Анна Каролина
 Анна Каролина (слева) в 1970-х годах на корабле-музее в Будё.
| |
| История | |
|---|---|
 Норвегия | |
| Имя | Анна Каролина |
| Расходы | Неизвестный |
| Запущен | 1876 [ 1 ] |
| В эксплуатации | 1876–1954 |
| Порт приписки | Будё |
| Судьба | Корабль-музей |
| Общие характеристики | |
| Класс и тип | Да |
| Длина | Корпус: 60 футов 0 дюймов (18,29 м) [ 2 ] |
| Луч | 21 фут (6,40 м) |
| Черновик | 6 футов (1,8 м) |
| Движение | Плыть |
| Скорость | 8 узлов (15 км/ч) |
| Емкость | Водоизмещение 90 тонн (или 100 саженей ) дрова [ 2 ] |
| Дополнить | 5–6 |
«Анна Каролина» — ект (одномачтовое открытое грузовое парусное судно), часто называемое «Нордландсжект» , построенное в Братакере в Мосвике , Норвегия , в 1876 году.
Реактивный тип на протяжении веков был самым важным грузовым судном вдоль побережья Норвегии, а «Анна Каролина» типична для реактивных судов, курсирующих между Северной Норвегией и Бергеном . Она была куплена музеем округа Нордланд (ныне Музей Нордланда) в 1954 году и выброшена на берег в Будёсьёэне к югу от центра города Будё . Музей Нордланда планирует построить большое здание вокруг Анны Каролины, чтобы сохранить судно и выставить его как корабль-музей .
Джет как грузовое судно
[ редактировать ]
Jekt . использовался в качестве грузового судна вдоль норвежского побережья примерно с 17 века и до начала 20 века [ 3 ] когда использование неуклонно снижалось. Судно данного типа строилось от Хардангера на юге до Бейарна на севере. [ 3 ] не более 200 судов прибыло Из северной Норвегии в Берген с вяленой рыбой . [ 4 ] Экт имел характерный внешний вид и представлял собой прочное грузовое судно с большой вместимостью груза. При хороших условиях плавание могло бы идти быстро, есть рассказы о плавании от Лофотенских островов до Бергена примерно за три дня, что составляет скорость около 8 узлов . [ 5 ] Возможно, этот тип судна основан на более ранних норвежских судах, но источником вдохновения послужили и иностранные суда. [ 6 ] В энциклопедии Store norske lexikon есть такое определение слова ( nordlandjekt ): [ 7 ]
- Nordlandsjekt , были построены из клинкера с транцевой кормой и высоким прямым носом . У большинства джектов была закрыта только половина палубы , и всегда имелся вэнг (по-норвежски своего рода « Афтеркасл ») на корме. Мачта ( была без штанг и имела два квадратных паруса главный и верхний).
Судно было нелегким в управлении , но оно могло перевозить много груза по сравнению с материалами, из которых было построено судно. Таким образом, вероятно, именно из-за экономии они стали такими популярными. [ 6 ] [ 5 ] Последние корабли были построены в Трёнделаге . К началу 20 века джекты были заменены более крупными парусными судами и пароходами. [ 3 ]
На протяжении веков жекты играли важную роль в экспорте вяленой рыбы из Северной Норвегии. [ 8 ] Каждый джект мог совершать с этим грузом два рейса в год в Берген. [ 8 ] город на протяжении многих сотен лет обладал монополией на торговлю с Северной Норвегией. [ 9 ] После погрузки вяленой рыбы в Бергене джект возвращался с товарами, которые Северная Норвегия не производила. [ 9 ]
Жизнь Анны Каролины
[ редактировать ]Анна Каролина была построена в 1876 году для Арнта О. Эггена, Олуфа Нёста и Оле Вандсвика. [ 2 ] Имя Анна Каролина составлено из имен трех первых владельцев. [ 2 ]
Фото: А. Б. Уилзе , 1906 г.
«Анна Каролина» служила грузовым судном, и груз менялся в зависимости от того, какие у нее были владельцы, время года и где она стояла. Когда одним из владельцев был Оле Вандсвик, Анна Каролина начала новый год с поездки на Лофотенские острова за рыбой. [ 10 ] Рыбу посолили на борту судна, и в мае она вернулась в Киран в Роане , где рыбу сушили. [ 10 ] Пока рыба сохла, жект перевозил лес из Намсена в Северную Норвегию. [ 10 ] Когда рыба высохла, судно загрузили вяленой рыбой и отплыли в Берген. [ 10 ] Судно также использовалось для перевозки сельди и как спальное место во время рыбной ловли. [ 10 ]
Анна Каролина отмечена различными ремонтами и изменениями, что дает возможность изучить, как развивалось судно. Первоначально он был построен из клинкера и без палубы, закрывающей грузовой трюм. [ 10 ] В 1890 году «Анна Каролина» села на мель в Кирангруннене и впоследствии была отбуксирована в Тронхейм , где внешний корпус был обработан и добавлен гладкая резная обшивка. [ 2 ] Таким образом, сегодня можно увидеть, что судно имеет как клинкерный, так и карвальный корпус. В 1903 году у Анны Каролины появились новые владельцы, они установили двигатель мощностью 16 л.с. [ 2 ]
После того, как Йохан Бьорвик и Оле Шифло купили Анну Каролину, ее использовали во время ежегодного рыболовства на Лофотенских островах. [ 2 ] В январе он отплыл на север и в течение многих лет находился на стоянке в Тинне на Лофотенских островах. [ 2 ] Фирма продавала различные товары и рыболовное снаряжение. [ 2 ] Во время рыболовства оно использовалось как плавучий универсальный склад , но также использовалось для переработки рыбы. [ 2 ] Весной судно отправилось на юг, в Берген или Тронхейм, а затем вернулось на Лофотенские острова за новым грузом рыбы. [ 10 ]
В 1908 году Анны Каролины порт приписки был изменен на Намсус после того, как ее купили Юлиус Педерсен и менеджер Шифло. [ 10 ] В основном его использовали для перевозки древесины из Трёнделага в Северную Норвегию. [ 10 ] Судно занималось той же профессией, пока оно принадлежало Spillum Dampsag & Høvleri. [ 10 ]
После новой посадки на мель в Будё в 1908 году ее снова отремонтировали. [ 10 ] и судно теперь получило палубу над грузовым трюмом. [ 10 ] В 1916 году она получила двигатель мощностью 30 л.с. [ 10 ] Анна Каролина хранила свое полное снаряжение до 1932 года, когда его сняли. [ 10 ] В том же году был проведен капитальный ремонт ее корпуса. Судно получило новый транец, была изменена палуба как в кормовой, так и в носовой части. [ 11 ] В 1950-х годах был изменен корпус над водой. [ 11 ] ее купил музей Нордланда, Когда в 1954 году кронштейны и произвели необходимый ремонт. под судно установили [ 11 ]
Анна Каролина была куплена в 1929 году фирмой J. Angell & Sønner в Хопене на Лофотенских островах. [ 10 ] Судно эксплуатировалось и летом, и зимой. Зимой Анну Каролину использовали для засолки рыбы и производства рыбьего жира у нее были аналогичные обязанности в Финнмарке . . Весной [ 11 ] Летом Анна Каролина перевозила гуано и вяленую рыбу из Нордланда и Тромса на юг, в Берген. [ 11 ]
В музее
[ редактировать ]
Последним портом захода Анны Каролины был Будёсён недалеко от центра Будё, куда она прибыла в 1959 году. [ 12 ] Около 30 лет у нее была крыша в качестве укрытия, а через несколько лет были добавлены стены. Объекты считаются далекими от идеала, и судно должно иметь постоянное здание. Музей Нордланда работает над проектом здания, в котором судно можно будет как сохранить, так и выставить для посетителей. [ 12 ]
Причиной покупки Анны Каролины музеем Нордланд было то, что она рассматривалась как образец исторически важного типа судна. [ 6 ] Впервые для этой цели музей купил проект Брёдрене в 1939 году. [ 6 ] Судно было переведено в Рогнан для необходимого ремонта, но примерно к Рождеству 1940 года оно потерпело кораблекрушение во время шторма. [ 6 ] Из-за Второй мировой войны спасти затонувший корабль не удалось, поэтому Брёдрен погиб. [ 6 ]
Желание задокументировать джект как судно все еще существовало, и после войны Нордландскому музею пришлось купить новый джект . Анна Каролина была выбрана потому, что она была в относительно оригинальном состоянии. [ 2 ] и это единственный Нордландсжект в таком состоянии. сохранившийся [ 13 ] есть еще три самолета По состоянию на 2014 год в Норвегии . Это недавно построенная копия jekt Brødrene и jekt Pauline of Steinkjer , последняя настолько отремонтирована и перестроена, что она далека от своего первоначального состояния. Оба построены на резьбе и плавают, в отличие от Анны Каролины , которая находится на суше. Хольвикекекта , расположенная в Сандане на западе Норвегии, также находится на берегу и, как Анна Каролина, также построена из клинкера. [ 14 ]
Это единственное более крупное традиционно норвежское грузовое судно, появившееся после реформирования, которое, можно сказать, полностью соответствует традициям норвежского судостроения.
Йохан Клостер, куратор Норвежского морского музея , о судне «Анна Каролина» .
Список владельцев
[ редактировать ]- 1876 г. - построен для Арнта О. Эггена, Олуфа Нёста и Оле Вандсвика. [ 2 ]
- 1889 - Оле Вандсвик
- 1890 – Оле Вандсвик и Оле Лунд.
- Неизвестный год - Оле Вандсвик, Оле Лунд и Нильс Вандсвик.
- Неизвестный год – Нильс Вандсвик и Оле Вандсвик
- Неизвестный год – Оливер Фоссум, Тронхейм
- 1903 – Йохан Бьорвик, Тронхейм и Оле Шифло, Намсус.
- 1908 – Юлиус Педерсен и менеджер Шифло.
- 1922 - Паровая пила и строгальный станок Spillum (П. Торкильдсен и компания)
- 1929 – Дж. Энджелл и сыновья, Хопен на Лофотенских островах.
- 1954 – куплен музеем Нордланд.
См. также
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- ^ Гётесен, 1980, с. 32
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л «Охотничье дело», стр. 26–27.
- ^ Jump up to: а б с Гётесен, 1980, стр. 9–11.
- ^ Гётесен, 1980, с. 7
- ^ Jump up to: а б Гётесен, 1980, стр. 20–21.
- ^ Jump up to: а б с д и ж «Охотничье дело», стр. 25.
- ^ Nordlandsjekt , из Store norske lexikon , определение слова (nordlandsjekt)
- ^ Jump up to: а б Гётесен, 1980, с. 35
- ^ Jump up to: а б Гётесен, 1980, с. 36
- ^ Jump up to: а б с д и ж г час я дж к л м н тот «Охотничье дело», с. 28–29
- ^ Jump up to: а б с д и «Охотничье дело», с. 30–31
- ^ Jump up to: а б «Спасем «Анну Каролину»» , статья НРК, 10 ноября 2010 г.
- ↑ Бьёрн Торе Педерсен (16 июня 2009 г.) Они понимают, что самолёт — это налог (на норвежском языке) NRK .
- ^ Holvikejekta , из лексикона истории культуры, Fylkesarkivet, муниципалитет округа Согн и Фьордане.
- ^ «Jektefartsmuseet» . nordlandsmuseet.no (на норвежском языке) . Проверено 4 мая 2021 г.
Библиография
[ редактировать ]- Эйвинд Торсвик, «Ектесакен», из годового отчета Музея округа Нордланд за 1964–1965 годы , отсканированная версия (файл PDF)
- Бернхард Фёройвик, Inshore Craft of Норвегии , Grøndahl & Søn Forlag , Осло, 1979 г. ISBN 82-504-0373-8 (бохилла.но)
- Гёте Гётесен, Грузовые суда норвежского побережья: о парусных судах каботажного судоходства , Grøndahl & Søn Forlag , Осло, 1980 г. ISBN 82-504-0415-7 (бохилла.но)
- Олав Хелсет, Плавание в Салтене после 1814 года , Норвежский морской музей, Осло, 1938 год (bokhylla.no)
- Курт Хаукаас, Рыболовные и грузовые суда из Фозена, 1920–1985 гг., Тапир Академский Форлаг, Тронхейм, 2009 г., ISBN 9788251924405
Внешние ссылки
[ редактировать ]- Официальный сайт , с сайта музея Нордланд (норвежский)
- "Den sieste jekta" с сайта Digitally сказал (норвежский)
- Анна Каролина, консервация причала на озере Будё , представление дела на рассмотрение муниципалитета Будё (файл PDF) (норвежский)
67 ° 16'05 "N 14 ° 25'34" E / 67,26806 ° N 14,42611 ° E