HMCS Сент-Жюльен
| |
| История | |
|---|---|
  Канада | |
| Имя | Сен-Жюльен |
| Тезка | Битва при Сен-Жюльене |
| Заказал | 2 февраля 1917 г. |
| Строитель | Polson Iron Works Limited , Торонто , Онтарио |
| Запущен | 2 августа 1917 г. |
| Введен в эксплуатацию | 13 ноября 1917 г. |
| Выведен из эксплуатации | 1920 |
| Переименован | Переименован в плавучий маяк № 22. |
| Судьба | Продан в 1958 году. |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | боевого класса Военно- морской траулер |
| Смещение | 320 длинных тонн (330 т) |
| Длина | 130 футов (40 м) |
| Луч | 23 фута 5 дюймов (7,14 м) |
| Черновик | 13 футов 5 дюймов (4,09 м) |
| Движение | 1 тройное расширение , 480 л.с. (360 кВт) |
| Скорость | 10 узлов (12 миль в час; 19 км / ч) |
| Вооружение | 1 × 12-фунтовая морская пушка QF мощностью 12 центнеров |
HMCS St Julien был одним из двенадцати боевого класса, военно-морских траулеров построенных и использовавшихся Королевским флотом Канады (RCN) во время Первой мировой войны . После войны корабль был передан Канадскому департаменту морского и рыболовного хозяйства и переоборудован в маяк . Корабль , переименованный в Lightship No. 22 , оставался таковым до 1958 года. Корабль был продан для коммерческого использования, переименован в Centennial и находился в эксплуатации до 1978 года.
Дизайн и описание
[ редактировать ]Траулеры класса Battle RCN стали частью канадского военно-морского ответа на предупреждения Адмиралтейства Канады о растущей угрозе немецких подводных лодок торговому судоходству в западной Атлантике. [ 1 ] Эти корабли, предназначенные для усиления противолодочного патрулирования у восточного побережья Канады, были созданы по образцу современных британских траулеров Северного моря , поскольку стандартные типы канадских рыболовных судов считались непригодными для патрулирования. [ 2 ]
Двенадцать судов были заказаны 2 февраля 1917 года на двух верфях: Polson Iron Works в Торонто и канадской Vickers в Монреале . [ 3 ] Эти суда, построенные на заводе Polson Iron Works , водоизмещением 320 длинных тонн (330 т), имели общую длину 130 футов (40 м) , ширину 23 фута 5 дюймов (7,14 м) и осадку 13 футов 5 дюймов (4,09 м). [ 4 ] Они приводились в движение паровым двигателем тройного расширения , приводящим в движение один вал, мощностью 480 лошадиных сил (360 кВт), что давало судам максимальную скорость 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [ 3 ] [ 5 ]
Все двенадцать траулеров были оснащены мощностью 12-фунтовой корабельной пушкой 12 центнеров , установленной в носовой части. [ 4 ] [ а ] Это считалось самым маленьким орудием, которое могло вывести из строя надводную подводную лодку, а также они несли небольшое количество глубинных бомб . [ 1 ] [ 6 ] Траулеры были названы в честь сражений на Западном фронте во время Первой мировой войны, в которых участвовали канадцы. Они стоили от 155 000 до 160 000 долларов за судно. [ 3 ] [ б ] [ с ]
История обслуживания
[ редактировать ]Названный в честь битвы при Сен-Жюльене , корабль был построен компанией Polson Iron Works в Торонто, Онтарио , и спущен на воду 16 июня 1917 года. [ 7 ] Суда, предназначенные для использования в течение судоходного сезона 1917 года, были отложены из-за вступления США в войну. Поскольку к югу от границы наблюдалась более высокая заработная плата, на верфях возникла нехватка квалифицированной рабочей силы в сочетании с нехваткой строительных материалов. [ 8 ] Сен-Жюльен был сдан в эксплуатацию 13 ноября 1917 года. [ 7 ] «Сент-Жюльен» отплыл к восточному побережью, где в течение судоходного сезона 1918 года все траулеры класса Battle были назначены для патрулирования и сопровождения, базирующихся в Сиднее, Новая Шотландия . Класс Battle использовался для патрулирования и сопровождения у атлантического побережья Канады до конца войны. [ 9 ]
Корабль оставался на вооружении RCN до тех пор, пока не был погашен в 1920 году. «Сент-Жюльен» был передан Департаменту морского и рыболовного хозяйства и, как и другие корабли «Мессин» , «Сент-Элои» и «Вими» , был переоборудован в маяк . [ 7 ] [ 10 ] Это включало размещение электрического освещения на вершине фок-мачты и установку туманного сирены на вершине решетчатой башни. [ 10 ] Корабль был переименован в маяк № 22 и служил таковым до 1958 года. [ 7 ] [ 11 ] Маяк был продан в 1958 году и переименован в Centennial ; по состоянию на 1978 год он все еще существовал. [ 7 ]
Ссылки
[ редактировать ]Примечания
[ редактировать ]Цитаты
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б Такер, с. 253
- ^ Такер, стр. 254, 257.
- ^ Jump up to: а б с Джонстон и др., с. 417
- ^ Jump up to: а б Макферсон и Барри, с. 27
- ^ Мэджинли и Коллин, с. 67
- ^ Jump up to: а б Такер, с. 257
- ^ Jump up to: а б с д и Макферсон и Барри, с. 30
- ^ Джонстон и др., стр. 481–484.
- ^ Джонстон и др., стр. 543, 645.
- ^ Jump up to: а б Мэджинли и Коллин, с. 113
- ^ Колледж, с. 550
Источники
[ редактировать ]- Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
- Джонстон, Уильям; Роулинг, Уильям GP; Гимблетт, Ричард Х. и Макфарлейн, Джон (2010). Морское побережье: официальная история Королевского военно-морского флота Канады, 1867–1939 гг . Том. 1. Торонто: Дандурн Пресс. ISBN 978-1-55488-908-2 .
- Макферсон, Кен и Барри, Рон (2002). Корабли ВМС Канады 1910–2002 (Третье изд.). Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing. ISBN 1-55125-072-1 .
- Магинли, Чарльз Д. и Коллин, Бернард (2001). Корабли морской службы Канады . Сент-Катаринс, Онтарио: Vanwell Publishing Limited. ISBN 1-55125-070-5 .
- Такер, Гилберт Норман (1962). Военно-морская служба Канады, ее официальная история - Том 1: Истоки и ранние годы . Оттава: Королевский принтер. OCLC 840569671 .
Внешние ссылки
[ редактировать ]