Японский крейсер Токива

Токива в 1905 году
История
Японская империя
Имя	Токива
Награжден	6 июля 1897 г.
Строитель	Армстронг Уитворт , Великобритания
Заложен	6 января 1897 г.
Запущен	6 июля 1898 г.
Завершенный	18 мая 1899 г.
Введен в эксплуатацию	19 мая 1899 г.
Выведен из эксплуатации	9 августа 1945 г.
пораженный	30 ноября 1945 г.
Судьба	Потоплен в результате воздушной атаки 9 августа 1945 г. Списан , 1947 год.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип	Асама типа Броненосный крейсер
Смещение	9667 т (9514 длинных тонн)
Длина	134,72 м (442 футов 0 дюймов) ( о/а )
Луч	20,48 м (67 футов 2 дюйма)
Черновик	7,43 м (24 фута 5 дюймов)
Установленная мощность	18 000 л.с. (13 000 кВт) 12 Цилиндрические котлы
Движение	2 вала 2 вертикальные паровые машины тройного расширения.
Скорость	21 узел (39 км/ч; 24 мили в час)
Диапазон	10 000 миль (19 000 км; 12 000 миль) при 10 узлах (19 км / ч; 12 миль в час)
Дополнить	676
Вооружение	2 спаренные морские пушки 20,3 см/45 Тип 41 14 одиночных 6-дюймовых орудий QF 12 одиночных 12-фунтовых орудий QF мощностью 12 центнеров 8 одиночных 2,5-фунтовых орудий Ямаути QF 5 одиночных торпедных аппаратов калибра 457 мм (18,0 дюйма)
Броня	Ремень ватерлинии : 89–178 мм (3,5–7,0 дюйма) Дека : 51 мм (2,0 дюйма) Орудийная башня : 160 мм (6,3 дюйма) Барбетта : 152 мм (6,0 дюйма) Каземат : 51–152 мм (2,0–6,0 дюйма) Боевая рубка : 356 мм (14,0 дюйма) Переборка : 127 мм (5,0 дюйма)

Токива ( 常盤 ) — второй и последний «Асама» класса броненосный крейсер ( Sōk jun’yōkan ), построенный для Императорского флота Японии (IJN) в конце 1890-х годов. Поскольку у Японии не было промышленных мощностей для строительства таких военных кораблей, корабль был построен в Великобритании. Она играла второстепенную роль в Боксерском восстании 1900 года и Первой мировой войне , но была очень активна во время русско-японской войны 1904–05 годов, где участвовала в битве при Порт-Артуре , битве при Ульсане и Цусимской битве . После войны он иногда использовался как учебный корабль для курсантов .

Токива был переоборудован в минный заградитель в 1922–24. Выведен в резерв в 1927 году после того, как был поврежден случайным взрывом нескольких мин . Корабль был переброшен в Северный Китай в 1932–33 годах после японского вторжения в Маньчжурию . После ремонта в 1937 году «Токива» вернулась в действительную военную службу и в 1939 году была направлена ​​в состав 4-го флота . Во время войны на Тихом океане она участвовала в оккупации островов Гилберта , а также Рабаула и Кавиенга в Новой Гвинее. Вскоре после этого корабль был поврежден американской авиацией и был вынужден вернуться в Японию для ремонта. Токива закладывала минные поля в 1944–45 годах, пока она не была дважды повреждена американскими минами в 1945 году. После завершения ремонта корабль был сильно поврежден американской авиацией, и его экипаж был вынужден высадить его на берег, чтобы он не затонул незадолго до конца войны. Токива был спасен в 1947 году и впоследствии разобран на металлолом.

Предыстория и описание

План расширения военно-морского флота 1896 года был составлен после Первой китайско-японской войны и включал четыре броненосных крейсера в дополнение к еще четырем линкорам, все из которых пришлось заказывать на британских верфях, поскольку у Японии не было возможности построить их самостоятельно. Дальнейшее рассмотрение российской программы строительства заставило IJN поверить в то, что заказанных по первоначальному плану линкоров будет недостаточно для противодействия Императорскому флоту России . Бюджетные ограничения не позволили заказать больше линкоров, и IJN решил увеличить количество заказываемых более доступных броненосных крейсеров с четырех до шести кораблей. Пересмотренный план широко известен как «Флот шести-шести». В отличие от большинства своих современников, которые были созданы для торговых набегов или защиты колоний и торговых путей, Токива и ее сводные сестры предназначались для разведки флота и использования на передовой .

Корабль имел общую 124,36 метра (408 футов 0 дюймов) длину 134,72 метра (442 фута 0 дюймов) и длину между перпендикулярами . У нее была ширина 20,48 метра (67 футов 2 дюйма) и средняя осадка 7,4 метра (24 фута 3 дюйма). Tokiwa Водоизмещение составило 9 667 метрических тонн (9 514 длинных тонн) при нормальной нагрузке и 10 476 метрических тонн (10 311 длинных тонн) при глубокой загрузке . Корабль имел метацентрическую высоту 0,88 метра (2 фута 11 дюймов). Ее экипаж состоял из 676 офицеров и рядовых.

Токива имел две 4-цилиндровые паровые машины тройного расширения , каждая из которых приводила в движение один гребной вал . Пар для двигателей обеспечивался дюжиной цилиндрических котлов , а общая мощность двигателей составляла 18 000 лошадиных сил (13 000 кВт ). Корабль имел расчетную скорость 22 узла (41 км/ч; 25 миль в час) и достиг 23,1 узла (42,8 км/ч; 26,6 миль в час) во время ходовых испытаний с мощностью 19 040 л.с. (14 200 кВт). Она перевозила до 1390 длинных тонн (1410 т) угля. и мог двигаться на расстоянии 10 000 морских миль (19 000 км; 12 000 миль) со скоростью 10 узлов (19 км / ч; 12 миль в час).

Основным вооружением всех броненосных крейсеров «Шести-Шести флота» являлись четыре восьмидюймовых орудия в двухорудийных башнях в носовой и кормовой части надстройки . Вспомогательное вооружение состояло из 14 орудий Elswick Ordnance Company «Pattern Z» скорострельных (QF) 6 -дюймовых (152-мм) . Лишь четыре из этих орудий не были установлены в бронеказематах на главной и верхней палубах, а их установки на верхней палубе были защищены орудийными щитами . Токива также была оснащена дюжиной 12-фунтовых орудий QF мощностью 12 центнеров. и восемь 2,5-фунтовых орудий QF Ямаути для защиты на ближней дистанции от торпедных катеров . Корабль был оснащен пятью 457-мм (18,0 дюйма) торпедными аппаратами , одним надводным в носовой части и четырьмя подводными аппаратами, по два на каждом борте .

Все броненосные крейсера «Шести-Шести Флота» использовали одну и ту же схему бронирования с некоторыми незначительными отличиями, из которых наиболее важным было то, что два корабля класса «Асама» использовали менее прочную броню «Харви» . Пояс ватерлинии проходил по всей длине корабля, а его толщина варьировалась от 178 миллиметров (7,0 дюйма) на миделе корабля до 89 миллиметров (3,5 дюйма) на носу и корме. Его высота составляла 2,13 метра (7 футов 0 дюймов), из которых 1,52 метра (5 футов 0 дюймов) обычно находились под водой. Верхняя полоса поясной брони имела толщину 127 миллиметров (5,0 дюйма) и простиралась от верхнего края ватерлинии до главной палубы. Он простирался на 65,42 метра (214 футов 8 дюймов) от передней до задней части барбета . Класс «Асама» имел наклонные 127-мм бронепереборки , закрывавшие концы центральной броневой цитадели.

Барбеты, орудийные башни и передняя часть казематов имели толщину 152 миллиметра, а боковые и задняя части казематов были защищены бронёй толщиной 51 миллиметр (2,0 дюйма). Палуба также имела толщину 51 миллиметр, а толщина брони, защищающей боевую рубку, составляла 356 миллиметров (14,0 дюйма).

Строительство и карьера

Контракт на Токиву был подписан 6 июля 1897 года с Армстронгом Уитвортом . Корабль уже был заложен на верфи в Элсвике 6 января 1897 года как спекулятивное предприятие. Он был спущен на воду 6 июля 1898 года и завершен 18 мая 1899 года. На следующий день корабль отправился в Японию и прибыл в Йокосука 16 июля. Капитан Дэва Сигэто был назначен 5 апреля руководить ее строительством и доставить ее в Японию. Он был освобожден от командования после прибытия капитаном Накаяма Нагааки . В следующем году Токива поддержал японские войска во время боксерского восстания в Китае.

Русско-японская война

Токива бросил якорь в 1904 году.

Младший лейтенант Китисабуро Номура , впоследствии министр иностранных дел , был назначен на корабль в июле 1903 года до возвращения корабля после битвы при Ульсане в августе 1904 года. Капитан Сигэтаро Ёсимацу принял командование « Токивой» 18 января 1904 года. Несколько недель спустя, в начале русско-японской войны, корабль был приписан ко 2-й дивизии 2-го флота . Она участвовала в битве при Порт-Артуре 9 февраля 1904 года, когда вице-адмирал Того Хейхачиро возглавил Объединенный флот в атаке на русские корабли Тихоокеанской эскадры, стоявшие на якоре недалеко от Порт-Артура . Того ожидал, что внезапная ночная атака его эсминцев окажется гораздо более успешной, чем она была на самом деле, ожидая, что русские будут сильно дезорганизованы и ослаблены, но они оправились от неожиданности и были готовы к его атаке. Японские корабли были замечены защищенным крейсером «Боярин» , который патрулировал шельф и предупредил русских. Того решил атаковать российскую береговую оборону своим основным вооружением и поразить корабли своими дополнительными орудиями. Разделение огня оказалось плохим решением, поскольку японские восьми- и шестидюймовые орудия нанесли небольшой урон русским кораблям, которые с некоторым эффектом сосредоточили весь свой огонь на японских кораблях. Хотя многие корабли с обеих сторон были повреждены, потери русских составили около 150 человек, а японцы потеряли около 90 человек убитыми и ранеными, прежде чем Того вышел из боя.

В начале марта Токива был выделен из 2-й дивизии и переведен в 3-ю дивизию контр-адмирала Дэвы. 10 марта «Токива» и защищенный крейсер «Читосэ» попытались захватить вышедший из строя эсминец «Стерегущий» , но были отогнаны шквальным огнем береговой обороны, хотя им удалось спасти раненых членов экипажа. 13 апреля Того успешно переманил часть российской Тихоокеанской эскадры, в том числе вице-адмирала Степана Макарова корабль флагманский , линкор «Петропавловск» . Во время этого боя Токива вступил в бой с русскими крейсерами, которые предшествовали линкорам, прежде чем отступить на линкоры Того. Когда Макаров заметил пять японских линкоров, он повернул обратно в Порт-Артур, и его флагманский корабль наткнулся на минное поле, только что заложенное японцами. Корабль затонул менее чем через две минуты после того, как взорвался один из его магазинов , и Макаров был одним из 677 погибших. Помимо этой потери, линкор «Победа» был поврежден на мине.

Токива вернулся во 2-ю дивизию через несколько дней, а Камимура в середине апреля получил приказ на север, чтобы прикрыть Японское море и защитить Корейский пролив от любых попыток Владивостокской отдельной крейсерской эскадры под командованием контр-адмирала Карла Йессена прорваться. пройти и объединиться с Тихоокеанской эскадрой. Два подразделения едва не разошлись друг с другом 24-го числа в сильном тумане, и японцы двинулись во Владивосток , где заложили несколько минных полей, прежде чем вернуться в Вонсан 30-го числа.

Дивизии не удалось перехватить российскую эскадру, которая атаковала несколько транспортов к югу от острова Окиносима 15 июня из-за сильного дождя и тумана. Русские снова совершили вылет 30 июня, и Камимура, наконец, смог перехватить их на следующий день возле Окиносимы. Когда их заметили, свет тускнел, и русские смогли отойти в темноте. Корабли Джессена снова совершили вылет 17 июля и направились к восточному побережью Японии, чтобы отвлечь внимание и вывести японские войска из Японского и Желтого морей . Через два дня российские корабли прошли пролив Цугару и начали захват судов, направлявшихся в Японию. Прибытие русских к Токийскому заливу 24-го числа заставило Генеральный штаб ВМФ отдать приказ Камимуре отплыть к мысу Той Мисаки, Кюсю , опасаясь, что Джессен обогнёт Японию, чтобы достичь Порт-Артура. Двумя днями позже ему было приказано идти на север, к проливу Кии , а затем 28-го числа в Токийский залив. Генеральный штаб наконец приказал ему вернуться на остров Цусима. 30-го числа; позже в тот же день он получил известие, что корабли Йессена рано утром прошли через пролив Цугару и достигли Владивостока 1 августа.

Битва при Ульсане

Основная статья: Битва при Ульсане

На якоре на открытке 1905 года.

10 августа корабли в Порт-Артуре предприняли попытку прорыва во Владивосток, но были отброшены в битве на Желтом море . Джессену было приказано встретиться с ними, но приказ был отложен. Трем его броненосным крейсерам, «России» , «Громобою » и «Рюрику» , пришлось поднять пар, поэтому он не выходил в бой до вечера 13 августа. К рассвету он достиг Цусимы, но повернул назад, так как не увидел ни одного корабля Порт-Артурской эскадры. В 36 милях (58 км) к северу от острова он столкнулся с эскадрой Камимуры, состоявшей из четырёх современных броненосных крейсеров: «Иватэ» , «Идзумо» , «Адзума» и «Токива» . Две эскадрильи прошли ночью, не заметив друг друга, и каждая изменила курс с первыми лучами солнца. Это поставило японские корабли на российский маршрут во Владивосток.

Джессен приказал своим кораблям повернуть на северо-восток, когда в 05:00 он заметил японцев, и они последовали его примеру, хотя и немного сходящимся курсом. Обе стороны открыли огонь около 05:23 на расстоянии 8500 метров (9300 ярдов). Японские корабли сосредоточили свой огонь на «Рюрике» , заднем корабле русского соединения. Ее довольно быстро ударили, и она начала падать за кормой двух других кораблей. Джессен повернул на юго-восток, пытаясь открыть стрельбу, но это ослепило русских артиллеристов восходящим солнцем и не позволило ни одному из их бортовых орудий нацелиться на японцев. Около 06:00 «Джессен» повернул на 180° на правый борт, пытаясь достичь корейского побережья и позволить «Рюрику» воссоединиться с эскадрой. Камимура последовал его примеру примерно в 06:10, но повернул влево, что открыло расстояние между эскадрильями. Затем у Азумы возникли проблемы с двигателем, и японская эскадрилья замедлилась, чтобы соответствовать своей максимальной скорости. Стрельба возобновилась в 06:24, Рюрик получил три попадания в корму, затопив рулевое отделение; ею приходилось управлять с помощью двигателей. Ее скорость продолжала снижаться, что еще больше подвергало ее японскому огню, а около 06:40 ее рулевое управление заклинило влево.

Йессен сделал еще один поворот на 180°, пытаясь вставить два своих корабля между японцами и «Рюриком» , но последний корабль внезапно повернул на правый борт, увеличил скорость и прошел между кораблями Йессена и японцами. Камимура также развернулся на 180°, так что обе эскадрильи направились на юго-восток параллельными курсами, но Джессен быстро сделал еще один разворот на 180°, так что они направились противоположными курсами. Русские изменили курс в третий раз около 07:45 в очередной попытке поддержать Рюрика, хотя Россия сама горела; ее пожары были потушены примерно через двадцать минут. Камимура обогнул Рюрик на юге в 08:00 и позволил двум другим русским кораблям пройти к себе на север и дал им беспрепятственный путь во Владивосток. Несмотря на это, Йессен снова повернул обратно в 08:15 и приказал Рюрику вернуться во Владивосток, прежде чем повернуть на север на своей максимальной скорости, около 18 узлов (33 км / ч; 21 миль в час).

два старых защищенных крейсера Камимуры, «Нанива» и «Такачихо» Примерно в это же время с юга приближались . Их прибытие позволило Камимуре преследовать Джессена со всеми его броненосными крейсерами, в то время как двое вновь прибывших расправились с Рюриком . Следующие полтора часа они вели непрерывный бой с русскими; набрав в них достаточно попаданий, чтобы снизить их скорость до 15 узлов (28 км / ч; 17 миль в час). Азумы Во время погони у снова сломались двигатели, и Токива заняла ее место в строю. Японцы приблизились к минимуму примерно до 5000 метров (5500 ярдов), но Камимура затем увеличил дальность до 6500 метров (7100 ярдов).

Около 10:00 артиллерийский офицер Камимуры ошибочно сообщил ему, что Идзумо израсходовала три четверти своих боеприпасов, и он повернул назад после пятиминутного скоростного обстрела. Он не хотел оставлять Цусимский пролив без охраны и думал, что сможет употребить оставшиеся боеприпасы на Рюрика . К этому времени он был потоплен Нанивой и Такачихо . Они сообщили Камимуре по рации, что она затонула, но он не получил сообщения. Вскоре после того, как японцы повернули назад, Громобою и России пришлось броситься на ремонт. Ни один из японских кораблей не получил серьезных повреждений, а Токива во время боя получил ранения только трех человек. начал блокаду Шанхая После боя крейсер был передан под командование контр-адмирала Урю Сотокичи, который 20 августа российский крейсер «Аскольд» , где укрылся после сражения на Желтом море и эсминец. Он вернулся домой 8 сентября после того, как китайское правительство официально интернировало российские корабли.

В середине сентября Токива и Ивате были переведены в 1-й дивизион. В ноябре крейсер был отправлен в Военно-морской арсенал Куре на переоборудование . После ремонта корабль был переведен во 2-ю дивизию, которой 2 февраля было приказано отправиться на север, в Вонсан, для сопровождения там оккупационных сил. 12 февраля Токиву отправили домой для очередного ремонта. 13 апреля 2-я дивизия в составе броненосных крейсеров «Идзумо» и «Касуга » вышла на сопровождение минных заградителей , установивших 715 мин у Владивостока.

Цусимская битва

Основная статья: Цусимская битва

Японская открытка с изображением Токивы на скорости, около 1905 года.

России Когда 27 мая 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадры подошли к Японии, выйдя из Балтийского моря , они были замечены патрулирующими японскими кораблями рано утром того же дня, но видимость была ограничена, а радиоприем плохим. 2-я дивизия заметила российские корабли под командованием вице-адмирала Зиновия Рожественского Предварительных сообщений было достаточно, чтобы Того приказал своим кораблям выйти в море, и около 11:30 . Камимура приблизился на расстояние примерно 8000 метров (8700 ярдов), прежде чем уйти под огнем и присоединиться к линкорам Того. Токива был третьим в шеренге, когда Того открыл огонь по 2-й Тихоокеанской эскадре в 14:10 и, как и большинство кораблей дивизии, вступил в бой с линкором «Ослябя» , который был вынужден выйти из строя в 14:50 и затонул 20 минут спустя. К этому времени российский строй был в беспорядке, и в 15:35 из тумана внезапно появился князь Суворов на расстоянии около 2000 метров (6600 футов). Все корабли Камимуры атаковали ее в течение примерно пяти минут, при этом Адзума и броненосный крейсер Якумо также безрезультатно выпустили торпеды по российскому кораблю.

После 17:30 Камимура повел свою дивизию в безрезультатное преследование некоторых русских крейсеров, предоставив линкоры Того самим себе. Он прекратил погоню около 18:03 и повернул на север, чтобы присоединиться к Того. Его корабли заметили тыл русской боевой линии около 18:30 и открыли огонь, когда дальность приблизилась к 8 000–9 000 метров (8 700–9 800 ярдов). Ничего не известно о каком-либо воздействии на русских, и они прекратили огонь к 19:30 и присоединились к Того в 20:08, когда наступала ночь. Уцелевшие российские корабли были замечены на следующее утро, и около 10:30 японские корабли открыли огонь, оставаясь за пределами дальности, на которой российские корабли могли эффективно ответить. Поэтому контр-адмирал Николай Небогатов решил сдать свои корабли, поскольку он не мог ни открыть ответный огонь, ни сократить дистанцию. За время боя Токиву поразили один крупный и семь мелких снарядов, преимущественно 75-миллиметровых. Они причинили лишь незначительный ущерб, но убил одного члена экипажа и ранил четырнадцать.

Капитан Имаи Канемаса принял командование кораблем 14 июня. поскольку Того реорганизовал флот для будущих операций. Поскольку в начале июля IJN готовился к вторжению на остров Сахалин , 2-й дивизии Камимуры, теперь сокращенной до Ивате , Идзумо и Токива , было поручено защищать Корейский пролив, прежде чем она будет сопровождать войска, высадившиеся на северо-востоке Кореи. В середине августа дивизия прикрывала высадку десанта в Чхонджине , ближе к российской границе. В 1910 году Токивы . котлы были заменены водотрубными котлами Миябара , а ее шестидюймовые пушки — моделями японского производства В декабре 1911 года Ивате и Токива были отправлены в Порт-Артур для поддержания там порядка во время Китайской революции .

Первая мировая война

Корабль участвовал в ранних этапах битвы при Циндао, а затем вернулся в Сасебо 2 октября 1914 года. В следующем месяце «Токива» был отправлен в Сингапур для подготовки к поискам немецкого торгового рейдера «Эмден» , но немецкий корабль был потоплен до начала миссии. Крейсер был приписан к Учебной эскадре 1 сентября 1916 года перед отправкой 5 апреля 1917 года вместе с Якумо в тренировочный круиз в порты Калифорнии , Гавайев и на острова Южного моря с курсантами 44-го класса Императорской японской военно-морской академии . После возвращения 17 августа корабль был освобожден от назначения в Учебную эскадру 25 августа. и отправлен в Гонолулу , Гавайи, в октябре, чтобы защитить судоходство от любых немецких торговых рейдеров и позволить ВМС США перебросить свои силы в Атлантику.

Токива была переведена в Учебную эскадрилью 10 августа 1918 года и вернулась домой, чтобы подготовиться к своему следующему тренировочному рейсу вместе с Азумой , который начался 1 марта 1919 года для Южной Азии и Австралии и снова 24 ноября 1919 года, также с Азумой , в Сингапур. , Юго-Восточная Азия , Суэцкий канал и Средиземное море . После возвращения 20 мая 1920 года 4 июня корабль был освобожден от назначения в Учебную эскадру. «Токива» был переклассифицирован в корабль береговой обороны 1-го класса. 30 сентября 1921 года

Переоборудован в минный заградитель

30 сентября 1922 года «Токива» начал переоборудование в минный заградитель военно-морского арсенала Сасебо . Для размещения 200–300 мин сняли заднюю 8-дюймовую орудийную башню, а также шесть 6-дюймовых орудий на главной палубе. Кроме того, количество легких орудий было сокращено до двух 12-фунтовых орудий , хотя калибра 8 см/40 «Тип 3-го года» . две зенитные (зенитные) пушки были добавлены корабля Эти модификации были завершены в марте 1924 года. Корма получила значительные повреждения в результате случайного взрыва в заливе Сайки 1 августа 1927 года при взрывателей обезвреживании мин. Взорвалась одна мина, за ней последовали еще несколько, в результате чего 35 членов экипажа погибли и 65 были ранены. После ремонта Токива был переведен в резервный флот.

Токива был приписан к 1-му флоту с января 1932 года по май 1933 года после японского вторжения в Маньчжурию в 1931 году и патрулировал северный Китай. С ноября 1937 по 1938 год корабль был модернизирован восемью котлами «Кампон» , что снизило его максимальную скорость до 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час), а оставшиеся торпедные аппараты были удалены. Пространство, появившееся в результате этих изменений, увеличило ее вместимость до 500 мин. С созданием 15 ноября 1939 года 4-го флота « Токива» был приписан к 18-й дивизии, а через год — к 19-й дивизии под командованием контр-адмирала Киёхидэ Сима вместе с минным заградителем «Окиносима» . В 1940 году корабль был переоборудован в учебный минный заградитель, что снизило его боекомплект до 200-300 мин. В рамках ремонта были сняты ее передняя 8-дюймовая орудийная башня и четыре 6-дюймовых орудия на миделе корабля, а также одно из 8-см/40 зенитных орудий типа 3-го года выпуска. Ее зенитное вооружение было сильно усилено за счет добавления двух одиночных 40-миллиметровых (1,6 дюйма) орудий и двадцати лицензионных 25-миллиметровых легких зенитных орудий Hotchkiss Type 96 в спаренных артиллерийских установках.

Тихоокеанская война

9 и 10 декабря 1941 года Токива и другие минные заградители 19-й дивизии сопровождали два военных транспорта, перевозивших оккупационные силы в Макин и Тараву на островах Гилберта. В январе 1942 года корабль участвовал в операции «Р» (вторжение в Рабаул и Кавиенг ) и после этого вернулся на атолл Кваджалейн . Он был поврежден в результате воздушного налета американской авиации с авианосца USS Enterprise 1 февраля 1942 года и был вынужден вернуться в Сасебо для ремонта. Токива вернулся на Трук 14 июля, а 19 августа был назначен в японскую оперативную группу, отправленную для повторной оккупации атолла Макин после рейда Макин .

1 мая 1943 года корабль был переведен в гвардейский округ Оминато безуспешно атаковал военный корабль США « Сальмон» (SS-182) и покинул Трук 26 мая в составе конвоя в Йокосука, который 3 июня . Токива был переведен в 18-ю эскортную эскадрилью 7-го флота 20 января 1944 года. Токива заложила тысячи мин в водах у Окинавы в июне 1944 года и Якусимы в феврале 1945 года. По иронии судьбы, Токива сама была заминирована 14 апреля 1945 года, примерно на расстоянии 78 миль. (126 км) от Хесаки, Кюсю получил умеренные повреждения. Позже он снова был поврежден минами, заложенными бомбардировщиками USAAF B-29 Superfortress 3 июня 1945 года. В какой-то момент войны ее вооружение было дополнено примерно десятью 25-мм зенитными орудиями Тип 96 в одиночных установках и 80 глубинными бомбами . Кроме того, он был оснащен радарами воздушного поиска Тип 3, Марк 1, Модель 3 и Тип 2, Марк 2, Модель 1.

Разрушен в конце Второй мировой войны.

Находясь в Оминато в заливе Муцу на севере Японии,  41,20 ° с.ш., 141,60 ° в.д.  / 41,20; 141.60 , Токива была серьезно повреждена в результате прямого попадания бомбы и четырех промахов во время воздушной атаки 9 августа 1945 года самолета ВМС США из 38-й оперативной группы и была выброшена на берег своим экипажем. 30 ноября 1945 года Токива был исключен из списка ВМФ . После окончания Второй мировой войны затонувший корабль был снят с мели 5 апреля 1947 года, отбуксирован в Хакодате, Хоккайдо , и сдан на слом в августе – октябре 1947 года.

Библиография

• Брук, Питер (2000). «Броненосный крейсер против броненосного крейсера: Ульсан, 14 августа 1904 года». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль 2000–2001 гг . Лондон: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-791-0 .
• Брук, Питер (1999). Военные корабли на экспорт: Военные корабли Армстронга 1867–1927 гг . Грейвсенд: Всемирное судоходное общество. ISBN  0-905617-89-4 .
• Бердик, Чарльз Б. (1976). Осада Циндау японцами: Первая мировая война в Азии . Хамден, Коннектикут: Archon Books. ISBN  0-2080-1594-9 .
• Кэмпбелл, Нью-Джерси (1978). «Битва при Цу-Симе, части 2, 3 и 4». В Престоне, Энтони (ред.). Военный корабль . Том. II. Лондон: Conway Maritime Press. стр. 127–35, 186–192, 258–65. ISBN  0-87021-976-6 .
• Шено, Роджер, изд. (1980). Конвея «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7 .
• Шено, Роджер и Колесник, Юджин М., ред. (1979). Конвей «Все боевые корабли мира 1860–1905» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN  0-8317-0302-4 .
• Корбетт, Джулиан Стаффорд (1994). Морские операции в Русско-японской войне 1904–1905 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-129-7 .
• Дикс, Чарльз Кэбри (1905). Военно-морские силы мира в боксерском восстании (Китай, 1900 г.) . Лондон: Дигби, Лонг и Ко. с. 307 . OCLC   5716842 .
• Эванс, Дэвид и Питти, Марк Р. (1997). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887–1941 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-192-7 .
• Форчик, Роберт (2009). Русский линкор против японского линкора, Желтое море, 1904–05 . Ботли, Великобритания: Оспри. ISBN  978-1-84603-330-8 .
• Фукуи, Шизуо (1991). Японские военные корабли в конце Второй мировой войны . Лондон: Книги Гринхилла. ISBN  1-85367-125-8 .
• Хакетт, Боб и Кингсепп, Сандер (24 декабря 2011 г.). «IJN Tokiwa : Табличный отчет о движении» . ФУСЭЦУКАН! IJN Истории и боевые истории минных заградителей Сайт Combinedfleet.com . Получено 18 апреля.
• Халперн, Пол С. (1994). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4 .
• Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN  0-87021-893-Х .
• Каунер, Ротем (2006). Исторический словарь Русско-японской войны . Исторические словари войны, революции и гражданских беспорядков. Том. 29. Лэнхэм, Мэриленд: Scarecrow Press. ISBN  978-0-81084-927-3 .
• Лакруа, Эрик и Уэллс, Линтон (1997). Японские крейсеры Тихоокеанской войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-311-3 .
• Маух, Питер (2011). Моряк-дипломат: Номура Кичисабуро и японо-американская война . Кембридж, Массачусетс: Азиатский центр Гарвардского университета. ISBN  978-0-674-05599-5 .
• Миланович, Катрин (2014). «Броненосные крейсеры Императорского флота Японии». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2014 года . Лондон: Конвей. ISBN  978-1-84486-236-8 .
• Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2 .
• Саксон, Тимоти Д. (зима 2000 г.). «Англо-японское военно-морское сотрудничество, 1914–1918» . Обзор военно-морского колледжа . ЛIII (1). Издательство военно-морского колледжа. Архивировано из оригинала 13 декабря 2006 года.
• Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN  0-88254-979-0 .
• Уорнер, Денис и Уорнер, Пегги (2002). Прилив на рассвете: история русско-японской войны, 1904–1905 (2-е изд.). Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5256-3 .
• Уоттс, Энтони Дж. и Гордон, Брайан Г. (1971). Императорский флот Японии . Гарден-Сити, Нью-Йорк: Даблдей. ISBN  0385012683 .

Внешние ссылки

• Токива в базе данных чертежей