Кодовые буквы

Кодовые буквы судна или позывной (или позывной ) ^{[ 1 ]}^{[ 2 ]} были методом идентификации кораблей до появления современных навигационных средств. Позже, с появлением радио, кодовые буквы стали использоваться и в качестве радиопозывных .

История

В 1857 году Великобритания спонсировала Коммерческий кодекс сигналов для использования всеми странами на море , который ввел четырехбуквенные коды сигналов флага для идентификации отдельных кораблей. ^{[ 3 ]} Первым судном, которое было упомянуто в Списке Ллойда в ее письмах, был « Маллард» (LDPN), находившийся у Дила, Кент , во время рейса из Лондона в Калькутту , Индия . ^{[ 4 ]} Торговый кодекс сигналов, c. 1900 г. был изменен и стал Международным сводом сигналов . К 1860-м годам отдельным кораблям стали присваиваться кодовые буквы в США и Европе . С 1874 года кодовые буквы записывались в Регистр Ллойда как часть записи каждого отдельного судна в реестре. Как правило, кодовые буквы, присвоенные судну, оставались за ним, хотя известны случаи, когда новые кодовые буквы присваивались после смены порта приписки или владельца. Кодовые буквы иногда перераспределялись после того, как судно было исключено из реестра, но никакие два корабля не имели одинаковые кодовые буквы одновременно. ^{[ 3 ]} С появлением радио для связи кодовые буквы стали использоваться также в качестве радиопозывных. ^{[ 5 ]}

Используемые флаги

В кодовых буквах использовались двадцать шесть флагов, обозначающих буквы алфавита, а также десять флагов, обозначающих цифры от 0 до 9. ^{[ 1 ]} Заменяющие флаги для позывных не использовались.

Каждый флаг имеет свое имя. Если позывной судна " 3EJH2 " (Флаг Панамы) ^{[ 1 ]} моряки никогда не говорят «Три EJH Два». Говорят «Три эха Джульетты, отель два», чтобы избежать недоразумений, так как у моряков каждой страны свое произношение букв и во время выступления по радио буквы могут быть неразборчивы.

Если позывной состоит из 4 символов, то первый символ или цифра позывных судов означает код страны для судов, зарегистрированных под флагом этой страны. Если позывной состоит из 5 символов, то первые два символа или цифра плюс символ позывных судов означают код страны для судов, зарегистрированных под флагом этой страны. Вариаций 4 или 5 символов из-за 36 символов (26 букв + 10 цифр) недостаточно для всех стран. Для СССР в использовалась буква " U качестве первой буквы в позывных ": грузовое судно "Металлург Аносов" имело позывной " USMW ". . В случае смены флага судно должно сменить и позывной. Например, корабль Генрих Арп : Кодовые буквы « RDWL » (1923-34). были заменены на кодовые буквы « DHKV » (1934-45). а с 1946 года еще раз к позывному корабля Советского Союза (неизвестно, но первая буква была «U»).

Если корабль сдан на слом или потоплен, обычно через долгое время его позывной может быть передан другому кораблю.

Последние три символа позывного судна обычно ничего не означают, но один из них используется в качестве кода государственных судоходных компаний, если в стране имеется более одной судоходной компании.

Сегодня каждое морское судно должно иметь на борту книгу или компьютерный игровой диск «Список судовых станций и присвоений опознавательных знаков морской подвижной службы» публикации МСЭ , свежее издание, где также перечислены все морские суда и их позывные. Эта книга должна быть свежей в связи с обновлением (новое издание выходило каждые несколько лет). в этой книге (или диске) упомянуто: «Позывной формируется из серии международных позывных в соответствии со статьей 19 раздела III Регламента радиосвязи ( РР ). Знак = (равно) в этой графе указывает, что название судна используется для идентификации станции в радиотелефонии. ." ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

В некоторых каналах или узких местах судам предъявляются особые требования по поднятию позывных флагов во время прохождения через этот район. Суэцкий канал когда-то был таким местом, где было выдвинуто это требование. Благодаря технологическому прогрессу в навигационных возможностях морских судов это действие больше не является обязательным.

Ссылки

^ Jump up to: ^а ^б ^с SHIPSPOTTING.COM >> Mtide Taurus - IMO 7626853
^ Позывной правильный, и эта аббревиатура теперь обычно упоминается во всех судовых документах.
^ Jump up to: ^а ^б «Выделение и использование корабельных опознавательных сигнальных кодов для торговых судов времен Великой Отечественной войны» . Джереми Лоу . Проверено 16 января 2009 г.
^ «Доставка разведки». Ливерпуль Меркьюри и т. д . № 3138. Ливерпуль. 9 марта 1858 г.
^ На этом веб-сайте есть стенограмма радиопереговоров между MS Хансом Хедтофтом (OXKA) и Ф.В. Йоханнесом Крюссом (DEQW).
^ «МСЭ >> «Статьи Регламента радиосвязи», издание 2012 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2017 г. Проверено 12 июня 2016 г.
^ МСЭ >> Список судовых станций и присвоений идентификаторов морской подвижной службы — описание полей.

[MT-1] Jump up to: ^а ^б ^с SHIPSPOTTING.COM >> Mtide Taurus - IMO 7626853

[2] Позывной правильный, и эта аббревиатура теперь обычно упоминается во всех судовых документах.

[Code-3] Jump up to: ^а ^б «Выделение и использование корабельных опознавательных сигнальных кодов для торговых судов времен Великой Отечественной войны» . Джереми Лоу . Проверено 16 января 2009 г.

[LM090358-4] «Доставка разведки». Ливерпуль Меркьюри и т. д . № 3138. Ливерпуль. 9 марта 1858 г.

[Callsign-5] На этом веб-сайте есть стенограмма радиопереговоров между MS Хансом Хедтофтом (OXKA) и Ф.В. Йоханнесом Крюссом (DEQW).

[6] «МСЭ >> «Статьи Регламента радиосвязи», издание 2012 г.» (PDF) . Архивировано из оригинала (PDF) 28 июля 2017 г. Проверено 12 июня 2016 г.

[7] МСЭ >> Список судовых станций и присвоений идентификаторов морской подвижной службы — описание полей.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]