Титосэ Авианосец класса
 | Эта статья включает список литературы , связанную литературу или внешние ссылки , но ее источники остаются неясными, поскольку в ней отсутствуют встроенные цитаты . ( январь 2013 г. ) |
| |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Имя | Титосэ Класс |
| Операторы |  Императорский флот Японии |
| Завершенный | 2 |
| Потерянный | 2 |
| Общие характеристики | |
| Смещение |
|
| Длина | 192,5 м (631 футов 7 дюймов) ( о/а ) |
| Луч | 20,8 м (68 футов 3 дюйма) по ватерлинии |
| Черновик | 7,51 м (24 фута 8 дюймов) |
| Установленная мощность | |
| Скорость | 28,9 узлов (53,5 км/ч; 33,3 миль в час) |
| Диапазон | 5000 миль (9300 км; 5800 миль) |
| Дополнить | 800 |
| Вооружение | |
| Самолет перевезен | 30 |
Авианосцы Титосэ класса ( 千歳型航空母艦 , Титосэ-гата кокубокан ) — класс двух тендерных гидросамолетов , позже преобразованных в лёгкие авианосцы , в составе Императорского флота Японии во время Второй мировой войны . По условиям Вашингтонского военно-морского договора общий тоннаж военных кораблей Японии был ограничен по классам. Корабли класса «Титосэ» строились как тендеры на гидросамолёты и были предназначены для относительно лёгкого переоборудования в авианосцы. Они служили тендерами на гидросамолеты в начале войны на Тихом океане . После битвы за Мидуэй они были переоборудованы в легкие авианосцы. Оба корабля участвовали в битве в Филиппинском море и оба были потоплены в битве в заливе Лейте .
Титосэ (千歳) прошел переоборудование на военно-морской верфи Сасебо и было завершено в первый день Нового года 1944 года. Ее однотипный корабль Тиёда (千代田) был завершен примерно двумя месяцами ранее на военно-морской верфи Йокосука. Оба корабля были оснащены единственным ангаром и были расширены еще на 6 футов 7 дюймов (2,0 м). Добавленная кабина экипажа обслуживалась двумя лифтами.
Титосэ и Тиёда были потоплены в битве у мыса Энганьо , которая произошла во время операции Императорского флота Японии «Сё-Го», которая привела к битве в заливе Лейте . Командовал операцией вице-адмирал Дзисабуро Одзава , командующий северными силами операции. Миссия Одзавы была отчаянной — предоставить привлекательную цель для Третьего флота адмирала США Уильяма Ф. Хэлси , надеясь оттянуть мощные американские «быстрые авианосцы» на север, чтобы японские надводные корабли могли проскользнуть и атаковать силы вторжения США у Лейте. Ожидалось, что его корабли не выживут после отвлекающего маневра. Вместе с двумя другими авианосцами группы они несли всего 116 самолетов, что намного меньше их обычной вместимости и намного меньше, чем самолеты оперативных групп Хэлси.
Несмотря на свою роль «приманки», японские авианосцы первыми заметили Хэлси и поздно утром 24 октября нанесли удар. Это ничего не дало, и лишь несколько самолетов вернулись на авианосцы, оставив их менее тридцати. Японские корабли изо всех сил старались быть заметными, и в середине дня их наконец заметила авиация США. Адмирал Хэлси, полагая, что его авиаторы отогнали другие японские войска, направился на север для атаки.
Около 08:00 утра 25 октября американские авианосные самолеты начали серию атак и потопили Титосэ . Второй удар произошел около 10:00, который повредил Чиёду и замедлил ее движение. Позже он был потоплен обстрелом четырех крейсеров и девяти эсминцев под командованием контр-адмирала Дюбоза, которые были отделены от Третьего флота Хэлси, чтобы плыть на север и вступить в бой с японцами.
Корабли
[ редактировать ]| Имя | Строитель | Заложен | Запущен | Введен в эксплуатацию | повторно введен в эксплуатацию | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Титосэ (千歳) | Удаленный военно-морской арсенал | 26 ноября 1934 г. | 29 ноября 1936 г. | 25 июля 1938 г. | 1 ноября 1943 г. | Затоплен во время боя у мыса Энганьо , 25 октября 1944 года. |
| Тиёда (千代田) | 14 декабря 1936 г. | 19 ноября 1937 г. | 15 декабря 1938 г. | 21 декабря 1943 г. |
Примечания
[ редактировать ]Ссылки
[ редактировать ]- Браун, доктор медицинских наук (2009). Авианосные операции во Второй мировой войне . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-108-2 .
- Йентшура, Хансгеорг; Янг, Дитер; Микель, Питер (1977). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-Х .
- Ленгерер, Ганс (2023). Авианосцы Императорского флота и армии Японии: техническая и эксплуатационная история . Том. II. Катовице, Польша: Модельное хобби. ISBN 978-83-60041-71-0 .
- Ленгерер, Ганс (2021). « Титосэ и Тиёда ». В Иордании, Джон (ред.). Военный корабль 2021 . Оксфорд, Великобритания: Издательство Osprey. стр. 165–179. ISBN 978-1-4728-4779-9 .
- Полмар, Норман; Генда, Минору (2006). Авианосцы: история палубной авиации и ее влияние на мировые события . Том. 1, 1909–1945. Вашингтон, округ Колумбия: Потомакские книги. ISBN 1-57488-663-0 .
- Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN 0-88254-979-0 .
- Стилле, Марк (2005). Авианосцы Императорского флота Японии 1921–1945 гг . Новый Авангард. Том. 109. Оксфорд, Великобритания: Osprey Publishing. ISBN 1-84176-853-7 .
- Стертон, Ян (1980). "Япония". В Шено, Роджер (ред.). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Талли, Энтони П. (2001). «IJN Титосэ: табличный отчет о движении » Кидо Бутай Получено 11 января.
- Талли, Энтони П. (1998). «IJN Chiyoda: табличный отчет о движении » Кидо Бутай Получено 11 января.