Тамеичи Хара

Тамеичи Хара
Родное имя	изначально один
Рожденный	16 октября 1900 г. Префектура Кагава , Япония.
Умер	10 октября 1980 г. (10 октября 1980 г.) (79 лет)
Верность	Японская империя
Услуга/ ветвь	Императорский флот Японии
Лет службы	1921–1945
Классифицировать	Капитан
Команды	Амацукадзе , 19-я дивизия эсминцев, 27-я дивизия эсминцев, Яхаги
Битвы/войны	Вторая мировая война Тихоокеанская война Битва в Яванском море Битва за Мидуэй Битва при Восточных Соломоновых островах Битва за острова Санта-Крус Морское сражение за Гуадалканал Битва при заливе Велла Битва при Хораниу Морское сражение при Велла Лавелле Битва при заливе Императрицы Августы Операция Тен-Го

Тамейчи Хара ( 原 為一 , Хара Тамейчи , 16 октября 1900 — 10 октября 1980) — командующий военно-морским флотом Императорской Японии во время войны на Тихом океане и автор руководства IJN по методам торпедной атаки, отличавшийся своими навыками торпедной войны и ночные бои. Хара был единственным капитаном эсминца IJN в начале Второй мировой войны, пережившим всю войну, и его мемуары служат важным источником для историков.

Ранний период жизни

Хара родился 16 октября 1900 года в пригороде города Такамацу на острове Сикоку. Уроженец префектуры Кагава самурайского в 1921 году. В 1932 году Хара происхождения, Хара окончил 49-й класс Императорской японской военно-морской академии в Этадзиме был назначен инструктором по надводной войне и написал руководство по торпедной атаке, которое было принято в качестве официальной доктрины. Войну начал в должности капитана эсминца «Амацукадзе» .

Военная карьера

Амацукадзе (в центре внизу) под командованием Хары маневрирует на высокой скорости, чтобы уклониться от бомбовой атаки бомбардировщиков B-17 на вышедший из строя японский авианосец «Рюдзё» (в центре справа) во время битвы за Восточные Соломоновы острова .

Хара командовал японским эсминцем или дивизией эсминцев во многих значительных морских сражениях на Тихом океане. В качестве капитана « » Амацукадзе Хара участвовал в битве в Яванском море , потоплении подводной лодки USS Perch и оккупации острова Рождества . В своих мемуарах он написал, что потопил еще одну подводную лодку в ночном бою после того, как обнаружил ее, когда увидел, как моряк наверху судна закурил сигарету примерно на расстоянии 4000 метров (4400 ярдов). Под его командованием Амацукадзе также принял участие в битве за Мидуэй в июне 1942 года и в битве у Восточных Соломоновых островов в августе 1942 года. 13 ноября 1942 года «Амацукадзе» Хары потопил военный корабль США «Бартон» во время морского сражения за Гуадалканал, но, в свою очередь, был серьезно поврежден после Хара оставил прожекторы включенными слишком надолго и подвергся интенсивному обстрелу с легкого крейсера USS Helena .

После того, как Амацукадзе вернулся в Японию для ремонта, Хара получил звание капитана и получил командование 27-й дивизией эсминцев, неся свой флаг на борту Сигурэ . Хотя технически это было соединение из четырех кораблей, требования к Имперскому флоту были таковы, что корабли Хары редко действовали вместе. Во время службы на борту «Сигурэ» Хара участвовал в нескольких ожесточенных морских сражениях во второй части кампании на Соломоновых островах . Во время миссии по пополнению запасов через пролив Блэкетт 2 августа 1943 года Хара заметил огненный шар, взорвавшийся возле головного эсминца «Амагири» , и приказал стрелять команде Сигуре по горящим обломкам лейтенанта Джона Ф. Кеннеди PT- моторного торпедного катера 109 . Во время битвы в заливе Велла 6–7 августа Сигуре был единственным из четырех японских эсминцев, которому удалось спастись, хотя позже выяснилось, что в него попала торпеда, прошедшая через руль направления, которая не взорвалась.

не пострадал во время бомбардировки Рабаула (ноябрь 1943 г.) , Несмотря на то, что Сигуре ему было приказано вернуться в Сасебо для давно назревшего ремонта. Хара был освобожден от командования и переведен на должность старшего инструктора по торпедам в Военно-морской торпедной школе в Оппаме недалеко от Йокосуки, чтобы обучать студентов запоздалой программы по созданию моторных торпедных катеров Императорского флота Японии. Хара быстро разочаровался в отсутствии эффективного оборудования, а также в отсутствии руководства во флоте и армии. Он поспешно написал письмо, предназначенное императору Хирохито, призывая его уволить глав армии и флота и искать мира, поскольку война проиграна, и лично передал его младшему брату Хирохито Нобухито, принцу Такамацу в военно-морском министерстве. Несмотря на потенциально серьезные последствия этого действия, Хара больше ничего не слышал по этому поводу.

Последний боевой вылет Хары состоялся в качестве капитана легкого крейсера «Яхаги» и флагмана экрана эсминца, сопровождавшего «Ямато» в ее роковой последней миссии в рамках операции «Тен-Го» . Он закончил войну в Каватане, обучая японских моряков управлять лодками-смертниками Синё , где он воочию стал свидетелем последствий второй атомной бомбардировки.

За время войны капитан Хара принял участие в 14 крупных боевых действиях:

• Воздушный налет на американскую военно-морскую базу Давао на Минданао (Филиппины), 8 декабря 1941 года, сопровождение авианосца «Рюдзё» ; полное фиаско, так как американских кораблей обнаружено не было (на Амацукадзе )
• Вторжение в Давао 20 декабря 1941 года — легкая победа японцев, поскольку база уже была почти полностью эвакуирована (на Амацукадзе ).
• Вторжение на остров Амбон , 30 января — 3 февраля 1942 года, победа Японии (на Амацукадзе ).
• Битва в Яванском море , 27–28 февраля 1942 года, великая победа Японии (на Амацукадзе ).
• Вторжение на остров Рождества , 31 марта 1942 года, легкая победа Японии, поскольку британский гарнизон сдался без сопротивления (на Амацукадзе ).
• Битва за Мидуэй , 4–7 июня 1942 года, решающее поражение японцев (на Амацукадзе ).
• Битва на Восточных Соломоновых островах , 24–25 августа 1942 года, серьёзное поражение японцев (на Амацукадзе ).
• Битва у островов Санта-Крус , 26 октября 1942 года, дорогостоящая победа японцев (на Амацукадзе ).
• Морское сражение за Гуадалканал , 13 ноября 1942 года, тактическая победа Японии, но очень серьёзное стратегическое поражение (на Амацукадзе ).
• Битва при заливе Велла , 6–7 августа 1943 г., сокрушительное поражение японцев (на Сигуре ).
• Битва у Хораниу , 17 августа 1943 года, безрезультатно (на Сигуре )
• Битва при Велла-Лавелле , 6 октября 1943 года, последняя военно-морская победа Японии в войне (на Сигуре ).
• Битва при заливе Императрицы Августы , 1–2 ноября 1943 года, тяжелое поражение японцев (на Сигуре ).
• Операция Тен-Го , 7 апреля 1945 года, сокрушительное поражение японцев (на Яхаги ).

Список побед:

• USS Perch , американская подводная лодка, поврежденная эсминцем Хары «Амацукадзе» 1 марта 1942 года и позже потопленная другими японскими эсминцами 3 марта 1942 года в Яванском море.
• USS Barton , американский эсминец, потопленный Амацукадзе в результате торпедной атаки во время битвы за Гуадалканал, 12 ноября 1942 года.
• USS Juneau , американский лёгкий крейсер, поврежденный торпедой с Амацукадзе и затопленный на следующий день подводной лодкой I-26, когда Джуно хромал обратно на базу. Битва за Гуадалканал, 13 ноября 1942 года.
• USS Selfridge , американский эсминец, серьёзно поврежденный и выведенный из строя на шесть месяцев торпедами, выпущенными эсминцами Сигурэ и Самидаре под командованием Хары. Битва при Велла-ЛаВелла, 6–7 октября 1943 г.

Около десяти американских, британских и австралийских самолетов были сбиты эсминцем «Сигурэ» и легким крейсером «Яхаги» под командованием Хары, хотя не все эти утверждения подтверждаются источниками союзников.

Дальнейшая жизнь и мемуары

Послевоенный Хара командовал торговыми судами, перевозившими соль. Хара был единственным капитаном эсминца IJN в начале Второй мировой войны, пережившим войну. В результате он остался единственным выжившим свидетелем нескольких важных встреч и конференций, о которых он рассказал в своих мемуарах. Мемуары Хары « Капитан японского эсминца: Перл-Харбор, Гуадалканал, Мидуэй — великие морские сражения глазами японцев» (1961) были переведены на английский и французский языки и стали важным справочником по японской перспективе для историков, пишущих о Тихоокеанской кампании. Второй мировой войны . В своих мемуарах Хара возражает против принудительного самоубийства как официальной доктрины, которую он рассматривает как нарушение ценностей бусидо . Его личные доктрины показывают, почему он пережил войну, а японцы ее проиграли: они были негибкими, а он — нет. Его доктрины заключались в следующем: «Никогда не делайте одно и то же дважды» и «Если он бьет вас высоко, бейте его низко; если он бьет вас низко, тогда бейте его высоко», последнее также было принципом Дугласа Макартура . Хара критикует свое начальство за использование кавалерийской тактики в морских сражениях; никогда не понимая последствий использования авиации; разделение своих сил перед лицом сил противника неизвестной силы; основывать тактику на том, что, по их мнению, сделает их враг; неспособность оценить скорость, с которой враг может разработать новое оружие, и согласиться на войну на истощение с противником, более способным ее поддерживать. Хара действительно допускает некоторые ошибки в этих мемуарах, например, утверждает, что Киришима потопил военный корабль США «Сан-Франциско» в битве за Гуадалканал. несмотря на то, что Сан-Франциско был списан в том же году, когда были опубликованы его мемуары.

Личная жизнь

У Хары с женой Тизу было трое детей: две дочери Кейко и Йоко, а также сын Микито, родившийся незадолго до начала боевых действий.

Ссылки

• Д'Альбас, Андрие (1965). Гибель военно-морского флота: военно-морские действия Японии во Второй мировой войне . Паб Девин-Адаир. ISBN  0-8159-5302-Х .
• Хара, Тамеичи (1961). Капитан японского эсминца . Нью-Йорк и Торонто: Ballantine Books . ISBN  0-345-27894-1 .

Внешние ссылки

• Напомним состав
• Биография Хары на сайте ComededFleet.com