Японский эсминец Сиокадзэ

Сиокадзэ с линейным крейсером Конго в 1924 году.
История
Японская империя
Имя	Сиокадзэ
Заказал	1918 финансовый год
Строитель	Военно-морской арсенал Майдзуру
Заложен	15 мая 1920 г.
Запущен	22 октября 1920 г.
Введен в эксплуатацию	29 июля 1921 г.
пораженный	5 октября 1945 г.
Судьба	Затоплен
Общие характеристики
Класс и тип	Минекадзе класса Эсминец
Смещение	1215 длинных тонн (1234 т) нормальная, 1345 длинных тонн (1367 т) при полной загрузке
Длина	97,5 м (320 футов) стр. , 102,6 м (337 футов) в целом
Луч	8,92 м (29,3 фута)
Черновик	2,79 м (9,2 фута)
Движение	редуктором Mitsubishi- 2-вальные турбины с Parsons , 4 котла мощностью 38 500 л.с. (28 700 кВт)
Скорость	39 узлов (72 км/ч)
Диапазон	3600 морских миль (6700 км) при скорости 14 узлов (26 км/ч)
Дополнить	154
Вооружение	4 × корабельная пушка Тип 3 120 мм 45 калибра 6 × 21 дюйм (533 мм) Торпедные аппараты 2 × 7,7-мм пулемета 16 × корабельные мины
Послужной список
Операции:	Вторая китайско-японская война Тихоокеанская война

Сиокадзэ ( Сиокадзэ , Приливный ветер ) — «Минекадзе» типа эсминец , построенный для Императорского флота Японии сразу после Первой мировой войны . Передовые для своего времени, эти корабли служили эсминцами первой линии в 1930-е годы, но к началу войны на Тихом океане были признаны устаревшими .

История

Строительство крупных эсминцев класса «Минекадзе» было разрешено в рамках программы флота 8-4 Императорского флота Японии на 1917-1920 финансовые годы в качестве дополнения к средним эсминцам «Моми» класса , с которыми они имели много общих конструктивных характеристик. Эти суда, оснащенные мощными двигателями, были способны развивать высокую скорость и предназначались для сопровождения проектируемых «Амаги» класса линейных крейсеров , которые в конечном итоге так и не были построены. «Сиокадзэ» , построенный на Военно-морском арсенале Майдзуру , стал восьмым кораблем этого класса. Корабль был заложен 15 мая 1920 года, спущен на воду 22 октября 1920 года и вступил в строй 29 июля 1921 года.

По завершении Сиокадзэ был приписан к военно-морскому округу Йокосука . 9 марта 1928 года он проводил торпед по пуску испытания у залива Йокосука , когда столкнулся с подводной лодкой I-21 , которая находилась в море, проводя скоростные испытания. На борту ни одного корабля потерь не было, но оба судна получили легкие повреждения; I-21 была Носовая часть повернута на 60 градусов по правому борту , что вынудило ее отправиться в Йокосука для ремонта.

В 1938 и 1939 годах Сиокадзэ проводил патрулирование южного побережья Китая в поддержку боевых действий Японии во Второй китайско-японской войне .

История Второй мировой войны

Во время мировой войны Второй Сиокадзэ выполнял обязанности патрулирования и сопровождения конвоев. Во время атаки на Перл-Харбор « Сиокадзэ» (приписанный к 3-й дивизии эсминцев 1-го воздушного флота IJN ) базировался на Палау в составе эскорта авианосца « Рюдзё» для «Операции М» (японское вторжение в Перл-Харбор ). Филиппины ).

С начала января 1942 года Сиокадзэ базировался в заливе Камрань , Французском Индокитае поддерживая вторжения в британский протекторат Саравак во на Борнео , « Операцию L » (вторжение в Палембанг ) ​​и « Операцию J » (вторжение на Яву ) в Голландская Ост-Индия . 2 марта 1942 года она помогла Мацукадзе потопить голландский вспомогательный тральщик Endeh . Позже в марте она вместе с Рюдзё участвовала во вторжении на Андаманские острова и в рейдах в Индийском океане . 10 апреля 1942 года «Сиокадзэ» был переведен в 5-й флот IJN и участвовал в « Операции AL » (вторжение на Алеутские острова) . В августе он был переведен обратно в состав Юго-Западного флота , сопровождая конвои между Японией и Тайванем .

После ремонта в начале 1943 года «Сиокадзэ» начал сопровождать конвои между Японией и Манилой , Сингапуром и Палау , продолжая выполнять эту обязанность до конца января 1945 года. Он получил незначительные повреждения 31 января 1945 года во время нападения к югу от Тайваня при попытке эвакуировать экипажи самолетов из Апарри. на Лусоне , возвращаясь в Военно-морской арсенал Куре для ремонта. Однако ремонт так и не был завершен, и «Сиокадзэ» все еще стоял в доке Курэ на момент капитуляции Японии .

После войны «Сиокадзэ» использовался в качестве репарационного судна, эвакуировавшего демобилизованные японские войска с азиатского континента обратно в Японию. 5 октября 1945 года Сиокадзэ был исключен из списков ВМФ . Позднее судно было затоплено и образовало часть волнолома в порту Онахама , префектура Фукусима .

Ссылки

Книги

• Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895-1945 гг . Атенеум. ISBN  0-689-11402-8 .
• Енцура, Хансгеорг (1976). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869-1945 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-Х .
• Нельсон, Эндрю Н. (1967). Японско-английский словарь символов . Таттл. ISBN  0-8048-0408-7 .
• Уоттс, Энтони Дж (1967). Японские военные корабли Второй мировой войны . Даблдэй. ISBN  978-0-3850-9189-3 .
• Уитли, MJ (2000). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Лондон: Arms and Armor Press. ISBN  1-85409-521-8 .

Внешние ссылки

• Невитт, Аллин Д. (1997). «IJN Minekaze: Табличная запись движений» . Длинные Лансеры . Комбинированный флот.com.
• Нишида, Хироши (2002). «Эсминцы 1-го класса Минекадзе» . Материалы Императорского флота Японии . Архивировано из оригинала 8 июля 2012 г. Проверено 18 декабря 2008 г.
• Джонс, Дэниел Х. (2003). «Эсминцы класса IJN Минекадзе, Камикадзе и Муцуки» . Список рассылки судомоделистов (SMML). Архивировано из оригинала 28 августа 2008 г.