ОРП Гриф (1957)
История | |
---|---|
Имя |
|
Владелец |
|
Оператор |
|
Порт приписки | |
Строитель | Бурмейстер и Уэйн |
Запущен | 1944 |
Введен в эксплуатацию | 10 июля 1951 г. |
Выведен из эксплуатации | 1976 |
Идентификация | |
Общие характеристики | |
Класс и тип |
|
Тоннаж | |
Смещение | 4220 тонн (1951–76) |
Длина | 279 футов 8 дюймов (85,24 м) |
Луч | 44 фута 3 дюйма (13,49 м) |
Глубина | 18 футов 7 дюймов (5,66 м) |
Установленная мощность | Сложный паровой двигатель |
Движение | Винтовой пропеллер |
Скорость | 11,2 узла (20,7 км/ч) |
Диапазон | 5700 морских миль (10600 км; 6600 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч) |
Вооружение | 2 х 85-мм зенитные орудия, 4 х 37-мм зенитные орудия (1951-76) |
ORP Gryf — учебно - госпитальное судно ВМС Польши , второе судно, носившее это имя. Он был построен в оккупированной немцами Дании как грузовое судно в 1944 году, незадолго до окончания Второй мировой войны , и первоначально назывался «Ирен Ольдендорф» . Вскоре после капитуляции Германии он был захвачен Соединенным Королевством , передан Министерству военного транспорта (MoWT) и переименован в Empire Contees , но в 1946 году он был передан Советскому Союзу в рамках военных репараций этой страны от Германии. Переименованный в «Омск» ( «Омск» ), он служил в советском торговом флоте до 1947 года, когда был продан Польше .
В 1950 году он был приобретен ВМС Польши и перестроен в учебно-госпитальный корабль. Первоначально названный ORP Zetempowiec (в честь Союза польской молодежи ), в 1957 году он был переименован в Gryf в честь известного минного заградителя времен Второй мировой войны . В 1976 году она была выведена из эксплуатации и продана порту Гдыня , где служила баржей- отопителем . Ее роль учебного корабля взял на себя новый ОРП « Гриф » .
Описание
[ редактировать ]Корабль был построен в 1944 году на фирме Burmeister & Wain , Копенгаген . [ 1 ]
В построенном состоянии корабль имел длину 279 футов 8 дюймов (85,24 м), ширину 44 фута 3 дюйма (13,49 м) и глубину 18 футов 7 дюймов (5,66 м). Его дедвейт составлял 1923 тонны, 935 NRT. [ 2 ]
Корабль приводился в движение сложной паровой машиной , имевшей два цилиндра. 16 + 9 ⁄ 16 дюймов (42,1 см) и два цилиндра 35 + 7 ⁄ 16 дюймов (90,0 см) Диаметр 35 + 7 ⁄ 16 Ход дюймов (90,0 см). Двигатель был построен компанией Burmeister & Wain. [ 2 ] Он мог развивать максимальную скорость 11,2 узла (20,7 км/ч). [ 3 ]
История
[ редактировать ]Irene Oldendorff была построена для E Oldendorff, Любек . Сообщалось, что 14 сентября 1944 года она находилась в поврежденном состоянии в Копенгагене. [ 1 ] Корабль был потоплен в результате диверсии . [ 4 ] Несмотря на ремонт, в марте 1945 года он снова был объявлен поврежденным. В мае 1945 года он был захвачен в Любеке, передан Министерству транспорта и переименован в Empire Contees . [ 1 ] Она была передана в управление компании «Константинское пароходство». [ 5 ]
В 1946 году Империя Контеес была передана Советскому Союзу и переименована в Омск . [ 1 ] 13 апреля 1947 г. [ 6 ] она была продана Zegluga Polska SA , Польша , и была переименована в Opole . [ 1 ] 24 ноября 1950 года Ополе был передан ВМС Польши . Он был перестроен в учебный корабль и госпитальный корабль стоимостью 100 000 000 злотых . Переоборудование было проведено на станции «Сточня Гдыня» и завершилось за 152 дня. Ополе был переименован в ORP Zetempowiec и введен в состав ВМС Польши 10 июля 1951 года. [ 6 ] После переоборудования Zetempowiec имел водоизмещение 4220 тонн. [ 3 ]
Вооружение — две 85-мм зенитные пушки и четыре 37-мм зенитные пушки. [ 3 ] В 1957 году Зетемповец был переименован в Гриф . Она осталась учебным кораблем. [ 1 ] На фотографиях видно, что Гриф использовал кодовые буквы STAY. «Гриф» завоевал титул лучшего корабля ВМС Польши в 1970 году и снова в 1971 году. «Гриф» был выведен из эксплуатации в 1976 году и после этого использовался как жилой корпус. [ 3 ]
Ссылки
[ редактировать ]- ^ Перейти обратно: а б с д и ж Митчелл, Вашингтон; Сойер, Луизиана (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd., с. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4 .
- ^ Перейти обратно: а б «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОВЫЕ КОРАБЛИ И МОТОРЫ» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла . Проверено 17 сентября 2010 г.
- ^ Перейти обратно: а б с д «ОРП ГРЫФ» (на польском языке). Факта Наутика . Проверено 17 сентября 2010 г.
- ^ «Besættelsestiden 1940–1945» (на датском языке). Каслерский журнал. Архивировано из оригинала 19 июля 2011 года . Проверено 17 сентября 2010 г.
- ^ «РЕГИСТР ЛЛОЙДА, ПАРОХОДЫ И МОТОРНЫЕ СУДА» (PDF) . Данные о корабле Плимсолла. Архивировано из оригинала (PDF) 2 марта 2012 года . Проверено 17 сентября 2010 г.
- ^ Перейти обратно: а б «Зарубежные круизы учебного корабля Зетемповец» (на польском языке). Магнум-Х. Архивировано из оригинала 12 марта 2012 года . Проверено 17 сентября 2010 г.
- корабли 1944 года
- Корабли постройки Burmeister & Wain
- Пароходы Германии
- Торговые корабли Германии времен Второй мировой войны
- Пароходы Соединенного Королевства
- Торговые суда Соединенного Королевства
- Пароходы Советского Союза
- Торговые суда Советского Союза
- Пароходы Польши
- Торговые суда Польши
- Военные корабли Польши
- Госпитальные корабли
- Отношения Польши и Советского Союза
- Морские инциденты в сентябре 1944 г.
- Захваченные корабли