«Симусю » Эскортный корабль класса
 Симушу в 1940 году
| |
| Обзор класса | |
|---|---|
| Операторы | |
| Преемник | Итуруп Класс |
| Построен | 1939–1941 |
| В комиссии | 1940–1948 |
| Планируется | 16 |
| Завершенный | 4 |
| Потерянный | 1 |
| Общие характеристики | |
| Тип | Судно сопровождения |
| Смещение | Стандартная грузоподъемность 860 длинных тонн (874 т) |
| Длина | 77,7 м (255 футов) |
| Луч | 9,1 м (29 футов 10 дюймов) |
| Черновик | 3,05 м (10 футов) |
| Скорость | 19,7 узлов (22,7 миль в час; 36,5 км / ч) |
| Диапазон | 6017 миль (5229 миль ) на скорости 16 узлов (18 миль в час; 30 км / ч) Топливо: 150 тонн |
| Дополнить | 150 |
| Вооружение |
|
Эскортные корабли «Симусю» класса ( 占守型海防艦 , Shimushu-gata kaibōkan ) — класс кайбоканов (эквивалент американских эсминцев сопровождения или британских фрегатов ), построенных для Императорского флота Японии незадолго до Второй мировой войны . Четыре корабля из первоначально запланированных 16 судов были построены. Во внутренних японских документах этот класс также упоминался как корабль береговой обороны «А-класса» ( 甲型海防艦 , Kō-gata kaibōkan ) .
Фон
[ редактировать ]Кайбокан «Симусю» класса , как и «Чидори» торпедный катер класса , стал следствием Лондонского военно-морского договора 1930 года , который налагал ограничения на общий тоннаж эсминцев, разрешенный Императорскому флоту Японии. Одним из способов обойти договор было использование лазейки в договоре, которая позволяла судам водоизмещением от 600 до 2000 тонн иметь не более четырех орудий калибром более 76 мм, без торпед и с максимальной скоростью не более 20 узлов. . Новый класс кораблей был разработан с учетом этой лазейки и получил устаревшее обозначение кайбокан ( Кай = море, океан, Бо = оборона, Кан = корабль), которое ранее использовалось для обозначения устаревших военных кораблей, которые были переведены в обязанности по береговой обороне. Однако из-за множества других приоритетов бюджет на этот новый класс не был обеспечен до 1937 года Третья программа дополнения военно-морских вооружений . . [ 1 ]
Дизайн
[ редактировать ]Из-за низкого приоритета проекта проектирование класса Shimushu было передано по субподряду частной фирме Mitsubishi Heavy Industries . Императорский флот Японии планировал создать простую конструкцию, основной задачей которой было бы патрулирование и защита рыболовства отдаленных субарктических Курильских островов , что позволило бы освободить эсминцы, которые в настоящее время используются для этой роли, для выполнения более приоритетных задач. Второстепенная роль нового класса должна была заключаться в тралении мин , а сопровождение конвоев считалось второстепенным третьим приоритетом. [ 1 ]
Однако конструкция, разработанная Mitsubishi, оказалась более сложной, чем ожидал Императорский флот Японии, с носовой частью двойной изогнутости и палубой бака, что улучшало мореходные качества в бурных северных морях. Корпус также был усилен и изолирован от холода. Последствием этого было то, что конструкция не подходила для сборного изготовления или массового производства, а сроки строительства создавали проблемы, когда вскоре после начала войны на Тихом океане требовалось больше судов . [ 1 ]
кораблей составляла 77,72 метра (255 футов 0 дюймов) Общая длина , ширина - 9,1 метра (29 футов 10 дюймов) и осадка - 3,05 метра (10 футов 0 дюймов). [ 2 ] Их водоизмещение 870 метрических тонн (860 длинных тонн) при стандартной загрузке и 1040 метрических тонн (1020 длинных тонн) при глубокой загрузке. Корабли имели два дизельных двигателя , каждый из которых приводил в движение один гребной вал , общая мощность которых составляла 4200 лошадиных сил (3100 кВт) при скорости 19,7 узлов (36,5 км/ч; 22,7 миль в час). Корабли имели дальность плавания 8000 морских миль (15000 км; 9200 миль) при скорости 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час). [ 3 ]
Класс «Симусю» был хорошо вооружен для своих размеров. Основное вооружение класса «Симусю» состояло из трех 120-миллиметровых (4,7 дюйма) орудий Тип 3 в одиночных установках, одной пары сверхстрелковых кормовых и одной установки в носовой части надстройки , взятых от старых эсминцев. Роль тральщика выполняли два паравана на каждой балке. Роль противолодочной обороны выполнялась с помощью 18 глубинных бомб Тип 95 , но в мае 1942 года их количество было увеличено вдвое, когда был снят тральщик и установлен гидролокатор Тип 93. [ 3 ] Позже противолодочное вооружение увеличилось до 60 глубинных бомб с 81-миллиметровым (3,2 дюйма) траншейным минометом Тип 97 и шестью метателями глубинных бомб.
Зенитная защита осуществлялась четырьмя 25-миллиметровыми (1,0 дюйма) зенитными орудиями Тип 96 в двух спаренных артиллерийских установках рядом с мостиком. Позже к августу 1943 года это число было увеличено, когда сдвоенные установки были заменены тройными, а также были добавлены еще три тройные установки: одна перед мостом и две за дымовой трубой. В 1943 году также был установлен радар Тип 22, а в 1944 году — Тип 13. [ 1 ]
Оперативное обслуживание
[ редактировать ]был спроектирован для действий в северных водах, головное судно этого класса Несмотря на то, что Shimushu использовалось в основном в южных водах для сопровождения конвоев. Она пережила войну и была отдана в качестве военного приза советскому ВМФ , который продолжал использовать ее до 1959 года. Исигаки был потоплен подводной лодкой в 1944 году. Хачидзё и Кунашири служили в северной части Тихого океана, и оба после окончания были сданы на слом. войны.
Корабли в классе
[ редактировать ]Эти четыре корабля были заказаны под номерами с 9 по 12 в рамках Третьей программы дополнения военно-морского вооружения в 1937 году.
| Кандзи | Имя | Строитель | Заложен | Запущен | Завершенный | Судьба |
|---|---|---|---|---|---|---|
| осада | Симушу | Верфи Мицуи-Тамано | 29 ноября 1938 г. | 13 декабря 1939 г. | 30 июня 1940 г. | Передан Советскому Союзу 5 июля 1947 года. Списан 16 мая 1959 года. |
| Кунашир | Кунашири | Верфи НКК-Цуруми | 1 марта 1939 г. | 6 мая 1940 г. | 3 октября 1940 г. | Разбит , 4 июня 1946 г. |
| каменная стена | Исигаки | Верфи Мицуи-Тамано | 15 августа 1939 г. | 14 сентября 1940 г. | 15 февраля 1941 г. | Торпедирован и потоплен авианосцем USS Herring 31 мая 1944 года. Подбит 10 июля 1944 года. |
| Хачидзё | Хачидзё | Военно-морской арсенал Сасебо | 3 августа 1939 г. | 10 апреля 1940 г. | 31 марта 1941 г. | Списан 30 ноября 1945 г. Списан 30 апреля 1948 г. |
Примечания
[ редактировать ]- ^ Jump up to: а б с д Стилле, Марк (2017). Противолодочный эскорт Императорского флота Японии 1941–45 . Оксфорд, Великобритания: Издательство Osprey. п. 20-24. ISBN 978-1-4728-1817-1 .
- ^ Шено, с. 205
- ^ Jump up to: а б Йентшура, Юнг и Микель, с. 186
Ссылки
[ редактировать ]- Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гринвич, Великобритания: Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7 .
- Додсон, Эйдан и Кант, Серена (2020). Военные трофеи: судьба вражеских флотов после двух мировых войн . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN 978-1-5267-4198-1 .
- Йентшура, Хансгеорг; Юнг, Дитер и Микель, Питер (1977). Военные корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Военно-морской институт США. ISBN 0-87021-893-Х .
Внешние ссылки
[ редактировать ]