CSS- носы

CSS- носы

Нижняя часть корпуса или носы CSS
История
Конфедеративные Штаты
Тезка	Река Нойс
Строитель	Ховард и Эллис, Кинстон, Северная Каролина
Запущен	Ноябрь 1863 г.
Введен в эксплуатацию	Апрель 1864 г.
Судьба	Сожжен, чтобы предотвратить захват, март 1865 г.
Статус	Корпус поднят и выставлен в Кинстоне, Северная Каролина .
Общие характеристики
Тип	класса Альбемарль Броненосный таран
Длина	152 футов (46 м)
Луч	34 фута (10 м)
Черновик	9 футов (2,7 м)
Вооружение	2 × 6,4 дюйма (160 мм) винтовки Брука
CSS Neuse (Бронированная канонерская лодка)
Национальный реестр исторических мест США
Ближайший город	Кинстон, Северная Каролина
Координаты	35 ° 15'37,47 дюйма с.ш. 77 ° 34'53,20 дюйма з.д.
Область	0,3 акра (0,12 га)
Построен	1865
Архитектор	Департамент военно-морского флота Конфедерации; Ховард и Эллис
Номер ссылки NRHP .	00000444
Добавлено в НРХП	11 июня 2001 г.

CSS Neuse ( / n uː s / NOOSE ) — паровой броненосный таран ВМС Конфедеративных Штатов , который служил во второй половине Гражданской войны в США и в конечном итоге был затоплен в реке Нойс, чтобы избежать захвата быстро наступающими силами армии Союза . В начале 1960-х годов он извлек из приподнятой нижней части корпуса около 15 000 артефактов - самое большое количество, когда-либо найденное на восстановленном судне Конфедерации. Остатки ее нижней части корпуса и ряд ее артефактов выставлены в Кинстоне, Северная Каролина , в Музее CSS, который принадлежит Департаменту природных и культурных ресурсов Северной Каролины. Броненосец внесен в Национальный реестр исторических мест .

модели или CSS Носы

Строительство

Контракт на строительство Нойза был подписан 17 октября 1862 года между судостроительной компанией Томаса Ховарда и Элайджи Эллиса и ВМС Конфедерации. Работы начались в октябре того же года на берегу реки Нойс (ее тезки) от небольшой деревни Уайтхолл, Северная Каролина (ныне Севен-Спрингс ). Конструкция канонерской лодки была практически идентична ее родственному броненосцу CSS Albemarle , но Neuse отличалась от Albemarle были добавлены четыре дополнительных артиллерийских порта (всего десять) тем, что к ее восьмигранному бронированному каземату . Корпус имел длину 158 футов (48,2 м) и ширину 34 фута (10,4 м), и он был построен в основном из местной сосны , а дуб в качестве прочной основы для ее корпуса толщиной 4 дюйма использовался толщиной около 4 дюймов (102 мм). кованые доспехи. Многие задержки в строительстве были вызваны нехваткой доступных материалов, в основном железной пластины для ее бронированного каземата и палубы; с ее палубной брони наконец отказались, чтобы броненосец можно было достроить и ввести в эксплуатацию. Из-за продолжающейся нехватки железных пластин, Нойз стал первым из нескольких южных броненосцев, построенных с небронированной палубой. Эта ситуация усугублялась тем, что армия Конфедерации имела приоритет над военно-морским флотом в использовании неадекватной железнодорожной системы Юга для транспортировки жизненно важных военных материалов.

Боеприпасы и снаряды

Нойз был оснащен двумя 6,4-дюймовыми (163-мм) Брука нарезными пушками (аналогично винтовке Пэррота ); каждая двухленточная пушка весила более 12 000 фунтов (5 400 кг) с поворотным лафетом и другим прикрепленным оборудованием. Обе пушки располагались вдоль центральной линии броненосца в бронированном каземате: одна впереди, другая в корме. Поле обстрела обеих поворотных винтовок составляло 180 градусов, от левого до правого борта : каждая пушка могла вести огонь с одной из пяти орудийных позиций или могла дать двухорудийный залп . Нейза ; картечи Снаряды фугасных снарядов, противопехотных канистр , состояли из и тупых, цельных «болтов» из кованого железа для использования против бронетанковых кораблей Союза На месте ее крушения было обнаружено множество экземпляров всех четырех типов.

Служба и послевоенная история

Спущенный на воду в ноябре 1863 года, все еще нуждавшийся в оснащении , «Нойз» наконец набрал обороты в апреле 1864 года для несения службы во внутренних водах Северной Каролины в составе сил под командованием командующего РФ Пинкни, CSN. Вскоре после этого броненосец приземлился у Кинстона из-за в основном неопытного экипажа, набранного из армии Конфедерации; она оставалась в грязи почти месяц, пока, наконец, не была снята с мели. После этого, из-за отсутствия береговой поддержки армии Конфедерации, он никогда не покидал район реки вокруг Кинстона, вместо этого служа плавучим железным укреплением. В марте 1865 года, когда Кинстон находился в осаде войск Союза, были проложены пороховые следы, которые привели к тайнику с взрывчаткой, помещенному в ее носовую часть; Затем экипаж зажег костры на корме и на миделе корабля, и вскоре он был уничтожен пожаром, а затем взрывом в носовой части. Нойс сгорела до уровня чуть ниже ватерлинии , а затем погрузилась в речной ил, предотвращая захват быстро наступающими силами армии Союза под командованием Генерал-майор Джон М. Шофилд . В какой-то момент после войны с ее затонувшего корпуса, лежавшего на мелководье в речной воде и иле, удалось спасти ценные металлы: пушки, лафеты и их приспособления, якоря, железный таран, казематную броню, оба гребных винта и их валы, а также паровую электростанция. Все оставшиеся обломки, включая ее снаряды, лежали нетронутыми внутри и вокруг места крушения, пока Нейз почти столетие спустя не был поднят на поверхность.

Железное восстановление

Спустя почти столетие оставшаяся нижняя часть броненосца была обнаружена и поднята в 1963 году; около 15 000 корабельных артефактов были обнаружены и тщательно каталогизированы. Нойза Затем корпус был временно установлен в Мемориале губернатора Касвелла на берегу реки в Кинстоне. С 2013 года Нойз и ее артефакты выставлены в новом здании с климат-контролем в центре Кинстона.

В настоящее время существует только четыре восстановленных броненосных корабля времен Гражданской войны: CSS Neuse , CSS Muscogee (в некоторых текстах также называемый CSS Jackson ), USS Monitor и USS Cairo ; Каир остается единственным обнаруженным затонувшим броненосцем, частично открытым под открытым небом под навесом в порой суровом южном климате. Другие места крушения броненосцев Союза и Конфедерации известны, но остаются нетронутыми. Успешная подводная лодка Конфедерации HL Hunley Союза , которая потопила блокирующий военный шлюп USS Housatonic , была восстановлена ​​и проходит обширную реставрацию и долгосрочную консервацию в Центре консервации Уоррена Лэша в Северном Чарльстоне , Южная Каролина .

Носа II Реплика

Носа II Реплика

Точная копия CSS Neuse , более известная как CSS Neuse II , была детищем активиста и бизнесмена Кинстона Теда Сэмпли и построена Элтоном Стэплфордом. Neuse II выставлен на отдельной площадке в Кинстоне и содержит полностью оборудованный интерьер, на котором показаны все детали корабля; она была построена добровольцами с 2002 по 2009 год. Нойс - единственный броненосец Конфедерации, историческая полноразмерная копия которого выставлена ​​на обозрение. С апреля 2002 года Нойза броненосная сестра , CSS Albemarle, имеет масштабе 3 ⁄ Реплика в , длиной 63 фута (19 м) стоит на якоре возле музея Порт-О'Плимут в Плимуте, Северная Каролина . Эта железная копия оснащена автономным двигателем и способна плавать по реке.

Ссылки

Библиография

• Бисби, Саксон Т. (2018). Машины восстания: броненосцы Конфедерации и паровая техника в гражданской войне в США . Таскалуса, Алабама: Издательство Университета Алабамы. ISBN  978-0-81731-986-1 .
• Брайт, Лесли С., Роуленд, Уильям Х. и Бардон, Джеймс К. CSS Нойз, Вопрос железа и времени . Отдел архивов и истории Департамента культурных ресурсов Северной Каролины, Роли, Северная Каролина. 1981. ISBN   0-86526-187-3 .
• Кэнни, Дональд Л. (2015). Паровой флот Конфедерации, 1861-1865 гг . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN  978-0-7643-4824-2 .
• Кэмпбелл, Р. Томас. Южный гром: подвиги ВМС Конфедеративных Штатов , White Maine Publishing, 1996. ISBN   1-57249-029-2 .
• Кэмпбелл, Р. Томас. Южный огонь: подвиги ВМС Конфедеративных Штатов , White Maine Publishing, 1997. ISBN   1-57249-046-2 .
• Кэмпбелл, Р. Томас. Огонь и гром: подвиги ВМС Конфедеративных Штатов, White Maine Publishing, 1997. ISBN   1-57249-067-5 .
• Сильверстоун, Пол Х. (2006). Флоты гражданской войны 1855–1883 ​​гг . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN  0-415-97870-Х .
• Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN  0-88254-979-0 .
• Тем не менее, Уильям Н. младший (1985) [1971]. Железо на плаву: История броненосцев Конфедерации . Колумбия, Южная Каролина: Издательство Университета Южной Каролины. ISBN  0-87249-454-3 .
•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .

Внешние ссылки

• Музей носа CSS
• CSS Носы II
• Альбом гражданской войны