Югославский монитор Сава

Югославский монитор *Сава*
	СМС Бодрог на реке Дунай в 1914 году.
История
Австро-Венгрия
Имя	Бодрог
Тезка	Река Бодрог
В эксплуатации	2 августа 1904 г.
Не работает	1918
Судьба	Приписан к Королевству сербов, хорватов и словенцев (KSCS).
Королевство Югославия
Имя	Собственный
Тезка	Река Сава
Приобретенный	15 апреля 1920 г.
Судьба	Затоплен экипажем 11/12 апреля 1941 г.
Независимое государство Хорватия
Имя	Собственный
Приобретенный	Подняли и отремонтировали
Судьба	Затоплен экипажем 8/9 сентября 1944 г.
Социалистическая Федеративная Республика Югославия
Имя	Собственный
Приобретенный	Подняли и отремонтировали
Восстановлен	1952
Судьба	Передан государственной компании
Примечания	Служба в ВМФ закончилась в 1962 году.
Сербия
Имя	Собственный
Приобретенный	Министерство обороны Сербии и Военный музей в 2015 г.
Судьба	Восстановлен
Статус	Плавучий музей с 2021 года. ; 44 ° 48'57 "N 20 ° 26'58" E / 44,81583 ° N 20,44944 ° E ;
Общие характеристики
Класс и тип	Темес Речной варан класса
Смещение	440 тонн (430 длинных тонн)
Длина	57,7 м (189 футов 4 дюйма)
Луч	9,5 м (31 фут 2 дюйма)
Черновик	1,2 м (3 фута 11 дюймов)
Установленная мощность	1400 л.с. (1000 кВт) ; 2 Ярроу водотрубных котла ;
Движение	2 паровые машины тройного расширения
Скорость	13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час)
Дополнить	77–79 офицеров и рядовых
Вооружение	2 орудия 120 мм (4,7 дюйма) / L35 (2 × 1) ; 1 × 120-мм (4,7 дюйма) гаубица L10 ;
Броня	Пояс и переборки : 40 мм (1,6 дюйма). ; Дека : 25 мм (0,98 дюйма) ; Боевая рубка : 75 мм (3,0 дюйма) ; Орудийные башни : 40 мм (1,6 дюйма) ;

Югославский монитор Sava — это Temes класса речной монитор , построенный для ВМС Австро-Венгрии под названием SMS Bodrog . Она произвела первые выстрелы Первой мировой войны сразу после 01:00 29 июля 1914 года, когда она и двое других наблюдателей обстреляли сербскую оборону возле Белграда . Она входила в состав Дунайской флотилии и сражалась с сербскими и румынскими армиями от Белграда до устья Дуная . На заключительном этапе войны она была последним наблюдателем, отступившим в сторону Будапешта , но была захвачена сербами, когда приземлилась на песчаной отмели ниже по течению от Белграда. После войны она была передана вновь созданному Королевству сербов, хорватов и словенцев (позже Югославия ) и переименована в Саву . Она оставалась на службе в течение всего межвоенного периода, хотя бюджетные ограничения означали, что она не всегда была в полной боевой готовности.

Во время вторжения войск Оси в Югославию в апреле 1941 года Сава служил в составе 1-й мониторной дивизии. Вместе со своим коллегой-наставником Вардаром она заложила мины на Дунае недалеко от румынской границы в течение первых нескольких дней вторжения. Два наблюдателя отбили несколько атак Люфтваффе , но были вынуждены отойти в Белград. Из-за высокого уровня реки и низких мостов навигация была затруднена, и Сава была затоплена 11 апреля . Некоторые из ее экипажа пытались бежать через всю страну к южному побережью Адриатического моря, но все были схвачены до капитуляции Югославии . Позже судно было поднято военно-морским флотом Оси марионеточного государства , известного как Независимое государство Хорватия , и продолжало выполнять функции «Сава» до ночи 8 сентября 1944 года, когда оно снова было затоплено.

После Второй мировой войны «Сава» была снова поднята на воду и отремонтирована для службы в югославском флоте с 1952 по 1962 год. Затем она была передана государственной компании, которая в конечном итоге была приватизирована. В 2005 году правительство Сербии предоставило ей ограниченную охрану наследия после того, как граждане потребовали сохранить ее как плавучий музей , но в то время мало что было сделано для ее восстановления. Сербии Министерство обороны Белграда и Военный музей В 2015 году корабль приобрели . К началу 2019 года ее отреставрировали, а в ноябре 2021 года открыли как плавучий музей.

Описание и конструкция

Речной Temes класса монитор , корабль был построен для австро-венгерского флота Х. Шёнихеном и спроектирован австрийским военно-морским архитектором Йозефом Тилем. Первоначально названный SMS Bodrog , он был заложен в Нойпесте 14 февраля 1903 года. ^{[ 1 ]} Как и ее родственный корабль SMS Temes , он имел общую длину 52,6 м (172 фута 7 дюймов). ^{[ а ]} ширина 9,5 м (31 фут 2 дюйма ) и нормальная осадка 1,2 м (3 фута 11 дюймов). ^{[ 3 ]} Ее стандартное водоизмещение составляло 440 тонн (430 длинных тонн), полное водоизмещение - 484,1 тонны (476,5 длинных тонн), а ее экипаж состоял из 77–79 офицеров и рядовых. ^{[ 3 ]}^{[ б ]} Бодрог имел две паровые машины тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал. Пар вырабатывался двумя водотрубными котлами Ярроу , а ее двигатели имели мощность 1400 лошадиных сил (1000 кВт). Согласно проекту, она имела максимальную скорость 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час). ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} и перевез 62 тонны (61 длинную тонну) угля. ^{[ 4 ]}

Бодрог был вооружен двумя 120-мм (4,7 дюйма) L/35. ^{[ с ]} орудия в одноорудийных башнях . ^{[ 1 ]}^{[ 3 ]} Они были расположены вперед по обе стороны от боевой рубки, что значительно уменьшило дугу их стрельбы по сравнению с расположением орудий на предыдущих австро-венгерских речных мониторах. ^{[ 3 ]} Она также установила одну 120-мм (4,7 дюйма) гаубицу L/10 на центральной шарнирной установке . ^{[ 1 ]} располагался в кормовой части, но это было гораздо менее эффективное орудие, чем передние орудия. ^{[ 3 ]}^{[ 5 ]} Максимальная дальность действия ее 120-мм орудий Škoda составляла 10 километров (6,2 мили), а ее гаубица могла стрелять 20-килограммовыми (44 фунтами) снарядами максимум на 6,2 км (3,9 мили). ^{[ 6 ]}

Ее броня состояла из пояса толщиной от 40 мм (1,6 дюйма) до 10 мм (0,39 дюйма), казематов и орудийных башен толщиной от 40 мм (1,6 дюйма) до 70 мм (2,8 дюйма) и палубной брони толщиной 19 мм (0,75 дюйма). в) толстый. Броня ее боевой рубки имела толщину 50 мм (2,0 дюйма). ^{[ 3 ]}^{[ д ]} Ее броня, изготовленная из железо-никелевого сплава , была усовершенствованием доспехов более ранних австро-венгерских речных варанов. ^{[ 3 ]} «Бодрог» спущен на воду 12 апреля 1904 г., вступил в строй 2 августа 1904 г. ^{[ 1 ]} и завершено 10 ноября 1904 г. ^{[ 2 ]}

Карьера

Первая мировая война

Сербская кампания

«Бодрог» входил в состав Дунайской флотилии , а в начале Первой мировой войны базировался в Земуне , чуть выше по течению от Белграда на Дунае . ^{[ 7 ]} под командованием лейтенанта линейного корабля ^{[ и ]} (LSL) Paul Ekl. ^{[ 1 ]} Она делила базу с тремя другими наблюдателями и тремя патрульными катерами . ^{[ 7 ]} Австро-Венгрия объявила войну Сербии 28 июля 1914 года, и вскоре после 01:00 следующего дня Бодрог и двое других наблюдателей произвели первые военные выстрелы по сербским укреплениям на железнодорожном мосту Земун-Белград через Сава реку . и на холме Топчидер . ^{[ 9 ]} Мониторы уступили сербам в вооружении, и к августу они начали получать помощь от русских . Эта поддержка включала поставку и установку корабельных орудий, а также установку речных заграждений и мин . ^{[ 10 ]} 8 сентября австро-венгерская база в Земуне была эвакуирована перед лицом сербской контратаки . ^{[ 11 ]} Бодрог и тральщик «Андор» провели операцию по запугиванию в направлении Панчево 19 сентября, а шесть дней спустя Бодрог обстрелял сербские позиции на берегу Савы недалеко от Белграда. 28 сентября она встретилась с наблюдателем СМС Самошем в Бановцах , а на следующий день два наблюдателя нацелились на Белградскую крепость и провели разведку Земуна. 1 октября «Бодрог» отплыл в Будапешт , где был помещен в сухой док на две недели. Она вернулась во флотилию 15 октября. ^{[ 1 ]} К ноябрю французская артиллерийская поддержка прибыла в Белград, поставив под угрозу стоянку монитора. ^{[ 12 ]} а 12 ноября Экля заменил ЛСЛ Олаф Вульф. Тупиковая ситуация продолжалась до следующего месяца, когда сербы эвакуировали Белград перед лицом австро-венгерского нападения. ^{[ 13 ]} 1 декабря Бодрог и недавно назначенный наблюдатель СМС Эннс вступили в бой с отступающими сербами. ^{[ 1 ]} Менее чем через две недели австро-венгры отступили из Белграда, и вскоре он был отбит сербами при поддержке России и Франции. Бодрог продолжала действовать против Сербии и ее союзников в Белграде до декабря, когда ее база была переведена в Петроварадин , недалеко от Нови-Сада . на зиму ^{[ 13 ]}

Немцы и австро-венгры хотели перевезти боеприпасы по Дунаю в Османскую империю , поэтому 24 декабря 1914 года «Бодрог» и тральщик «Алмос» сопровождали пароход «Тринитас» , груженный боеприпасами , патрульный катер B и два буксира из Земун-па-Белград в сторону Ущелье Железные Ворота на сербско-румынской границе. ^{[ 1 ]}^{[ 14 ]} Конвой преодолел строй обороны Белграда невредимым, но когда он достиг Смедерево , он получил информацию о том, что русские установили минное поле и бревенчатый барьер к югу от Железных ворот. Он повернул назад под шквальным огнем и отошел до Панчево, не повредив ни одно судно. Бодрог вернулся на базу, а монитор SMS Inn был отправлен охранять боеприпасы и сопровождать конвой обратно в Петроварадин. ^{[ 14 ]} В январе 1915 года британская артиллерия прибыла в Белград, еще больше укрепив его оборону. ^{[ 15 ]} и Бодрог провел первые месяцы года в Земуне. 23 февраля командование принял LSL Козимус Бём. 1 марта «Бодрог» и несколько других судов, включая монитор SMS Körös, были переведены в Петроварадин. ^{[ 1 ]} После начала Галлиполийской кампании поставки боеприпасов османам стали критическими, поэтому была запланирована еще одна попытка. 30 марта из Земуна вышел пароход «Белград» в сопровождении «Бодрога» и «Энса» . Конвой не был обнаружен, когда он проплывал мимо Белграда ночью во время шторма, но после того, как мониторы вернулись на базу, Белград подорвался на мине возле Винчи и, попав под сильный артиллерийский огонь, взорвался возле Ритопека . ^{[ 14 ]} 22 апреля 1915 года британский патрульный катер, доставленный по суше по железной дороге из Салоник, был использован для атаки на якорную стоянку Дунайской флотилии в Земуне, безуспешно выпустив две торпеды. ^{[ 16 ]}

В сентябре 1915 года к Центральным державам присоединилась Болгария , и вскоре сербская армия столкнулась с подавляющим наземным вторжением Австро-Венгрии, Германии и Болгарии. В начале октября 3-я австро-венгерская армия атаковала Белград, и Бодрог вместе с большей частью флотилии активно занимался поддержкой переправ в районе Белградской крепости и острова Ада-Циганлия . ^{[ 17 ]}

Румынская кампания

После захвата Белграда 11 октября и первоначального разминирования и других препятствий флотилия направилась вниз по течению к Оршове недалеко от венгерско-румынской границы и ждала, пока нижний Дунай будет очищен от мин. Начиная с 30 октября 1915 года, они сопровождали серию конвоев с боеприпасами по Дунаю в Лом , где боеприпасы были перегружены по болгарской железнодорожной системе для отправки в Османскую империю. ^{[ 18 ]}

В ноябре 1915 года Бодрог и другие наблюдатели были собраны в Рущуке , Болгария. ^{[ 18 ]} Центральные державы знали, что румыны ведут переговоры о вступлении в войну на стороне Антанты , поэтому флотилия создала защищенную базу в канале Белене для защиты 480-километровой (300 миль) границы по Дунаю между Румынией и Болгарией. ^{[ 19 ]} В 1915 году 120-мм гаубица на « Бодроге» была заменена одной 66-мм (2,6 дюйма) пушкой L/18, а также были установлены три пулемета. ^{[ 3 ]}

Когда румыны вступили в войну 27 августа 1916 года, мониторы снова оказались в Рущуке и были немедленно атакованы тремя импровизированными торпедными катерами, действовавшими из румынского речного порта Джурджу . Выпущенные торпеды не попали в мониторы, но попали в зажигалку с топливом. Получив задание на следующий день обстрелять Джурджу, вторая дивизия мониторов , состоящая из Бодрога и трех других мониторов, подожгла нефтехранилища, железнодорожную станцию и склады , а также потопила несколько румынских лихтеров. Пока шла атака, Первая дивизия мониторов сопровождала корабли снабжения обратно на якорную стоянку Белене. Затем Бодрог и ее товарищи уничтожили два румынских патрульных катера и импровизированный минный заградитель на обратном пути в Белене. За этим последовали набеги дивизии как к востоку, так и к западу от Белене, в ходе которых Турну Мэгуреле и Зимнича . были обстреляны ^{[ 20 ]}

2 октября 1916 года Бодрог и Кёрёш атаковали румынский понтонный мост, возведенный через Дунай в Оряхово , получив пять прямых попаданий, что способствовало разгрому румынского наступления на Фламанду . За этим последовали действия в поддержку переправы Генерал-фельдмаршала. ^{[ ж ]} Августа фон Макензена Третья австро-венгерская армия в Систове . Затем Бодрог перезимовал в Турну-Северине . ^{[ 1 ]}

С 21 февраля 1917 года Бодрог и Корёш использовались в качестве охранных кораблей в Брэиле . 1 марта Бодрог застрял во льду в соседнем Мэцине . LSL Гвидо Ташлер принял командование Бодрогом в 1918 году. Весенняя оттепель того года привела к тому, что Бодрог , Корёш , Самош , Босна и несколько других судов были отправлены через устье Дуная в Черное море в составе Flottenabteilung Wulff (Флотской дивизии Вульф) под командованием. флоттенкапитана (капитана флота ) Олафа Вульфа, прибывшего в Одессу 12 апреля. 15 июля он вместе с «Босной» отошел в порт Николаев , а с 5 августа «Бодрог» находился в Херсоне . 12 сентября он вернулся в Брэилу вместе с другими судами. ^{[ 1 ]}

Бодрог был отправлен в Рени недалеко от устья Дуная для защиты отходящих австро-венгерских войск, прибывших туда 1 октября. Затем она поплыла вверх по течению, достигнув 11 октября Рущука, а двумя днями позже - Джурджу. 14 октября она была дислоцирована в Ломе. ^{[ 22 ]} Она была последним австро-венгерским наблюдателем, отступившим в сторону Будапешта, и единственным, кому не удалось добраться до города. 31 октября 1918 года Бодрог столкнулся с песчаной отмелью, двигаясь сквозь густой туман возле Винчи. ^{[ 23 ]} и сильный сербский артиллерийский огонь не позволил ее спасти. ^{[ 3 ]} Позже она была захвачена сербской армией. ^{[ 24 ]}

Межвоенный период и Вторая мировая война

С момента перемирия до сентября 1919 года экипаж «Бодрога» состоял из моряков недавно созданного Королевства сербов, хорватов и словенцев ( сербско-хорватский : Kraljevina Srba, Hrvata i Slovenaca , KSCS; позднее Королевство Югославия). По условиям Сен-Жермен-ан-Леского договора « Бодрог» был передан КСКС вместе с рядом других судов, включая три других речных монитора, ^{[ 25 ]} но официально не был передан ВМФ КСКС и переименован в Саву до 15 апреля 1920 года. ^{[ 26 ]}^{[ 27 ]} Ее однотипный корабль Temes был передан Румынии и переименован в Ardeal . ^{[ 2 ]} В 1925–26 годах «Сава» была переоборудована, но к следующему году только два из четырех речных мониторов ВМФ КСКС постоянно оставались в полной боевой готовности. ^{[ 28 ]} В 1932 году британский военно-морской атташе сообщил, что югославские корабли мало занимались артиллерийской подготовкой, а также мало учениями и маневрами из-за сокращения бюджета. ^{[ 29 ]} была установлена единственная 2-фунтовая (40-мм (1,6 дюйма)) зенитная пушка Vickers QF L/39 , снятая с одной из «Храбри» класса подводных лодок во время ремонта. Между 1933 и 1934 годами на «Саве» для улучшения ее противовоздушная оборона. В 1939 году это орудие было заменено единственной Škoda калибра 40 мм L/67. зенитной пушкой ^{[ 3 ]}

Сава базировалась в Дубоваце под руководством Германии. , когда 6 апреля 1941 года началось вторжение войск Оси в Югославию Она была приписана к 1-й мониторной дивизии. ^{[ 30 ]} и отвечал за румынскую границу на Дунае, под оперативным контролем 3-й пехотной дивизии Дунавска . ^{[ 31 ]} Ее командиром был лейтенант линкора. ^{[ г ]} Удачи, Ройс. ^{[ 3 ]}

В тот день Сава и ее коллега-наставник Вардар отбили несколько атак отдельных самолетов Люфтваффе на свою базу. ^{[ 33 ]} В течение следующих трех дней два наблюдателя заминировали Дунай недалеко от границы с Румынией. ^{[ 34 ]} 11 апреля они были вынуждены отойти из Дубоваца в сторону Белграда. ^{[ 35 ]} Во время отхода они неоднократно подвергались атакам Junkers Ju 87 Stuka пикирующих бомбардировщиков . ^{[ 36 ]} Сава и ее товарищ-монитор не пострадали и около 20:00 бросили якорь в месте слияния Дуная и Савы недалеко от Белграда, где к ним присоединилась Морава . Три капитана посовещались и решили затопить свои суда из-за высокого уровня воды в реках и низких мостов, а это означало, что мониторам не хватало свободного пространства для свободного плавания. Экипажи мониторов затем перегрузили на два буксира, но когда один из буксиров проходил под железнодорожным мостом, на мосту случайно взорвались заряды, и мост упал на буксир. Из 110 офицеров и солдат, находившихся на борту судна, 95 погибли. ^{[ 35 ]}^{[ 37 ]}

После затопления мониторов около 450 офицеров и солдат с Савы и других речных судов собрались в Обреноваце . Вооруженные только личным оружием и несколькими пулеметами, снятыми с затопленных судов, экипажи направились в сторону Которского залива на юге Адриатики двумя группами . Меньшая из двух групп достигла своей цели, но большая группа добралась до Сараево только к 14 апреля, прежде чем была вынуждена сдаться. ^{[ 38 ]} Остальные направились к Которскому заливу, который был захвачен итальянским XVII корпусом . 17 апреля ^{[ 39 ]}

Сава была поднята и отремонтирована военно-морским флотом марионеточного государства Оси — Независимого государства Хорватия . ^{[ 37 ]} на заводе железнодорожного подвижного состава в Славонском Броде , ^{[ 3 ]} и служила вместе со своим товарищем-монитором Моравой , которая также была поднята, отремонтирована и переименована в Босну . Вместе с шестью трофейными моторными лодками и десятью вспомогательными судами они составляли речную полицию хорватского государства. ^{[ 40 ]} Сава входил в состав 1-й патрульной группы командования Речной флотилии со штабом в Земуне. ^{[ 41 ]} и им командовал Капетан корвет ^{[ ч ]} Степан Лернер. ^{[ 3 ]} На хорватской службе Сава был вооружен двумя 120-мм пушками, одной 40-мм зенитной пушкой, одним Zbrojovka Brno 15-мм (0,59 дюйма) ZB-60 зенитным пулеметом , двумя ручными пулеметами и двумя минометами . ^{[ 3 ]} Ее экипаж затопил ее возле Славонски Брода в ночь на 8 сентября 1944 года и перешел на сторону югославских партизан . ^{[ 42 ]}

Послевоенный период

Сава снова была поднята и отремонтирована после Второй мировой войны. Вооружен двумя одиночными 105-мм (4,1 дюйма) артиллерийскими башнями, тремя одиночными 40-мм (1,6 дюйма) артустановками и шестью 20-мм (0,79 дюйма) орудиями. ^{[ 43 ]} она служила в югославском флоте с 1952 по 1962 год. После этого она была передана в руки государственной компании, которая была приватизирована после распада Югославии . В 2005 году правительство Сербии предоставило ей ограниченную охрану наследия после того, как граждане потребовали сохранить ее как плавучий музей, хотя по состоянию на 2014 год, когда она служила гравийной баржей, мало что было сделано для ее восстановления. ^{[ 23 ]} В декабре 2015 года «Саву» приобрели Министерство обороны Белграда Сербии и Военный музей , которые планировали ее восстановить. ^{[ 44 ]} Корабль является одним из двух сохранившихся австро-венгерских речных мониторов, служивших во время Первой мировой войны. ^{[ 45 ]} Другой — SMS Leitha , гораздо более старый монитор, который с 2014 года является кораблем-музеем, стоящим на якоре рядом со зданием венгерского парламента в Будапеште. ^{[ 46 ]} К началу 2019 года Сава была восстановлена. ^{[ 47 ]} Она была открыта как плавучий музей вдоль реки Сава в Белграде в ноябре 2021 года. ^{[ 48 ]}

Примечания

^ По словам Павлика, Христа и Винклера, ее общая длина составляла 56,2 м (184 фута 5 дюймов), ^{[ 1 ]} а Грегер сообщает, что ее общая длина составляет 57,7 м (189 футов 4 дюйма). ^{[ 2 ]}
↑ По данным Павлика, Христа и Винклера, ее экипаж насчитывал 77 офицеров и солдат. ^{[ 1 ]} а Грегер сообщает, что ее экипаж состоит из 86 офицеров и рядовых. ^{[ 2 ]}
^ L/35 обозначает длину пистолета. В данном случае калибр L/35 означает, что длина орудия в 35 раз превышала диаметр его канала ствола.
↑ По словам Павлика, Христа и Винклера, ее орудийные башни имели толщину брони 75 мм (3,0 дюйма). ^{[ 1 ]}
^ Эквивалент гауптмана ( капитана ) австро-венгерской армии. ^{[ 8 ]}
^ Эквивалент фельдмаршала британской армии . ^{[ 21 ]}
^ Это эквивалентно званию ВМС США лейтенанта-командующего . ^{[ 32 ]}
^ Это эквивалентно командующему США ВМС . ^{[ 32 ]}

Сноски

^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Павлик, Крист и Винклер 1989 , стр. 60.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Грегер 1976 , с. 141.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Фрейвогель 2020 , с. 302.
^ Информационная группа Джейн, 1989 , с. 315.
↑ По словам Павлика, Христа и Винклера, также были установлены две 37-мм (1,5 дюйма) пушки, ^{[ 1 ]} но Фрейвогель не упоминает никаких дополнительных орудий. ^{[ 3 ]}
^ Грегер 1976 , с. 10.
^ Jump up to: ^а ^б Халперн 2012 , стр. 261–262.
^ Дик 1990 , Введение.
^ Ключи, 27 июля 2014 г.
^ Халперн 2012 , стр. 263–265.
^ Халперн 2012 , с. 263.
^ Халперн 2012 , с. 265.
^ Jump up to: ^а ^б Халперн 2012 , стр. 265–266.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Халперн 2012 , с. 267.
^ Халперн 2012 , с. 266.
^ Халперн 2012 , стр. 270–271.
^ Халперн 2012 , с. 272.
^ Jump up to: ^а ^б Халперн 2012 , с. 274.
^ Халперн 2012 , с. 275.
^ Халперн 2012 , с. 277.
^ Момбауэр 2001 , с. хв.
^ Павлик, Христос и Винклер 1989 , стр. 60–61.
^ Jump up to: ^а ^б Сан-Диего Юнион-Трибьюн, 14 апреля 2014 г.
^ Фицсаймонс 1977 , с. 843.
^ Гардинер 1985 , стр. 422.
^ Гардинер 1985 , стр. 426.
^ Павлик, Крист и Винклер 1989 , стр. 61.
^ Джарман 1997a , с. 732.
^ Джарман 1997b , с. 451.
^ Нихорстер 2013a .
^ Терзич 1982 , стр. 168.
^ Jump up to: ^а ^б Нихорстер 2013b .
^ Терзич 1982 , стр. 297.
^ Терзич 1982 , стр. 333–334.
^ Jump up to: ^а ^б Терзич 1982 , стр. 391–392.
^ Шорс, Калл и Малиция 1987 , с. 222.
^ Jump up to: ^а ^б Шено 1980 , с. 357.
^ Терзич 1982 , стр. 405, 432.
^ Терзич 1982 , стр. 457.
^ Шено 1980 , с. 359.
^ Нихорстер 2013c .
^ Клуб военно-морских рекордов 1965 , с. 44.
^ Гардинер 1983 , стр. 392.
^ Министерство обороны Республики Сербия, 11 декабря 2015 г.
↑ Зарич, 27 апреля 2014 г ..
^ Ежедневные новости Венгрии, 15 августа 2014 г.
↑ Якшич, 3 апреля 2019 г ..
↑ Васович, 12 ноября 2021 г.

Ссылки

Книги и журналы

Шено, Роджер, изд. (1980). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5 .
Дик, Иштван (1990). За пределами национализма: социальная и политическая история офицерского корпуса Габсбургов, 1848–1918 гг . Нью-Йорк: Издательство Оксфордского университета. ISBN 978-0-19-992328-1 .
Фицсаймонс, Бернард, изд. (1977). Иллюстрированная энциклопедия оружия и боевых действий ХХ века . Том. 8. Нью-Йорк: Колумбийский дом. OCLC 732716343 .
Фрейвогель, Звонимир (2020). Боевые корабли Королевского флота Югославии 1918-1945 гг . Загреб, Хорватия: Деспот Бесконечный. ISBN 978-953-8218-72-9 .
Гардинер, Роберт, изд. (1985). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-245-5 .
Гардинер, Роберт, изд. (1983). Конвея «Все боевые корабли мира, 1947–1982» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-919-1 .
Грегер, Рене (1976). Австро-венгерские военные корабли Первой мировой войны . Лондон: Аллан. ISBN 978-0-7110-0623-2 .
Халперн, Пол Г. (2012). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-266-6 .
Информационная группа Джейн (1989) [1946/47]. Боевые корабли Джейн времен Второй мировой войны . Лондон: Студийные издания. ISBN 978-1-85170-194-0 .
Джарман, Роберт Л., изд. (1997а). Политические дневники Югославии 1918–1965 гг . Том. 1. Слау, Беркшир: Архивное издание. ISBN 978-1-85207-950-5 .
Джарман, Роберт Л., изд. (1997б). Политические дневники Югославии 1918–1965 гг . Том. 2. Слау, Беркшир: Архивное издание. ISBN 978-1-85207-950-5 .
Момбауэр, Анника (2001). Гельмут фон Мольтке и истоки Первой мировой войны . Кембридж; Нью-Йорк: Издательство Кембриджского университета. ISBN 978-0-521-79101-4 .
Павлик, Джордж; Кристиан, Хайнц; Винклер, Герберт (1989). Дунайская флотилия КуК 1870–1918 [ Дунайская флотилия КуК 1870–1918 ] (на немецком языке). Грац, Австрия: H. Weishaupt Verlag. ISBN 978-3-900310-45-5 .
Шорс, Кристофер Ф.; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит, 1940–41 . Лондон: Груб-стрит. ISBN 978-0-948817-07-6 .
Терзич, Велимир (1982). Распад Королевства Югославии в 1941 году: причины и последствия ( поражения на сербско-хорватском языке). Том. 2. Белград, Югославия: Народная книга. OCLC 10276738 .
Клуб военно-морских рекордов (1965). «Независимый хорватский флот». Военный корабль Интернешнл . 2 . ISSN 0043-0374 .

Интернет-источники

«Самый старый речной линкор Европы открыт как музей на парламентском пирсе» . Ежедневные новости Венгрии . 15 августа 2014 г.
Якшич, Павел (3 апреля 2019 г.). «Военный корабль «Бодрог» – международное культурное наследие Сербии вырвано из безвестности». N1 (на сербском языке).
Киз, Дэвид (27 июля 2014 г.). «Церковь в честь столетия начала Первой мировой войны» . Независимый . Архивировано из оригинала 8 сентября 2017 года . Проверено 28 июня 2015 г.
«Новая жизнь корабля «Сава»» . Министерство обороны Республики Сербия . 11 декабря 2015 г.
Нихорстер, Лео (2013a). «Приказ о боевых действиях на Балканах Речной флотилии Королевского военно-морского флота Югославии 6 апреля 1941 года» . Лео Нихорстер . Проверено 14 мая 2015 г.
Нихорстер, Лео (2013b). «Звания Королевских вооруженных сил Югославии» . Лео Нихорстер . Проверено 14 мая 2015 г.
Нихорстер, Лео (2013c). «Вооруженные силы Независимого государства Хорватия - Боевой приказ хорватского флота 1 июля 1941 года» . Лео Нихорстер . Проверено 11 марта 2015 г.
Васович, Александр (12 ноября 2021 г.). «Сербия восстанавливает военный корабль, сделавший первые выстрелы Первой мировой войны» . Рейтер . Проверено 13 ноября 2021 г.
«Военный корабль, сделавший первые выстрелы Первой мировой войны, теперь является гравийной баржей в Сербии» . Сан-Диего Юнион-Трибьюн . 14 апреля 2014 г.
Зарич, Сладана (27 апреля 2014 г.). « Звери, обстрелявшие Белград» (на сербском языке). Радио Телевидение Сербии . Архивировано из оригинала 27 апреля 2014 года.

[3] По словам Павлика, Христа и Винклера, ее общая длина составляла 56,2 м (184 фута 5 дюймов), ^{[ 1 ]} а Грегер сообщает, что ее общая длина составляет 57,7 м (189 футов 4 дюйма). ^{[ 2 ]}

[5] По данным Павлика, Христа и Винклера, ее экипаж насчитывал 77 офицеров и солдат. ^{[ 1 ]} а Грегер сообщает, что ее экипаж состоит из 86 офицеров и рядовых. ^{[ 2 ]}

[7] L/35 обозначает длину пистолета. В данном случае калибр L/35 означает, что длина орудия в 35 раз превышала диаметр его канала ствола.

[10] По словам Павлика, Христа и Винклера, ее орудийные башни имели толщину брони 75 мм (3,0 дюйма). ^{[ 1 ]}

[13] Эквивалент гауптмана ( капитана ) австро-венгерской армии. ^{[ 8 ]}

[27] Эквивалент фельдмаршала британской армии . ^{[ 21 ]}

[39] Это эквивалентно званию ВМС США лейтенанта-командующего . ^{[ 32 ]}

[49] Это эквивалентно командующему США ВМС . ^{[ 32 ]}

[FOOTNOTEPawlikChristWinkler198960-1] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот Павлик, Крист и Винклер 1989 , стр. 60.

[FOOTNOTEGreger1976141-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Грегер 1976 , с. 141.

[FOOTNOTEFreivogel2020302-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п Фрейвогель 2020 , с. 302.

[FOOTNOTEJane's_Information_Group1989315-6] Информационная группа Джейн, 1989 , с. 315.

[8] По словам Павлика, Христа и Винклера, также были установлены две 37-мм (1,5 дюйма) пушки, ^{[ 1 ]} но Фрейвогель не упоминает никаких дополнительных орудий. ^{[ 3 ]}

[FOOTNOTEGreger197610-9] Грегер 1976 , с. 10.

[FOOTNOTEHalpern2012261–262-11] Jump up to: ^а ^б Халперн 2012 , стр. 261–262.

[FOOTNOTEDeak1990Introduction-12] Дик 1990 , Введение.

[FOOTNOTEKeys_27_July_2014-14] Ключи, 27 июля 2014 г.

[FOOTNOTEHalpern2012263–265-15] Халперн 2012 , стр. 263–265.

[FOOTNOTEHalpern2012263-16] Халперн 2012 , с. 263.

[FOOTNOTEHalpern2012265-17] Халперн 2012 , с. 265.

[FOOTNOTEHalpern2012265–266-18] Jump up to: ^а ^б Халперн 2012 , стр. 265–266.

[FOOTNOTEHalpern2012267-19] Jump up to: ^а ^б ^с Халперн 2012 , с. 267.

[FOOTNOTEHalpern2012266-20] Халперн 2012 , с. 266.

[FOOTNOTEHalpern2012270–271-21] Халперн 2012 , стр. 270–271.

[FOOTNOTEHalpern2012272-22] Халперн 2012 , с. 272.

[FOOTNOTEHalpern2012274-23] Jump up to: ^а ^б Халперн 2012 , с. 274.

[FOOTNOTEHalpern2012275-24] Халперн 2012 , с. 275.

[FOOTNOTEHalpern2012277-25] Халперн 2012 , с. 277.

[FOOTNOTEMombauer2001xv-26] Момбауэр 2001 , с. хв.

[FOOTNOTEPawlikChristWinkler198960–61-28] Павлик, Христос и Винклер 1989 , стр. 60–61.

[FOOTNOTE''San_Diego_Union-Tribune''_14_April_2014-29] Jump up to: ^а ^б Сан-Диего Юнион-Трибьюн, 14 апреля 2014 г.

[FOOTNOTEFitzsimons1977843-30] Фицсаймонс 1977 , с. 843.

[FOOTNOTEGardiner1985422-31] Гардинер 1985 , стр. 422.

[FOOTNOTEGardiner1985426-32] Гардинер 1985 , стр. 426.

[FOOTNOTEPawlikChristWinkler198961-33] Павлик, Крист и Винклер 1989 , стр. 61.

[FOOTNOTEJarman1997a732-34] Джарман 1997a , с. 732.

[FOOTNOTEJarman1997b451-35] Джарман 1997b , с. 451.

[FOOTNOTENiehorster2013a-36] Нихорстер 2013a .

[FOOTNOTETerzić1982168-37] Терзич 1982 , стр. 168.

[FOOTNOTENiehorster2013b-38] Jump up to: ^а ^б Нихорстер 2013b .

[FOOTNOTETerzić1982297-40] Терзич 1982 , стр. 297.

[FOOTNOTETerzić1982333–334-41] Терзич 1982 , стр. 333–334.

[FOOTNOTETerzić1982391–392-42] Jump up to: ^а ^б Терзич 1982 , стр. 391–392.

[FOOTNOTEShoresCullMalizia1987222-43] Шорс, Калл и Малиция 1987 , с. 222.

[FOOTNOTEChesneau1980357-44] Jump up to: ^а ^б Шено 1980 , с. 357.

[FOOTNOTETerzić1982405,_432-45] Терзич 1982 , стр. 405, 432.

[FOOTNOTETerzić1982457-46] Терзич 1982 , стр. 457.

[FOOTNOTEChesneau1980359-47] Шено 1980 , с. 359.

[FOOTNOTENiehorster2013c-48] Нихорстер 2013c .

[FOOTNOTENaval_Records_Club196544-50] Клуб военно-морских рекордов 1965 , с. 44.

[FOOTNOTEGardiner1983392-51] Гардинер 1983 , стр. 392.

[FOOTNOTEMinistry_of_Defence_Republic_of_Serbia_11_December_2015-52] Министерство обороны Республики Сербия, 11 декабря 2015 г.

[FOOTNOTEZarić_27_April_2014-53] Зарич, 27 апреля 2014 г ..

[FOOTNOTEDaily_News_Hungary_15_August_2014-54] Ежедневные новости Венгрии, 15 августа 2014 г.

[FOOTNOTEJakšić_3_April_2019-55] Якшич, 3 апреля 2019 г ..

[FOOTNOTEVasovic_12_November_2021-56] Васович, 12 ноября 2021 г.

[ 1 ]

[ а ]

[ 3 ]

[ б ]

[ 2 ]

[ 4 ]

[ с ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ д ]

[ 7 ]

[ и ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ ж ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ г ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ ч ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 8 ]

[ 21 ]

[ 32 ]

v т и Корабли Королевского флота Югославии
Coastal defence ship	Kumbor
Light cruiser	Dalmacija
Destroyers	Dubrovnik Beograd class (Beograd, Ljubljana and Zagreb)
Corvette	Nada
Gunboat/Royal yacht	Beli Orao, Dalmat/Vila
Torpedo boats	250t-class (T1, T2, T3, T4, T5, T6, T7 and T8) Kaiman class
Motor torpedo boats	Uskok class Orjen class
Submarines	Hrabri class (Hrabri and Nebojša) Osvetnik class (Osvetnik and Smeli)
Minelayers	Galeb class Zmaj Malinska class
Minesweepers	Schichau class
River flotilla	Vardar Sava Drava Morava

v т и Темес Речные мониторы класса
Austro-Hungarian Navy	Temes Bodrog
Royal Romanian Navy	Ardeal (ex-Temes, ex-Drina)
Royal Yugoslav Navy	Sava (ex-Bodrog)
Preceded by: Körös class Followed by: Enns class
List of river monitors of the Austro-Hungarian Navy

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1941 г.
Shipwrecks	4 Apr: Giovanni Acerbi, Lichtenfels, Liebenfels, Proussa 5 Apr: U-76 7 Apr: Clan Fraser 8 Apr: Vincenzo Giordano Orsini 12 Apr: Drava, Morava, Sava, Vardar 13 Apr: Corinthic, HMS Rajputana 16 Apr: HMS Mohawk 17 Apr: Zagreb 20 Apr: Empire Endurance, Ithaki, Psara, Vasilefs Georgios 21 Apr: Thyella 22 Apr: Frinton, Hydra, Sea-Serpent 23 Apr: Alberta, Kilkis, Kios, Lemnos 24 Apr: Simone Schiaffino 25 Apr: Kyzikos, Pennland, Pergamos 26 Apr: Kydoniai 27 Apr: Costa Rica, HMS Diamond, Slamat (disaster), HMS Wryneck 28 Apr: U-65 29 Apr: City of Nagpur Unknown date: HMS Usk
Other incidents	12 Apr: Siboney 24 Apr: HMS Rover 30 Apr: HMS Fermoy
1940 1941 1942 March 1941 May 1941

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в сентябре 1944 г.
Shipwrecks	1 Sep: HMS Hurst Castle, Kehdingen, U-247 2 Sep: Empire Curzon, U-394 5 Sep: U-362 7 Sep: Shinyō Maru, (incident), Westfalen 8 Sep: Rex 9 Sep: Sava, U-484 10 Sep: U-20, U-23 11 Sep: Giulio Cesare, U-19 12 Sep: Korei Maru, Nankai Maru, USS Noa, Rakuyō Maru, Shikinami 13 Sep: USS Perry, USS Warrington 14 Sep: Irene Oldendorff 16 Sep: I-364 17 Sep: Un'yō 18 Sep: Dr. Heinrich Wiegand, Gyōkū Maru, Jun'yō Maru 19 Sep: Isoshima;U-407, U-867 21 Sep: China Maru, Hōfuku Maru, Katsuriki, Noshiro Maru, Satsuki 22 Sep: Drache 23 Sep: Taranto, U-859 24 Sep: Akitsushima, Siberia Maru, T-120, Yaeyama 25 Sep: USS Miantonomah 26 Sep: Aotaka, Ro-47, Saga, U-871 27 Sep: HMS Rockingham, Ural Maru 28 Sep: Dragoner 29 Sep: U-863 30 Sep: U-565, U-596, U-1062 Unknown date: U-703, U-855, U-865, U-921
Other incidents	8–9 Sep: Yu 3001 12 Sep: USS Fullam 13 Sep: USS Segundo 14 Sep: USS Natchez, USS Temptress 15 Sep: Tirpitz 19 Sep: Jingei, U-565 24 Sep: U-565, U-596 26 Sep: Don Marquis Unknown date: Schwabenland
1943 1944 1945 August 1944 October 1944

v т и Уцелевшие корабли, спущенные на воду до 1919 года.
operational^⛵ preserved^⚓
Pre-1800	Pesse canoe^⚓ (8040–7510 BC) Dufuna canoe^⚓ (6250 BC) Bibongho canoe^⚓ (6000 BC) Pirogues de Bercy^⚓ (4500 BC) Khufu ship^⚓ (2500 BC) Carnegie boat^⚓ (1870–1831 BC) Chicago boat^⚓ (1870–1831 BC) Red boat^⚓ (1870–1831 BC) White boat^⚓ (1870–1831 BC) Appleby logboat^⚓ (1500–1300 BC) Dover Bronze Age Boat^⚓ (1500 BC) Hanson Log Boat^⚓ (1500 BC) Hasholme Logboat^⚓ (c. 750-390 BC) Ma'agan Michael Ship^⚓ (c. 450 BC) Fiskerton log boat^⚓ (457–300 BC) Hjortspring boat^⚓ (c. 350 BC) Kyrenia ship^⚓ (c. 350 BC) Poole Logboat^⚓ (c. 300 BC) Sea of Galilee Boat^⚓ (c. 85 BC) Alkedo^⚓ (1st century AD) De Meern 1^⚓ (148 AD) Arles Rhône 3^⚓ (c. 150 AD) Bevaix boat^⚓ (c. 182 AD) Roman ship of Marausa^⚓ (3rd century AD) Nydam Boat^⚓ (c. 320 AD) Oseberg Ship^⚓ (820 AD) Gokstad ship^⚓ (900 AD) Tune ship^⚓ (900 AD) Utrecht ship^⚓ (997–1030 AD) Skuldelev ships^⚓ (1030–1042 AD) Quanzhou ship^⚓ (1272 AD) Bremen cog^⚓ (c. 1380 AD) Newport Ship^⚓ (1449) Mary Rose^⚓ (1509) Tarihi Kadırga^⚓ (c. 1600) Vasa^⚓ (1627) Sparrow Hawk^⚓ (1628) St. Nicholas^⚓ (1640) State Barge of Charles II^⚓ (1670) La Belle^⚓ (1684) Queen Mary's Shallop^⚓ (1689) Prince Frederick's Barge^⚓ (1732) Victory^⚓ (1765) Philadelphia^⚓ (1776) Peggy^⚓ (c. 1789) Constitution^⛵ (1797)
1800–1879	Zetland^⚓ (1802) Ticonderoga^⚓ (1814) Trincomalee^⚓ (1817) Unicorn^⚓ (1824) Charles W. Morgan^⛵ (1841) Dom Fernando II e Glória^⚓ (1843) Bertha^⚓ (1844) Great Britain^⚓ (1845) Brandtaucher^⚓ (1850) Radetzky^⚓ (1851) Snow Squall^⚓ (1851) Edwin Fox^⚓ (1853) Constellation^⚓ (1854) Santiago^⚓ (1856) Skibladner^⛵ (1856) Gondola^⛵ (1859) Jylland^⚓ (1860) Warrior^⚓ (1860) Cairo^⚓ (1861) Mayflower^⚓ (1861) Australia^⚓ (1862) Chattahoochee^⚓ (1863) Daring^⚓ (1863) H. L. Hunley^⚓ (1863) Intelligent Whale^⚓ (1863) Neuse^⚓ (1863) Star of India ^⛵ (1863) Sub Marine Explorer^⚓️ (1863) City of Adelaide^⚓ (1864) Jackson^⚓ (1864) Strelets (1864) El Mahrousa^⛵ (1865) Huáscar^⚓ (1865) Adelaide^⛵ (1866) Bjoren^⛵ (1866) Emma C. Berry^⚓ (1866) Buffel^⚓ (1868) Enköping^⛵ (1868) Lone Star^⚓ (1868) Schorpioen^⚓ (1868) Cutty Sark^⚓ (1869) Katarina^⚓ (1869) Yavari^⚓ (1870) Leitha^⚓ (1871) Lewis R. French^⛵ (1871) Raven^⛵ (1871) Stephen Taber^⛵ (1871) Puno^⛵ (1872) Gjøa^⚓ (1872) Meiji Maru^⚓ (1873) Rap^⚓ (1873) Hero^⛵ (1874) James Craig^⛵ (1874) Juno^⛵ (1874) Uruguay^⚓ (1874) Amphibious / Akuna Amphibious^⛵️ (1875) Muñoz Gamero (1875) Sölve^⚓ (1875) Anna Karoline^⚓ (1876) Avoca^⚓ (1877) Bonaire^⚓ (1877) Elissa^⛵ (1877) Gem^⚓ (1877) Governor Stone^⛵ (1877) Lady of the Lake^⛵ (1877) Success^⚓ (1877) Decoy^⚓ (1878) Enterprise^⛵ (1878) Falls of Clyde^⚓ (1878) Gannet^⚓ (1878) Holland I^⚓ (1878) Lady Elizabeth^⚓ (1879) Vallejo^⛵️ (1879)
1880–1899	Annie^⚓ (1880) Fenian Ram^⚓ (1881) Mary D. Hume^⚓️ (1881) Rothbury^⛵️ (1881) George Smeed^⛵️ (1882) Grace Bailey^⛵ (1882) Joseph Conrad^⛵ (1882) Christeen^⚓ (1883) Nelcebee^⚓ (1883) Abdón Calderón^⚓ (1884) Little Jennie ^⚓ (1884) Kuna^⛵ (1884) PW Mayflower^⛵ (1884) Amazon^⛵ (1885) Coronet^⚓ (1885) Pioneer^⛵ (1885) Polly Woodside^⚓ (1885) Wavertree^⚓ (1885) Balclutha^⚓ (1886) L'Almée^⚓ (1885) Segwun^⛵ (1887) Sigyn^⚓ (1887) Tyr^⚓ (1887) Akarana^⚓ (1888) af Chapman^⚓ (1888) Elf^⛵ (1888) Equator^⚓ (1888) Priscilla^⚓ (1888) Anna Kristina^⛵ (1889) Arthur Foss^⚓ (1889) Edna E Lockwood^⛵️ (1889) Peral^⚓ (1889) Raven^⛵ (1889) "Eureka"^⚓ (1890) Persistence^⛵️ (1890) Robin^⚓ (1890) Alma^⚓ (1891) Nellie^⚓ (1891) Ruby G. Ford^⛵️ (1891) Tern^⛵ (1891) Fram^⚓ (1892) Kestrel^⚓ (1892) Mirosa^⛵ (1892) Olympia^⚓ (1892) Rona^⚓️ (1892) Coya^⚓ (1893) El Primero^⛵ (1893) Lettie G. Howard^⛵ (1893) Maggie S. Myers^⛵ (1893) Result^⚓ (1893) Viking^⚓ (1893) Alfred Corry (ON 353)^⚓ (1894) Effie M. Morrissey^⛵ (1894) Henry Ramey Upcher^⚓ (1894) Turbinia^⚓ (1894) Vridni^⚓ (1894) Lagaren^⚓ (1894) Bessie^⛵ (1895) C.A. Thayer^⚓ (1895) Centaur^⛵ (1895) Gedser Rev^⚓ (1895) Hiawatha^⛵ (1895) Kitty^⛵ (1895) Belem^⛵ (1896) Daisy^⚓ (1896) Edna G^⚓ (1896) Genève^⚓ (1896) Glenlee^⚓ (1896) Meteor^⚓ (1896) Pyap^⛵ (1896) Rebecca T. Ruark^⚓ (1896) Rickmer Rickmers^⚓ (1896) La Dolce Vita^⛵ (1897) Keenora^⚓ (1897) Marion^⛵ (1897) Najaden^⚓ (1897) Presidente Sarmiento^⚓ (1897) Tarella^⚓ (1897) Wyvern^⛵ (1897) Carola^⚓ (1898) Marjorie^⛵ (1898) Niagara^⛵ (1898) Berkeley^⚓ (1898) Edme^⛵ (1898) Etona^⛵ (1898) Moyie^⚓ (1898) Niagara^⛵ (1898) Waimarie^⛵️ (1898) Wyvenhoe^⛵ (1898) Albatros^⛵ (1899) Decima^⛵ (1899) Maud^⛵ (1899) Stjernen I^⛵ (1899) William B. Tennison^⚓ (1899)
1900–1907	Aurora^⚓ (1900) Edward M. Cotter^⛵ (1900) Ena^⛵ (1900) Helen McAllister^⚓ (1900) Howard L. Shaw^⚓ (1900) Ironsides^⛵ (1900) Kathleen and May^⛵ (1900) Mikasa^⚓ (1900) Regina M.^⚓️ (1900) Västan^⛵ (1900) Victory Chimes^⛵ (1900) Cangarda^⛵ (1901) Discovery^⚓ (1901) Duchesse Anne^⚓ (1901) Elsworth^⚓ (1901) Gazela^⚓ (1901) Holland 1^⚓ (1901) Kathryn^⚓ (1901) Reaper^⛵ (1901) Sigsbee^⛵ (1901) Tilikum^⚓ c. 1901 Urger^⛵ (1901) Basuto^⚓ (1902) Columbia^⚓ (1902) Jupiter^⚓ (1902) Madiz^⛵ (1902) Shenandoah^⛵ (1902) Solway Lass^⛵ (1902) Stanley Norman^⚓ (1902) Suomen Joutsen^⚓ (1902) Alma Doepel^⛵ (1903) Billie P. Hall^⛵️ (1903) Celtic^⚓ (1903) Finngrundet^⚓ (1903) Föri^⛵️ (1903) Light Vessel 72^⛵ (1903) Maggie Lee^⛵ (1903) Normac^⚓ (1903) Pommern^⚓ (1903) Alose^⚓ (1904) Ariki^⚓ (1904) Barnegat^⚓ (1904) Black Jack^⛵ (1904) Fannie L. Daugherty^⛵ (1904) J C Madge^⚓ (1904) Maple Leaf^⛵️ (1904) Juniata^⚓ (1904) Medea^⚓ (1904) Moshulu^⚓ (1904) Sava^⚓ (1904) Swiftsure^⚓ (1904) Asgard^⚓ (1905) Fæmund II^⛵ (1905) Hathor^⛵ (1905) Hilda M. Willing^⛵ (1905) Ridgetown (1905)^⚓ (1905) Alexander von Humboldt^⛵ (1906) Baltimore^⚓ (1906) Blümlisalp^⛵ (1906) Cambria^⛵ (1906) Edith May^⛵ (1906) Ena (1906)^⚓️ (1906) Ida May^⛵ (1906) Minnehaha^⛵ (1906) Minnie V^⛵️ (1906) Östanå I^⛵ (1906) St. Marys Challenger^⛵ (1906) Thalatta^⛵ (1906) Ticonderoga^⚓ (1906) U-1^⚓ (1906) Viola^⚓ (1906) Ambrose^⚓ (1907) Drazki^⚓ (1907) Canally^⚓ (1907) F. C. Lewis Jr.^⛵ (1907) Henrik Ibsen^⛵ (1907) Hercules^⚓ (1907) Irene^⛵ (1907) Keewatin^⚓ (1907) Nyanza^⚓ (1907) Rosa^⛵ (1907) Ruby^⚓ (1907) Tarmo^⚓ (1907) Viking^⚓ (1907) Yankee^⚓ (1907)
1908–1914	Circle Line XIV^⛵ (1908) Entiat Princess^⛵ (1908) Fehmarnbelt^⛵ (1908) Mohican II^⛵ (1908) Oscar W^⛵ (1908) Oster^⛵ (1908) Sabino^⛵ (1908) Speeder^⛵️ (1908) Storskär^⛵ (1908) Ardwina^⛵ (1909) Bigwin^⛵️ ( 1909) Dar Pomorza^⚓ (1909) Duwamish^⚓ (1909) Großherzogin Elisabeth^⛵ (1909) Lotus^⛵ (1909) President^⛵ (1909) Stadt Zürich^⛵ (1909) Steam Pinnace 199^⛵ (1909) Gonca^⛵ (1909) E.C. Collier^⚓ (1910) Georgios Averof^⚓ (1910) Noorderlicht^⛵ (1910) Norrskär^⛵ (1910) Ste. Claire^⚓ (1910) Trillium^⛵ (1910) Suriname-Rivier^⚓ (1910) Europa^⛵ (1911) Eye of the Wind^⛵ (1911) Helen Smitton^⚓ (1911) Hestmanden^⚓ (1911) Industry^⛵ (1911) James M. Schoonmaker^⚓ (1911) McKeever Brothers^⚓ (1911) Nellie L. Byrd^⛵ (1911) Nomadic^⚓ (1911) Nusret^⚓ (1911) Passat^⚓ (1911) Peking^⚓ (1911) Pevensey^⛵ (1911) Tradewind^⛵ (1911) Wäiski^⚓ (1911) African Queen^⚓ (1912) Astoria^⛵️ (1912) Canberra^⛵ (1912) Cartela^⛵ (1912) Chacon^⚓ (1912) Earnslaw^⛵ (1912) Gustaf III^⛵ (1912) Gustafsberg VII^⛵ (1912) James Caird^⚓ (1912) J. L. Runeberg^⛵ (1912) Kwasind^⛵ (1912) Lady Denman^⚓ (1912) Margaret^⛵ (1912) Melbourne^⛵ (1912) Sundowner^⛵ (1912) Texas^⚓ (1912) Wendameen^⛵ (1912) Zhongshan^⚓ (1912) Miktat Kalkavan^⛵ (1912) Acadia^⚓ (1913) Adventuress^⛵ (1913) Benjamim Guimarães^⛵ (1913) Dredge No. 4^⚓️ (1913) Jolie Brise^⛵ (1913) Kildare^⛵ (1913) Kommuna^⛵ (1913) Kyle^⚓ (1913) North Head^⚓ (1913) Rusinga^⚓️ (1913) Stord I^⛵ (1913) Suur Tõll^⛵ (1913) Usoga^⛵ (1913) Naramata^⚓ (1914) Sicamous^⚓ (1914) Stadt Rapperswil^⛵ (1914)
World War I	Belle of Louisville^⛵ (1914) Britannia^⛵️ (1914) Bustardthorpe^⛵ (1914) Caroline^⚓ (1914) Hercules^⛵ (1914) Horns Rev^⚓ (1914) Katahdin^⛵ (1914) Libby's No. 23^⚓ (1914) Doulos Phos^⚓ (1914) Perth^⚓ (1914) Pilot^⛵ (1914) Statsraad Lehmkuhl^⛵ (1914) Zumbrota^⛵ (1914) Bradbury^⚓ (1915) Graf von Goetzen^⛵ (1915) Katie^⛵ (1915) Langer Heinrich^⛵ (1915) M33^⚓ (1915) Mar-Sue^⛵ (1915) Miseford^⛵ (1915) Peacock^⛵ (1915) Sankt Erik^⛵ (1915) Wilhelm Carpelan^⚓ (1915) Coastal Motor Boat 4^⚓ (1916) Krassin^⚓ (1916) Mariette^⛵️ (1916) Mercantile^⛵ (1916) Portsmouth^⚓ (1916) UB-46^⚓ (1916) Carlisle II^⛵ (1917)^⚓ (1917) Carpentaria^⚓ (1917) Commander^⛵ (1917) L'Art de Vivre^⛵ (1917) Maud^⚓ (1917) St. Julien^⛵️ (1917) Valley Camp^⚓️ (1917) El Don^⛵️ (1918) Felipe Larrazabal ^⚓ (1918) Kapitan Borchardt^⛵ (1918) Lotus^⛵ (1918) Oosterschelde^⛵ (1918) President^⚓ (1918) Surprise^⛵ (1918) W. P. Snyder Jr.^⚓ (1918)