С.Ю. Кангарда

Кангарда в июле 2017 года в Белфасте, штат Мэн. (вставка: имя Кангарды в стеке)
История
Соединенные Штаты
Имя	Кангарда
Строитель	Пьюзи и Джонс , Уилмингтон, Делавэр
Заложен	2/1901
Запущен	4/1901
Завершенный	6/1901
Приобретенный	6/1901
В эксплуатации	6/1901
Не работает	1946
Судьба	Разобранный корпус погрузился на мелководье на 18 месяцев.
Статус	Восстановлен как частная яхта и музей.
Общие характеристики
Длина	126 футов (38 м)
Луч	17 футов 8 дюймов (5,38 м)
Высота	62 фута (19 м) или 21 фут
Черновик	7 футов (2,1 м) – 6 дюймов».
Движение	Салливан 14x9x21x14 Steam
План паруса	Легкая шхуна
Скорость	12 узлов

Cangarda построенная длиной 126 футов (38 м), — роскошная паровая яхта в 1901 году на верфи Pusey and Jones в Уилмингтоне, штат Делавэр . Это единственная сохранившаяся стальная паровая яхта, построенная в США, и одна из трех подобных яхт, сохранившихся в мире.

После многих лет службы в море, на внутренних реках, на Великих озерах и в порту в качестве плавучего дома яхта находилась в плохом состоянии и затонула в гавани Бостона в 1999 году. Начиная с 2004 года лодка восстанавливалась и модернизировалась в Ричмонде. Калифорния . К 2009 году она снова вернулась в строй как частная яхта.

История

Кангарда Чарльза была названа как комбинация фамилий первоначальных владельцев, из Мичигана лесного магната Кэнфилда и его жены Белль Гарднер. В 1904 году Джордж Тейлор Фулфорд , богатый бизнесмен и член Сената Канады , купил лодку и переименовал ее в Магедому , которая представляла собой комбинацию слогов из имен его жены и детей (Мэри, Джордж, ДОроти, МАрта). Лодка была пришвартована в Фулфорд-Плейс , его площадь в 20 000 квадратных футов (1900 м²). ² ) особняк, расположенный на берегу реки Святого Лаврентия в Броквилле , Онтарио, Канада.

После смерти Фулфорда в 1905 году яхта осталась в семье. В 1927 году вдова Фулфорда принимала на борту тогдашнего принца Уэльского , его брата принца Джорджа (впоследствии герцога Кентского ), а также премьер-министров Великобритании и Канады Стэнли Болдуина и Уильяма Лайона Маккензи Кинга соответственно.

Во время Второй мировой войны лодка была передана семьей в аренду Королевскому военно-морскому флоту Канады для использования в качестве учебного судна. После войны лодка была возвращена семье Фулфорд, но в плохом состоянии. Корабль был продан Фредерику Бертису Смиту, который много лет жил на борту в Рочестере, штат Нью-Йорк . Его усилия по сохранению старой яхты и переносу ее в то время, когда интерес к старым вещам рос, можно приписать спасению судна, но оно постепенно пришло в упадок.

В начале 1980-х годов была предпринята попытка ее восстановить. Корабль разобрали в Бостоне и попытались восстановить корпус, но проект провалился, и в 1999 году выпотрошенный корпус затонул в Бостонской гавани. Благодаря этим усилиям интерьер и оборудование были сохранены для дальнейшего использования.

Сегодняшний день

В 2004 году лодочная мастерская Резерфорда в Ричмонде, Калифорния, начала полную реставрацию и модернизацию, финансируемую жителем Марина, Калифорния, Бобом МакНилом, владельцем яхты. Первоначальный корпус и киль Cangarda потребовали восстановления , лазерного картографирования и компьютерного моделирования, при этом повсюду использовались технологии CAD/CAM. Восстановленный корпус был сварным, снабжен триммерами и стабилизаторами, оснащен современными генераторами и другими технологиями, позволяющими максимально автоматизировать корабль.

Первоначальный главный двигатель тройного расширения Салливана, шесть дополнительных паровых двигателей, приводящих в действие вспомогательное оборудование, и якорный брашпиль были отремонтированы, а повсюду были установлены новые трубы.

Существующий угольный котел Almy 1911 года был заменен современным котлом, работающим на жидком топливе с принудительной тягой, а первоначальный конденсатор был отремонтирован для использования. Обе мачты новые, как и палубы. Кроме того, большая часть интерьера была переустановлена ​​с использованием оригинальной кубинской деревянной отделки из красного дерева. Реставрация была завершена в 2009 году.

« Кангарда » совершила рейс в Броквилл, Онтарио, с 4 по 5 июня 2011 года. Экскурсии по яхте в это время были доступны представителям общественности, а все доходы пошли в «Друзья Фулфорд Плейс» , группу волонтеров, которая занимается сбором средств. на восстановление национального исторического памятника Фулфорд-Плейс.

В Фулфорд-плейс можно найти множество моделей и экспонатов Кангарды , в том числе оригинальный фарфоровый сервиз яхты. Этот фарфор так и не был возвращен на корабль, несмотря на попытки владельца и реставраторов вернуть его на судно, а также переименование судна канадским сенатором, приобретшим его в пользование. На борту заменен "репродукционный" фарфор.

Ссылки

• Кангарда , Бен Эллисон, февраль 2003 г., журнал Power & Motoryacht.
• Лодочная мастерская Резерфорда , где была восстановлена ​​Кангарда
• Золотой век, Классические моторные яхты, 1830–1930 гг., Росс МакТаггарт, WW Norton & Company, 2001 г., ISBN   0-393-04949-3
• Историческая паровая яхта будет доставлена ​​домой в морской порт Mystic сотрудниками Mystic Seaport, журнал Norwalk Plus (онлайн) Опубликовано: 28 апреля 2008 г.
• Информационный бюллетень Общества военно-морских архитекторов и морских инженеров Калифорнийского университета, декабрь 2006 г.
• Блок-Айленд Таймс 21 июля 2008 г.
• Можно ли спасти эти яхты thegolden Century.com
• Историческая паровая яхта снова плывет Управление экономического развития Ричмонда (город Ричмонд, Калифорния) стр. 21
• Скрытая жемчужина на набережной Ричмонда. Архивировано 21 ноября 2010 г. в журнале Wayback Machine San Francisco Bay Crossings (онлайн-архив).
• Яхта миллионера чуть не перевернулась, Oakland Tribune, 25 августа 2007 г., автор Дуг Окли

Внешние ссылки

• Фотографии Кангарды www.tricoastal.com/Cangarda
• Фотографии отреставрированной Кангарды, спущенной на воду в 2008 г. www.groupxk.com
• Документальный фильм о реставрации www.ultimaterestorations.com/cangarda.