CSS Луизиана

	CSS Луизиана по пути в форт Сент-Филип
История
Конфедеративные Штаты
Имя	Луизиана
Тезка	Штат Луизиана
Заказал	Октябрь 1861 г.
Заложен	в. 15 октября 1861 г.
Запущен	6 февраля 1862 г.
Введен в эксплуатацию	20 апреля 1862 г.
Судьба	Подожжена ее командой, чтобы избежать плена; дрейфовал по реке Миссисипи, взорвался возле форта Сент-Филип 28 апреля 1862 года.
Общие характеристики
Смещение	1400 тонн
Длина	264 футов (80 м)
Луч	62 фута (19 м)
Черновик	12–13 футов (3,66–3,96 м)
Дополнить	300 членов экипажа
Вооружение	2 × 7 дюймов (178 мм) винтовки Брука , 4 × 8 дюймов (203 мм) Дальгрена гладкоствольные ружья , 3 × 9-дюймовые (228-мм) орудия. Семь 32-фунтовых орудий

CSS Louisiana представлял собой казематный броненосец ВМС Конфедеративных Штатов, построенный для защиты нижнего течения реки Миссисипи от вторжения Союза ВМС во время Гражданской войны в США . Она приняла участие в одном из крупнейших сражений войны, битве при фортах Джексон и Сент-Филип , и когда она закончилась катастрофически для Конфедерации, она была уничтожена своей командой.

Строительство

«Луизиана» была заложена в середине октября 1861 года Э.К. Мюрреем на новой верфи к северу от Нового Орлеана . Корабль имел два гребных колеса и два винта, каждый из которых приводился в движение собственным двигателем. Лопастные колеса были установлены одно позади другого в центральном колодце. Винты не предназначались для движения, а должны были помогать двум рулям направления в замкнутых водах и непредсказуемых течениях Миссисипи. Двигатели были взяты с парохода «Ингомар» , но на их передачу понадобилось два месяца. Каземат . простирался на всю длину, за вычетом 25 футов с каждого конца Он был покрыт железными Т-образными рельсами в два ряда, а его верх был окружен фальшбортами из листового железа высотой почти четыре фута. ^{[ 1 ]}

Строительство затянулось по ряду обстоятельств. Во-первых, нехватка материалов, особенно железа. В Конфедерации всегда не хватало запасов, но их закупка была еще более затруднена из-за блокады и требований армии к перегруженным железным дорогам Юга. Блокада также свела на нет усилия по доставке необходимого светлого дуба из Флориды, вынудив строителей искать альтернативные источники. Трудовые проблемы привели к забастовке, которая продолжалась около недели. Еще больше времени было потеряно из-за требований местной милиции, которая вызывала рабочих на учения, в том числе на парады. Конкуренция за квалифицированных рабочих со строителями CSS Mississippi , броненосца, строящегося на соседней верфи Нельсоном и Асой Тифт, также замедлила строительство, пока Мюррей и Тифтс не согласились позволить Луизиане первым вызвать рабочую силу; Миссисипи сможет продолжить работу только тогда, когда работа над Луизианой будет остановлена по какой-либо другой причине. Он был готов к спуску только 6 февраля 1862 года, почти через четыре месяца после закладки киля. ^{[ 2 ]}

В бою

Вскоре после того , как Луизиана была спущена на воду, Федеральная блокирующая эскадра Западного залива под командованием флагманского офицера (впоследствии адмирала) Дэвида Фаррагута двинулась в нижнее течение реки Миссисипи, угрожая удерживаемым Конфедерацией фортам Джексон и Сент-Филип , примерно в 120 километрах или 75 милях ниже Нью-Йорка. Орлеан . Часть эскадры, дивизия минометных катеров под командованием командира (впоследствии адмирала ) Дэвида Диксона Портера , 16 апреля 1862 года заняла позицию ниже по течению, а 18 апреля они начали бомбардировку. Бригадный генерал Джонсон К. Дункан , командующий фортами, и его непосредственный начальник генерал-майор Мэнсфилд Ловелл настойчиво требовали от командующего Уильяма К. Уиттла , отвечавшего за находящиеся поблизости военно-морские силы Конфедерации, привести корабль к фортам, хотя она еще не была завершена и по этой причине все еще находилась в руках строителей. Уиттл уступил ^{[ 3 ]} по их просьбам, и 20 апреля ввел судно в состав ВМС CS под командованием командира Чарльза Ф. Макинтоша .

В это время главные двигатели «Луизианы» были установлены, а винты, необходимые для рулевого управления, — нет. Более того, главные двигатели оказались неисправными; даже при опасно высоком давлении в котле она едва могла идти против течения реки. Не имея возможности передвигаться самостоятельно, ее пришлось отбуксировать в форты, оставив на борту рабочих. Там ее привязали к левому берегу (недалеко от северного берега реки), недалеко от форта Сент-Филип. Это не полностью успокоило генерала Дункана, который хотел, чтобы корабль располагался ниже фортов, но командир Уиттл не стал рисковать своим судном с его небронированной палубой под обстрелом минометов Союза. На этой позиции она оставалась на протяжении всего последовавшего боя. ^{[ 4 ]}

При оценке боеготовности корабля внимания заслуживают не только двигатели. Многие из ее лафетов оказались либо слишком высокими, либо слишком низкими, и их пришлось модифицировать. Поскольку рабочие и их инструменты занимали большую часть орудийной палубы, артиллерийские расчеты не могли тренироваться. Кроме того, из-за поспешного ввода в строй экипаж был неполным; для обращения с орудиями пришлось перевести солдат из фортов. ^{[ 5 ]}

После почти недели минометных обстрелов Фаррагут пришел к выводу, что они неэффективны, поэтому в ночь на 24 апреля он двинул свой флот мимо фортов. Из-за своего положения на берегу реки Луизиана не могла использовать ни кормовые орудия, ни орудия по левому борту. Масштаб ее вклада в последовавшую перестрелку между фортами и федеральным флотом неизвестен; Генерал Дункан заявил, что она, возможно, произвела всего 12 выстрелов. ^{[ 6 ]} С другой стороны, показания ее врагов показывают, что она обменялась выстрелами по крайней мере с одним атакующим кораблем, военным кораблем « Бруклин» ( ошибочно идентифицированным как военный корабль США «Хартфорд» в отчетах Конфедерации ). Три выстрела из Луизианы прошли сквозь корпус федерального корабля, а ответный залп безвредно отскочил от брони повстанца. Действительно, броня была эффективной; только три человека были убиты в Луизиане, все они находились на открытых позициях. Одним из них был ее капитан, коммандер Макинтош. ^{[ 7 ]}

Разрушение

Как только федеральный флот вышел за пределы досягаемости, Луизиана больше не принимала участия в боевых действиях. Отныне ее судьба была связана с судьбой фортов, которые готовились к ожидаемому нападению сопровождавшей флот армии Союза под командованием генерал-майора Бенджамина Батлера . Однако в ночь на 28 апреля военнослужащие в форте Джексон взбунтовались и вынудили сдать оба форта командиру Портеру. Во время переговоров между Портером и генералом Дунканом ни разу не консультировались с военно-морскими офицерами Луизианы , поэтому они считали себя не обязанными соблюдать перемирие, объявленное обеими сторонами. Пока шли обсуждения условий, они решили не отдавать свой корабль в руки врага. Луизиана была подожжена, а ее команда сошла на берег. Вскоре пламя разорвало веревки, удерживавшие ее на берегу, и она поплыла вниз по реке. Когда она была почти вровень с фортом Сент-Филип, огонь достиг ее магазина, и она взорвалась взрывом, в результате которого погиб находившийся там солдат. ^{[ 8 ]}

Оценка

Возможно, чтобы опровергнуть обвинения в том, что ВМС Конфедерации своим бездействием несут ответственность за неспособность фортов повернуть назад флот Фаррагута, командующий Джон К. Митчелл , заместитель командира под командованием коммодора Уиттла , указал на несколько недостатков Луизианы, каждый из которых что серьезно подорвало бы ее боевые способности.

1. Расположение гребных колес означало, что заднее колесо всегда касалось другого, в результате чего его мощность тратилась впустую.

2. Волна также создала водоворот на рулях направления, из-за которого управление стало невозможным.

3. Орудийные порты были слишком малы, чтобы обеспечить возможность подъема или поворота. Следовательно, ей придется вести бой на близком расстоянии, к тому же ее орудия охватывали лишь 40 градусов по азимуту.

4. Летом артиллерийская палуба была непригодна для проживания, особенно когда работали котлы. ^{[ 5 ]}

Сегодня

Обломки Луизианы лежат на дне реки Миссисипи. В ноябре 1981 года он был обнаружен магнитной системой NUMA . Официальный сайт поиска находится здесь .

См. также

Библиография военно-морской истории Гражданской войны в США

Примечания

Сокращения, используемые в этих примечаниях:

ORN I (Официальные отчеты, военно-морские силы, серия I): Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в Войне Восстания.

^ Тем не менее, Железо на плаву , с. 45; Шарф, История военно-морского флота Конфедеративных Штатов, стр. 266.
^ Тем не менее, Железо на плаву , стр. 45–46; Шарф, История военно-морского флота Конфедеративных Штатов, стр. 266.
↑ Он взял корабль только по положительному приказу Ричмонда и вопреки своему здравому смыслу. Шарф, История военно-морского флота Конфедеративных Штатов, стр. 280.
^ ОРН I, т. 18, с. 290.
^ Перейти обратно: ^а ^б ОРН I, т. 18, стр. 290–293.
^ ОРН I, т. 18, с. 269. Формулировка Дункана неясна. Он намекнул, что сообщение не подтвердилось, но не дискредитировал его.
^ ОРН I, т. 18, стр. 197, 295.
^ ОРН I, т. 18, стр. 298–299.

Ссылки

Бисби, Саксон Т. (2018). Машины восстания: броненосцы Конфедерации и паровая техника в гражданской войне в США . Таскалуса, Алабама: Издательство Университета Алабамы. ISBN 978-0-81731-986-1 .
Кэнни, Дональд Л. (2015). Паровой флот Конфедерации, 1861-1865 гг . Атглен, Пенсильвания: Schiffer Publishing. ISBN 978-0-7643-4824-2 .
Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание, серия I, 27 томов; Серия II, 3 т. Правительственная типография, 1894 – 1922 гг. [1]
Шарф, Дж. Томас, История военно-морского флота Конфедеративных Штатов от его организации до сдачи последнего судна и т. д. Роджерс и Шервуд, 1887; перепечатка, Random House, 1996. ISBN 0-517-18336-6 .
Сильверстоун, Пол Х. (2006). Флоты гражданской войны 1855–1883 гг . Серия военных кораблей ВМС США. Нью-Йорк: Рутледж. ISBN 0-415-97870-Х .
Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0 .
Тем не менее, Уильям Н. младший (1985) [1971]. Железо на плаву: История броненосцев Конфедерации . Колумбия, Южная Каролина: Издательство Университета Южной Каролины. ISBN 0-87249-454-3 .

Внешние ссылки

29 ° 21'48 "с.ш. 89 ° 27'41" з.д. / 29,36333 ° с.ш. 89,46139 ° з.д. / 29,36333; -89,46139

[1] Тем не менее, Железо на плаву , с. 45; Шарф, История военно-морского флота Конфедеративных Штатов, стр. 266.

[2] Тем не менее, Железо на плаву , стр. 45–46; Шарф, История военно-морского флота Конфедеративных Штатов, стр. 266.

[3] Он взял корабль только по положительному приказу Ричмонда и вопреки своему здравому смыслу. Шарф, История военно-морского флота Конфедеративных Штатов, стр. 280.

[4] ОРН I, т. 18, с. 290.

[ORN_I,_v._18,_pp._290–293-5] Перейти обратно: ^а ^б ОРН I, т. 18, стр. 290–293.

[6] ОРН I, т. 18, с. 269. Формулировка Дункана неясна. Он намекнул, что сообщение не подтвердилось, но не дискредитировал его.

[7] ОРН I, т. 18, стр. 197, 295.

[8] ОРН I, т. 18, стр. 298–299.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия 1862 года.
Shipwrecks	2 Jan: Northern Light 4 Jan: Santi-Pietri 9 Jan: USS Meteor, USS Potomac 20 Jan: USS Margaret Scott 23 Jan: Ocean Chief 24 Jan: USS Peri 25 Jan: USS New England, USS Stephen Young 26 Jan: USS India, USS Timor 7 Feb: CSS Curlew 8 Feb: CSS Sea Bird 10 Feb: CSS Appomattox, CSS Black Warrior, CSS Fanny, CSS Forrest 20 Feb: USS Isaac N. Seymour 25 Feb: USS R. B. Forbes 8 Mar: USS Congress, USS Cumberland 9 Mar: CSS George Page 10 Mar: USS Whitehall March (unknown date): Camilla (or Memphis) 4 Apr: CSS Red Rover 7 Apr: CSS Grampus 8 Apr: CSS New Orleans 14 Apr: Erebus 19 Apr: USS Maria J. Carlton 24 Apr: CSS General Lovell, CSS Governor Moore, CSS Manassas, CSS Stonewall Jackson, Sweepstakes, USS Varuna 25 Apr: CSS Mississippi, CSRC Pickens, Pioneer, Washington, CSS Pamlico 28 Apr: CSS Louisiana, CSS McRae April (unknown date): CSS Jackson, CSS Oregon, CSS Carondelet 10 May: USS Cincinnati, CSS Germantown, USS Mound City, CSS Fulton 11 May: CSS Virginia 15 May: CSS Jamestown May (unknown date): CSS United States 6 Jun: CSS Colonel Lovell, CSS General Beauregard, CSS General Bragg, CSS General M. Jeff Thompson, CSS General Sterling Price, CSS General Sumter, CSS Little Rebel 16 Jun: CSS Maurepas 26 Jun: CSS General Earl Van Dorn, CSS Livingston, CSS General Polk 28 Jun: USS Island Belle 15 Jul: Johanna Wagner, USS Sidney C. Jones 21 Jul: USS Sallie Wood 24 Jul: Lord of the Isles 6 Aug: CSS Arkansas 14-15 Aug: USS Sumter 23 Aug: USS Adirondack 24 Aug: USS Henry Andrew, USS Isaac N. Seymour 10 Sep: USS Tigress 2 Oct: Iona 15 Oct: G. L. Brockenborough 25 Nov: USS Ellis November (unknown date): USS Mingo 12 Dec: USS Cairo 31 Dec: USS Monitor Unknown date: USS Noble
Other incidents	11 Jan: HMS St Vincent January (unknown date): Mona's Queen 22 Feb: HMS Defence February: USS Vermont 8 Mar: USS Minnesota 8 May: USS Galena 13 May: Planter 23 Jun: Memphis 7 Aug: USS Oneida 17 Aug: Great Eastern 15 Nov: Admiral Moorsom 22 Nov: USS Bainbridge Unknown date: Young America
1861 1863