Носиро Мару

Ноширо Мару NYK
История
Имя	Носиро Мару
Строитель	Mitsubishi Heavy Industries Нагасаки
Заложен	8 декабря 1932 г.
Запущен	28 июня 1934 г.
Завершенный	30 ноября 1934 г.
Судьба	Разбит 24 сентября 1944 г.
Общие характеристики
Тип	Вооруженный торговый крейсер
Тоннаж	7183 брт
Длина	448,6 футов (136,7 м)
Луч	62,4 фута (19,0 м)
Черновик	27,8 футов (8,5 м)
Движение	1 × дизельный двигатель Mitsubishi мощностью 6700 л.с.
Скорость	18,5 узлов (21,3 миль в час; 34,3 км / ч)
Вооружение	4 × 6 дюймов (150 мм) орудия 1 × 80-мм (3,1 дюйма) зенитная пушка 2 × пулемета
Самолет перевезен	2 наблюдательных гидросамолета

Noshiro Maru — лайнер Nippon Yusen Kaisen (NYK), построенный в 1934 году и реквизированный Императорской армией Японии (IJA) в 1937 году для перевозки войск в Китай после инцидента на мосту Марко Поло . (IJN) был преобразован в вооруженный торговый крейсер. Позже он был возвращен на гражданскую службу, а в 1941 году Императорским флотом Японии Он дважды подвергался бомбардировкам и торпедировался дважды времен Второй мировой войны как военный корабль , прежде чем был брошен в Маниле в 1944 году.

История

Noshiro Maru был построен в Нагасаки в 1934 году компанией Mitsubishi Shipbuilding для линии (NYK). Его первый рейс состоялся в Нью-Йорк в 1935 году. После инцидента на мосту Марко Поло в июле IJA реквизировала Ноширо Мару в качестве транспорта № 226 8 августа 1937 года для переброски японской пехоты в Усонг . Носиро Мару входил в состав конвоев, высадивших 18-й пехотный полк 2 сентября и 36-й пехотный полк 26 сентября. Ноширо Мару возобновил коммерческую эксплуатацию линии NYK 7 января 1939 года, но 1 мая 1941 года был реквизирован IJN для переоборудования в тендер на гидросамолет . Приоритеты были пересмотрены, и 14 октября 1941 года «Ноширо Мару» вышел из процесса переоборудования в вооруженный торговый крейсер.

Носиро Мару был назначен в патрульную эскадрилью Йокосука , сопровождающую конвои торговых судов в различные места, включая Трук , Понапе , Кваджалейн и Рабаул , а затем в августе 1942 года был переименован в военный корабль. В ноябре она совершила рейс туда и обратно из Японии на Марианские острова и Трук. 1942 года и был отправлен в Рабаул 11 декабря, где 16 января 1943 года он был разбомблен самолетом Пятых ВВС Boeing B-17 Flying Fortress . Ремонт позволил завершить миссии на остров Бугенвиль , Шортлендские острова и Коломбангару, прежде чем был торпедирован военным кораблем USS Grayback. 100 миль (160 км) к северо-западу от архипелага Бисмарка , 13 марта 1943 года. Ремонт был завершен в Иокогаме 21 июля 1943 года.

Носиро Мару совершила путешествие туда и обратно из Японии в Баликпапан и Сингапур в декабре 1943 и январе 1944 года. Вторую поездку в Сингапур она совершила в феврале с конвоем Hi-47 и вернулась в Японию в июне с конвоем Hi-62. После капитального ремонта верфи в Иокогаме она была прикреплена к конвою Hi-71, перевозившему подкрепление операции «Сё» на Филиппины. Конвой вышел в Южно-Китайское море с военно-морской базы Мако в Пескадорских островах 17 августа. и был обнаружен в тот же вечер военным кораблем USS Redfish . Redfish собрала USS Rasher , Bluefish и Spadefish для радара с помощью волчьей стаи атаки в условиях тайфуна в ночь с 18 на 19 августа. «Ноширо Мару» был одним из нескольких кораблей, торпедированных той ночью, но временно выброшенных на берег в порту Курримао , чтобы избежать затопления, и достиг Манилы 24 августа.

В ожидании ремонта Ноширо Мару был застигнут в Манильском заливе авиаударом оперативной группы 38 21 сентября 1944 года и в тот же день попал в него тремя бомбами. Первый попал в правый борт возле мостика, второй взорвался в радиорубке, а третий вызвал пожар в машинном отделении. Из-за отсутствия мощности в машинном отделении для основного давления пожар распространился в течение всего вечера, вызвав взрыв боеприпасов, в результате которого погибли три солдата и шесть членов экипажа. Носиро Мару сел на мель 24 сентября. 14 ° 33'N 120 ° 57'E и оставался заброшенным, когда Соединенные Штаты захватили Филиппины.