№ 13 Охотник за подводными лодками класса

№13 класс №14 в марте 1941 г.
Обзор класса
Имя	№13 Охотники за подводными лодками класса №13 класс №28 класс №60 класс
Строители	Верфи Фудзинагата Хакодатэ Док Корпорейшн Корпорация Харима Зосен Корпорация Хитачи Дзосен Корпорация Каванами Когё Мицубиси Хэви Индастриз Инженерно-судостроительная корпорация Мицуи Нанива Док Компания Корпорация Нихон Кокан Металлургический завод Ниигаты Осакский металлургический завод Тама Верфи Токийская верфь Исикавадзима Металлургический завод Цуруми
Операторы	Императорский флот Японии ВМС Китайской Республики Советский ВМФ
Предшественник	№4 Охотник за подводными лодками класса
Преемник	№1 класса Катер береговой обороны №101 Катер береговой обороны ( jp: Катер береговой обороны )
Построен	1939–1944
В комиссии	1940–1956
Планируется	77
Завершенный	49
Отменено	28
Потерянный	35
Ушедший на пенсию	14
Общие характеристики
Тип	Охотник за подводными лодками
Смещение	№13 класс 438 длинных тонн (445 т) стандартно №28 Класс и №60 класс Стандартная грузоподъемность 420 длинных тонн (427 т)
Длина	51,00 м (167 футов 4 дюйма) в целом
Луч	6,70 м (22 фута 0 дюймов)
Черновик	№13 класс 2,75 м (9 футов 0 дюймов) №28 Класс и №60 класс 2,63 м (8 футов 8 дюймов)
Движение	№13 , №14 , №15 и №16. 2 дизеля Kampon Mk.23A Model 8, 2 вала, 1700 л.с. все остальные 2 дизеля Kampon Mk.23B Model 8, 2 вала, 1700 л.с.
Скорость	16,0 узлов (18,4 миль в час; 29,6 км / ч)
Диапазон	2000 миль (3700 км) на скорости 14 узлов (16 миль в час; 26 км / ч)
Дополнить	№13 класс 68 №28 Класс и №60 класс 80
Вооружение	№13 1940 г. 1 × 76,2-мм (3,00 дюйма) L/40 зенитная пушка 2 × Тип 93 13,2-мм (0,52 дюйма) зенитных орудия 36 глубинных бомб Тип 95 2 × проектора глубинных бомб Тип 94 1 × метатель глубинных бомб 1 × активный гидролокатор Тип 93 Тип 93 1 × гидрофон № 30 августа 1944 г. 1 × 76,2-мм зенитная пушка L/40 3 × 25-мм зенитные орудия Тип 96 2 × 13-мм зенитные орудия Тип 93 36 × глубинных бомб Тип 2 2 × проектора глубинных бомб Тип 94 2 метателя глубинных бомб 1 × 22-ГО РЛС надводного поиска 1 × активный гидролокатор Тип 3 1 × гидрофон Тип 93

№ 13 Охотники за подводными лодками класса ( 第十三号型駆潜艇, Dai 13 Gō -gata Kusentei ) — класс охотников за подводными лодками Императорского флота Японии (IJN), служивших во время и после Второй мировой войны ; было три подкласса, однако в официальном документе IJN все они названы классом № 13 .

Фон

• В 1938 году Советский Союз усилил свой Тихоокеанский флот , увеличив количество имевшихся у него подводных лодок; Класс № 13 был разработан, чтобы противостоять этой потенциальной угрозе японскому судоходству.

Корабли по классам

№13 класс

• Проект номер К8 . построено 15 судов В 1939-42 годах по программе «Мару 4» (судн. № 180–183) и по программе «Мару Рин» (судн. № 184–194) . А после программы Мару Рин суда были оборудованы кухней и хранилищем для продуктов между мостиком и дымовой трубой для длительного круиза.

Корабль #	Корабль	Строитель	Завершенный	Судьба
180	№ 13 ( Подводная лодка № 13, Дай-13-Го Кусентей ) то же самое применяется и в дальнейшем	Металлургический завод Цуруми	15 июля 1940 г.	Потоплен авианосцем Пикерел к юго-востоку от Ноды 3 апреля 1943 года.
181	№14	Тама Верфи	31 марта 1941 г.	Потоплен самолетом в Овасе 28 июля 1945 года.
182	№15	Осакский металлургический завод	31 марта 1941 г.	Списан 30 ноября 1945 г. Списан в 1948 г.
183	№16	Нихон Кокан	5 апреля 1941 г.	Потоплен самолетом в Тити-дзиме 4 июля 1944 года.
184	№17	Токийская верфь Исикавадзима	31 июля 1941 г.	Потоплен авианосцем USS Springer у островов Гото 28 апреля 1945 года.
185	№18	Нихон Кокан	31 июля 1941 г.	Потоплен самолетом западнее Манилы 30 декабря 1944 года.
186	№19	Харима Зосен	20 сентября 1941 г.	Затонул в Сасебо после войны.
187	№20	Тама Верфи	20 августа 1941 г.	Списан в 1948 году.
188	№21	Осакский металлургический завод	20 августа 1941 г.	Списан 5 октября 1945 года. Сдан Великобритании 7 октября 1947 года, позже списан.
189	№22	Мицубиси Хэви Индастриз	12 октября 1941 г.	Потоплен самолетом у Стивен-Ченнел 19 февраля 1944 года.
190	№23	Харима Зосен	15 ноября 1941 г.	Списан 25 октября 1945 г. Списан в 1948 г.
191	№24	Осакский металлургический завод	20 декабря 1941 г.	Потоплен авианосцем USS Burns к западу от Трука 17 февраля 1944 года.
192	№25	Мицубиси Хэви Индастриз	29 декабря 1941 г.	Потоплен авианосцем USS Grunion в Киске 15 июля 1942 года.
193	№26	Нихон Кокан	20 декабря 1941 г.	Потоплен самолетом у Чинхэ 30 июля 1945 года.
194	№27	Токийская верфь Исикавадзима	18 января 1942 г.	Потоплен авианосцем « Грюнион» в Киске 15 июля 1942 года.

№28 класс

• Номер проекта К8Б . В 1941-44 годах по программе «Мару Рин» (суда № 221–232) и по программе «Мару Кю» (суда № 440–458) построено 31 судно. Для массового производства упразднили наклон кормы.

Корабль #	Корабль	Строитель	Завершенный	Судьба
221	№28	Нихон Кокан	15 мая 1942 г.	Потоплен самолетом в проливе Балинтанг 1 февраля 1945 года.
222	№29	Харима Зосен	30 апреля 1942 г.	Потоплен самолетом у Трука 18 февраля 1944 года.
223	№30	Мицуи Инжиниринг и судостроение	13 мая 1942 г.	Потоплен авианосцем «Барберо» у побережья Кучинга 24 декабря 1944 года.
224	№31	Токийская верфь Исикавадзима	15 июня 1942 г.	Потоплен самолетом на юго-востоке Французского Индокитая 12 января 1945 года.
225	№32	Нихон Кокан	19 августа 1942 г.	Потоплен самолетом в Корон-Бей 24 сентября 1944 года.
226	№33	Мицуи Инжиниринг и судостроение	15 августа 1942 г.	Потоплен самолетом в заливе Камрань 21 марта 1945 года.
227	№34	Харима Зосен	31 августа 1942 г.	Потоплен HMS Saumarez , HMS Vigilant и HMS Rapid у востока от Малого Андамана , 26 марта 1945 года.
228	№35	Док Хакодате	28 февраля 1943 г.	Потоплен самолетом в Меконге 23 февраля 1945 года.
229	№36	Токийская верфь Исикавадзима	15 октября 1942 г.	Потоплен самолетом в Субик-Бей 19 ноября 1944 года.
230	№37	Мицуи Инжиниринг и судостроение	31 октября 1942 г.	Потоплен самолетом в Амами Осима 22 мая 1945 года.
231	№38	Нихон Кокан	10 декабря 1942 г.	Списан 25 октября 1945 г. Сдан Советскому Союзу 3 октября 1947 г.
232	№39	Харима Зосен	31 октября 1942 г.	Потоплен самолетом в Кавиенге 16 февраля 1944 года.
440	№40	Хитачи Дзосен	31 марта 1942 г.	Потоплен самолетом у Кавиенга 19 февраля 1944 года.
441	№41	Каванами Когё	31 января 1943 г.	Затоплен Королевским флотом 11 июля 1946 года. Списан 10 августа 1946 года.
442	№42	Хитачи Дзосен	31 января 1943 г.	Потоплен самолетом в Онагаве 9 августа 1945 года.
443	№43	Металлургический завод Ниигаты	7 апреля 1943 г.	Потоплен самолетом в заливе Камрань 12 января 1945 года.
444	№44	Каванами Когё	15 мая 1943 г.	Списан 15 сентября 1945 г. Списан в 1948 г.
445	№45	Док Хакодате	15 октября 1943 г.	Потоплен самолетом в Себу 29 ноября 1944 года.
446	№46	Хитачи Дзосен	30 сентября 1943 г.	Потоплен самолетом в Масбате 25 ноября 1944 года.
447	№47	Каванами Когё	12 августа 1943 г.	Списан 15 сентября 1945 года. Сдан США 1 октября 1947 года в Циндао . Потоплен как цель в 35 ° 45' с.ш., 123 ° 17' в.д. , 7 октября 1947 г.
448	№48	Металлургический завод Ниигаты	31 июля 1943 г.	Потоплен в результате морской бомбардировки Камаиси 14 июля 1945 года.
449	№49	Док Хакодате	31 января 1944 г.	Списан 5 октября 1945 года. Сдан Китайской Республике 3 октября 1947 года и переименован в Хайхун . В январе 1951 года переименован в Yalong (PC-106). В 1954 году переименован в Qujiang. Списан 1 октября 1956 года.
450	№50	Хитачи Дзосен	30 ноября 1943 г.	Потоплен самолетом в Тити-дзиме 20 июля 1944 года.
451	№51	Каванами Когё	8 ноября 1943 г.	Списан 15 сентября 1945 г. Списан 1 августа 1948 г.
452	№52	Нанива Док	30 ноября 1943 г.	Списан в 1948 году.
453	№53	Нанива Док	20 марта 1944 г.	Потоплен военными кораблями USS Waller и USS Pringle в заливе Ормок 28 ноября 1944 года.
454	№54	Металлургический завод Ниигаты	12 ноября 1943 г.	Потоплен авианосцем « Поллак» у островов Бонин 25 марта 1944 года.
455	№55	Док Хакодате	31 мая 1944 г.	Потоплен самолетом в проливе Себу 13 сентября 1944 года.
456	№56	Нанива Док	26 июля 1944 г.	Списан в 1947 году.
457	№57	Док Хакодате	28 октября 1944 г.	Потоплен кораблями HMS Tartar и HMS Eskimo к северу от Сабанга 12 июня 1945 года.
458	№58	Металлургический завод Ниигаты	26 января 1944 г.	Потоплен самолетом в Амами Осима 22 мая 1945 года.
459	№59			Отменено в 1943 году.

№60 класс

• Номер проекта К8С . в 1943-44 построено 3 судна По программе «Кай-Мару 5» (№ 5341, 5342 и 5344). У них была изменена внутренняя конструкция корпуса по сравнению с классом № 28 . Поэтому разницы во внешности нет.

Корабль #	Корабль	Строитель	Завершенный	Судьба
5341	№60	Металлургический завод Ниигаты	28 марта 1944 г.	Списан 5 октября 1945 г. Списан в 1948 г.
5342	№61	Металлургический завод Ниигаты	8 мая 1944 г.	Потоплен самолетом на юге Тайваня 9 января 1945 года.
5343	№62			Отменено в 1943 году.
5344	№63	Металлургический завод Ниигаты	30 июня 1944 г.	Потоплен HMS Virago и HMS Volage к востоку от Малого Андамана 26 марта 1945 года.
5345 – 5370	№64 – №89			Отменено в 1943 году.

Фото

• 
  № 30 от 13 мая 1942 г.
• 
  № 23 или № 38 от 16 сентября 1945 г.

Библиография

• Ежемесячный журнал «Корабли мира», специальный выпуск Vol. 45, «Сопровождающие корабли Императорского флота Японии» , «Кайдзинша» . , (Япония), февраль 1996 г.
• Model Art Extra, №340 «Чертежи императорских кораблей японского военно-морского флота часть-1» , ООО «Модель Арт Ко.» . (Япония), октябрь 1989 г.
• Maru Special, Японские военно-морские корабли № 49, «Японские охотники за подводными лодками и патрульные катера» , «Усио Сёбо» . (Япония), март 1981 г.
• 50-летняя история Харимы Дзосен , Harima Zōsen Corporation , ноябрь 1960 г.