Военный корабль США Исаак Н. Сеймур

История
Соединенные Штаты
Имя	Военный корабль США Исаак Н. Сеймур
Строитель	Бенджамин С. Терри ( Кейпорт, Нью-Джерси )
Запущен	1860
Крещенный	И.Н. Сеймур
Приобретенный	26 октября 1861 г.
Введен в эксплуатацию	(USN): ноябрь 1861 г. - 16 мая 1865 г.
В эксплуатации	1861 г. - 1888 г. или позже.
Переименован	Военный корабль США Исаак Н. Сеймур (1861 г.) USLHT Тюльпан (1865 г.) Магнолия (1882)
пораженный	1882 г. (оценка)
Судьба	Продано за границу, 1888 г.
Общие характеристики
Тип	Канонерская лодка
Смещение	133 длинных тонны
Длина	100 футов (30 м)
Луч	19 футов 8 дюймов (5,99 м)
Черновик	6 футов 0 дюймов (1,83 м)
Установленная мощность	30 дюймов и диаметром 6 футов ходом с вертикальной балкой 1 паровая машина
Движение	Боковые колеса
Скорость	Средняя скорость 5 узлов; максимум 11 узлов
Вооружение	1 × 30-фунтовая винтовка Попугая 1 × 20-фунтовая винтовка Попугая

USS Isaac N. Seymour , также известный как Seymour , IN Seymour и JN Seymour , был пароходом , приобретенным ВМС Союза для использования в качестве канонерской лодки во время Гражданской войны в США . Он использовался ВМФ в качестве прибрежного корабля для огневой поддержки, снабжения и блокады.

Строительство и дизайн

Исаак Н. Сеймур был пароходом с боковым колесом с деревянным корпусом, построенным Бенджамином К. Терри. в Кейпорте, штат Нью-Джерси , в 1860 году как буксир IN Seymour . Корабль имел водоизмещение 133 длинных тонны , длину 100 футов, ширину 19 футов 8 дюймов и глубину трюма 7 футов 6 дюймов; ее осадка при полной загрузке составляла 6 футов 6 дюймов, при легкой осадке - 5 футов 6 дюймов. IN Seymour был оснащен паровой машиной 30 дюймов с вертикальной балкой диаметром 6 футов и ходом поршня , построенной компанией Fletcher, Harrison & Co. из Нью-Йорка . Судно имело среднюю скорость 5 узлов и максимальную скорость 11 узлов.

26 октября 1861 года IN Seymour был куплен у г-на Шульца Джорджем Д. Морганом от имени ВМС США за сумму 18 000 долларов. Переименованный в USS Isaac N. Seymour , корабль был оснащен одной 30-фунтовой и одной 20-фунтовой винтовкой Паррота для использования в качестве канонерской лодки .

История обслуживания

Исаак Н. Сеймур был приписан к Североатлантической блокадной эскадрилье 20 ноября и 3 дня спустя был дислоцирован в Хэмптон-Роудс, Вирджиния . Там она присоединилась к трем другим кораблям, вступившим в бой с пароходом Конфедерации CSS Патрик Генри , и повела его обратно вверх по течению.

Месяц спустя флаг-офицер Луис М. Голдсборо приказал Исааку Н. Сеймуру отправиться в залив Хаттерас для предстоящих операций в районе проливов Северной Каролины . Она участвовала в объединенных операциях по захвату острова Роанок 8 февраля, и в конце боя ее похвалили за то, что она «заметно находилась на переднем плане во время бомбардировки». В бою был убит один из ее пороховщиков, а главный инженер тяжело ранен.

На следующий день Исаак Н. Сеймур вместе с командиром отправился вверх по реке Паскуотанк в Элизабет-Сити, Северная Каролина . Экспедиция Роуэна по уничтожению канонерских лодок противника и нарушению связи между проливом Альбемарл и Норфолком, штат Вирджиния . Она продолжала зачистку проливов, пока 20 февраля не наткнулась на заброшенный якорь в заливе Хаттерас и не затонула, прежде чем ее удалось сесть на мель.

Ее подняли, отремонтировали и вернули в строй в мае. Она вернулась к своим прежним обязанностям и продолжала хорошо рассказывать о себе в звуках до 24 августа, когда она ударилась о берег и затонула в реке Нойс примерно в 3 милях выше Нью-Берна, Северная Каролина , двигаясь вверх по течению, чтобы прикрыть высадку войск. . Через месяц ей сообщили, что ее подняли и готовят к службе.

Вернувшись в боевую готовность 23 октября, ей было приказано отбуксировать шхуну «Миннехаха» в Плимут, Северная Каролина , для доставки провизии. Пять дней спустя она совершила обратный переход, буксируя поврежденный пароход USS Whitehead в Нью-Берн, Северная Каролина, для ремонта. Аналогичная обязанность по поддержанию связи и линий снабжения между подразделениями ВМФ в проливах продолжалась до 12 декабря, когда Исаак Н. Сеймур поднялся на реку Нойс с четырьмя другими кораблями, чтобы поддержать армейскую экспедицию по разрушению железнодорожных мостов и путей возле Голдсборо, Северная Каролина . миссия была прервана из-за низкой воды, которая не позволила им продвинуться более чем на 15 миль за пределы Нью-Берна.

Войска Конфедерации атаковали гарнизон Союза в Вашингтоне, Северная Каролина , 31 марта 1863 года, установив осаду, которая угрожала морить голодом северные войска и заставить их сдаться. Исаак Н. Сеймур покинул Плимут, Северная Каролина , 2 апреля, чтобы сыграть активную роль в военно-морских операциях, которые, несмотря на хорошо обслуживаемые батареи на берегу, доставили осажденным солдатам продовольствие и боеприпасы. Южные войска были наконец вынуждены снять блокаду 16 апреля. В очередной раз смелость и универсальность военно-морского флота сыграли решающую роль в удержании трудных позиций на Севере.

Исаак Н. Сеймур был частью оперативной группы, которая 11 июля отправилась вверх по реке Джеймс для демонстрации против Ричмонда, штат Вирджиния . Кульминация экспедиции наступила 14 июля, когда контр-адмирал Сэмюэл Филлипс Ли под своим флагом в Исааке Н. Сеймуре занял форт Пахатан , последнюю оборону Конфедерации на реке ниже утесов Чаффина и Дрюри.

Исаак Н. Сеймур продолжал служить в Североатлантической блокадной эскадрилье , обеспечивая контроль Союза над внутренними водами Северной Каролины и поддерживая операции армии на реках Джеймс и Йорк , в то время как генерал США Грант снабжал и поддерживал воду, неустанно продвигаясь к Ричмонду и победе.

Исаак Н. Сеймур был отделен в марте 1865 года и выведен из эксплуатации в Вашингтоне, округ Колумбия, 16 мая. 20 июня она была переведена в Управление маяка , где она служила Тюльпаном , пока не была продана и передокументирована Магнолия 7 июня 1882 года. Магнолия была продана иностранному владельцу в 1888 году.

Ссылки

Библиография

• Дэниелс, Джозефус, изд. (1921). Официальные отчеты военно-морских сил Союза и Конфедерации в войне за восстание . II. Том. 1. Вашингтон, округ Колумбия, с. 106 . {{cite book}}: CS1 maint: отсутствует местоположение издателя ( ссылка )
• Сильверстоун, Пол Х. (1989). Боевые корабли ВМФ Гражданской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. п. 97. ИСБН  0-87021-783-6 .
•  В эту статью включен текст из общедоступного словаря американских боевых кораблей ВМС . Запись можно найти здесь .