№1 Охотник за подводными лодками класса

	(слева направо) № 1 , № 2 и № 3 в 1938 году.
Обзор класса
Имя	№1 Охотники за подводными лодками класса ; № 1 класс (Проект № К3) ; № 3 класса (проект № К4) ;
Строители	Док-компания Урага ; Токийская верфь Исикавадзима ; Верфь Асано ;
Операторы	Императорский флот Японии
Преемник	№ 4 класс
Расходы	1 525 700 иен ( класс № 1 ) ; 1 530 000 иен ( класс № 3 ) ;
Построен	1933 – 1936
В комиссии	1934 – 1946
Планируется	3
Завершенный	3
Потерянный	1
Ушедший на пенсию	2
Общие характеристики №1 -класса
Смещение	Стандартная грузоподъемность 266 длинных тонн (270 т) ; 280 длинных тонн (284 т) испытание ; и после конца 1934 г. ; 377 длинных тонн (383 т) испытание ;
Длина	65,30 м (214 футов 3 дюйма) в целом ; 64,00 м (210 футов 0 дюймов) по ватерлинии ;
Луч	5,90 м (19 футов 4 дюйма)
Черновик	1,43 м (4 фута 8 дюймов)
Движение	2 дизеля Kampon Mk.22 Model 8 ; 2 вала, 3400 л.с. ;
Скорость	24,0 узла (27,6 миль в час; 44,4 км / ч) ; и после конца 1934 г. ; 21,1 узла (24,3 миль в час; 39,1 км / ч) ;
Диапазон	1500 миль (2800 км) на скорости 14 узлов (16 миль в час; 26 км/ч)
Дополнить	65
Вооружение	2 × 40-мм крупнокалиберных пулемета ; 36 × глубинных бомб ; 1 × метатель глубинных бомб ; 1 × активный гидролокатор Тип 93 ; 1 × гидрофон СН ;
Общие характеристики №3 -класса
Смещение	Стандартная грузоподъемность 270 длинных тонн (274 т) ; 285 длинных тонн (290 т) испытание ;
Длина	56,10 м (184 футов 1 дюйм) в целом ; 55,00 м (180 футов 5 дюймов) по ватерлинии ;
Луч	5,60 м (18 футов 4 дюйма)
Черновик	2,10 м (6 футов 11 дюймов)
Движение	2 × дизеля Kampon Mk.22 Model 6 ; 2 вала, 2500 л.с. ;
Скорость	20,0 узлов (23,0 миль в час; 37,0 км / ч)
Диапазон	1500 миль (2800 км) на скорости 14 узлов (16 миль в час; 26 км/ч)
Дополнить	60
Вооружение	2 × 40-мм крупнокалиберных пулемета ; 36 × глубинных бомб ; 2 × проектора глубинных бомб Тип 94 ; 1 × метатель глубинных бомб ; 1 × французский активный гидролокатор SCAM ; 1 × гидрофон Тип 93 ;

№ 1 Охотники за подводными лодками класса ( 第一号型駆潜艇 , Dai 1 Gō -gata Kusentei ) — класс охотников за подводными лодками Императорского флота Японии (IJN), служивших во время Второй мировой войны . Три судна были построены в 1933-36 по программе «Мару-1» и « Мару-2» . У них есть два подкласса.

Фон

В Первую мировую войну бушевали немецкие подводные лодки . IJN . начал техническое обслуживание противолодочного катера в качестве урока, поскольку береговая линия и морские пути Японии были очень длинными У IJN было несколько буксиров типа охотников за подводными лодками и верфейных паромов. Однако они были маленькими и скорость их была низкой.
IJN подводная хотел придать противолодочным катерам скорость более 20 узлов, поскольку их Kaidai III лодка уже достигла надводной скорости 20 узлов.

Дизайн

Военно -техническое управление (Кампон) сделало осадку мелкой, чтобы обеспечить высокую скорость. При этом они достигли скорости 24 узла.
№ 1 и № 2 были построены в марте 1934 года и переданы в состав 1-й дивизии охотников за подводными лодками эскадры морской обороны Йокосука.
Однако из-за очень мелкой осадки им не хватало качения. Этот факт стал очевидным после с Томозуру инцидента .
Инцидент с Томодзуру затронул первый класс. В июле 1934 года № 1 и № 2 были отправлены в доковую компанию «Урага» , и там начался ремонт. Они были оборудованы 80-тонным балластом и смонтированы балластный киль. Чертежи лодки № 3 также были переработаны.

Услуга

Конец 1934 года. Ремонт был завершен.
Октябрь 1936 г. № 3 приписан к 1-й шдв. После этого они всегда делились действиями.
В 1938 году 1-я сддивизия была переведена в состав 1-й базы войск ( Шанхай ).
5 сентября 1941 года 1-я база была передана 2-му флоту .
В декабре 1941 — марте 1942 года 1-я шдива участвовала в битве за Филиппины и кампании в Голландской Ост-Индии .
10 марта 1942 года 1-я шдива была передана в состав 21-й специальной базы ( Сурабая ) 2-го Южного экспедиционного флота Юго -Западного флота .
1 мая 1942 г.: 1-я шдива была распущена. Все свое время они проводили в операциях по сопровождению в районе Явы .

Корабли по классам

№1 -класс

Номер проекта был К3 . По программе «Мару-1» построено 2 судна. Они оснастили гидрофон МВ компании Submarine Signal и новейший активный гидролокатор Тип 93.

Корабль	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	Судьба
№ 1 ^{[ 1 ]}	Док-компания Урага	19 июня 1933 г.	23 декабря 1933 г.	24 марта 1934 г.	Затоплен Королевским флотом у берегов Сингапура 11 июля 1946 года. Списан 10 августа 1946 года.
№ 2	Токийская верфь Исикавадзима	9 июня 1933 г.	20 декабря 1933 г.	25 марта 1934 г.	Потоплен авианосцем USS Blueback к северу от Ломбока 27 июня 1945 года.

№3 -класс

Номер проекта был К4 . По программе «Мару-2» было построено всего одно судно. № 3 был оснащен французским активным гидролокатором SCAM и новейшим гидрофоном Тип 93. № 3 был отнесен к классу № 1 . В официальных документах IJN

Корабль	Строитель	Заложен	Запущен	Завершенный	Судьба
№ 3	Верфь Асано	17 апреля 1935 г.	6 июня 1936 г.	5 октября 1936 г.	Затоплен Королевским флотом у берегов Сингапура 11 июля 1946 года. Списан 10 августа 1946 года.

Фотографии

№ 2 в 1934 г.
№ 3 в 1936 году

Сноски

^ Охотник за подводными лодками № 1 ( Охотник за подводными лодками № 1 , Дай 1 Го Кусентей ) . То же самое применяется и далее.

Библиография

Спецвыпуск Корабли мира Том. 45, Корабли сопровождения Императорского флота Японии , «Кайдзинша» , (Япония), 1996 год.
Maru Special, японские военные корабли № 49, японские охотники за подводными лодками и патрульные катера , «Усио Сёбо» . (Япония), 1981.

[1] Охотник за подводными лодками № 1 ( Охотник за подводными лодками № 1 , Дай 1 Го Кусентей ) . То же самое применяется и далее.

[ 1 ]

v т и Классы японских вспомогательных кораблей времен Второй мировой войны
Colliers and oilers	Notoro Ondo Sunosaki Ashizuri Kazahaya^S Hayasui^S Hario^S Muroto Teiyō Maru^S Ōse (ex-SS Genota)^SC
Food supply ships	Mamiya^S Nosaki^S Kinesaki Irako^S Kurasaki^SC
Landing ships	No.1 No.101 Shinshū Maru^S (Army) SS (Army)
Armed merchant cruisers	Aikoku Maru^S Hōkoku Maru^S Kongō Maru^S Noshiro Maru^S
Minelayers and cable layer	Tokiwa^SC Itsukushima^S Yaeyama^S Okinoshima^S Tsugaru^S Minoo^SC Shirataka^S Hatsutaka Tsubame Natsushima (1933) Sokuten (1938) Hirashima Ajiro^S Kamishima Hashima Sokuten (1913) Aux. No.1 Aux. No.101 (ex-HMS Barlight)^SC
Minesweepers	No.1 (1923) No.5 (1928) No.13 No.17 No.7 (1938) No.19 No.101 (ex-HMS Taitam and HMS Waglan)^C Aux. No.1 Aux. No.101 (ex-HNLMS DEFG-class) Aux. No.104 (ex-HNLMS DEFG-class)
Patrol boats	No.1^C No.31^C No.46^SC No.101 (ex-HMS Thracian)^SC No.102 (ex-USS Stewart)^SC No.103 (ex-USS Finch)^SC No.104 (ex-Dutch East Indies Valk and Arend)^C No.105 (ex-Philippine customs Arayat)^SC No.106 (ex-HNLMS Banckert (1929))^SCI No.107 (ex-USS Genesee)^SC No.109 (ex-Dutch East Indies Fazant)^SC Aux. No.1
Repair ships	Asahi^SC Akashi^S Hayase (ex-Chinese passenger Chin Kiang)^SC Hitonose (ex-ROCN Min Sheng)^SC
Seaplane tenders	Notoro^SC Kamoi^SC Chitose Mizuho^S Nisshin^S Akitsushima^S Kamikawa Maru^C
Submarine chasers	No.1 No.3^S No.4 No.13 No.28 No.60 Aux. No.1 Aux. No.101 (ex-HNLMS Tjerimai)^SC Aux. No.102 (ex-HNLMS Ardjoeno class)^C Aux. No.103 (ex-HNLMS B1 class)^C Aux. No.111 (ex-HNLMS P13 or P14)^SC Aux. No.112 (ex-HNLMS A)^C Aux. No.117 (ex-HNLMS Bantam)^C Aux. No.251 Aux. No.253^S
Submarine tenders	Komahashi^SC Jingei Taigei^S Heian Maru^SC
Survey ships	Tsukushi^S Katsuriki^SC Hakusa (ex-China customs Fu Hsing)^SC
Target ships	Settsu^SC Yakaze^SC Hakachi^S Ōhama^S
Training ships	Fuji^SC Shikishima^SC Asama^SC Azuma^SC Kasuga^SC Atada (ex-ROCN Yat Sen)^SC
Others	Sōya (freighter)^SC Kashino (turret transporter)^S Ōtomari (icebreaker)^S Tategami (salvage tug) Kasashima (salvage tug) Miura (salvage tug) Kaiyō No.1 (oceanographic research ship) Asuka (traffic ship, ex-ROCN Yung Chien)^SC
S Single ship of class C Converted to ship type I Incomplete until the end of war