана ( Kapitän zur See ) Рольфа Йоханнессона . Немецкие изменения были немногочисленны: они сократили ее 37-мм орудия до одной пары и заменили зенитные пулеметы на пять 2-сантиметровых (0,8 дюйма) зенитных орудий в одиночных установках. Возможно, также были сняты два торпедных аппарата. ^{[ 13 ]} Корабль также получил немецкие минные рельсы, радиостанции и S-Gerät гидролокатор . Ее экипаж теперь состоял из 10 офицеров и 215 матросов. ^{[ 14 ]}

После доработки . ZG3 была объявлена боеспособной 30 мая, хотя ее первая миссия по сопровождению конвоя, запланированная на 1 июня, была отменена 24–25 июня она помогала сопровождать небольшой конвой с войсками в залив Суда на Крите, а два дня спустя вернулся в Пирей , Греция. 2–3 июля корабль помог поставить минное поле у острова Сирос . В течение оставшейся части месяца ZG3 прошел краткий ремонт сопровождал два конвоя между Грецией или Критом и Северной Африкой и в середине месяца корабль сопровождал поврежденную немецкую подводную лодку U-97 . 5 августа обратно в Саламис. Ее следующий конвой в Тобрук , Ливия , был прерван британской операцией «Пьедестал» на Мальту в середине месяца, и затем она отбуксировала поврежденную подводную лодку U-83 в Саламис. 19–20 августа ^{[ 15 ]} Два дня спустя ZG3 был переименован в Hermes . ^{[ 13 ]} В течение следующих нескольких месяцев корабль сопровождал конвои между Грецией, Критом и Тобруком, время от времени прерываясь миссиями по прикрытию закладываемого минного поля. Позже в том же месяце ее котлы были очищены, а 37-мм орудия модернизированы. По возвращении в строй 23 октября она возобновила работу по сопровождению, добавив к пунктам назначения только Дарданеллы и различные острова в Эгейском море и Додеканесе . ^{[ 16 ]} 16 ноября «Гермес» помог потопить греческую подводную лодку «Тритон» . ^{[ 17 ]} Ее двигательная установка прошла капитальный ремонт на Саламине с 20 января 1943 года по 19 февраля, и она возобновила свои миссии по сопровождению конвоев до конца марта. За это время ни один из кораблей, которые она сопровождала, не был потерян. ^{[ 18 ]}

Поскольку к марту силы Оси были ограничены северной частью Туниса, Кригсмарине приказала Гермесу 30 марта перебраться в Южную Италию для защиты линий снабжения в Тунис. Теперь под командованием фрегаттенкапитана Курта Рехеля он прибыл в Салерно , Италия, 4 апреля. 19–20 апреля корабль поставил минное поле южнее Сицилии вместе с группой итальянских эсминцев . На следующий день она обнаружила британскую подводную лодку «Сплендид» и вывела ее на поверхность после 45 минут глубинной атаки, спасая 20 выживших, прежде чем подводная лодка затонула. Вместе с двумя итальянскими эсминцами «Гермес» 25–26 апреля переправил войска и припасы в Тунис. Три дня спустя он совершил еще один рейс снабжения с двумя итальянскими эсминцами, но они были атакованы авиацией союзников у мыса Бон . Два сопровождавших его итальянских эсминца были потоплены, а «Гермеса» двигательная установка была повреждена из-за попадания в аварию. Его отбуксировали в Ла-Гулетт , порт Туниса , и 7 мая затопили у входа в гавань в качестве блок-корабля. На следующий день несколько членов экипажа были убиты в боях в Тунисе, а остальные были либо захвачены союзниками, либо эвакуированы в Трапани , Сицилия. Рехель отбыл на Сицилию 7-го числа якобы для того, чтобы сообщить о потере своего корабля. Союзники сняли затонувший корабль с мели, чтобы очистить гавань, и после войны он был списан. ^{[ 18 ]}

Примечания

^ Источники различаются по характеристикам этих кораблей. Грёнер, Куп и Шмолке в целом согласны с расчетным водоизмещением 1437 т (1414 длинных тонн) и глубоким водоизмещением 2122 т (2088 длинных тонн) при общей длине 101,2 м (332 фута 0 дюймов). Любопытно, что они дают длину ватерлинии 98,5 м (323 фута 2 дюйма), что очень близко к значению Уитли по общей длине. Они приводят цифры ширины 10,4 м (34 фута 1 дюйм), а также приписывают кораблям котлы Ярроу. Они заявляют, что запас топлива составлял 465 т (458 длинных тонн), что давало запас хода 4800 миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Фрейвогель утверждает, что данные по водоизмещению, данные Грёнером, Купом и Шмолке, получены после того, как корабль был поднят и отремонтирован. ^{[ 5 ]} Ни один источник не упоминает о какой-либо значительной перестройке или модификациях, произведенных немцами, кроме вооружения, поэтому здесь использовался Уитли, поскольку он, по-видимому, имел лучший доступ к записям строителя.
^ Источники расходятся во мнениях относительно причины затопления сухого дока. Грёнер, Куп и Шмольке утверждают, что он был потоплен немецкими Junkers Ju 87 пикирующими бомбардировщиками . ^{[ 11 ]}^{[ 4 ]} в то время как Ровер говорит, что он был просто поврежден. ^{[ 12 ]}

Цитаты

^ Фридман, с. 223
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Уитли 1988, с. 155
^ Грёнер, стр. 214–15.
^ Jump up to: ^а ^б Куп и Шмолке, с. 120
^ Фрейвогель, с. 354
^ Jump up to: ^а ^б ^с Фрейвогель, с. 355
^ Фрейвогель, с. 351
^ Уитли 1991, с. 13
^ «Исполняющие обязанности начальников Генерального штаба: Лаппас, Пиррос» (на греческом языке). Греческий флот . Проверено 30 апреля 2018 г.
^ Фрейвогель, стр. 355–56, 364.
^ Грёнер, с. 215
^ Ровер, стр. 69.
^ Jump up to: ^а ^б Уитли 1988, с. 76
^ Фрейвогель, с. 356
^ Фрейвогель, стр. 356, 358.
^ Фрейвогель, стр. 358–60.
^ Ровер, стр. 213.
^ Jump up to: ^а ^б Фрейвогель, с. 360

Библиография

Фрейвогель, Звонимир (2003). « Василефс Георгиос и Василиса Ольга : от сестринских кораблей к противникам». Военный корабль Интернешнл . XL (4): 351–364. ISSN 0043-0374 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8 .
Грёнер, Эрих (1990). Немецкие военные корабли 1815–1945 гг . Том. 1: Крупные надводные корабли. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-790-9 .
Куп, Герхард и Шмолке, Клаус-Петер (2003). мировой войны Немецкие эсминцы Второй Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-307-1 .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .
Уитли, MJ (1991). Немецкие эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-302-8 .

Внешние ссылки

36 ° 46' с.ш. 10 ° 21' в.д. / 36,767 ° с.ш. 10,350 ° в.д. / 36,767; 10.350

[6] Источники различаются по характеристикам этих кораблей. Грёнер, Куп и Шмолке в целом согласны с расчетным водоизмещением 1437 т (1414 длинных тонн) и глубоким водоизмещением 2122 т (2088 длинных тонн) при общей длине 101,2 м (332 фута 0 дюймов). Любопытно, что они дают длину ватерлинии 98,5 м (323 фута 2 дюйма), что очень близко к значению Уитли по общей длине. Они приводят цифры ширины 10,4 м (34 фута 1 дюйм), а также приписывают кораблям котлы Ярроу. Они заявляют, что запас топлива составлял 465 т (458 длинных тонн), что давало запас хода 4800 миль (8900 км; 5500 миль) при скорости 19 узлов (35 км/ч; 22 мили в час). ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]} Фрейвогель утверждает, что данные по водоизмещению, данные Грёнером, Купом и Шмолке, получены после того, как корабль был поднят и отремонтирован. ^{[ 5 ]} Ни один источник не упоминает о какой-либо значительной перестройке или модификациях, произведенных немцами, кроме вооружения, поэтому здесь использовался Уитли, поскольку он, по-видимому, имел лучший доступ к записям строителя.

[14] Источники расходятся во мнениях относительно причины затопления сухого дока. Грёнер, Куп и Шмольке утверждают, что он был потоплен немецкими Junkers Ju 87 пикирующими бомбардировщиками . ^{[ 11 ]}^{[ 4 ]} в то время как Ровер говорит, что он был просто поврежден. ^{[ 12 ]}

[1] Фридман, с. 223

[w5-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Уитли 1988, с. 155

[3] Грёнер, стр. 214–15.

[ks0-4] Jump up to: ^а ^б Куп и Шмолке, с. 120

[5] Фрейвогель, с. 354

[f5-7] Jump up to: ^а ^б ^с Фрейвогель, с. 355

[8] Фрейвогель, с. 351

[9] Уитли 1991, с. 13

[10] «Исполняющие обязанности начальников Генерального штаба: Лаппас, Пиррос» (на греческом языке). Греческий флот . Проверено 30 апреля 2018 г.

[11] Фрейвогель, стр. 355–56, 364.

[12] Грёнер, с. 215

[13] Ровер, стр. 69.

[w6-15] Jump up to: ^а ^б Уитли 1988, с. 76

[16] Фрейвогель, с. 356

[17] Фрейвогель, стр. 356, 358.

[18] Фрейвогель, стр. 358–60.

[19] Ровер, стр. 213.

[f0-20] Jump up to: ^а ^б Фрейвогель, с. 360

[ 1 ]

[ 2 ]

[ Примечание 1 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ Примечание 2 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1941 г.
Shipwrecks	4 Apr: Giovanni Acerbi, Lichtenfels, Liebenfels, Proussa 5 Apr: U-76 7 Apr: Clan Fraser 8 Apr: Vincenzo Giordano Orsini 12 Apr: Drava, Morava, Sava, Vardar 13 Apr: Corinthic, HMS Rajputana 16 Apr: HMS Mohawk 17 Apr: Zagreb 20 Apr: Empire Endurance, Ithaki, Psara, Vasilefs Georgios 21 Apr: Thyella 22 Apr: Frinton, Hydra, Macedonia, Sea-Serpent 23 Apr: Alberta, Kilkis, Kios, Lemnos 24 Apr: Simone Schiaffino 25 Apr: Corona, Kyzikos, Pennland, Pergamos 26 Apr: Kydoniai 27 Apr: Costa Rica, HMS Diamond, Slamat (disaster), HMS Wryneck 28 Apr: U-65 29 Apr: City of Nagpur Unknown date: HMS Usk
Other incidents	12 Apr: Siboney 24 Apr: HMS Rover 30 Apr: HMS Fermoy
1940 1941 1942 March 1941 May 1941

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1943 г.
Shipwrecks	1 Apr: Lubiana 2 Apr: Melbourne Star, U-124 5 Apr: U-167, U-635 6 Apr: Blitar, U-632 7 Apr: USS Aaron Ward, HMNZS Moa, Ro-34, U-644 8 Apr: USS Kanawha, U-733 9 Apr: Isonami 10 Apr: Trieste 11 Apr: HMS Beverley 14 Apr: Van Heemskerk, U-526 15 Apr: Archimede 16 Apr: Giacomo Medici, HMS Pakenham 17 Apr: Naïade, U-175 18 Apr: Empire Bruce, HMS Regent 21 Apr: Flora Alberta, HMS Splendid 22 Apr: USS Grenadier 23 Apr: Patrol Boat No. 39, U-189, U-191, U-602 24 Apr: El Estero, HMS Sahib, U-710 25 Apr: U-203 26 Apr: Limerick 27 Apr: U-174 28 Apr: Kamakura Maru 29 Apr: U-332, Wollongbar 30 Apr: Leone Pancaldo, U-227 Unknown date: USS Pickerel, U-376
Other incidents	2 Apr: I-16, I-20 4 Apr: Dover Hill 11 Apr: USS Albatross 20 Apr: Aréthuse 30 Apr: Hermes
1942 1943 1944 March 1943 May 1943

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в мае 1943 г.
Shipwrecks	1 May: Erinpura 2 May: Gneisenau, Turunmaa, U-465 4 May: U-109, U-439, U-659 5 May: Bristol City, Fingal, Hartwelson, U-638, Wentworth, USS West Madaket, West Maximus 6 May: FR 117, U-125, U-192, U-438, U-531, U-630 7 May: Adele, Hermes, U-447, U-663, L'Audacieux 8 May: Kagerō, Kuroshio, Oyashio 9 May: Aso Maru 11 May: Nailsea Meadow, U-528 12 May: I-31, U-89, U-186, U-456 13 May: U-753 14 May: AHS Centaur, U-235, U-236, U-237, U-640 15 May: Irish Oak, U-176, U-266 16 May: Enrico Tazzoli, U-182, U-463 17 May: U-128, U-646, U-657 18 May: Empire Eve 19 May: Général Bonaparte, U-273, U-953 20 May: U-258 21 May: U-303 22 May: U-569 23 May: Leonardo da Vinci, USS Niagara, U-752 25 May: U-414, U-467 26 May: U-436 27 May: Léopard 28 May: Angelo Bassini, U-304, U-755 30 May: HMS Untamed 31 May: U-440, U-563 Unknown date: Calypso, Piemonte, Ro-102, U-209, U-381
Other incidents	2 May: USS Harder 10 May: USS Macdonough, USS Sicard 14 May: I-177 17 May: USS S-33 19 May: La Vestale, HMS Wishart 22 May: USS Grayling 31 May: USS S-34
1942 1943 1944 April 1943 June 1943