Shiratsuyu -class destroyer

Никогда
Обзор класса
Имя	Shiratsuyu class
Строители	Доковая компания Урага (4) Военно-морской арсенал Сасебо (2) Военно-морской арсенал Майдзуру (2) Верфи Фудзинагата (2)
Операторы	Императорский флот Японии
Предшественник	Хацухару Класс
Преемник	Асасио Класс
Построен	1931–1935
В комиссии	1933–1945
Завершенный	10
Потерянный	10
Общие характеристики
Тип	Разрушитель
Смещение	Стандартная грузоподъемность 1685 длинных тонн (1712 т)
Длина	103,5 м (340 футов) стр. Ватерлиния 107,5 м (352 футов 8 дюймов) 109,6 м (359 футов 7 дюймов) в целом
Луч	9,9 м (32 фута 6 дюймов)
Черновик	3,5 м (11 футов 6 дюймов)
Движение	2-х валовые Kampon с редуктором турбины 3 котла Канпон, 42 000 л.с. (31 000 кВт)
Скорость	34 узла (39 миль в час; 63 км / ч) (оригинал), 33,3 узла (модифицированная)
Диапазон	4000 миль (7400 км) при 18 узлах (33 км/ч)
Дополнить	180
Вооружение	5 × корабельных орудий Тип 3 127 мм 50 калибра (2х2, 1х1) 2 × 13-мм пулемета Тип 93 (2х1) 8 × 610 мм (24 дюйма) Торпедные аппараты (2 × 4) 16 × торпед Тип 93 16 глубинных бомб

Эсминцы Сирацую класса ( 白露型駆逐艦 , Ширацуюгата кутикукан ) — класс из десяти эсминцев 1-го класса Императорского флота Японии, находившихся на вооружении до и во время Второй мировой войны , во время которой все десять были потоплены.

Фон

Первые шесть эсминцев класса «Сирацую» представляли собой модифицированные версии «Хатсухару» класса и изначально планировались как последние шесть кораблей этого класса в соответствии с планом расширения военно-морского флота «Круг-Один» .

Однако конструктивные проблемы кораблей класса Хацухару , особенно их «тяжелая» конструкция по сравнению с их небольшим водоизмещением , привели к обширным модификациям, вплоть до того, что последние шесть заказанных кораблей были выделены в отдельный класс. Модернизация привела к тому, что новый класс превысил ограничения, наложенные Лондонским военно-морским договором 1930 года . Еще четыре корабля были заказаны в соответствии с «Планом расширения военно-морского флота второго круга» на 1934 финансовый год, и все суда были построены к 1937 году. Хотя процесс присвоения только номеров, а не названий, прекратился в 1928 году, эти корабли также носили номера Dai- 65 к Дай-74 .

Согласно японским военно-морским стратегическим прогнозам, как и класс «Хатсухару» , эсминцы класса «Сирацую» были предназначены для сопровождения основных ударных сил Японии и проведения как дневных, так и ночных торпедных атак против ВМС США при их продвижении через Тихий океан . Несмотря на то, что на момент постройки это был один из самых мощных классов эсминцев в мире, ни один из них не пережил Тихоокеанскую войну .

Дизайн

По общей компоновке суда класса «Сирацую» очень напоминали «Ариаке» подкласс , или окончательную версию класса «Хатсухару» , отличаясь лишь более низкой и более компактной конструкцией мостика , а также формой и наклоном воронок. Корпус сохранил общую конфигурацию класса Hatsuharu с длинным баком с ярко выраженным расширением для улучшения мореходности на высоких скоростях за счет увеличения плавучести и уменьшения брызг и воды, попадающих на палубу, но с более коротким баком и более длинной кормой. Использовались те же двигатели, что и на классе Hatsuharu , а из-за большего водоизмещения и осадки корабли класса Shiratsuyu могли развивать скорость только 34 узла.

Класс «Сирацую» был первым японским военным кораблем, оснащенным счетверенными торпедными установками и телефонной связью с торпедной станцией. Как и в случае с классом Хацухару . торпедные аппараты получили защитный экран, позволяющий использовать их в плохую погоду и защищающий от осколков. Последние четыре судна (заказанные в 1934 году) немного отличались от своих предшественников и больше напоминали последующий Asashio класс .

Движение

Класс Сирацую , как и предыдущий класс Хацухару , нес два комплекта Кампон турбин с редуктором , по одному на каждый вал. Каждый комплект состоял из одной турбины низкого давления и одной турбины высокого давления, а также круизной турбины, соединенной с турбиной высокого давления. Турбины НД и ВД соединялись с карданным валом двухшестеренным редуктором . Каждый винт имел диаметр 3,05 м (10,0 футов) и шаг 3,7 м (12 футов). Общая мощность класса Shiratsuyu составляла всего 42 000 л.с. (31 000 кВт) по сравнению с 50 000 л.с. (37 000 кВт) их предшественников класса Fubuki , но техника была значительно легче и мощнее в расчете на единицу. Техника Ширацую Фубуки весила всего 106 тонн (104 длинных тонны; 117 коротких тонн) по сравнению со 144 тоннами (142 длинных тонны; 159 коротких тонн) класса , или 396 лошадиных сил на валу на тонну против 347 лошадиных сил на валу на тонну у старые корабли.

Аналогичным образом, три котла Ро-Го типа Кампон, используемые на кораблях класса Сирацую , весили 50 тонн (49 длинных тонн; 55 коротких тонн) по сравнению с котлами весом 51 тонну (50 длинных тонн; 56 коротких тонн), используемых в классе Фубуки . но производил по 14 000 л.с. (10 000 кВт) каждый, в то время как более старые котлы производили 12 500 л.с. (9 300 кВт). Это дало соотношение 3,6 кг на мощность вала для класса Shiratsuyu по сравнению с 4,1 кг на мощность вала их предшественников. В котлах новой конструкции первоначально использовался пар под давлением 20 бар (290 фунтов на квадратный дюйм), как и в старых моделях, но для повышения эффективности использовался перегрев , в то время как в более старых котлах просто использовался насыщенный пар .

За редукторами в отдельном отсеке был установлен один турбогенератор мощностью 100 кВт, а два дизель-генератора между гребными валами располагались мощностью 40 кВт. Первоначально завершенный класс Shiratsuyu имел дальность полета 4000 морских миль (7400 км) при скорости 18 узлов (33 км/ч) с 460 тоннами (450 длинных тонн; 510 коротких тонн) топлива.

Вооружение

использовали Эсминцы класса Shiratsuyu ту же 50 калибра морскую пушку 12,7 см/50 Type 3, что и класс Fubuki , но все башни могли подниматься на 75 °, чтобы дать основным орудиям минимальную способность поражать самолеты. Во время войны одиночная башня в положении «X» была снята на всех уцелевших кораблях и заменена двумя тройными зенитными орудиями Тип 96 , а другие орудия были добавлены так, что от 13 до 21 (в зависимости от конкретного судна) этого калибра. в конечном итоге стали носить в двойных и тройных креплениях. Хотя эти механизированные установки были неудовлетворительными, поскольку их скорости поворота и подъема были слишком медленными для поражения высокоскоростных самолетов. В последний год войны на корабли было установлено больше одиночных установок. Также были добавлены четыре 13-мм орудия.

Например, на Хацусимо родственного класса Хацухару четыре лицензионных пулемета Тип 93 также были установлены было установлено десять одиночных 25-мм орудий, когда она была потеряна в июле 1945 года. На Хацушимо , но они также имели ограниченное применение против современных самолетов.

61-см торпеда Тип 90 устанавливалась в четырехтрубные пусковые установки Тип 92 , созданные на основе двухтрубной пусковой установки Тип 89, используемой на Такао типа тяжелых крейсерах . На торпедных установках и рундуках были установлены щиты для защиты их от непогоды и обстрелов самолетов. Первоначально щитки были изготовлены из дюралюминия для экономии веса, но они быстро подверглись коррозии, и их пришлось заменить. В целях экономии веса для новых щитов была выбрана сталь «NiCrMo», взятая из воздушных камер устаревших торпед, толщиной 3 мм (0,12 дюйма). Он перемещался с помощью электрогидравлической системы и мог поворачиваться на 360° за двадцать пять секунд. Если использовалась система резервного копирования вручную, необходимое время увеличивалось до двух минут. Было произведено восемь перезарядок, и каждую трубку можно было перезарядить за двадцать три секунды, используя прилагаемый бесконечный трос и лебедку. Из-за увеличения веса дополнительных орудий был снят один комплект перезарядки торпедных аппаратов вместе с минными постановками и тральщиками. К началу войны на Тихом океане все корабли этого класса использовали торпеды Тип 93.

только восемнадцать глубинных бомб Первоначально в стойке на корме имелось , но после осени 1942 года их число увеличилось до тридцати шести с четырьмя метателями глубинных бомб. Судя по всему, ни гидролокатор , ни гидрофоны не устанавливались до тех пор, пока после начала войны не гидролокатор Тип 93 и гидрофоны Тип 93 . были установлены

Радар

Радар не устанавливался на уцелевшие корабли этого класса до конца войны, возможно, даже в 1944 году. Уцелевшие корабли получили радар Тип 22 на фок-мачте, Тип 13 на грот-мачте и Типа Е-27. радиолокационного противодействия устройство несли высоко на фок-мачте.

Операционная история

Ни один из кораблей класса Сирацую не пережил Тихоокеанскую войну. Головной корабль этого класса, «Сирацую», затонул к северо-востоку от Минданао в результате столкновения с нефтяным танкером «Сейо Мару» . Большая часть класса была потеряна из-за подводных лодок США, при этом Кавакадзе , Юдачи и Мурасаме были потеряны в надводных боях. только Харусаме Жертвой самолета стал . Все корабли этого класса принимали участие либо в битве за Мидуэй , либо в вторжении на Алеутские острова .

«Кавакадзе» был, пожалуй, самым успешным кораблем этого класса. 21 августа 1942 года она обнаружила эсминец USS Blue и выпустила торпеду, которая взорвала машинное отделение Blue и затопила его. 30 ноября 1942 года он участвовал в битве при Тассафаронге , где Кавакадзе нанес два попадания торпеды, которые потопили тяжелый крейсер USS Northampton . 1 февраля 1943 года «Кавакадзе» в результате артиллерийских повреждений потопил американский торпедный катер ПТ-37 . В конце концов Каваказе был торпедирован и потоплен эсминцем USS Dunlap во время сражения в заливе Велла 7 августа 1943 года.

Еще одно примечательное сражение произошло, когда эсминец класса «Сирасую» «Сузукадзе» объединил торпеды с класса «Кагеро» эсминцем «Таникадзе » , чтобы потопить американский лёгкий крейсер «Хелена» во время битвы в заливе Кула , 6 июля 1943 года.

« Юдачи» был еще одним примечательным кораблем этого класса, впервые принявшим участие в боевых действиях 5 сентября 1942 года, где вместе с класса «Фубуки» эсминцами «Муракумо» и «Хатсуюки » он потопил старые эсминцы «Грегори» и «Литтл» . В битве за Гуадалканал 13 ноября Юдачи открыла огонь из своих орудий, но не смогла нанести большого ущерба, поскольку сначала она была искалечена попаданиями снарядов эсминца USS Sterett , в результате чего она осталась мертвой в воде. Повреждённый Юдачи позже был обнаружен тяжёлым крейсером USS Portland , который, несмотря на то, что был поврежден торпедным попаданием эсминца «Иназума» , открыл огонь из передних 8-дюймовых (203-мм) орудий и заметил, что Юдачи начал опрокидываться после 6-го залпа.

Мурасаме участвовал в нескольких кампаниях, начиная с вторжения на Филиппины . В 1942 году участвовал в битве на Яванском море и битве за Мидуэй. Во время кампании на Гуадалканале «Мурасаме» сыграл вспомогательную роль в битве при Восточных Соломоновых островах и битве у островов Санта-Крус и был потоплен в битве при проливе Блэкетт .

Сигурэ был флагманом эскадры капитана Тамеити Хара на протяжении большей части 1942–43 годов и стал одним из самых известных японских эсминцев войны. Он пережил множество сражений на Соломоновых островах, пока не был торпедирован и потоплен в Сиамском заливе подводной лодкой USS Blackfin в начале 1945 года.

Список кораблей

Корабли Сирацую класса

Корабль	Кандзи	Верфь	Заложен	Запущен	Завершенный	Судьба
Ширацую	' 'белая роса	Военно-морской арсенал Сасебо	14 ноября 1933 г.	5 апреля 1935 г.	20 августа 1936 г.	Столкновение 15 июня 1944 г. 09°09′ с.ш. 126°51′ в.д.
Сигурэ	' 'осенний душ	Док-компания Урага	9 декабря 1933 г.	18 мая 1935 г.	7 сентября 1936 г.	Торпедирован в Сиамском заливе 24 января 1945 г. 06 ° 00'N 103 ° 48'E
Мурасаме	Мурасаме , «рассеянный ливень».	Верфи Фудзинагата	1 февраля 1934 г.	20 июня 1935 г.	7 января 1937 г.	Потоплен в бою 6 марта 1943 г. 08 ° 03'ю.ш., 157 ° 13' в.д.
Юдачи	ливень , «вечерний ливень с грозой летом»	Военно-морской арсенал Сасебо	16 октября 1934 г.	21 июня 1936 г.	7 января 1937 г.	Потоплен 13 ноября 1942 г. 09 ° 14' ю.ш., 159 ° 52' в.д.
Харусаме	' 'весенний душ	Военно-морской арсенал Майдзуру	3 февраля 1935 г.	21 сентября 1935 г.	26 августа 1937 г.	Воздушная атака к северо-западу от Маноквари, Новая Гвинея, 8 июня 1944 г. 00 ° 05'ю.ш., 132 ° 45' в.д.
Самидаре	Майский дождь , «дождь раннего лета»	Док-компания Урага	19 декабря 1934 г.	6 июля 1935 г.	29 января 1937 г.	Торпедирован недалеко от Палау, 25 августа 1944 г. 08 ° 10'N 134 ° 38'E
Умикадзе	' 'морской бриз	Военно-морской арсенал Майдзуру	4 мая 1935 г.	27 ноября 1936 г.	31 мая 1937 г.	Торпедирован на атолле Трук, 1 февраля 1944 г. 07 ° 10' с.ш., 151 ° 43' в.д.
Никогда	山風 , «ветер с холмов»	Док-компания Урага	25 мая 1935 г.	21 февраля 1936 г.	30 июня 1937 г.	Торпедирован юго-восток Йокосуки, 25 июня 1942 г. 34 ° 34' с.ш., 140 ° 26' в.д.
Кавакадзе	Эфу , «ветер на реке».	Верфи Фудзинагата	25 апреля 1935 г.	1 ноября 1936 г.	30 апреля 1937 г.	Потоплен 6 августа 1943 г. 07 ° 50'ю.ш., 156 ° 54' в.д.
Сузукадзе	прохладный ветерок , «прохладный ветерок лета»	Док-компания Урага	9 июля 1935 г.	11 марта 1937 г.	31 августа 1937 г.	Торпедирован к северо-северо-западу от Понпеи, 25 января 1944 г. 08 ° 51' с.ш., 157 ° 10' в.д.

Ссылки

Книги

• Эванс, Дэвид (1979). Кайгун: стратегия, тактика и технологии Императорского флота Японии, 1887-1941 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-192-7 .
• Браун, Дэвид (1990). Потери кораблей во Второй мировой войне . Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-914-Х .
• Роджер Шено, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Гренвич: Conway Maritime Press. ISBN  0-85177-146-7 .
• Ховарт, Стивен (1983). Боевые корабли восходящего солнца: драма Императорского флота Японии, 1895–1945 гг . Атенеум. ISBN  0-689-11402-8 .
• Енцура, Хансгеорг (1976). Боевые корабли Императорского флота Японии, 1869–1945 гг . Издательство Военно-морского института США. ISBN  0-87021-893-Х .
• Ленгерер, Ганс (2007). Японские эсминцы типа «Хатсухару» . Военный корабль 2007. Лондон: Конвей. стр. 91–110. ISBN  978-1-84486-041-8 . ОСЛК 77257764
• Стилле, Марк Э. (2013). Эсминцы Императорского флота Японии 1919-45 (1) — классы от Минекадзе до Сирацую . Оспри Паблишинг (№ 198). ISBN  978-1-84908-984-5 .
• Уоттс, Энтони Дж. (1971). Императорский флот Японии . Макдональда и Ко ISBN  978-0385012683 .
• Уоттс, Энтони Дж. (1966). Японские военные корабли Второй мировой войны . Ян Аллан, ООО
• Уитли, Майкл Дж. (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Касселл Паблишинг. ISBN  1-85409-521-8 .

Внешние ссылки

• Нисида, Хироши. «Материалы IJN: Эсминец класса Сирацую» . Императорский флот Японии . Архивировано из оригинала 22 июля 2012 г.
• Globalsecurity.org. «Эсминцы класса IJN Сирацую» .
• CombinedFleet.com: Shiratsuyu -class destroyers