СС Вэлли Лагерь

История
Соединенные Штаты
Имя	Луи В. Хилл (1917–1955) Лагерь Вэлли (около 1955–)
Владелец	Национальная сталелитейная корпорация (1917–1955) Wilson Marine Transit Company (около 1955–1959) Республиканская стальная корпорация (1959–1968) Le Sault de Sainte Marie Historical Sites, Inc. (1968–)
Строитель	Американская судостроительная компания.
Запущен	1917
В эксплуатации	1917-1966
Статус	Корабль-музей
Общие характеристики
Тоннаж	12 000 брт
Длина	550 футов (170 м)
Луч	58 футов (18 м)
Глубина захвата	31 фут (9,4 м)
Установленная мощность	мощностью 1800 л.с. (1300 кВт) тройного расширения Паровой двигатель
СС Вэлли Лагерь
Национальный реестр исторических мест США
Государственный исторический памятник штата Мичиган
Расположение в штате Мичиган
Расположение	Су-Сент. Мари, Мичиган
Координаты	46 ° 29'57 "N 84 ° 20'11" W
Построен	1917
Архитектор	Американская судостроительная компания.
Номер ссылки NRHP .	72000606
Значимые даты
Добавлено в НРХП	1 февраля 1972 г.
Обозначенный MSHS	1 октября 1971 г.

SS Valley Camp — грузовое судно , прослужившее на Великих озерах почти 50 лет, а сейчас являющееся кораблем-музеем в Су-Сент. Мари, Мичиган .

История

Valley Camp был основан в Лорейне, штат Огайо , в 1917 году как Louis W. Hill для Национальной сталелитейной корпорации . Она работала в этой компании в течение 38 лет, перевозя железную руду и уголь, до 1955 года, когда она была продана компании Wilson Marine Transit Company . Именно на этом флоте она получила свое нынешнее имя. Для этой компании она перевозила более широкий спектр сыпучих грузов, включая зерно и камень. Вэлли Кэмп была членом флота Уилсона только до 1959 года, когда Republic Steel Corporation купила ее и нескольких ее товарищей по флоту Уилсона, включая ее идентичный однотипный корабль Silver Bay (ранее Альберт Хейкен из National Steel). Республика сохранила Valley Camp , название и для этой компании она возила железную руду и уголь на их заводы в Буффало, штат Нью-Йорк ; Кливленд, Огайо ; и Индиана-Харбор, Индиана . В 1966 году Вэлли Кэмп совершила свой последний рейс. Он был выведен из эксплуатации из-за проблем с угольными котлами. Ее близнец Silver Bay продолжал плавать до начала 1980-х годов.

Вид с воздуха на корабль как музей

Купленный компанией Le Sault de Sainte Marie Historical Sites, Inc. за 10 000 долларов, корабль был отбуксирован из Висконсина в Су-Сент. Мари 6 июля 1968 года во время Sault Ste. Празднование трехсотлетия Марии. Как корабль-музей, Valley Camp внесен в Национальный реестр исторических мест . Посетители могут осмотреть корабль, а также просмотреть экспонаты в грузовом отсеке, в котором хранятся сотни артефактов, картин, предметов кораблекрушения, моделей, двух спасательных шлюпок с места крушения SS Edmund Fitzgerald , а также экспонатов, связанных с морской историей.

Корабль

Valley Camp имеет общую длину 550 футов (170 м) с килем 525 футов (160 м). У нее ширина 58 футов (18 м) и глубина 31 фут (9,4 м). Его валовая вместимость составляет 12 000 брутто-тонн. Корабль был оснащен поршневым паровым двигателем тройного расширения мощностью 1800 лошадиных сил (1300 кВт), который он сохраняет по сей день. Никогда не являвшаяся флагманом флота, ее каюты были спартанскими, но удобными. Помещения экипажа отделаны деревянной отделкой и оборудованы простыми койками. Рулевая рубка обшита деревом и отделана латунью. Оригинальный руль на месте. В корме сохранилась ее оригинальная дымовая труба, в том числе двойной свисток. Почти не изменённый по сравнению со своей первоначальной конфигурацией, он представляет собой наиболее неповреждённый пример классических рудовозов Великих озёр, число которых когда-то исчислялось сотнями, и лишь немногие из них сохранились до наших дней.

Галерея

• 
  Ее паровой двигатель
• 
  Глядя назад, на стек

Внешние ссылки

• «Исторические места Солта» . Компания Le Sault de Sainte Marie Historical Sites, Inc.