Блюмлисальп (корабль)

Блюмлисальп на озере Тун
История
Имя	Блюмлисальп
Оператор	БЛС АГ
Строитель	Эшер, Висс и Ко.
Завершенный	1906
Статус	На действительной службе
Общие характеристики
Тип	Пароход с гребным колесом
Длина	60,45 м (198 футов 4 дюйма)
Луч	13,15 м (43 фута 2 дюйма)
Черновик	1,57 м (5 футов 2 дюйма)
Емкость	800 пассажиров

Продолжительность: 2 секунды. 0:02

Рог Блюмлисальпа

Блюмлисальп или Блюмлисальп — гребной пароход , построенный в 1906 году и использовавшийся в регулярных пассажирских перевозках на озере Тун . Она названа в честь горного массива Блюмлисальп в Бернском Оберланде . Судно эксплуатируется компанией BLS AG .

Конструкция и описание

Пароход-салон был заказан в 1905 году Oberländische Dampfschifffahrts-Gesellschaft у компании Escher, Wyss & Co. в Цюрихе , одного из ведущих производителей локомотивов и промышленного оборудования того времени. Заказанный по цене 375 000 швейцарских франков , Blümlisalp должен был превзойти все другие корабли на Тунском и Бриенцском озерах по размеру, мощности и элегантности. Строительство корабля потребовало некоторой подготовки, в том числе строительства крытой верфи длиной 62 метра (203 фута) и спускового комплекса длиной 132 метра (433 фута), что в совокупности обошлось в 165 000 франков. Корабль имеет длину главной палубы 60,45 метра (198 футов 4 дюйма), ширину 13,15 метра (43 фута 2 дюйма) и осадку 1,57 метра (5 футов 2 дюйма) при полной загрузке и перевозке семи тонн угля. . Корабль перевозит 800 пассажиров. Двигатель Блюмлисальпа представляет собой судовую паровую машину с наклонным составом.

История

1 августа 1971 года Blümlisalp был выведен из эксплуатации и планировался на слом . Около двадцати лет корабль оставался пришвартованным в дельте реки Кандер . Кооператив «Вапорама» провел доработку корабля, и после более чем двух лет ремонта и капитального ремонта 22 мая 1992 года состоялся второй первый рейс. С тех пор «Блюмлисальп» обслуживает регулярные пассажирские перевозки с апреля по Октябрь.