Эдвард М. Коттер (пожарный катер)

*Эдвард М. Коттер*
	Эдвард М. Коттер сопровождает военный корабль США «Литл Рок» (LCS-9) .
История
Соединенные Штаты
Имя	Уильям С. Грэттан (Двигатель 20)
Оператор	Пожарная служба Буффало
Строитель	Crescent Shipbuilding в Элизабет-Сити, штат Нью-Джерси
Расходы	$91,000
Заложен	24 марта 1900 г.
Спонсор	Вирджиния Пирсон
Крещенный	1 сентября 1900 года, Люсия Вирджиния Мэлоун.
В эксплуатации	1900-1928 ; 1930-настоящее время ;
Не работает	1928-1930
Переименован	Пожарный (1953) ; Эдвард М. Коттер (1954) ;
Ремонт	Июль 1928 - ноябрь 1930, компания Buffalo Dry Dock Company. ; Ноябрь 1952 г. - ноябрь 1953 г., компания Sturgeon Bay Shipbuilding & Dry Dock Company. ;
Порт приписки	Буффало, Нью-Йорк
Общие характеристики
Тип	Пожарный катер
Тоннаж	274 брутто-тонны (1900 г.) ; 178 брутто-тонн (1953 г.) ;
Длина	118 футов (36 м)
Луч	24 фута (7,3 м)
Черновик	10 футов 10 дюймов (3,30 м)
Ледовый класс	Пояс толщиной 1,5 дюйма (38,1 мм) из шведской стали вокруг ледокольной части корпуса.
Установленная мощность	2 угольных котла и паровых двигателя Babcock & Wilcox; 900 указанная лошадиная сила (670 кВт) (1900 г.) ; Нефтяные котлы и паровые машины (1930 г.) ; 4 × дизельных 12-цилиндровых V-образных двигателя Caterpillar D-397 (1953 г.) ;
Движение	Одновинтовой ) (1900 г. ; Двойные винты (1953) ;
Скорость	13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час) (1900 г.) ; 11,5 узлов (21,3 км/ч; 13,2 миль в час) (1953 г.) ;
Емкость	Мощность перекачки воды ; Три паровых насоса двойного действия. ; 9000 галлонов США (34070 л; 7494 имп галлонов) в минуту (1900 г.) ; Четыре центробежных насоса ДеЛаваль ; 15 000 галлонов США (56 781 л; 12 490 имп галлонов) в минуту при давлении 160 фунтов на квадратный дюйм (11 бар ; 1100 кПа ) (1953 г.) ;
Примечания	Пожарные мониторы : ; 3 (1900) ; 4 (1930) ; 5 (1953) ;
	Эдвард М. Коттер
	Национальный реестр исторических мест США
	Национальный исторический памятник США
Расположение	Буффало, Нью-Йорк
Построен	1900
Архитектор	Судостроительная компания «Кресент»
Номер ссылки NRHP .	96000968
Значимые даты
Добавлено в НРХП	28 июня 1996 г.
Назначен НХЛ	28 июня 1996 г.

Эдвард М. Коттер — пожарный катер , используемый пожарной службой Буффало в Буффало, штат Нью-Йорк , США. Первоначально названный Уильямом С. Граттаном , он был построен в 1900 году на верфи Crescent в Элизабет-Порт, штат Нью-Джерси . Из-за возраста он был перестроен в 1953 году и переименован в «Пожарный» по возвращении в строй . В следующем году он был переименован в Эдварда М. Коттера . ^{[ 3 ]} его тезка, Эдвард Коттер, был пожарным из Буффало и лидером местного профсоюза пожарных, который недавно умер.

Эдвард М. Коттер считается старейшим действующим пожарным катером в мире и в 1996 году был признан национальным историческим памятником. ^{[ 2 ]}^{[ 4 ]}^{[ 5 ]} Помимо своих обязанностей по тушению пожаров, зимой Эдвард М. Коттер используется в качестве ледокола на реках Буффало. Эдвард М. Коттер устанавливает пять лафетных стволов , способных перекачивать 15 000 галлонов США в минуту (0,95 м3). ³/с; 12 000 имп гал/мин). ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]} Его часто можно увидеть отплывающим от причала на юго-запад к озеру Эри, возвращающимся на север через дамбу и стреляющим из своих лафетных стволов.

Строительство

Корабль, которому предстояло стать Эдвардом М. Коттером, был построен в 1900 году на верфи Crescent в Элизабет-Порт, штат Нью-Джерси. Первоначально ее звали Уильям С. Грэттан в честь первого оплачиваемого комиссара пожарной охраны города Буффало. ^{[ 8 ]}^{[ ненадежный источник? ]} Строительство было начато 24 марта 1900 года, а 1 сентября 1900 года ее окрестила Люсия Вирджиния Мэлоун, девятилетняя дочь одного из городских комиссаров по пожарной безопасности. ^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Окончательная стоимость строительства корабля составила 91 000 долларов.

Готовый корабль имел длину 118 футов (36 м), ширину 24 фута (7,3 м) и ширину 10 футов 10 дюймов (3,30 м). По периметру корпуса был установлен пояс толщиной 1,5 дюйма (38,1 мм) из шведской стали для ледокольных работ. Уильям С. Грэттан был оснащен двумя Babcock & Wilcox с паровыми двигателями мощностью 900 лошадиных сил (670 кВт). угольными котлами ^{[ 11 ]} Движение обеспечивал один винт . Расчетная скорость корабля составляла 13 узлов (24 км/ч; 15 миль в час).

Корабль также был оборудован тремя паровыми насосами двойного действия, которые подавали воду со скоростью 9000 галлонов США в минуту (0,57 м3). ³/с; 7500 имп гал/мин) к трем лафетным стволам, используемым для тушения пожара. Два лафетных ствола были установлены в носовой части корабля, а один - в кормовой .

История

В начале двадцатого века набережная Буффало была чрезвычайно оживленным центром торговли. Зерновые элеваторы , склады и судоходство перегрузили два существующих пожарных катера: Джона Т. Хатчинсона (двигатель 23) и Джорджа Р. Поттера (двигатель 29). Кроме того, в городе Буффало были подключения к береговой линии, позволяющие пожарным катерам служить в качестве плавучих насосных станций, подающих воду под высоким давлением в систему пожарных гидрантов , охватывающую центр города. ^{[ 12 ]} Городские власти приняли решение заказать третью лодку, которая, наряду с обычными обязанностями по тушению пожара, будет также иметь ледокольные возможности.

По завершении она путешествовала вдоль Атлантического побережья, вниз по реке Святого Лаврентия , через озеро Онтарио , через канал Уэлленд и, наконец, через озеро Эри в поездке без происшествий, которая заняла 14 дней. Ее встретили в 3 милях (4,8 км) от гавани ее родственные пожарные катера и сопроводили внутрь. ^{[ 13 ]}

1928 год, пожар

28 июля 1928 года Уильям С. Грэттан отреагировал на нефтяную баржу «Джеймс Ф. Кэхилл» , загруженную 5000 баррелями сырой нефти, которая загорелась в реке Буффало на Элк-стрит, когда она была пришвартована на нефтеперерабатывающем заводе Атлас. ^{[ 14 ]}^{[ 15 ]}^{[ 16 ]} тридцать пять пожарных рот, « Грэттан» и еще один пожарный катер. С огнем боролись ^{[ 17 ]} После 17 часов горения швартовые тросы баржи сломались, и баржа начала дрейфовать после серии из четырех взрывов. ^{[ 18 ]} Экипаж Уильяма С. Грэттана попытался прикрепить буксирные тросы к дрейфующей барже, но она врезалась в причал нефтяной компании, где был пришвартован пустой нефтяной танкер BB McColl . ^{[ 19 ]} Дым на BB McColl воспламенился, вызвав взрыв и пожар, охвативший Уильяма С. Граттана . Капитан Томас Хайлант вместе со своей командой покинул корабль и доплыл через пламя до берега. Главный инженер Томас Линч из компании William S. Grattan погиб после того, как покинул корабль, а семь других членов экипажа были ранены. ^{[ 15 ]} Оставленные без присмотра котлы на Уильяме С. Граттане вскоре иссякли и взорвались, в результате чего корабль сгорел до ватерлинии и получил серьезные повреждения. ^{[ 15 ]}^{[ 20 ]}

Уильям С. Грэттан восемнадцать месяцев сидел заколоченным, пока чиновники города и пожарной охраны решали, заменить ли ее за 225 000 долларов или восстановить ее за 99 000 долларов, что на 8 000 долларов больше ее первоначальной стоимости. Было принято решение о восстановлении, и в 1930 году он был перестроен в компании Buffalo Dry Dock Company в Буффало, штат Нью-Йорк. Во время этого ремонта в Уильям С. Граттан были внесены некоторые улучшения . Одним из улучшений было то, что ее котлы были переведены с сжигания угля на сжигание нефти. ^{[ 6 ]} Двигатели были отремонтированы, а ее система пожаротушения была обновлена и теперь может работать с огнезащитной пеной . Также была поднята рулевая рубка до уровня верхней шлюпочной палубы, а на корме корабля построена стационарная башенная башня с лафетным стволом. Четвертый лафетный ствол также был установлен наверху рулевой рубки корабля. В рамках церемонии принятия она приняла участие в гонке против портового буксира «Кентукки» , который считался одним из самых быстрых буксиров на Великих озерах .

ремонт 1953 года

В начале 1950-х годов было замечено, что Уильям С. Грэттан начал проявлять признаки старения. Ее котлы могли работать только на 40 процентов мощности, а утечка пара в машинном отделении в 1951 году ранила часть ее экипажа. В ноябре 1952 года Уильям С. Грэттан был отправлен в компанию Sturgeon Bay Shipbuilding & Dry Dock Company в Стерджен-Бей, штат Висконсин, для ремонта.

В ходе ремонта ее котлы и паровые машины были заменены дизельными двигателями, насосы системы пожаротушения заменены, одиночный гребной винт заменен на сдвоенный, стационарная пожарная платформа заменена платформой с гидравлическим приводом, а сдвоенные трубы заменены на сдвоенные. нижние заглушки воронок. По возвращении в 1954 году она была переименована в Пожарную . В 1955 году ее снова переименовали в честь недавно скончавшегося Эдварда М. Коттера, уважаемого пожарного Буффало и лидера местного профсоюза пожарных. ^{[ 3 ]} После ремонта Эдвард М. Коттер установил пять пожарных лафетных стволов, способных перекачивать 15 000 галлонов США в минуту (0,95 м3). ³/с; 12 000 имп гал/мин). ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

Международное пожаротушение

7 октября 1960 года Эдвард М. Коттер пришел на помощь пожарным властям в Порт-Колборне , Онтарио , Канада. ^{[ 21 ]} Двумя днями ранее, 5 октября 1960 года, на восьмиэтажном здании компании Maple Leaf Milling Company загорелся ряд элеваторов. У пожарной службы Порт-Колборна не было собственного пожарного катера, и они не смогли взять огонь под контроль. Пожарную службу Буффало попросили прислать Эдварда М. Коттера для оказания помощи. В сопровождении береговой охраны США катера , поскольку ей никогда не требовалось собственное навигационное оборудование, Эдвард М. Коттер пересек международную границу. Путешествие в Порт-Колборн заняло два часа, плюс еще четыре часа потребовалось, чтобы взять огонь под контроль. Сообщается, что эта миссия стала первым случаем, когда пожарный катер Соединенных Штатов пересек международную границу, чтобы помочь властям другой страны. ^{[ 21 ]}

Заметные спасения

В 1978 году военный корабль США «Литл-Рок» ВМС США , вышедший в отставку крейсер с управляемыми ракетами , выставленный в Военно-морском парке округа Буффало и Эри , начал набирать воду и вноситься в список. Эдвард М. Коттер и несколько пожарных машин пожарной службы Буффало в течение пяти дней откачивали воду из Литл-Рока, поддерживая корабль на плаву и на ровном месте, пока проводился ремонт. ^{[ 13 ]} Эдвард М. Коттер также помогал инвалиду катера Береговой охраны США «Оджибва» зимой 1983 года. Оджибва , находясь на озере Эри , потеряла рулевое управление и начала набирать воду. Эдвард М. Коттер отбуксировал Оджибву на ее базу в Буффало и помог удержать ее на плаву, пока проводился ремонт. ^{[ 13 ]} Еще одно спасение произошло 31 июля 1984 года, когда Эдвард М. Коттер отбуксировал польский парусник Zawisza Czarny с песчаной косы во время визита корабля в Буффало.

Наследство

Поскольку торговля на набережной Буффало пришла в упадок, Эдвард М. Коттер в 1992 году был переведен из пожарной службы Буффало в Департамент общественных работ для выполнения ледокольных работ. В 1996 году Эдвард М. Коттер был признан Национальным историческим памятником . ^{[ 2 ]}^{[ 5 ]} и был переведен обратно в пожарную часть Буффало в 1997 году.

Некоммерческая группа под названием «Друзья Коттера » , основанная в 2005 году, проводит мероприятия по сбору средств для ремонта Эдварда М. Коттера . ^{[ 7 ]} Помимо своих обычных обязанностей, Эдварда М. Коттера отправляли на различные фестивали и лодочные шоу вокруг Великих озер. ^{[ 13 ]}

24 марта 2023 года мэр Буффало Байрон Браун и Общий совет города Буффало издали прокламацию, в которой объявили 24 марта « Днем Эдварда М. Коттера » в знак признания 123-летней службы пожарных катеров. Президент Fireboat EM Cotter Conservancy Ларри Кобадо объявил кампанию по сбору средств с целью собрать шесть миллионов долларов для восстановления Cotter до полного рабочего состояния. ^{[ 22 ]}

Другие пожарные катера

Эдвард Коттер — один из немногих пожарных катеров, курсирующих по Великим озерам:

Уильям Лайон Маккензи находится в ведении пожарной службы Торонто и работает на озере Онтарио .
Кертис Рэндольф находится в ведении пожарной службы Детройта и работает на реке Детройт .
Энтони Дж. Селебреззе находится в ведении пожарной службы Кливленда , дислоцируется на реке Кайахога и работает в гавани Кливленда.

См. также

Ссылки

^ «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Эдвард М. Коттер» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. 11 сентября 2007 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 21 июля 2012 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Макнил, Уильям Р.; Мессмер, Джек (8 июня 2008 г.). «Переименование судов: КОТТЕР, ЭДВАРД М.» База данных кораблекрушений Великих озер . Проверено 8 июня 2008 г.
^ Краткое изложение законодательства . Служба исследований меньшинств Ассамблеи, Ассамблея штата Нью-Йорк. 2004 . Проверено 8 ноября 2010 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б Джеймс П. Дельгадо (27 января 1989 г.). «Номинация «Национальный исторический памятник: Эдвард М. Коттер» (pdf) . Служба национальных парков. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) и Сопровождающие 11 фотографий экстерьера и интерьера, с 1920 по 1989 годы. (585 КиБ )
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Пожарный катер Эдвард М. Коттер» . Природный круиз Пенн Дикси «Мисс Буффало» и тур по маяку Буффало. 8 июня 2003 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 6 июня 2007 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с «Самый большой в мире шприц-пистолет ко Дню Дингуса» . 4 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2007 года . Проверено 6 июня 2007 г.
^ «Эдвард М. Коттер» . пбаза. 8 февраля 2005 года . Проверено 6 июня 2007 г.
^ «Модель пожарной лодки» , Brooklyn Daily Eagle , стр. 11, 2 сентября 1900 г. , получено 27 ноября 2022 г.
^ «Новый пожарный буксир Буффало» , New York Times , стр. 12, 2 сентября 1900 г. , получено 27 ноября 2022 г.
^ «Список судов, на которых установлены или заказаны котлы Babcock & Wilcox» . Морской пар . Компания Бэбкок и Викокс. 1905. с. 168. (идентифицирован как Уильям С. Граттон )
^ «1898 год» . Официальный веб-сайт Эдварда М. Коттера . Пожарная служба Буффало . Проверено 8 июня 2008 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гуаданья, Сэм (февраль 2006 г.). «ЗАЧАРОВАННАЯ ПОЖАРНАЯ КОРАБЛЯ БУФФАЛО: Эдвард М. Коттер» . Морская классика. Архивировано из оригинала 21 сентября 2008 года . Проверено 8 июня 2008 г.
^ «Пожар на миллион долларов в Буффало; одна жизнь потеряна, 29 ранены» , Zanesville Times Recorder , стр. 1, 28 июля 1928 г. , получено 27 ноября 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Смит, Х. Кэтрин (21 сентября 1941 г.). «Хороший слушатель». Курьерский экспресс Буффало . стр. Раздел пятый. Страница 5.
^ Макнил, Уильям Р.; Мессмер, Джек (8 июня 2008 г.). «Джеймс Ф. Кэхилл (Баржа), U165740, пожар, 12 сентября 1928 года» . База данных кораблекрушений Великих озер . Проверено 8 июня 2008 г.
^ «1 погиб, 28 сгорели в результате нефтяного пожара в Буффало стоимостью 1 250 000 долларов» , The Dubois Courier , стр. 1, 28 июля 1928 г. , получено 27 ноября 2022 г.
^ «Один убит, двое ранены при борьбе с пожаром на танкере» , Syracuse Herald , стр. 30, 27 июля 1928 г. , получено 27 ноября 2022 г.
^ Баском, Джон Н., изд. (октябрь 1971 г.). «Макколл Фронтенак Ойл Компани Лимитед: Список флота» . Сканер . 4 (1). Морское историческое общество Торонто . Проверено 8 июня 2008 г.
^ «Ущерб от пожара на набережной в Буффало оценивается в 1 250 000 долларов» , New Castle News , стр. 1, 28 июля 1928 г. , получено 27 ноября 2022 г.
^ Перейти обратно: ^а ^б «1960» . Официальный веб-сайт Эдварда М. Коттера . Пожарная служба Буффало . Проверено 8 июня 2008 г.
^ Векенманн, Кайл. «123 года службы: провозглашение Дня Эдварда М. Коттера» . Рекорд . Проверено 27 мая 2023 г.

Внешние ссылки

СМИ, связанные с Эдвардом М. Коттером (корабль, 1900 г.) на Викискладе?
История EM Cotter
Интерактивный 360-градусный VR-тур по EM Cotter
Эдвард Коттер
Зачарованный пожарный корабль Буйвола
Официальный сайт друзей Коттера
Исторический американский инженерный отчет (HAER) № NY-345, « Пожарный катер ЭДВАРД М. КОТТЕР, пришвартованный на реке Буффало по адресу: Огайо-стрит, 155, Буффало, округ Эри, штат Нью-Йорк », 32 фотографии, 22 цветных прозрачных пленки, 3 страницы данных, 4 страницы с подписями к фотографиям
«Буффало, Нью-Йорк» . Том. 4–5. Электричество: популярный электротехнический журнал . 1893. Американская электроснабжающая компания получила контракт на поставку динамо-машины и другого электрического оборудования, необходимого для нового пожарного катера.

[nris-1] «Национальная регистрационная информационная система» . Национальный реестр исторических мест . Служба национальных парков . 23 января 2007 г.

[nhlsum-2] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Эдвард М. Коттер» . Сводный список национальных исторических достопримечательностей . Служба национальных парков. 11 сентября 2007 года. Архивировано из оригинала 11 октября 2012 года . Проверено 21 июля 2012 г.

[rename-3] Перейти обратно: ^а ^б Макнил, Уильям Р.; Мессмер, Джек (8 июня 2008 г.). «Переименование судов: КОТТЕР, ЭДВАРД М.» База данных кораблекрушений Великих озер . Проверено 8 июня 2008 г.

[4] Краткое изложение законодательства . Служба исследований меньшинств Ассамблеи, Ассамблея штата Нью-Йорк. 2004 . Проверено 8 ноября 2010 г.

[nrhpinv-5] Перейти обратно: ^а ^б Джеймс П. Дельгадо (27 января 1989 г.). «Номинация «Национальный исторический памятник: Эдвард М. Коттер» (pdf) . Служба национальных парков. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь ) и Сопровождающие 11 фотографий экстерьера и интерьера, с 1920 по 1989 годы. (585 КиБ )

[MissBuffaloCruise2003-6] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Пожарный катер Эдвард М. Коттер» . Природный круиз Пенн Дикси «Мисс Буффало» и тур по маяку Буффало. 8 июня 2003 года. Архивировано из оригинала 29 сентября 2007 года . Проверено 6 июня 2007 г.

[DingusDay-7] Перейти обратно: ^а ^б ^с «Самый большой в мире шприц-пистолет ко Дню Дингуса» . 4 апреля 2007 года. Архивировано из оригинала 9 октября 2007 года . Проверено 6 июня 2007 г.

[pbase20050208-8] «Эдвард М. Коттер» . пбаза. 8 февраля 2005 года . Проверено 6 июня 2007 г.

[9] «Модель пожарной лодки» , Brooklyn Daily Eagle , стр. 11, 2 сентября 1900 г. , получено 27 ноября 2022 г.

[10] «Новый пожарный буксир Буффало» , New York Times , стр. 12, 2 сентября 1900 г. , получено 27 ноября 2022 г.

[11] «Список судов, на которых установлены или заказаны котлы Babcock & Wilcox» . Морской пар . Компания Бэбкок и Викокс. 1905. с. 168. (идентифицирован как Уильям С. Граттон )

[hydrant-12] «1898 год» . Официальный веб-сайт Эдварда М. Коттера . Пожарная служба Буффало . Проверено 8 июня 2008 г.

[enchanted-13] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д Гуаданья, Сэм (февраль 2006 г.). «ЗАЧАРОВАННАЯ ПОЖАРНАЯ КОРАБЛЯ БУФФАЛО: Эдвард М. Коттер» . Морская классика. Архивировано из оригинала 21 сентября 2008 года . Проверено 8 июня 2008 г.

[14] «Пожар на миллион долларов в Буффало; одна жизнь потеряна, 29 ранены» , Zanesville Times Recorder , стр. 1, 28 июля 1928 г. , получено 27 ноября 2022 г.

[A_Good_Listener-15] Перейти обратно: ^а ^б ^с Смит, Х. Кэтрин (21 сентября 1941 г.). «Хороший слушатель». Курьерский экспресс Буффало . стр. Раздел пятый. Страница 5.

[Maritime_History_of_the_Great_Lakes-16] Макнил, Уильям Р.; Мессмер, Джек (8 июня 2008 г.). «Джеймс Ф. Кэхилл (Баржа), U165740, пожар, 12 сентября 1928 года» . База данных кораблекрушений Великих озер . Проверено 8 июня 2008 г.

[17] «1 погиб, 28 сгорели в результате нефтяного пожара в Буффало стоимостью 1 250 000 долларов» , The Dubois Courier , стр. 1, 28 июля 1928 г. , получено 27 ноября 2022 г.

[18] «Один убит, двое ранены при борьбе с пожаром на танкере» , Syracuse Herald , стр. 30, 27 июля 1928 г. , получено 27 ноября 2022 г.

[Scanner-19] Баском, Джон Н., изд. (октябрь 1971 г.). «Макколл Фронтенак Ойл Компани Лимитед: Список флота» . Сканер . 4 (1). Морское историческое общество Торонто . Проверено 8 июня 2008 г.

[20] «Ущерб от пожара на набережной в Буффало оценивается в 1 250 000 долларов» , New Castle News , стр. 1, 28 июля 1928 г. , получено 27 ноября 2022 г.

[PortColborne-21] Перейти обратно: ^а ^б «1960» . Официальный веб-сайт Эдварда М. Коттера . Пожарная служба Буффало . Проверено 8 июня 2008 г.

[22] Векенманн, Кайл. «123 года службы: провозглашение Дня Эдварда М. Коттера» . Рекорд . Проверено 27 мая 2023 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

v т и Уцелевшие корабли, спущенные на воду до 1919 года.
operational^⛵ preserved^⚓
Pre-1800	Pesse canoe^⚓ (8040–7510 BC) Dufuna canoe^⚓ (6250 BC) Bibongho canoe^⚓ (6000 BC) Pirogues de Bercy^⚓ (4500 BC) Khufu ship^⚓ (2500 BC) Carnegie boat^⚓ (1870–1831 BC) Chicago boat^⚓ (1870–1831 BC) Red boat^⚓ (1870–1831 BC) White boat^⚓ (1870–1831 BC) Appleby logboat^⚓ (1500–1300 BC) Dover Bronze Age Boat^⚓ (1500 BC) Hanson Log Boat^⚓ (1500 BC) Hasholme Logboat^⚓ (c. 750-390 BC) Ma'agan Michael Ship^⚓ (c. 450 BC) Fiskerton log boat^⚓ (457–300 BC) Hjortspring boat^⚓ (c. 350 BC) Kyrenia ship^⚓ (c. 350 BC) Poole Logboat^⚓ (c. 300 BC) Sea of Galilee Boat^⚓ (c. 85 BC) Alkedo^⚓ (1st century AD) De Meern 1^⚓ (148 AD) Arles Rhône 3^⚓ (c. 150 AD) Bevaix boat^⚓ (c. 182 AD) Roman ship of Marausa^⚓ (3rd century AD) Nydam Boat^⚓ (c. 320 AD) Oseberg Ship^⚓ (820 AD) Gokstad ship^⚓ (900 AD) Tune ship^⚓ (900 AD) Utrecht ship^⚓ (997–1030 AD) Skuldelev ships^⚓ (1030–1042 AD) Quanzhou ship^⚓ (1272 AD) Bremen cog^⚓ (c. 1380 AD) Newport Ship^⚓ (1449) Mary Rose^⚓ (1509) Tarihi Kadırga^⚓ (c. 1600) Vasa^⚓ (1627) Sparrow Hawk^⚓ (1628) St. Nicholas^⚓ (1640) State Barge of Charles II^⚓ (1670) La Belle^⚓ (1684) Queen Mary's Shallop^⚓ (1689) Prince Frederick's Barge^⚓ (1732) Victory^⚓ (1765) Philadelphia^⚓ (1776) Peggy^⚓ (c. 1789) Constitution^⛵ (1797)
1800–1879	Zetland^⚓ (1802) Ticonderoga^⚓ (1814) Trincomalee^⚓ (1817) Unicorn^⚓ (1824) Charles W. Morgan^⛵ (1841) Dom Fernando II e Glória^⚓ (1843) Bertha^⚓ (1844) Great Britain^⚓ (1845) Brandtaucher^⚓ (1850) Radetzky^⚓ (1851) Snow Squall^⚓ (1851) Edwin Fox^⚓ (1853) Constellation^⚓ (1854) Santiago^⚓ (1856) Skibladner^⛵ (1856) Gondola^⛵ (1859) Jylland^⚓ (1860) Warrior^⚓ (1860) Cairo^⚓ (1861) Mayflower^⚓ (1861) Australia^⚓ (1862) Chattahoochee^⚓ (1863) Daring^⚓ (1863) H. L. Hunley^⚓ (1863) Intelligent Whale^⚓ (1863) Neuse^⚓ (1863) Star of India ^⛵ (1863) Sub Marine Explorer^⚓️ (1863) City of Adelaide^⚓ (1864) Jackson^⚓ (1864) Strelets (1864) El Mahrousa^⛵ (1865) Huáscar^⚓ (1865) Adelaide^⛵ (1866) Bjoren^⛵ (1866) Emma C. Berry^⚓ (1866) Buffel^⚓ (1868) Enköping^⛵ (1868) Lone Star^⚓ (1868) Schorpioen^⚓ (1868) Cutty Sark^⚓ (1869) Katarina^⚓ (1869) Yavari^⚓ (1870) Leitha^⚓ (1871) Lewis R. French^⛵ (1871) Raven^⛵ (1871) Stephen Taber^⛵ (1871) Puno^⛵ (1872) Gjøa^⚓ (1872) Meiji Maru^⚓ (1873) Rap^⚓ (1873) Hero^⛵ (1874) James Craig^⛵ (1874) Juno^⛵ (1874) Uruguay^⚓ (1874) Amphibious / Akuna Amphibious^⛵️ (1875) Muñoz Gamero (1875) Sölve^⚓ (1875) Anna Karoline^⚓ (1876) Avoca^⚓ (1877) Bonaire^⚓ (1877) Elissa^⛵ (1877) Gem^⚓ (1877) Governor Stone^⛵ (1877) Lady of the Lake^⛵ (1877) Success^⚓ (1877) Decoy^⚓ (1878) Enterprise^⛵ (1878) Falls of Clyde^⚓ (1878) Gannet^⚓ (1878) Holland I^⚓ (1878) Lady Elizabeth^⚓ (1879) Vallejo^⛵️ (1879)
1880–1899	Annie^⚓ (1880) Fenian Ram^⚓ (1881) Mary D. Hume^⚓️ (1881) Rothbury^⛵️ (1881) George Smeed^⛵️ (1882) Grace Bailey^⛵ (1882) Joseph Conrad^⛵ (1882) Christeen^⚓ (1883) Nelcebee^⚓ (1883) Abdón Calderón^⚓ (1884) Little Jennie ^⚓ (1884) Kuna^⛵ (1884) PW Mayflower^⛵ (1884) Amazon^⛵ (1885) Coronet^⚓ (1885) Pioneer^⛵ (1885) Polly Woodside^⚓ (1885) Wavertree^⚓ (1885) Balclutha^⚓ (1886) L'Almée^⚓ (1885) Segwun^⛵ (1887) Sigyn^⚓ (1887) Tyr^⚓ (1887) Akarana^⚓ (1888) af Chapman^⚓ (1888) Elf^⛵ (1888) Equator^⚓ (1888) Priscilla^⚓ (1888) Anna Kristina^⛵ (1889) Arthur Foss^⚓ (1889) Edna E Lockwood^⛵️ (1889) Peral^⚓ (1889) Raven^⛵ (1889) "Eureka"^⚓ (1890) Persistence^⛵️ (1890) Robin^⚓ (1890) Alma^⚓ (1891) Nellie^⚓ (1891) Ruby G. Ford^⛵️ (1891) Tern^⛵ (1891) Fram^⚓ (1892) Kestrel^⚓ (1892) Mirosa^⛵ (1892) Olympia^⚓ (1892) Rona^⚓️ (1892) Coya^⚓ (1893) El Primero^⛵ (1893) Lettie G. Howard^⛵ (1893) Maggie S. Myers^⛵ (1893) Result^⚓ (1893) Viking^⚓ (1893) Alfred Corry (ON 353)^⚓ (1894) Effie M. Morrissey^⛵ (1894) Henry Ramey Upcher^⚓ (1894) Turbinia^⚓ (1894) Vridni^⚓ (1894) Lagaren^⚓ (1894) Bessie^⛵ (1895) C.A. Thayer^⚓ (1895) Centaur^⛵ (1895) Gedser Rev^⚓ (1895) Hiawatha^⛵ (1895) Kitty^⛵ (1895) Belem^⛵ (1896) Daisy^⚓ (1896) Edna G^⚓ (1896) Genève^⚓ (1896) Glenlee^⚓ (1896) Meteor^⚓ (1896) Pyap^⛵ (1896) Rebecca T. Ruark^⚓ (1896) Rickmer Rickmers^⚓ (1896) La Dolce Vita^⛵ (1897) Keenora^⚓ (1897) Marion^⛵ (1897) Najaden^⚓ (1897) Presidente Sarmiento^⚓ (1897) Tarella^⚓ (1897) Wyvern^⛵ (1897) Carola^⚓ (1898) Marjorie^⛵ (1898) Niagara^⛵ (1898) Berkeley^⚓ (1898) Edme^⛵ (1898) Etona^⛵ (1898) Moyie^⚓ (1898) Niagara^⛵ (1898) Waimarie^⛵️ (1898) Wyvenhoe^⛵ (1898) Albatros^⛵ (1899) Decima^⛵ (1899) Maud^⛵ (1899) Stjernen I^⛵ (1899) William B. Tennison^⚓ (1899)
1900–1907	Aurora^⚓ (1900) Edward M. Cotter^⛵ (1900) Ena^⛵ (1900) Helen McAllister^⚓ (1900) Howard L. Shaw^⚓ (1900) Ironsides^⛵ (1900) Kathleen and May^⛵ (1900) Mikasa^⚓ (1900) Regina M.^⚓️ (1900) Västan^⛵ (1900) Victory Chimes^⛵ (1900) Cangarda^⛵ (1901) Discovery^⚓ (1901) Duchesse Anne^⚓ (1901) Elsworth^⚓ (1901) Gazela^⚓ (1901) Holland 1^⚓ (1901) Kathryn^⚓ (1901) Reaper^⛵ (1901) Sigsbee^⛵ (1901) Tilikum^⚓ c. 1901 Urger^⛵ (1901) Basuto^⚓ (1902) Columbia^⚓ (1902) Jupiter^⚓ (1902) Madiz^⛵ (1902) Shenandoah^⛵ (1902) Solway Lass^⛵ (1902) Stanley Norman^⚓ (1902) Suomen Joutsen^⚓ (1902) Alma Doepel^⛵ (1903) Billie P. Hall^⛵️ (1903) Celtic^⚓ (1903) Finngrundet^⚓ (1903) Föri^⛵️ (1903) Light Vessel 72^⛵ (1903) Maggie Lee^⛵ (1903) Normac^⚓ (1903) Pommern^⚓ (1903) Alose^⚓ (1904) Ariki^⚓ (1904) Barnegat^⚓ (1904) Black Jack^⛵ (1904) Fannie L. Daugherty^⛵ (1904) J C Madge^⚓ (1904) Maple Leaf^⛵️ (1904) Juniata^⚓ (1904) Medea^⚓ (1904) Moshulu^⚓ (1904) Sava^⚓ (1904) Swiftsure^⚓ (1904) Asgard^⚓ (1905) Fæmund II^⛵ (1905) Hathor^⛵ (1905) Hilda M. Willing^⛵ (1905) Ridgetown (1905)^⚓ (1905) Alexander von Humboldt^⛵ (1906) Baltimore^⚓ (1906) Blümlisalp^⛵ (1906) Cambria^⛵ (1906) Edith May^⛵ (1906) Ena (1906)^⚓️ (1906) Ida May^⛵ (1906) Minnehaha^⛵ (1906) Minnie V^⛵️ (1906) Östanå I^⛵ (1906) St. Marys Challenger^⛵ (1906) Thalatta^⛵ (1906) Ticonderoga^⚓ (1906) U-1^⚓ (1906) Viola^⚓ (1906) Ambrose^⚓ (1907) Drazki^⚓ (1907) Canally^⚓ (1907) F. C. Lewis Jr.^⛵ (1907) Henrik Ibsen^⛵ (1907) Hercules^⚓ (1907) Irene^⛵ (1907) Keewatin^⚓ (1907) Nyanza^⚓ (1907) Rosa^⛵ (1907) Ruby^⚓ (1907) Tarmo^⚓ (1907) Viking^⚓ (1907) Yankee^⚓ (1907)
1908–1914	Circle Line XIV^⛵ (1908) Entiat Princess^⛵ (1908) Fehmarnbelt^⛵ (1908) Mohican II^⛵ (1908) Oscar W^⛵ (1908) Oster^⛵ (1908) Sabino^⛵ (1908) Speeder^⛵️ (1908) Storskär^⛵ (1908) Ardwina^⛵ (1909) Bigwin^⛵️ ( 1909) Dar Pomorza^⚓ (1909) Duwamish^⚓ (1909) Großherzogin Elisabeth^⛵ (1909) Lotus^⛵ (1909) President^⛵ (1909) Stadt Zürich^⛵ (1909) Steam Pinnace 199^⛵ (1909) Gonca^⛵ (1909) E.C. Collier^⚓ (1910) Georgios Averof^⚓ (1910) Noorderlicht^⛵ (1910) Norrskär^⛵ (1910) Ste. Claire^⚓ (1910) Trillium^⛵ (1910) Suriname-Rivier^⚓ (1910) Europa^⛵ (1911) Eye of the Wind^⛵ (1911) Helen Smitton^⚓ (1911) Hestmanden^⚓ (1911) Industry^⛵ (1911) James M. Schoonmaker^⚓ (1911) McKeever Brothers^⚓ (1911) Nellie L. Byrd^⛵ (1911) Nomadic^⚓ (1911) Nusret^⚓ (1911) Passat^⚓ (1911) Peking^⚓ (1911) Pevensey^⛵ (1911) Tradewind^⛵ (1911) Wäiski^⚓ (1911) African Queen^⚓ (1912) Astoria^⛵️ (1912) Canberra^⛵ (1912) Cartela^⛵ (1912) Chacon^⚓ (1912) Earnslaw^⛵ (1912) Gustaf III^⛵ (1912) Gustafsberg VII^⛵ (1912) James Caird^⚓ (1912) J. L. Runeberg^⛵ (1912) Kwasind^⛵ (1912) Lady Denman^⚓ (1912) Margaret^⛵ (1912) Melbourne^⛵ (1912) Sundowner^⛵ (1912) Texas^⚓ (1912) Wendameen^⛵ (1912) Zhongshan^⚓ (1912) Miktat Kalkavan^⛵ (1912) Acadia^⚓ (1913) Adventuress^⛵ (1913) Benjamim Guimarães^⛵ (1913) Dredge No. 4^⚓️ (1913) Jolie Brise^⛵ (1913) Kildare^⛵ (1913) Kommuna^⛵ (1913) Kyle^⚓ (1913) North Head^⚓ (1913) Rusinga^⚓️ (1913) Stord I^⛵ (1913) Suur Tõll^⛵ (1913) Usoga^⛵ (1913) Naramata^⚓ (1914) Sicamous^⚓ (1914) Stadt Rapperswil^⛵ (1914)
World War I	Belle of Louisville^⛵ (1914) Britannia^⛵️ (1914) Bustardthorpe^⛵ (1914) Caroline^⚓ (1914) Hercules^⛵ (1914) Horns Rev^⚓ (1914) Katahdin^⛵ (1914) Libby's No. 23^⚓ (1914) Doulos Phos^⚓ (1914) Perth^⚓ (1914) Pilot^⛵ (1914) Statsraad Lehmkuhl^⛵ (1914) Zumbrota^⛵ (1914) Bradbury^⚓ (1915) Graf von Goetzen^⛵ (1915) Katie^⛵ (1915) Langer Heinrich^⛵ (1915) M33^⚓ (1915) Mar-Sue^⛵ (1915) Miseford^⛵ (1915) Peacock^⛵ (1915) Sankt Erik^⛵ (1915) Wilhelm Carpelan^⚓ (1915) Coastal Motor Boat 4^⚓ (1916) Krassin^⚓ (1916) Mariette^⛵️ (1916) Mercantile^⛵ (1916) Portsmouth^⚓ (1916) UB-46^⚓ (1916) Carlisle II^⛵ (1917)^⚓ (1917) Carpentaria^⚓ (1917) Commander^⛵ (1917) L'Art de Vivre^⛵ (1917) Maud^⚓ (1917) St. Julien^⛵️ (1917) Valley Camp^⚓️ (1917) El Don^⛵️ (1918) Felipe Larrazabal ^⚓ (1918) Kapitan Borchardt^⛵ (1918) Lotus^⛵ (1918) Oosterschelde^⛵ (1918) President^⚓ (1918) Surprise^⛵ (1918) W. P. Snyder Jr.^⚓ (1918)

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1928 года.
Shipwrecks	13 Feb: USS Mohave 12 Mar: Panormos 12 Mar: J. Henry Edmunds 30 May: Kenkon Maru No. 12 8 Jun: America 6 Jul: Angamos 20 Jul: USCG CG-113 13 Aug: Hatsuharu 1 Sep: Floridian 19 Sep: Rosinco 3 Oct: Ondine 9 Oct: USS Villalobos 14 Oct: David C. Reid 28 Oct: USS Elcano 12 Nov: Vestris 15 Nov: Mary Stanford 21 Nov: USS Pampanga 25 Nov: Høydal 10 Dec: Celtic December (unknown date): København
Other incidents	9 Mar: I-21, Shiokaze 24 Apr: Norwich City 4 May: RFA Bacchus 19 May: Veendam 1 Jun: President Garfield 13 Jun: Pierre Chailley 14 Jun: Tiberton 2 Jul: HMS Dauntless 12 Jul: I-3 24 Jul: Monte Cervantes 28 Jul: William S. Grattan 31 July: Montrose 6 Aug: Giuseppe Missori 27 Aug: Kommandøren August (unknown date): Otranto 13 Sep: Claus Rickmers 24 Oct: Adolph Woermann 25 Nov: Pommern 28 Nov: I-1 7 Dec: America 13 Dec: Mallina Unknown date: Port Nicholson
1927 1929

v т и Национальный реестр исторических мест США
Topics	Architectural style categories Contributing property Historic district History of the National Register of Historic Places Keeper of the Register National Park Service Property types
Lists by state	List of U.S. National Historic Landmarks by state: Alabama Alaska Arizona Arkansas California Colorado Connecticut Delaware Florida Georgia Hawaii Idaho Illinois Indiana Iowa Kansas Kentucky Louisiana Maine Maryland Massachusetts Michigan Minnesota Mississippi Missouri Montana Nebraska Nevada New Hampshire New Jersey New Mexico New York North Carolina North Dakota Ohio Oklahoma Oregon Pennsylvania Rhode Island South Carolina South Dakota Tennessee Texas Utah Vermont Virginia Washington West Virginia Wisconsin Wyoming
Lists by insular areas	American Samoa Guam Minor Outlying Islands Northern Mariana Islands Puerto Rico Virgin Islands
Lists by associated state	Federated States of Micronesia Marshall Islands Palau
Other areas	District of Columbia American Legation, Morocco
Related	National Historic Preservation Act Historic Preservation Fund List of jails and prisons on the National Register of Historic Places University and college buildings listed on the National Register of Historic Places
National Register of Historic Places portal Category