СС Милуоки Клипер

СС *Милуоки Клипер*
История
Соединенные Штаты
Имя	Джуниата (1904–1940) ; Милуоки Клиппер (около 1940–) ;
Владелец	Пенсильванская железная дорога (1904–1915) ; Транзитная корпорация Великих озер (1915–1939) ; Иллинойсская пароходная компания (1977–1990) ; Хаммонд, Индиана (1990–1997) ; SS Milwaukee Clipper Preservation, Inc. (1997–) ;
Оператор	Милуоки Клиппер Сохранение ИНК
Маршрут	Маскегон — Милуоки
Заказал	1904
Строитель	Американская судостроительная компания ; Судостроительная компания Manitowoc (модернизация) ;
Номер пути	1190
Заложен	1904
Запущен	22 декабря 1904 г.
Крещенный	1904
Завершенный	1905
Приобретенный	1905
Первое путешествие	После восстановления, 3 июня 1941 г.
Идентификация	Номер ИМО : 5235375 ; Позывной : WA8201 ;
Статус	Пришвартован в Маскегоне, штат Мичиган.
Примечания	Корабль-музей
Общие характеристики
Тоннаж	4333 GT , 2619 NT (в заводском состоянии) ; 4272 GT , 3137 NT (восстановление) ;
Длина	361 футов (110 м)
Луч	45 футов (14 м)
Высота	89
Черновик	19
Глубина	28 футов (8,5 м)
колоды	6
Установленная мощность	Американский четырехкратный расширенный Steam
Движение	Одиночный винт
Скорость	18 узлов (33 км/ч; 21 миля в час)
Емкость	900 Пассажиров
Экипаж	55 экипажей
Примечания	Последний корабль в своем роде
	SS Milwaukee Clipper (пассажирский пароход)
	Национальный реестр исторических мест США
	Национальный исторический памятник США
	Milwaukee Clipper пришвартовался в Маскегоне, штат Мичиган.
	Показать карту Мичигана Show map of the United StatesShow all
Расположение	Паромный причал Гранд-Транк, Маскегон, Мичиган (ранее Чикаго, Иллинойс и Хаммонд, Индиана )
Координаты	43 ° 13'19 "с.ш. 86 ° 17'45" з.д. / 43,22194 ° с.ш. 86,29583 ° з.д.
Область	Маскегон
Построен	1904 г., перестроен в 1941 г.
Архитектор	Американская судостроительная компания, модернизированная в 1940 году Джорджем Г. Шарпом.
Архитектурный стиль	Арт-деко, модернизированный модерн
Номер ссылки NRHP .	83003570
Значимые даты
Добавлено в НРХП	8 декабря 1983 г.
Назначен НХЛ	11 апреля 1989 г.

SS Milwaukee Clipper , также известный как SS Clipper и ранее как SS Juniata , представляет собой отставное пассажирское судно и автомобильный паром , который плавал в двух конфигурациях и путешествовал по всем Великим озерам , кроме озера Онтарио . Сейчас судно пришвартовано в Маскегоне, штат Мичиган .

Джуниата

« Милуоки Клипер» был спущен на воду 22 декабря 1904 года в Кливленде, штат Огайо , на верфях Американской судостроительной компании . Названный «Джуниата», когда он был спущен на воду, он был построен для Якорной линии , морского подразделения Великих озер Пенсильванской железной дороги . Ее родственными кораблями были SS «Тионеста» 1902 года и SS Octorara 1910 года.

Корабль имеет длину 361 фут (110 м), ширину 45 футов (14 м), глубину 22 фута (6,7 м) и валовую вместимость 4333 тонны. Она перевозила 350 пассажиров в каютах на скорости 18 узлов. Первоначально он имел клепаный стальной корпус и деревянную надстройку. Для Пенсильванской железной дороги она перевозила пассажиров и грузы между Буффало, штат Нью-Йорк , и Дулутом, штат Миннесота , до 1915 года.

В том же году был принят антимонопольный закон о Панамском канале . ^{[ 3 ]} вступил в силу закон, запрещавший железным дорогам владеть пароходами. Вынужденная отказаться от своих морских подразделений, Пенсильванская железная дорога продала свою Anchor Line вместе с четырьмя другими парками железнодорожных компаний недавно созданной Great Lakes Transit Corporation . Под этим флагом она возила пассажиров по своим старым маршрутам ^{[ 4 ]} еще 20 сезонов. В течение сезона 1933 года «Джуниата» перевозила пассажиров в Чикаго и обратно на Всемирную выставку в Чикаго . Джуниата была заложена в 1936 году из-за плохих экономических условий, а также из-за новых правил в отношении деревянных пассажирских судов после катастрофы в замке Морро .

Милуоки Клипер

Джуниата стояла на якоре в Буффало, пока не была продана в 1940 году компании Wisconsin & Michigan Steamship Company , дочерней компании принадлежащей семье Макки компании Sand Products Corporation из Детройта, штат Мичиган. Он был перестроен и использовался как пассажирское судно на озере Мичиган . Juniata прошла масштабную модернизацию на верфи Manitowoc Shipbuilding Company . Ее котлы были переоборудованы для сжигания мазута вместо угля, а старые каюты и деревянная надстройка были сняты и заменены стальными, чтобы соответствовать новым морским стандартам пожарной безопасности, созданным после пароходе Морро Касл пожара на у Эсбери-Парк , штат Нью-Джерси , в 1934 году. обтекаемая передняя труба является ложной и не вентилирует выхлопные газы двигателя. Это подпись военно-морского архитектора Джорджа Шарпа , чьи идеи относительно огнестойких кораблей были впервые включены в Juniata . Этот стек стал стандартным для многих новых кораблей, которые должны были появиться. Шарпу приписывают три исторических судна: Milwaukee Clipper , SS Lane Victory и NS Savannah .

На модернизированном корабле теперь были каюты с кондиционерами, детская игровая комната, кинотеатр, танцпол с живой музыкой, фонтанчик с газировкой, бар, кафетерий, комнаты отдыха и спортивная площадка, а также вместимость 120 автомобилей. 2 июня 1941 года ее окрестила Милуоки Клипер Патрисия Макки, дочь Макса Б. Макки, директора Sand Products Corporation, владельца судна. На следующий день она совершила свой первый рейс из Милуоки в Маскегон. В роли Милуоки Клиппер она курсировала между Маскегоном и Милуоки , а также совершала экскурсии по озеру Мичиган, посещая различные другие порты, в течение 29 сезонов. Ее еще называли «Королевой Великих озер», и летом она перевозила около 900 пассажиров и 120 автомобилей. Количество используемого масла варьировалось в зависимости от рейса туда и обратно, но составляло примерно 5 500 галлонов США (21 000 л; 4 600 имп галлонов). В будние дни она совершила два рейса туда и обратно по 7 часов в один конец, используя три из четырех котлов. По выходным она совершала три шестичасовых рейса туда и обратно на всех четырех котлах. В списках экипажа было от 105 до 109 человек, причем около 55 из них находились только в отделе стюарда, который обслуживал около 900 пассажиров на борту. Стоимость на человека в 1950-х годах составляла 3,33 доллара и 8 долларов дополнительно за автомобиль, плюс дополнительные 75 центов взимались за проезд в носовой клубной гостиной и пользование передней палубой. ^{[ 5 ]}^{[ нужны разъяснения ]}

Во время мировой войны Второй компания Milwaukee Clipper перевозила оборонные материалы между Маскегоном и Милуоки. На протяжении всей своей карьеры у корабля были контракты с автопроизводителями на перевозку новых автомобилей. Пассажирский сезон длился с мая по сентябрь. После этого у нее были различные ограниченные пассажирские удостоверения, которые позволяли ей перевозить уменьшенное количество пассажиров и до 250 автомобилей.

К 1970 году компания планировала заменить Milwaukee Clipper на более новую и большую модель Aquarama . Переговоры о дноуглублении гавани Милуоки для Акваримы провалились, и план не был реализован. По иронии судьбы, хотя 1970 год был знаменательным для «Милуоки Клиппер» , после этого года она перестала выполнять свои обычные рейсы.

Корабль-музей

В 1977 году Milwaukee Clipper была куплена чикагской компанией во главе с Джеймсом Гиллоном, действовавшей на военно-морском пирсе. Они планировали отправить ее на рейс из Чикаго в Милуоки, ставший популярным благодаря пассажирскому кораблю с китами SS Christopher Columbus . К сожалению, после того, как его отбуксировали в Bay Shipbuilding для проверки, финансовая поддержка провалилась, и Milwaukee Clipper был конфискован маршалом США. После нескольких судебных разбирательств судно было возвращено в Гиллон и в 1980 году отбуксировано в Чикаго для использования в качестве корабля-музея на военно-морском пирсе.

В декабре 1983 года Милуоки Клиппер был внесен в Национальный реестр исторических мест . ^{[ 1 ]} а в мае 1989 года корабль был признан Национальным историческим памятником . ^{[ 2 ]}^{[ 6 ]} Сегодня обе мемориальные доски находятся на борту корабля. В следующем году (1990) ее продали в Хаммонд, штат Индиана , где она стала центральным элементом их большой новой пристани для яхт. После того, как «Милуоки Клипер» был заменен новым кораблем-казино, его отбуксировали в Южный Чикаго и поставили на прикол на реке Калумет. Она была продана 2 декабря 1997 года для использования в качестве музея в Маскегоне, штат Мичиган , ее старом порту приписки. ^{[ нужна ссылка ]}

Milwaukee Clipper в настоящее время пришвартован в Маскегоне, штат Мичиган, в старом причале Grand Trunk Ferry и проходит реставрацию волонтерами компании SS Milwaukee Clipper Preservation, Inc. организация. В летний сезон посетители осматривают рулевую рубку, некоторые каюты, помещения для экипажа, танцпол, миску с газировкой, кинотеатр и многое другое. На борту сохранилась большая коллекция оригинальной мебели в стиле ар-деко. Уоррен Макартур был дизайнером и изготовителем корабельной мебели. Рамы были все алюминиевые . Он проектировал мебель для зданий, например театров, и не было двух одинаковых. Фрагмент мебели Milwaukee Clipper, находившийся на борту корабля, легко опознать. Есть также экспозиции памятных вещей как из Джуниаты , так и из Милуоки Клиппер , в том числе книги воспоминаний, фотографии, брошюры, блюда и другие интересные предметы. ^{[ нужна ссылка ]} сохранился В Clipper последний американский паровой двигатель четырехкратного расширения.

СМИ и наследие

45-минутный документальный фильм «Милуоки Клипер: Спасенная легенда » был снят режиссером Марком Хауэллом в 1997 году и показан на канале PBS . В программе есть интервью с ключевыми людьми, работавшими на борту корабля, а также отреставрированные кадры цветной 16-миллиметровой пленки, посвященные «Милуоки Клиппер » . крещению, плаванию и другим операциям ^{[ нужна ссылка ]}

См. также

Lake Express , обслуживается по тому же маршруту с 2004 года.
Маршрут 16 США , маршрут, прорезанный озером Мичиган, разрыв которого Милуоки Клипер. преодолел
СС Киватин
СС Барсук

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Милуоки Клипер (пассажирский пароход)» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 29 июля 2010 года . Проверено 3 мая 2008 г.
^ «Закон о Панамском канале [1902 г.]» . Центр истории . Проверено 7 августа 2013 г.
^ «Транзитная корпорация Великих озер» . Изображения морского расписания . timetableimages.com . Проверено 6 сентября 2012 г.
↑ Интервью с Рэем Хилтом, историком корабля «Клиппер», 6 февраля 2012 г.
^ Фостер, Кевин Дж. (10 августа 1988 г.). «Национальный реестр исторических мест, номинация: SS Clipper / SS Juniata / SS Milwaukee Clipper» (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 6 сентября 2012 г. и
«Сопровождающие фотографии снаружи и внутри 1940, 1950 и 1965 годов» (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 6 сентября 2012 г.

Внешние ссылки

[nris-1] Jump up to: ^а ^б «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.

[nhlsum-2] Jump up to: ^а ^б «Милуоки Клипер (пассажирский пароход)» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков . Архивировано из оригинала 29 июля 2010 года . Проверено 3 мая 2008 г.

[3] «Закон о Панамском канале [1902 г.]» . Центр истории . Проверено 7 августа 2013 г.

[4] «Транзитная корпорация Великих озер» . Изображения морского расписания . timetableimages.com . Проверено 6 сентября 2012 г.

[5] Интервью с Рэем Хилтом, историком корабля «Клиппер», 6 февраля 2012 г.

[nrhpinv2-6] Фостер, Кевин Дж. (10 августа 1988 г.). «Национальный реестр исторических мест, номинация: SS Clipper / SS Juniata / SS Milwaukee Clipper» (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 6 сентября 2012 г. и
«Сопровождающие фотографии снаружи и внутри 1940, 1950 и 1965 годов» (pdf) . Служба национальных парков . Проверено 6 сентября 2012 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

v т и Национальный реестр исторических мест США
Topics	Architectural style categories Contributing property Historic district History of the National Register of Historic Places Keeper of the Register National Park Service Property types
Lists by state	List of U.S. National Historic Landmarks by state: Alabama Alaska Arizona Arkansas California Colorado Connecticut Delaware Florida Georgia Hawaii Idaho Illinois Indiana Iowa Kansas Kentucky Louisiana Maine Maryland Massachusetts Michigan Minnesota Mississippi Missouri Montana Nebraska Nevada New Hampshire New Jersey New Mexico New York North Carolina North Dakota Ohio Oklahoma Oregon Pennsylvania Rhode Island South Carolina South Dakota Tennessee Texas Utah Vermont Virginia Washington West Virginia Wisconsin Wyoming
Lists by insular areas	American Samoa Guam Minor Outlying Islands Northern Mariana Islands Puerto Rico Virgin Islands
Lists by associated state	Federated States of Micronesia Marshall Islands Palau
Other areas	District of Columbia American Legation, Morocco
Related	National Historic Preservation Act Historic Preservation Fund List of jails and prisons on the National Register of Historic Places University and college buildings listed on the National Register of Historic Places
National Register of Historic Places portal Category

v т и Уцелевшие корабли, спущенные на воду до 1919 года.
operational^⛵ preserved^⚓
Pre-1800	Pesse canoe^⚓ (8040–7510 BC) Dufuna canoe^⚓ (6250 BC) Bibongho canoe^⚓ (6000 BC) Pirogues de Bercy^⚓ (4500 BC) Khufu ship^⚓ (2500 BC) Carnegie boat^⚓ (1870–1831 BC) Chicago boat^⚓ (1870–1831 BC) Red boat^⚓ (1870–1831 BC) White boat^⚓ (1870–1831 BC) Appleby logboat^⚓ (1500–1300 BC) Dover Bronze Age Boat^⚓ (1500 BC) Hanson Log Boat^⚓ (1500 BC) Hasholme Logboat^⚓ (c. 750-390 BC) Ma'agan Michael Ship^⚓ (c. 450 BC) Fiskerton log boat^⚓ (457–300 BC) Hjortspring boat^⚓ (c. 350 BC) Kyrenia ship^⚓ (c. 350 BC) Poole Logboat^⚓ (c. 300 BC) Sea of Galilee Boat^⚓ (c. 85 BC) Alkedo^⚓ (1st century AD) De Meern 1^⚓ (148 AD) Arles Rhône 3^⚓ (c. 150 AD) Bevaix boat^⚓ (c. 182 AD) Roman ship of Marausa^⚓ (3rd century AD) Nydam Boat^⚓ (c. 320 AD) Oseberg Ship^⚓ (820 AD) Gokstad ship^⚓ (900 AD) Tune ship^⚓ (900 AD) Utrecht ship^⚓ (997–1030 AD) Skuldelev ships^⚓ (1030–1042 AD) Quanzhou ship^⚓ (1272 AD) Bremen cog^⚓ (c. 1380 AD) Newport Ship^⚓ (1449) Mary Rose^⚓ (1509) Tarihi Kadırga^⚓ (c. 1600) Vasa^⚓ (1627) Sparrow Hawk^⚓ (1628) St. Nicholas^⚓ (1640) State Barge of Charles II^⚓ (1670) La Belle^⚓ (1684) Queen Mary's Shallop^⚓ (1689) Prince Frederick's Barge^⚓ (1732) Victory^⚓ (1765) Philadelphia^⚓ (1776) Peggy^⚓ (c. 1789) Constitution^⛵ (1797)
1800–1879	Zetland^⚓ (1802) Ticonderoga^⚓ (1814) Trincomalee^⚓ (1817) Unicorn^⚓ (1824) Charles W. Morgan^⛵ (1841) Dom Fernando II e Glória^⚓ (1843) Bertha^⚓ (1844) Great Britain^⚓ (1845) Brandtaucher^⚓ (1850) Radetzky^⚓ (1851) Snow Squall^⚓ (1851) Edwin Fox^⚓ (1853) Constellation^⚓ (1854) Santiago^⚓ (1856) Skibladner^⛵ (1856) Gondola^⛵ (1859) Jylland^⚓ (1860) Warrior^⚓ (1860) Cairo^⚓ (1861) Mayflower^⚓ (1861) Australia^⚓ (1862) Chattahoochee^⚓ (1863) Daring^⚓ (1863) H. L. Hunley^⚓ (1863) Intelligent Whale^⚓ (1863) Neuse^⚓ (1863) Star of India ^⛵ (1863) Sub Marine Explorer^⚓️ (1863) City of Adelaide^⚓ (1864) Jackson^⚓ (1864) Strelets (1864) El Mahrousa^⛵ (1865) Huáscar^⚓ (1865) Adelaide^⛵ (1866) Bjoren^⛵ (1866) Emma C. Berry^⚓ (1866) Buffel^⚓ (1868) Enköping^⛵ (1868) Lone Star^⚓ (1868) Schorpioen^⚓ (1868) Cutty Sark^⚓ (1869) Katarina^⚓ (1869) Yavari^⚓ (1870) Leitha^⚓ (1871) Lewis R. French^⛵ (1871) Raven^⛵ (1871) Stephen Taber^⛵ (1871) Puno^⛵ (1872) Gjøa^⚓ (1872) Meiji Maru^⚓ (1873) Rap^⚓ (1873) Hero^⛵ (1874) James Craig^⛵ (1874) Juno^⛵ (1874) Uruguay^⚓ (1874) Amphibious / Akuna Amphibious^⛵️ (1875) Muñoz Gamero (1875) Sölve^⚓ (1875) Anna Karoline^⚓ (1876) Avoca^⚓ (1877) Bonaire^⚓ (1877) Elissa^⛵ (1877) Gem^⚓ (1877) Governor Stone^⛵ (1877) Lady of the Lake^⛵ (1877) Success^⚓ (1877) Decoy^⚓ (1878) Enterprise^⛵ (1878) Falls of Clyde^⚓ (1878) Gannet^⚓ (1878) Holland I^⚓ (1878) Lady Elizabeth^⚓ (1879) Vallejo^⛵️ (1879)
1880–1899	Annie^⚓ (1880) Fenian Ram^⚓ (1881) Mary D. Hume^⚓️ (1881) Rothbury^⛵️ (1881) George Smeed^⛵️ (1882) Grace Bailey^⛵ (1882) Joseph Conrad^⛵ (1882) Christeen^⚓ (1883) Nelcebee^⚓ (1883) Abdón Calderón^⚓ (1884) Little Jennie ^⚓ (1884) Kuna^⛵ (1884) PW Mayflower^⛵ (1884) Amazon^⛵ (1885) Coronet^⚓ (1885) Pioneer^⛵ (1885) Polly Woodside^⚓ (1885) Wavertree^⚓ (1885) Balclutha^⚓ (1886) L'Almée^⚓ (1885) Segwun^⛵ (1887) Sigyn^⚓ (1887) Tyr^⚓ (1887) Akarana^⚓ (1888) af Chapman^⚓ (1888) Elf^⛵ (1888) Equator^⚓ (1888) Priscilla^⚓ (1888) Anna Kristina^⛵ (1889) Arthur Foss^⚓ (1889) Edna E Lockwood^⛵️ (1889) Peral^⚓ (1889) Raven^⛵ (1889) "Eureka"^⚓ (1890) Persistence^⛵️ (1890) Robin^⚓ (1890) Alma^⚓ (1891) Nellie^⚓ (1891) Ruby G. Ford^⛵️ (1891) Tern^⛵ (1891) Fram^⚓ (1892) Kestrel^⚓ (1892) Mirosa^⛵ (1892) Olympia^⚓ (1892) Rona^⚓️ (1892) Coya^⚓ (1893) El Primero^⛵ (1893) Lettie G. Howard^⛵ (1893) Maggie S. Myers^⛵ (1893) Result^⚓ (1893) Viking^⚓ (1893) Alfred Corry (ON 353)^⚓ (1894) Effie M. Morrissey^⛵ (1894) Henry Ramey Upcher^⚓ (1894) Turbinia^⚓ (1894) Vridni^⚓ (1894) Lagaren^⚓ (1894) Bessie^⛵ (1895) C.A. Thayer^⚓ (1895) Centaur^⛵ (1895) Gedser Rev^⚓ (1895) Hiawatha^⛵ (1895) Kitty^⛵ (1895) Belem^⛵ (1896) Daisy^⚓ (1896) Edna G^⚓ (1896) Genève^⚓ (1896) Glenlee^⚓ (1896) Meteor^⚓ (1896) Pyap^⛵ (1896) Rebecca T. Ruark^⚓ (1896) Rickmer Rickmers^⚓ (1896) La Dolce Vita^⛵ (1897) Keenora^⚓ (1897) Marion^⛵ (1897) Najaden^⚓ (1897) Presidente Sarmiento^⚓ (1897) Tarella^⚓ (1897) Wyvern^⛵ (1897) Carola^⚓ (1898) Marjorie^⛵ (1898) Niagara^⛵ (1898) Berkeley^⚓ (1898) Edme^⛵ (1898) Etona^⛵ (1898) Moyie^⚓ (1898) Niagara^⛵ (1898) Waimarie^⛵️ (1898) Wyvenhoe^⛵ (1898) Albatros^⛵ (1899) Decima^⛵ (1899) Maud^⛵ (1899) Stjernen I^⛵ (1899) William B. Tennison^⚓ (1899)
1900–1907	Aurora^⚓ (1900) Edward M. Cotter^⛵ (1900) Ena^⛵ (1900) Helen McAllister^⚓ (1900) Howard L. Shaw^⚓ (1900) Ironsides^⛵ (1900) Kathleen and May^⛵ (1900) Mikasa^⚓ (1900) Regina M.^⚓️ (1900) Västan^⛵ (1900) Victory Chimes^⛵ (1900) Cangarda^⛵ (1901) Discovery^⚓ (1901) Duchesse Anne^⚓ (1901) Elsworth^⚓ (1901) Gazela^⚓ (1901) Holland 1^⚓ (1901) Kathryn^⚓ (1901) Reaper^⛵ (1901) Sigsbee^⛵ (1901) Tilikum^⚓ c. 1901 Urger^⛵ (1901) Basuto^⚓ (1902) Columbia^⚓ (1902) Jupiter^⚓ (1902) Madiz^⛵ (1902) Shenandoah^⛵ (1902) Solway Lass^⛵ (1902) Stanley Norman^⚓ (1902) Suomen Joutsen^⚓ (1902) Alma Doepel^⛵ (1903) Billie P. Hall^⛵️ (1903) Celtic^⚓ (1903) Finngrundet^⚓ (1903) Föri^⛵️ (1903) Light Vessel 72^⛵ (1903) Maggie Lee^⛵ (1903) Normac^⚓ (1903) Pommern^⚓ (1903) Alose^⚓ (1904) Ariki^⚓ (1904) Barnegat^⚓ (1904) Black Jack^⛵ (1904) Fannie L. Daugherty^⛵ (1904) J C Madge^⚓ (1904) Maple Leaf^⛵️ (1904) Juniata^⚓ (1904) Medea^⚓ (1904) Moshulu^⚓ (1904) Sava^⚓ (1904) Swiftsure^⚓ (1904) Asgard^⚓ (1905) Fæmund II^⛵ (1905) Hathor^⛵ (1905) Hilda M. Willing^⛵ (1905) Ridgetown (1905)^⚓ (1905) Alexander von Humboldt^⛵ (1906) Baltimore^⚓ (1906) Blümlisalp^⛵ (1906) Cambria^⛵ (1906) Edith May^⛵ (1906) Ena (1906)^⚓️ (1906) Ida May^⛵ (1906) Minnehaha^⛵ (1906) Minnie V^⛵️ (1906) Östanå I^⛵ (1906) St. Marys Challenger^⛵ (1906) Thalatta^⛵ (1906) Ticonderoga^⚓ (1906) U-1^⚓ (1906) Viola^⚓ (1906) Ambrose^⚓ (1907) Drazki^⚓ (1907) Canally^⚓ (1907) F. C. Lewis Jr.^⛵ (1907) Henrik Ibsen^⛵ (1907) Hercules^⚓ (1907) Irene^⛵ (1907) Keewatin^⚓ (1907) Nyanza^⚓ (1907) Rosa^⛵ (1907) Ruby^⚓ (1907) Tarmo^⚓ (1907) Viking^⚓ (1907) Yankee^⚓ (1907)
1908–1914	Circle Line XIV^⛵ (1908) Entiat Princess^⛵ (1908) Fehmarnbelt^⛵ (1908) Mohican II^⛵ (1908) Oscar W^⛵ (1908) Oster^⛵ (1908) Sabino^⛵ (1908) Speeder^⛵️ (1908) Storskär^⛵ (1908) Ardwina^⛵ (1909) Bigwin^⛵️ ( 1909) Dar Pomorza^⚓ (1909) Duwamish^⚓ (1909) Großherzogin Elisabeth^⛵ (1909) Lotus^⛵ (1909) President^⛵ (1909) Stadt Zürich^⛵ (1909) Steam Pinnace 199^⛵ (1909) Gonca^⛵ (1909) E.C. Collier^⚓ (1910) Georgios Averof^⚓ (1910) Noorderlicht^⛵ (1910) Norrskär^⛵ (1910) Ste. Claire^⚓ (1910) Trillium^⛵ (1910) Suriname-Rivier^⚓ (1910) Europa^⛵ (1911) Eye of the Wind^⛵ (1911) Helen Smitton^⚓ (1911) Hestmanden^⚓ (1911) Industry^⛵ (1911) James M. Schoonmaker^⚓ (1911) McKeever Brothers^⚓ (1911) Nellie L. Byrd^⛵ (1911) Nomadic^⚓ (1911) Nusret^⚓ (1911) Passat^⚓ (1911) Peking^⚓ (1911) Pevensey^⛵ (1911) Tradewind^⛵ (1911) Wäiski^⚓ (1911) African Queen^⚓ (1912) Astoria^⛵️ (1912) Canberra^⛵ (1912) Cartela^⛵ (1912) Chacon^⚓ (1912) Earnslaw^⛵ (1912) Gustaf III^⛵ (1912) Gustafsberg VII^⛵ (1912) James Caird^⚓ (1912) J. L. Runeberg^⛵ (1912) Kwasind^⛵ (1912) Lady Denman^⚓ (1912) Margaret^⛵ (1912) Melbourne^⛵ (1912) Sundowner^⛵ (1912) Texas^⚓ (1912) Wendameen^⛵ (1912) Zhongshan^⚓ (1912) Miktat Kalkavan^⛵ (1912) Acadia^⚓ (1913) Adventuress^⛵ (1913) Benjamim Guimarães^⛵ (1913) Dredge No. 4^⚓️ (1913) Jolie Brise^⛵ (1913) Kildare^⛵ (1913) Kommuna^⛵ (1913) Kyle^⚓ (1913) North Head^⚓ (1913) Rusinga^⚓️ (1913) Stord I^⛵ (1913) Suur Tõll^⛵ (1913) Usoga^⛵ (1913) Naramata^⚓ (1914) Sicamous^⚓ (1914) Stadt Rapperswil^⛵ (1914)
World War I	Belle of Louisville^⛵ (1914) Britannia^⛵️ (1914) Bustardthorpe^⛵ (1914) Caroline^⚓ (1914) Hercules^⛵ (1914) Horns Rev^⚓ (1914) Katahdin^⛵ (1914) Libby's No. 23^⚓ (1914) Doulos Phos^⚓ (1914) Perth^⚓ (1914) Pilot^⛵ (1914) Statsraad Lehmkuhl^⛵ (1914) Zumbrota^⛵ (1914) Bradbury^⚓ (1915) Graf von Goetzen^⛵ (1915) Katie^⛵ (1915) Langer Heinrich^⛵ (1915) M33^⚓ (1915) Mar-Sue^⛵ (1915) Miseford^⛵ (1915) Peacock^⛵ (1915) Sankt Erik^⛵ (1915) Wilhelm Carpelan^⚓ (1915) Coastal Motor Boat 4^⚓ (1916) Krassin^⚓ (1916) Mariette^⛵️ (1916) Mercantile^⛵ (1916) Portsmouth^⚓ (1916) UB-46^⚓ (1916) Carlisle II^⛵ (1917)^⚓ (1917) Carpentaria^⚓ (1917) Commander^⛵ (1917) L'Art de Vivre^⛵ (1917) Maud^⚓ (1917) St. Julien^⛵️ (1917) Valley Camp^⚓️ (1917) El Don^⛵️ (1918) Felipe Larrazabal ^⚓ (1918) Kapitan Borchardt^⛵ (1918) Lotus^⛵ (1918) Oosterschelde^⛵ (1918) President^⚓ (1918) Surprise^⛵ (1918) W. P. Snyder Jr.^⚓ (1918)