СС Фэрвуд

	Ричард Борчард
История
Имя	Селия (1943–45) ; Эмпайр Галлант (1945–47) ; Ричард Борчард (1947–60) ; Фэйрвуд (1960–63) ;
Владелец	Кирстен (1944–45) ; Министерство военного транспорта (1945-46) ; Борчард (Великобритания) Ltd (1947-60) ; Буксировочная пароходная компания Fairplay (1960-63) ;
Оператор	Кирстен (1944–45) ; Лондонская и Эдинбургская судоходная компания (1945–46) ; Борчард (Великобритания) Ltd (1947-60) ; Ричард Борхард ГмбХ (1960-63) ;
Порт приписки	Гамбург , Германия (1943-45) ; Лондон , Великобритания (1945-60) ; Гамбург, Западная Германия (1960–63) ;
Строитель	Любекская машиностроительная компания
Номер двора	402
Запущен	1943
Завершенный	Январь 1944 г.
Не работает	1963
Идентификация	Соединенного Королевства Официальный номер 180613 (1945-60) ; Кодовые буквы GJGX (1945-60) ; ; Номер ИМО : 5111854 (-1963) ;
Судьба	Списано
Общие характеристики
Класс и тип	типа «Ганза А» Грузовое судно
Тоннаж	1923 брт , 935 нрт , 3400 дедвейт
Длина	85,22 м (279 футов 7 дюймов)
Луч	13,51 м (44 фута 4 дюйма)
Глубина	4,80 м (15 футов 9 дюймов)
Установленная мощность	Составная паровая машина, 1200 л.с.
Движение	Одновинтовой гребной винт
Скорость	10,5 узлов (19,4 км/ч)

Fairwood — грузовое судно типа Hansa A, которое было построено под названием Celia в 1943 году компанией Lübecker Maschinenbau-Gesellschaft, Любек , Германия, для А. Кирстена, Гамбург , Германия. Он был захвачен в качестве военного приза в 1945 году, передан Министерству военного транспорта и переименован в Empire Gallant . Она была продана в 1947 году и была переименована в Ричард Борчард . Она была продана в 1960 году в Западную Германию и переименована в Fairwood . Она прослужила до 1963 года, когда ее списали на слом.

Описание

Корабль имел длину 85,22 м (279 футов 7 дюймов) и ширину 13,51 м (44 фута 4 дюйма). Ее глубина составляла 4,80 м (15 футов 9 дюймов). Ее оценили в 1923 GRT , 935 NRT , ^{[ 1 ]} Дедвейт 3400 тонн . ^{[ 2 ]}

Корабль приводился в движение составной паровой машиной , имевшей два цилиндра по 42 см (16 см). 9 ⁄ 16 дюймов) и два цилиндра по 90 см (35 7 ⁄ 16 дюймов) диаметром на 90 см (35 7 ⁄ 16 дюймов) ход. Двигатель был построен компанией Waggon- und Maschinenbau GmbH, Герлиц . ^{[ 1 ]} Имея мощность 1200 л.с. , он приводил в движение одновинтовой гребной винт и мог развивать скорость корабля 10,5 узлов (19,4 км/ч). ^{[ 2 ]}

История

Celia — грузовое судно типа Hansa A, построенное в 1943 году под номером верфи 402 на заводе Lübecker Maschinenbau-Gesellschaft, Любек , Германия, для А. Кирстена, Гамбург . ^{[ 2 ]}^{[ 3 ]} Она была завершена в январе 1944 года. ^{[ 2 ]} Ее портом приписки был Гамбург. ^{[ 3 ]}

В мае 1945 года Селия была захвачена в качестве военного трофея в Киле . Ее передали Министерству военного транспорта . Она была переименована в Empire Gallant . ^{[ 3 ]} Были выделены кодовые буквы GJGX и официальный номер Соединенного Королевства 180613. Ее портом приписки был Лондон , и она управлялась компанией London & Edinburgh Shipping Co. Ltd. ^{[ 1 ]} Отдельный . ^{[ 2 ]}

В 1947 году компания Empire Gallant была продана компании Borchard (UK) Ltd и переименована в Richard Borchard . ^{[ 3 ]} После Декларации независимости Израиля и начала арабо-израильской войны Египет инициировал политику конфискации товаров при транспортировке в Палестину , которые могли бы быть полезны египетским военным усилиям. Ричард Борчард был в Александрии 17 мая. Ее груз, состоящий из алюминия , сухофруктов, машин, автомобилей , морских водорослей и олова, был конфискован. Утверждалось, что это было сионистское судно, принадлежащее Италии. ^{[ 4 ]} 1 января 1949 года Ричард Борчард был перехвачен в 60 морских милях (110 км) от Хайфы , Израиль, корветом Египта и тральщиком ВМС . Она остановилась после того, как в ее луки выстрелили, и ей разрешили продолжить путь после того, как был проведен элементарный поиск контрабандных товаров. ^{[ 5 ]}

В 1960 году Ричард Борчард был продан буксирно-пароходной компании Fairplay в Гамбурге и переименован в Fairwood . Она эксплуатировалась под руководством компании Richard Borchard GmbH . ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]} С их появлением в 1960-х годах Fairwood получил номер IMO 5111854. ^{[ 2 ]} Она прослужила до января 1963 года, когда была сдана на слом в Сарпсборге , Норвегия, компанией Østfold Skipshopphugging. ^{[ 3 ]}^{[ 2 ]}

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с «Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы» (PDF) . Список Ллойда . Ллойд в Лондоне. 1945 год . Проверено 2 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Селия (Тай)» (на датском языке). Дж. Маркуссен . Проверено 2 июня 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Митчелл, У.Х. и Сойер, Л.А. (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd., с. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4 . {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )
^ «Товары, конфискованные с кораблей в Александрии». Таймс . № 51074. Лондон. 18 мая 1948 г. полковник Б, с. 4.
^ « Обстрел Тель-Авива. Торговый корабль взят на абордаж». Таймс . № 51269. Лондон. 2 января 1949 г. полковник Д, с. 4.

[Gallant45-1] Jump up to: ^а ^б ^с «Регистр Ллойда, пароходы и теплоходы» (PDF) . Список Ллойда . Ллойд в Лондоне. 1945 год . Проверено 2 июня 2020 г.

[Marcussen-2] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Селия (Тай)» (на датском языке). Дж. Маркуссен . Проверено 2 июня 2020 г.

[Ships-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж Митчелл, У.Х. и Сойер, Л.А. (1995). Корабли Империи . Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press Ltd., с. не цитируется. ISBN 1-85044-275-4 . {{cite book}}: CS1 maint: несколько имен: список авторов ( ссылка )

[Times180548-4] «Товары, конфискованные с кораблей в Александрии». Таймс . № 51074. Лондон. 18 мая 1948 г. полковник Б, с. 4.

[Times020149-5] « Обстрел Тель-Авива. Торговый корабль взят на абордаж». Таймс . № 51269. Лондон. 2 января 1949 г. полковник Д, с. 4.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

v т и Имперские корабли
By suffix, Empire x
A B Ca–Cl Co–Cy D E F G H I–J K L M N O P R Sa–Sh Si–Sy Ta–Te Th–Ty U–Z
See also: Fort ship, Liberty ship, Park ship, Ocean ship, Victory ship.