№31 Патрульный катер класса

	№ 35 в 1940 г.
Обзор класса
Имя	№ 31 Патрульный катер класса
Строители	Удаленный военно-морской арсенал ; Военно-морской арсенал Сасебо ; Хакодатэ Док Корпорейшн ;
Операторы	Императорский флот Японии ; Народная армия безопасности ;
Преемник	Мацу класса Эсминец ; №1 класса Десантный корабль ;
Подклассы	№ 31 Класс Моми (бывший класс ) ; № 46 Класс Вакатаке (бывший класс ) ;
Построен	1940
В комиссии	1940 – 1946
Планируется	6
Завершенный	10
Потерянный	9
Ушедший на пенсию	1
Общие характеристики №31 класс
Тип	Патрульный катер
Смещение	Стандартная грузоподъемность 940 длинных тонн (955 т)
Длина	апрель 1940 г. ; 88,39 м (290 футов 0 дюймов) в целом ;
Луч	7,93 м (26 футов 0 дюймов)
Движение	2 × турбины с редуктором ; 2 × Кампон водотрубных котла ; 2 вала, 4000 л.с. ;
Скорость	18,0 узлов (20,7 миль в час; 33,3 км / ч)
Вооружение	апрель 1940 г. ; 2 × 120-мм (4,7 дюйма) L/45 корабельные пушки ; 1 × 25-мм зенитная пушка Тип 96 ; 1 × крылья ; № 32 в 1941 г. ; 2 × 120-мм корабельные орудия L/45 ; 2 × 25-мм зенитные орудия Тип 96 ; 2 глубинных бомб метателя ; 18 × глубинных бомб ; 1 десантный корабль и одна рота десанта ВМФ или 42 глубинных бомбы ;
Общая характеристика №46
Тип	Патрульный катер
Смещение	Стандартная грузоподъемность 925 длинных тонн (940 т)
Длина	88,39 м (290 футов 0 дюймов) в целом
Луч	8,08 м (26 футов 6 дюймов)
Движение	2 Escher Wyss & Cie Zoelly турбины с редуктором ; 2 × Кампон водотрубных котла ; 2 вала, 4000 л.с. ;
Скорость	18,0 узлов (20,7 миль в час; 33,3 км / ч)
Вооружение	2 × 120-мм корабельные орудия L/45

№ 31 Патрульные катера класса ( 第三十一号型哨戒艇, , Dai Sanjūichi Gō -gata Shōkaitei ) — класс патрульных катеров Императорского флота Японии (IJN), служивших во время Второй мировой войны. В 1940 году 9 кораблей были переоборудованы из «Моми» эсминцев класса и 1 судно - из «Вакатаке» эсминцев класса . Во время Второй мировой войны все были потеряны, кроме одного.

Фон

В 1939 году IJN была освобождена от Лондонского военно-морского договора и построила множество Кагеро эсминцев класса . С другой стороны, старение эсминцев класса «Моми» было серьезным. Их котлы были ухудшены из-за условий эксплуатации эсминцев. Некоторые эсминцы класса «Моми» не смогли развить скорость в 30 узлов. составил Генштаб ВМФ секретный документ № 456 . Это был приказ перестроить их в патрульные катера — примерно четыре «Минекадзе» эсминца типа и шесть эсминцев типа «Моми» . IJN выбрал девять классов Моми и один класс Вакатаке . Три Моми и один Вакатаке были увеличены, потому что два Минекадзе были уменьшены.

восстановление

Десять судов были отправлены на верфи для восстановления. Башня «Q», все торпедные аппараты и один котел сняты в 1940 году.
Во второй половине 1941 года IJN снова восстановил их для подготовки к войне. ^{[ 1 ]} Их переоборудовали в десантные корабли-носители. Башня Y перенесена на место башни «Q». Кроме того, на их корме был установлен наклон для десантных кораблей класса Daihatsu , а также добавлена рубка для одной роты десанта ВМФ . Что касается № 31 и № 46 , то они восстановлены не были.

Услуга

10 и 23 декабря 1941 года: вылазка на битву за остров Уэйк . ( № 32 и № 33 ) (оба погибли в битве при острове Уэйк )
12 декабря 1941 года. Вылет на вторжение в Легаспи . ( № 34 , № 35 и № 36 )
20 декабря 1941 года. Вылет на вторжение в Давао . ( № 36 и № 37 )
25 декабря 1941 г.: Вылазка на вторжение в Холо . ( № 36 и № 37 )
11 января 1942 года. Вылет на битву при Таракане . ( № 36 , № 37 и № 38 )
11 января 1942 года: вылазка на битву при Манадо . ( №34 , №1 и №2 )
31 января 1942 года: вылет на битву при Амбоне . ( № 34 и № 39 )
20 февраля 1942 г.: Вылазка на вторжение в Купанг . ( №39 , №1 и №2 )
1 марта 1942 года. Вылет на вторжение в Сурабаю . ( №34 , №36 , №37 , №38 и №39 )
31 марта 1942 года. Вылет на битву за остров Рождества . ( № 34 и № 36 )
(после): IJN, завершивший операции первого этапа, выделил их для операций по сопровождению конвоев. Лишь № 36 пережил войну.

Номер 36 был единственным, кто пережил Вторую мировую войну.

Корабли по классам

№ 31 класс

Корабль	Завершен как эсминец	Восстановление завершено	Судьба
Патрульный катер № 31 ^{[ 2 ]} бывший Кику	10 декабря 1920 г.	Первый квартал 1940 года, Военно-морской арсенал Куре. переименован в патрульный катер № 31 . 31 апреля 1940 года ^{[ 3 ]}	Потоплен во время операции Desecrate One в Палау 30 марта 1944 года; исключен из списка кораблей ВМФ 10 мая 1944 г.
Патрульный катер № 32 бывший Аой	20 декабря 1920 г.	Первый квартал 1940 года, Военно-морской арсенал Куре. переименован в патрульный катер № 32 1 апреля 1940 года .	Сел на мель во время битвы при острове Уэйк 23 декабря 1941 года, позже затоплен; исключен из списка кораблей ВМФ 10 января 1942 г.
Патрульный катер № 33 бывший Хаги	20 апреля 1921 г.	Первый квартал 1940 года в доке Хакодатэ. переименован в патрульный катер № 33 1 апреля 1940 года .	Сел на мель во время битвы при острове Уэйк 23 декабря 1941 года, позже затоплен; исключен из списка кораблей ВМФ 10 января 1942 г.
Патрульный катер № 34 бывший Сусуки	25 мая 1921 г.	Первый квартал 1940 года, Военно-морской арсенал Куре. переименован в патрульный катер № 34 1 апреля 1940 года .	Столкнулся с кораблем-мишенью «Якадзе» и затонул у Кавиенга 6 марта 1943 года; исключен из списка кораблей ВМФ 10 января 1945 г.
Патрульный катер № 35 бывший Цута	30 июня 1921 г.	Первый квартал 1940 года, Военно-морской арсенал Куре. переименован в патрульный катер № 35 1 апреля 1940 года .	Потоплен в результате авианалета у Лаэ 2 сентября 1942 года; исключен из списка кораблей ВМФ 10 февраля 1943 г.
Патрульный катер № 36 бывший Фудзи	31 мая 1921 г.	Первый квартал 1940 года, Военно-морской арсенал Куре. переименован в патрульный катер № 36 1 апреля 1940 года .	Пережил войну в Сурабае . Захвачен Народной армией безопасности Индонезии в июне 1946 года, отбит Королевским военно-морским флотом Нидерландов в июле 1946 года. Списан 10 августа 1946 года; списан в 1947 году.
Патрульный катер № 37 бывший Хиши	23 марта 1922 г.	Первый квартал 1940 года, Военно-морской арсенал Сасебо. переименован в патрульный катер № 37 1 апреля 1940 года .	Сильно поврежден во время битвы при Баликпапане 24 января 1942 года, позже затоплен и исключен из списка кораблей ВМФ 10 апреля 1942 года.
Патрульный катер № 38 бывший Ёмоги	19 августа 1922 г.	Первый квартал 1940 года, Военно-морской арсенал Сасебо. переименован в патрульный катер № 38 1 апреля 1940 года .	Потоплен военным кораблем USS Atule в проливе Баши. 20 ° 12'N 121 ° 51'E / 20,200 ° N 121,850 ° E / 20,200; 121 850 25 ноября 1944 г.; исключен из списка кораблей ВМФ 10 марта 1945 г.
Патрульный катер № 39 бывший Таде	31 июля 1922 г.	Первый квартал 1940 года, Военно-морской арсенал Сасебо. переименован в патрульный катер № 39 1 апреля 1940 года .	Потоплен авианосцем USS Seawolf у берегов Йонагуни. 23 ° 45' с.ш., 122 ° 45' в.д. / 23,750 ° с.ш., 122,750 ° в.д. / 23,750; 122.750 23 апреля 1943 г.; исключен из списка кораблей ВМФ 1 июля 1943 года.

№ 46 класс

Номера с 40 по 45 были пробелами для номеров судов. Эти номера собирались раздать всем Вакатаке .

Корабль	Завершен как эсминец	Восстановление завершено	Судьба
Патрульный катер № 46 бывший Югао	31 мая 1924 г.	Первый квартал 1940 года, Военно-морской арсенал Куре. переименован в патрульный катер № 46 1 апреля 1940 года .	Потоплен авианосцем USS Greenling у побережья Минамидзу. 34 ° 30'N 138 ° 34'E / 34,500 ° N 138,567 ° E / 34,500; 138.567 на 10 ноября 1944 г.; исключен из списка кораблей ВМФ 10 января 1945 г.

Фотографии

№ 31 -го класса, сентябрь 1942 г.
№ 31 , 30 марта 1944 года в Палау.
№ 32 и № 33 на острове Уэйк (слева направо)
№ 33 на острове Уэйк
№ 39 от 23 апреля 1943 г.
№ 46 в 1940 году в Военно-морском арсенале Куре.

См. также

Сноски

↑ О времени их входа в док правильных исторических материалов не сохранилось.
^ . Дай 31 Го Сёкайтей То же самое применяется и в дальнейшем.
^ 1 апреля 1940 г., Уведомление № Секретариата 72, старые эсминцы переведены во вспомогательные лодки министра Военно-морского флота . То же самое применяется и в дальнейшем.

Библиография

«Рекиси Гунзо» . , History of the Pacific War Vol.62 Корабли Императорских японских войск , Гаккен (Япония), январь 2008 г., ISBN 978-4-05-605008-0
Спецвыпуск «Корабли мира», том 45, «Корабли сопровождения Императорского флота Японии» , «Кайдзинша» . , (Япония), февраль 1996 г.
Maru Special, японские военные корабли № 49, японские охотники за подводными лодками и патрульные катера , «Усио Сёбо» . (Япония), март 1981 г.

[1] О времени их входа в док правильных исторических материалов не сохранилось.

[2] . Дай 31 Го Сёкайтей То же самое применяется и в дальнейшем.

[Notice72-3] 1 апреля 1940 г., Уведомление № Секретариата 72, старые эсминцы переведены во вспомогательные лодки министра Военно-морского флота . То же самое применяется и в дальнейшем.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

v т и «Моми» Эсминцы класса / № 31 патрульные катера класса
Momi Kaya Nashi Take Kaki / Ōsu Tsuga Nire / No. 1 Tomariura Kuri Kiku / Patrol Boat No. 31 Aoi / Patrol Boat No. 32 Hagi / Patrol Boat No. 33 Fuji / Patrol Boat No. 36 Susuki / Patrol Boat No. 34 Hishi / Patrol Boat No. 37 Hasu Warabi Tade / Patrol Boat No. 39 Sumire / Mitaka Tsuta / Patrol Boat No. 35 Ashi / No. 2 Tomariura Yomogi / Patrol Boat No. 38
Preceded by: Enoki class Followed by: Wakatake class
List of destroyers of Japan

v т и Классы японских вспомогательных кораблей времен Второй мировой войны
Colliers and oilers	Notoro Ondo Sunosaki Ashizuri Kazahaya^S Hayasui^S Hario^S Muroto Teiyō Maru^S Ōse (ex-SS Genota)^SC
Food supply ships	Mamiya^S Nosaki^S Kinesaki Irako^S Kurasaki^SC
Landing ships	No.1 No.101 Shinshū Maru^S (Army) SS (Army)
Armed merchant cruisers	Aikoku Maru^S Hōkoku Maru^S Kongō Maru^S Noshiro Maru^S
Minelayers and cable layer	Tokiwa^SC Itsukushima^S Yaeyama^S Okinoshima^S Tsugaru^S Minoo^SC Shirataka^S Hatsutaka Tsubame Natsushima (1933) Sokuten (1938) Hirashima Ajiro^S Kamishima Hashima Sokuten (1913) Aux. No.1 Aux. No.101 (ex-HMS Barlight)^SC
Minesweepers	No.1 (1923) No.5 (1928) No.13 No.17 No.7 (1938) No.19 No.101 (ex-HMS Taitam and HMS Waglan)^C Aux. No.1 Aux. No.101 (ex-HNLMS DEFG-class) Aux. No.104 (ex-HNLMS DEFG-class)
Patrol boats	No.1^C No.31^C No.46^SC No.101 (ex-HMS Thracian)^SC No.102 (ex-USS Stewart)^SC No.103 (ex-USS Finch)^SC No.104 (ex-Dutch East Indies Valk and Arend)^C No.105 (ex-Philippine customs Arayat)^SC No.106 (ex-HNLMS Banckert (1929))^SCI No.107 (ex-USS Genesee)^SC No.109 (ex-Dutch East Indies Fazant)^SC Aux. No.1
Repair ships	Asahi^SC Akashi^S Hayase (ex-Chinese passenger Chin Kiang)^SC Hitonose (ex-ROCN Min Sheng)^SC
Seaplane tenders	Notoro^SC Kamoi^SC Chitose Mizuho^S Nisshin^S Akitsushima^S Kamikawa Maru^C
Submarine chasers	No.1 No.3^S No.4 No.13 No.28 No.60 Aux. No.1 Aux. No.101 (ex-HNLMS Tjerimai)^SC Aux. No.102 (ex-HNLMS Ardjoeno class)^C Aux. No.103 (ex-HNLMS B1 class)^C Aux. No.111 (ex-HNLMS P13 or P14)^SC Aux. No.112 (ex-HNLMS A)^C Aux. No.117 (ex-HNLMS Bantam)^C Aux. No.251 Aux. No.253^S
Submarine tenders	Komahashi^SC Jingei Taigei^S
Survey ships	Tsukushi^S Katsuriki^SC Hakusa (ex-China customs Fu Hsing)^SC
Target ships	Settsu^SC Yakaze^SC Hakachi^S Ōhama^S
Training ships	Fuji^SC Shikishima^SC Asama^SC Azuma^SC Kasuga^SC Atada (ex-ROCN Yat Sen)^SC
Others	Sōya (freighter)^SC Kashino (turret transporter)^S Ōtomari (icebreaker)^S Tategami (salvage tug) Kasashima (salvage tug) Miura (salvage tug) Kaiyō No.1 (oceanographic research ship) Asuka (traffic ship, ex-ROCN Yung Chien)^SC
S Single ship of class C Converted to ship type I Incomplete until the end of war