Список кораблей Империи (H)

Сотни кораблей Империи использовались правительством Соединенного Королевства . ^{[ 1 ]} Они были приобретены из разных источников: многие были построены для правительства; другие получены из Соединенных Штатов ; третьи были захвачены или захвачены у вражеских держав. Корабли Империи в основном использовались во время Второй мировой войны Министерством военного транспорта (MoWT), которое владело кораблями, но передало их управление различным судоходным линиям; однако некоторые корабли, реквизированные во время Суэцкого кризиса, также назывались кораблями Империи. Большинство кораблей Империи с тех пор было потеряно или списано; однако некоторые из них все еще остаются на действительной службе или сохранились.

Суффикс, начинающийся с H

Империя Хейг

Empire Haig был водоизмещением грузовым лайнером 9912 тонн , построенным компанией Lithgows Ltd , Порт Глазго . Спущен на воду 6 октября 1944 года и завершен в декабре 1944 года. 28 января 1945 года отплыл из Гринока в Бомбей в Эллерман-Сити, линия Холла. Вернул Мадрас в Ливерпуль для старейшины Демпстера, прибыл 3 мая 1945 года. В 1946 году продан компании Lamport & Holt Ltd и переименован в Драйден . Продан в 1952 году компании Blue Star Line и переименован в Freemantle Star . переименована в Catalina Star. В 1957 году В 1963 году зарегистрирована компанией Lamport & Holt Ltd и переименована в Devis . Продан в 1969 году компании Bry Overseas Navigation Inc, Панама и переименован в Mondia . Прибыл 23 декабря 1969 года в Гаосюн , Тайвань, на слом. ^{[ 2 ]}

Империя Град

Empire Hail — грузовое судно водоизмещением 7005 брт, построенное компанией Lithgows Ltd, Порт Глазго. Спущен на воду 27 декабря 1940 года и завершен в феврале 1941 года. Торпедирован 23 февраля 1942 года и потоплен U-94 к востоку от Сент-Джонса , Ньюфаундленд ( 44 ° 48' с.ш., 40 ° 21' з.д. / 44,800 ° с.ш., 40,350 ° з.д. / 44,800; -40,350 ). ^{[ 3 ]}

Империя Алебарда

Empire Halberd водоизмещением 7177 брт — корабль типа C1 , построенный компанией Consolidated Steel Corp , Уилмингтон , Калифорния . Заложен как Cape Gregory и спущен на воду в ноябре 1943 года как Empire Halberd . Подорвался на мине 6 июля 1944 года в 4 морских милях (7,4 км) от маяка Longships . Отправился в порт своим ходом и был отремонтирован. Введен в эксплуатацию как HMS Silvio (F160) в сентябре 1944 года. Вернулся в MoWT в ноябре 1945 года. В Морскую комиссию США (USMC) в июне 1948 года и поставлен на прикол на реке Джеймс , переименован в Мыс Грегори . Переименован в Imperial Halberd в неустановленную дату, списан в декабре 1966 года в Балтиморе , штат Мэриленд . ^{[ 4 ]}

Империя Холдейн

Empire Haldane — грузовое судно водоизмещением 7087 брт, построенное компанией JL Thompson & Sons Ltd , Сандерленд . Спущен на воду 20 июля 1944 года и завершен в сентябре 1944 года. Продан в 1947 году компании Goulandris Bros Ltd, Лондон , и переименован в Granford . Продан в 1957 году компании San Pedro Compagnia Armadora SA, Панама и переименован в Fulmar . Продан в 1965 году компании Bianca Carriers Inc, Либерия и переименован в Bianca Venture . Работает под управлением Wah Kwong & Co (Hong Kong) Ltd, Гонконг . Сел на мель 8 ноября 1965 года в 40 морских милях (74 км) к северу от Мухо , Южная Корея ( 38 ° 09' с.ш., 128 ° 36' в.д. / 38,150 ° с.ш., 128,600 ° в.д. / 38,150; 128,600 ). 11 ноября разломился на две части, полная потеря. ^{[ 5 ]}

Эмпайр Халладейл

Empire Halladale — лайнер водоизмещением 14 056 брт, построенный на верфи Vulkan Werke в Гамбурге . Спущен на воду в 1921 году под именем Антонио Дельфино для компании Hamburg South America Line . В 1932 году зафрахтован компанией Norddeutscher Lloyd и переименован в Sierra Nevada . Вернулся на Гамбургскую линию Южной Америки в 1934 году и переименовал в Антонио Дельфино . Когда разразилась война , она находилась в порту Баии , Бразилия . Она преодолела блокаду и добралась до Германии. Реквизирован Кригсмарине в 1940 году, использовался как казарменный корабль в Киле, затем с 1943 года в Гдыне . В 1944 году он стал командирским кораблем Адмирала подводных лодок в Гдыне. В 1945 году он использовался для эвакуации беженцев и раненых военнослужащих из Гдыни, перевезя в общей сложности 20 522 человека в пяти рейсах. Захвачен в мае 1945 года в качестве военного приза в Копенгагене . В MoWT и переименован в Empire Halladale . Переоборудован в военный корабль компанией John Brown & Co , Clydebank . 31 августа 1946 года она открыла службу военных кораблей между Тилбери и Куксхафеном , в течение которого она также перевозила семьи британских военнослужащих, которые должны были жить в Германии, а затем служили на Ближнем Востоке и на Дальнем Востоке. Заложен в октябре 1955 года в Глазго. Списан в феврале 1956 г. Далмюр , Западный Данбартоншир . ^{[ 6 ]}

Империя Галлея

Empire Halley — грузовое судно водоизмещением 7168 брт, построенное компанией JL Thompson & Sons Ltd, Сандерленд. Спущен на воду 26 сентября 1941 года и завершен в декабре 1941 года. В 1942 году передан правительству Нидерландов и переименован в Pieter de Hoogh . Продан в 1947 году компании Stoomvart Maatschappij Oostzee, Нидерланды , и переименован в Britsum . Работает под управлением Vinke & Zonen, Амстердам . Прибыл 24 августа 1959 года в Осаку , Япония, на слом. ^{[ 7 ]}

Эмпайр Хэмбл

Empire Hamble — грузовое судно водоизмещением 3260 брт, Корпорации аварийного флота Управления судоходства США проект 1023 , которое было построено компанией Submarine Boat Corp, Ньюарк , штат Нью-Джерси, после расторжения контракта USSB с компанией Transmarine, сформированной с целью завершения строительства запланированных корпусов в соответствии с называет Nebelow / Sulanierco , спущен на воду 23 августа 1920 года как Sulanierco , продан в 1931 году компании Portland California Steamship Co, Сиэтл переименован в Admiral Senn для работы с Admiral Line . ^{[ 8 ]}^{[ 9 ]}^{[ 10 ]} Продан в 1940 году компании Thai Niyom Panich Co Ltd, Бангкок и переименован в Threpsatri Nawa . Захвачен Великобританией в 1941 году в качестве военного приза. В MoWT и переименован в Empire Hamble . Эксплуатировался армией США с 15 октября 1942 по март 1946 года в составе постоянного местного флота Юго-Западного Тихоокеанского командования , которому присвоен номер «X» 37, выделенный Министерством транспорта. ^{[ 11 ]}^{[ 12 ]} Empire Hamble был родственным кораблем Coast Farmer , затонувшего 21 июля 1942 года, и Admiral Halstead , которые оба находились в составе конвоя Пенсакола , направлявшегося на Филиппины и направлявшегося в Австралию 7 декабря 1941 года. Все они были среди первоначальных кораблей SWPA. ^{[ 9 ]}^{[ 13 ]}^{[ 14 ]} Продан в 1947 году компании Bulk Storage Co Ltd, которая стала Basinghall Chipping Co. Списана на слом в феврале 1950 года в Бомбее , Индия. ^{[ 15 ]}

Эмпайр-Харбор

Empire Harbour водоизмещением 797 GRT — прибрежный танкер , построенный на верфи Grangemouth Dockyard Co Ltd , Грейнджмут . Спущен на воду 6 февраля 1943 года и завершен в мае 1943 года. Продан в 1946 году компании Anglo-American Oil Co Ltd и переименован в Esso Genesse . В 1951 году передан компании Esso Petroleum Co Ltd. Списан в 1961 году в Тамисе , Бельгия. ^{[ 16 ]}

Эмпайр Харкорт

Empire Harcourt — грузовое судно водоизмещением 2905 тонн, построенное компанией William Gray & Co Ltd, Вест-Хартлпул . Спущен на воду 30 октября 1943 года и завершен в январе 1944 года. Продан в 1946 году компании Kelvin Shipping Co Ltd и переименован в Baron Ailsa . В 1955 году компания работала под управлением H Hogarth & Sons Ltd. Sol в пользу WH Muller & Co NV, Роттердам и переименована в Iberia . Продан в 1962 году компании Tankers Finance Corp, Греция, и переименован в Cycladiki Doxa . Работает под управлением S Restis, Греция. Продан в 1964 году компании Compagnia Maritime Sarita SA, Греция, и переименован в Mount Sinai . Работает под управлением N Sotirakis & Co, Греция. Списан в апреле 1972 года в Пераме , Греция.

Империя Арлекина

Empire Harlequin водоизмещением 235 брт — буксир , построенный компанией A Hall & Co Ltd, Абердин . Спущен на воду 2 августа 1943 года и завершен в октябре 1943 года. Продан в 1947 году компании Sudan Railways и переименован в Эль-Гадир . Сообщается, что он был списан в 1965 году. ^{[ 17 ]}

Империя Гармонии

Empire Harmony — грузовое судно водоизмещением 2906 брт, построенное компанией William Gray & Co Ltd, Вест-Хартлпул. Спущен на воду 8 января 1943 года и завершен в марте 1943 года. Продан в 1947 году компании Aviation & Shipping Co Ltd и переименован в Avisbrook . Работает под управлением Purvis Shipping Co Ltd, Лондон. Продан в 1950 году компании T Stone (Shipping) Ltd и переименован в Menastone . Работает под управлением Stone & Rolfe Ltd, Суонси . Продан в 1961 году компании Ypapanti AS, Панама, и переименован в Capetan Panaos . Работает под управлением K&M Shipbrokers Ltd, Лондон. Продан в 1966 году компании Astrocierto Compangia Navigazione, Панама. Работает под управлением NK Noumikos, Греция. Сел на мель 7 мая 1969 года в Килиосе, Черное море . Снят с мели 22 мая и выброшен на берег недалеко от Бююкдере. 9 августа снят с мели и выгружен лесной груз. Прибыл 2 ноября 1969 года в Пирей , Греция, на слом. ^{[ 18 ]}

Империя Арфа

Empire Harp — прибрежный танкер водоизмещением 859 брт, построенный компанией Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Гул . Спущен на воду 22 ноября 1941 года и завершен в январе 1942 года. Продан в 1948 году компании Kuwait Oil Co Ltd и переименован в Anis . Продан в 1954 году компании FT Everard & Sons Ltd и переименован в Authenticity . Продан в 1966 году Джону С. Лацису, Греция, и переименован в Petrola I. Списан в 1984 году в Аспропиргосе , Греция. ^{[ 19 ]}

Империя Гарри

Empire Harry — буксир водоизмещением 487 GRT, построенный компанией Goole Shipbuilding & Repairing Co Ltd, Гул. Спущен на воду 12 октября 1942 года и завершен в марте 1943 года. Сел на мель 6 июня 1945 года в Бикон-Пойнт, Девон , разбился и объявил о полной гибели. ^{[ 20 ]}

Империя Хартебесте

Empire Hartebeeste — грузовое судно водоизмещением 5676 брт, построенное компанией Skinner & Eddy Corp, Сиэтл. Спущен на воду в 1918 году как West Gambo для Управления судоходства США (USSB). В компанию Lykes Bros-Ripley Steamship Co Inc. В 1941 году передан в MoWT и переименован в Empire Hartebeeste . Торпедирован 20 сентября и потоплен U-596 в 56 ° 20' с.ш. 38 ° 10' з.д. / 56,333 ° с.ш. 38,167 ° з.д. / 56,333; -38,167 в составе Конвоя SC 100.

Империя Хартленд

Empire Hartland водоизмещением 683 брт — хопер-корабль , построенный компанией Ferguson Brothers Ltd в Порт-Глазго. Спущен на воду 16 мая 1946 года и завершен позже в том же году. Продан компании Mersey Docks and Harbour Board и переименован в Mersey No 3 . Продан в 1965 году компании Westminster Dredging Co Ltd, Лондон, и переименован в WD Alpha . Продана в 1968 году компании Hok Kiang Heng Co и переименована в WK Alpha . Работает под руководством П.Н. Васкита Карья, Индонезия . продан в 1972 году компании Qon Char Koon, Сингапур , и переименован в WD Alpha . ^{[ 21 ]}

Империя урожая

Empire Harvest — прибрежный танкер водоизмещением 814 GRT, построенный компанией A & J Inglis Ltd , Глазго. Спущен на воду 10 ноября 1943 года и завершен в декабре 1943 года. Продан в 1946 году компании Shell Mex & BP Ltd и переименован в Shellbrit 5 . В 1952 году переименован в BP Engineer . Списан в июне 1965 года в Антверпене , Бельгия. ^{[ 22 ]}

Эмпайр-Хейвен

Empire Haven — грузовое судно водоизмещением 6603 брт, построенное компанией Taikoo Dockyard & Engineering Company of Hong Kong Ltd , Гонконг. Спущен на воду 28 апреля 1941 года и завершен в июне 1941 года. Торпедирован 13 августа 1943 года вражеской авиацией к северу от Орана , Алжир ( 36 ° 15' с.ш., 02 ° 23' з.д. / 36,250 ° с.ш., 2,383 ° з.д. / 36,250; -2,383 ). Отбуксирован в Гибралтар кораблем Королевского флота . Отбуксирован в Великобританию на ремонт. Продан в 1947 году компании R Chapman & Sons, Ньюкасл-апон-Тайн и переименован в Clearton . Продан в 1956 году компании Compagnia Maritime Amaconte, Либерия, и переименован в Amaconte . Работает под руководством J Ponte Naya, Испания. Списан в январе 1970 года в Авилесе , Испания. ^{[ 23 ]}

Империя Ястреб

Empire Hawk был грузовым судном водоизмещением 5032 брт, построенным компанией American International Shipbuilding , Хог-Айленд , Филадельфия . Завершено в 1919 году как округ Коахома для USSB. В 1931 году компания American Diamond Lines Inc. переименовала ее в Black Tern в 1932 году. В 1941 году переименовала в MoWT и переименовала в Empire Hawk . Торпедирован 12 декабря 1942 года и потоплен итальянской подводной лодкой Энрико Таццоли . 05 ° 56' с.ш. 39 ° 50' з.д. / 5,933 ° с.ш. 39,833 ° з.д. / 5,933; -39,833 . ^{[ 24 ]}

Империя Хоксбилла

Empire Hawksbill был грузовым судном водоизмещением 5724 брт, построенным компанией Southwestern Shipbuilding в Сан-Педро , Калифорния . Завершен в 1920 году как Западная Нивария для СССРБ. В 1928 году компания Oceanic and Oriental Steamship Co , Сан-Франциско, была переименована в Golden Coast . В 1937 году компания American Hawaiian Steamship Co , Сан-Франциско, была переименована в Делавариан . В 1940 году он был передан в MoWt и переименован в Empire Hawksbill . Торпедирован 19 июля 1942 года и потоплен U-564 в 42 ° 29' с.ш. 25 ° 56' з.д. / 42,483 ° с.ш. 25,933 ° з.д. / 42,483; -25.933 в составе Конвоя ОС 34. ^{[ 25 ]}

Империя Хэзлитт

Empire Hazlitt — грузовое судно водоизмещением 7036 брт, построенное компанией John Readhead & Sons Ltd, South Shields . Спущен на воду 14 мая 1942 года и завершен в июле 1942 года. Передан правительству Нидерландов в 1943 году и переименован в Aelbert Cuyp . Продан в 1946 году компании Van Uden's Scheep & Agentuur Maatschappij NV, Роттердам и переименован в Delfshaven . Продан в 1960 году компании Zenith Transportation Corp, Либерия, и переименован в Edina . Работает под управлением F Delfino SRL, Италия. Продан в 1961 году компании Consolidated Navigation Corporation, Либерия, и переименован в Confidence . Эксплуатировался под управлением Expedo & Co (London) Ltd. Прибыл в декабре 1966 года в Гаосюн, Тайвань, на слом. ^{[ 26 ]}

Глава Империи

Empire Head — каботажное судно водоизмещением 489 GRT, построенное компанией Clelands (Successors) Ltd , Уоллсенд . Спущен на воду 13 мая 1941 года и завершен в октябре 1941 года. Поврежденный бомбардировкой противника в 11 морских милях (20 км) к востоку от Хартлпула , направился в Мидлсбро , где был проведен ремонт. Продан в 1945 году компании J Wharton (Shipping) Ltd, Гул и переименован в Брендонию . Продан в 1964 году компании N Dimitriadis & Co, Греция и переименован в Ifigenia . Продан в 1976 году С. Мохамету, Сирия , и переименован в Хамзи . 19 января 1983 года он был найден на мели и брошен в Головаси, залив Юмурталык , Турция . Снят с мели и утилизирован местной администрацией порта. ^{[ 27 ]}

Империя Очага

Empire Hearth валовой мощностью 2020 тонн представлял собой угольщик , построенный компанией Grangemouth Dockyard Co Ltd, Грейнджмут. Спущен на воду 16 февраля 1942 года и завершен в мае 1942 года. Продан в 1945 году компании William France, Fenwick & Co Ltd и переименован в Kentwood . Продан в 1956 году компании Ouse Steamship Co Ltd и переименован в Mayfleet . Работает под управлением EP Atkinson & Sons, Goole. Списан в мае 1961 года в Дублине , Ирландия . ^{[ 28 ]}

Эмпайр Хит

Empire Heath водоизмещением 6640 брт — CAM-корабль , построенный компанией Bartram & Sons Ltd , Сандерленд. Спущен на воду 27 апреля 1941 года и завершен в июле 1941 года. Торпедирован 11 мая 1944 года и потоплен U-129 к северо-востоку от Рио-де-Жанейро , Бразилия (приблизительное положение). 19 ° ю.ш. 31 ° з.д. / 19 ° ю.ш. 31 ° з.д. / -19; -31 ). ^{[ 29 ]}

Эмпайр Хитленд

Empire Heathland был хоппером водоизмещением 683 GRT, построенным компанией Fleming & Ferguson Ltd , Пейсли . Спущен на воду 2 апреля 1945 года и завершен в мае 1945 года. Суперинтенданту-инженеру-строителю, Бомбей, 1945 год. Продан в 1947 году компании Mersey Docks & Harbour Board и переименован в Mersey No 4 . Продан в 1964 году компании Westminster Dredging Co Ltd, Лондон, и переименован в WD Beta . Продана в 1968 году компании Hok Kiang Heng Co и переименована в WK Beta . Работает под руководством П.Н. Васкита Карья, Индонезия. Продан в 1972 году компании Qon Char Koon, Сингапур, и переименован в WD Beta . ^{[ 30 ]}

Империя Хедда

Empire Hedda — буксир водоизмещением 292 брт, построенный компанией Cochrane & Sons Ltd, Селби . Заложен как Empire Doreen, но спущен на воду 4 февраля 1946 года как Empire Hedda и завершен в сентябре 1946 года как Atlas для Bergnings och Dykari A/B Neptun, Швеция. Продан в 1965 году компании Rim. Сарди, Италия, и переименован в Марозо . Списан в 1986 году в Италии. ^{[ 31 ]}

Империя Хелен

Empire Helen представлял собой буксир водоизмещением 275 брт, построенный компанией Cochrane & Sons Ltd, Селби. Спущен на воду 11 июля 1945 года и завершен в июне 1946 года. Продан в 1946 году компании Overseas Towage & Salvage Co Ltd и переименован в Nereidia . Продан в 1951 году компании Les Abeilles Compagnie des Remorquage Sauvignon, Гавр , Франция, и переименован в Abeille No 7 . Продан в 1965 году компании Rim. Сарди, Италия, и переименован в Серджио . Списан в 1984 году в Порто-Торрес , Италия. ^{[ 32 ]}

Империя Хелфорд

Empire Helford — лайнер водоизмещением 6598 брутто-тонн, построенный компанией Barclay, Curle & Co Ltd , Глазго. Спущен на воду в 1915 году как «Царица» для Русско-Американской линии . Реквизирован британским правительством после русской революции . В 1920 году вернулась к Русско-Американской линии и переименована в Литву . Продан в 1930 году Польскому трансатлантическому пароходству и переименован в Костюшко . Позже компания была переименована в Gdynia America Shipping Line. Реквизирован ВМС Польши в начале пути и переименован в ОРП «Гдыня» . Использовался как плавучий склад и жилой корабль в Девонпорте , а затем использовался как военный корабль. В конце войны ее польский экипаж отказался признать России контроль над Польшей и подписал британские соглашения о морской деятельности. Кораблю вернули имя Костюшко . В 1946 году передан Министерству транспорта и переименован в Empire Helford . Эксплуатировался под управлением компании Lampport & Holt Line на переброске войск между Калькуттой и Рангуном , Бирма . Списано в 1950 году в Блите , Нортумберленд. . ^{[ 6 ]}

Империя Хелмсдейл

Empire Helmsdale — грузовое судно водоизмещением 2978 брт, построенное на верфи Deutsche Werft в Гамбурге. Спущен на воду в 1934 году как София . Продан в 1938 году компании Oldenburg Portugal Line и переименован в Тельде . Реквизирован в 1940 году Кригсмарине. Захвачен в мае 1945 года в Копенгагене, передан Министерству транспорта и переименован в Empire Helmsdale . Выделен США в 1945 году в USMC. Продан в 1948 году компании Sea Trade Corporation, Нью-Йорк и переименован в Sea Trader , сейчас 4290 GRT. Продан в 1949 году Ллойду Триестино и переименован в Рисано . Списан в сентябре 1972 года в Триесте , Италия. ^{[ 6 ]}

Империя Прихвостень

Empire Henchman — буксир, построенный компанией Cochrane & Sons Ltd, Селби. Спущен на воду 31 августа 1939 года как Карл для Goteborgs Bogserings & Bargnings Akt, Гетеборг . Реквизирован Министерством транспорта и завершен в феврале 1940 года как Empire Henchman . Эксплуатировался под управлением United Towing Co Ltd. В 1946 году был преобразован в Goteborgs Bogserings & Bargnings Akt и переименован в Karl . Продан в 1963 году компании Societa di Navigazione Capieci, Италия, и переименован в Capo Faro . ^{[ 33 ]}

Империя Вестник

Empire Herald — танкер водоизмещением 8 204 брт, построенный компанией Sir J Laing & Sons Ltd, Сандерленд. Спущен на воду 27 июля 1945 года и завершен в марте 1946 года. стал вспомогательным Королевским флотом В декабре 1947 года как RFA Wave Prince . Прибыл 16 декабря 1971 года в Бурриану , Испания, на слом. ^{[ 34 ]}

Имперское наследие

Empire Heritage представлял собой танкер водоизмещением 15 702 брт, построенный компанией Armstrong Whitworth & Co Ltd , Ньюкасл-апон-Тайн. Спущен на воду в 1930 году под названием Tafelberg для компании Kerguelen Sealing & Whaling Co, Кейптаун , Южная Африка . Подорвался на мине 28 января 1941 года в Бристольском проливе ( 51 ° 21' с.ш. 03 ° 16' з.д. / 51,350 ° с.ш. 3,267 ° з.д. / 51,350; -3,267 ) и выброшен на берег. Снят с мели 27 марта 1941 года и выброшен на берег в Уитмор-Бей-Сэндс, но разломился на две части и объявил о полной полной потере. В MoWT отремонтировали и переименовали в Empire Heritage . Торпедирован 8 сентября 1944 г. и потоплен U-482 в 55 ° 27' с.ш. 08 ° 01' з.д. / 55,450 ° с.ш. 8,017 ° з.д. / 55,450; -8,017 в составе Конвоя HXF 305. ^{[ 35 ]}

Затонувший корабль представляет интерес для аквалангистов , поскольку он находится недалеко от Малин-Хед , графство Донегол , Ирландия, на глубине 70 метров и в водах, которые обычно имеют очень хорошую видимость. Затонувший корабль разобран, но в целом доступен, включая его последний палубный груз в виде танков «Шерман» и других военных машин, некоторые из которых упали на прилегающее морское дно.

Империя Цапля

Empire Heron — грузовое судно водоизмещением 6023 брт, построенное компанией Moore Shipbuilding Co , Окленд , Калифорния. Завершен в 1920 году как Мозелла для СССРБ. В 1940 году передан в MoWT и переименован в Empire Heron . Торпедирован 15 октября 1941 г. и потоплен подводной лодкой U-568 . 54 ° 05' с.ш. 27 ° 5' з.д. / 54,083 ° с.ш. 27,083 ° з.д. / 54,083; -27.083 в составе Конвоя SC 48 . ^{[ 36 ]}

Эмпайр Хейвуд

Empire Heywood был грузовым судном водоизмещением 7050 брт, построенным компанией Caledon Shipbuilding & Engineering Co Ltd , Данди . Спущен на воду 21 октября 1941 года и завершен в марте 1942 года. Продан в 1947 году компании Saint Line Ltd и переименован в Saint Gregory . Работал под управлением Mitchel, Cotts & Co Ltd. Продан в 1962 году компании Stuart Navigation (Bahamas) Ltd, Гонконг, и переименован в Andros . Продан в 1963 году компании Escort Shipping Co и переименован в Abiko . Работает под управлением World Wide Shipping Co Ltd, Гонконг. Позже в том же году продан компании Pine Steamship Co, действовавшей под управлением Mariner Shipping Co, Гонконг. Прибыл 15 марта 1967 года в Гонконг на слом. ^{[ 37 ]}

Империя Горец

Empire Highlander представлял собой угольщик валовой массой 2135 тонн, построенный компанией John Crown & Sons Ltd , Сандерленд. Спущен на воду 26 июня 1945 года и завершен в октябре 1945 года. Продан в 1946 году компании William France, Fenwick & Co Ltd и переименован в Arnewood . Продан в 1960 году компании G Kouremenos, Греция, и переименован в Elias K. Сел на мель 17 января 1967 года у островов Фарасан. 16 ° 23' с.ш., 41 ° 48' в.д. / 16,383 ° с.ш., 41,800 ° в.д. / 16,383; 41 800 в бурном море. Снят с мели 24 января и отбуксирован в Аден , затем в Порт-Саид . 1 апреля 1967 года отплыл в Пирей, где был поставлен в сухой док. Днище сильно повреждено, ремонт признан нерентабельным. Заложен в Пирее. Списан в декабре 1967 года в Сплите , Югославия . ^{[ 38 ]}

Эмпайр Хайвей

Empire Highway — грузовое судно водоизмещением 7 166 тонн, построенное компанией Barclay, Curle & Co Ltd, Глазго. Спущен на воду 26 августа 1942 года и завершен в октябре 1942 года. Разбомблен 7 июля 1943 года и слегка поврежден к западу от Гибралтара. ^{[ 39 ]} позже отремонтировали. Продан в 1946 году компании Blue Star Line Ltd и переименован в Ionic Star, затем в Napier Star . В составе группы Blue Star он был передан компании Frederick Leyland & Co в 1949 году, затем компании Lamport and Holt Line Ltd в 1950 году и, наконец, компании Booth Steamship Co в 1953 году. Сел на мель 20 июля 1965 года у побережья Баия-Потреро, Уругвай . Снят с мели 18 августа 1965 года и отбуксирован в Монтевидео . Корпус был серьезно поврежден, и его ремонт считался нерентабельным. Списан в феврале 1966 года в Монтевидео. ^{[ 40 ]}

Империя Хильда

Empire Hilda представлял собой буксир водоизмещением 292 брт, построенный компанией Blyth Dry Docks & Shipbuilding Co Ltd. Спущен на воду 19 декабря 1945 года и завершен в мае 1946 года. Продан в 1949 году компании J Fisher & Sons Ltd, Барроу-ин-Фернесс и переименован в Fisherhill . Списан в июне 1968 года в Барроу-ин-Фернесс. ^{[ 31 ]}

Империя Гомера

Empire Homer — грузовое судно водоизмещением 6996 тонн, построенное компанией Greenock Dockyard Co Ltd , Гринок . Спущен на воду 19 ноября 1941 года и завершен в декабре 1941 года. Сел на мель в Сандрее , Внешние Гебриды , 15 января 1942 года и разломился на две части, полная потеря. ^{[ 41 ]}

Имперская усадьба

Empire Homestead — прибрежный танкер водоизмещением 296 брт, построенный компанией Rowhedge Ironworks Ltd , Роухедж . Спущен на воду 10 ноября 1942 года и завершен в феврале 1943 года. Продан в 1947 году компании A/S Norske Shell, Норвегия, и переименован в Havskjell . В 1953 году эксплуатировался под управлением Anglo-Saxon Petroleum Co Ltd. Solf компании Shell Tankers Ltd. В 1960 году продан компании A/S Shellbatane, Норвегия. Удлинен в 1963 году, сейчас 372 GRT (430 DWT ). В 1972 году компания была переименована в компанию Shell Bulgaria Ltd и переименована в ignores Shell 2 . Продан в 1976 году компании National Oil Marketing Co, Лагос , Нигерия , и переименован в National Eagle 2 . Списан в 1984 году. ^{[ 42 ]}

Гондурасская империя

Empire Honduras — грузовое судно водоизмещением 7320 брт, построенное компанией Short Brothers Ltd , Сандерленд. Спущен на воду 27 июня 1945 года и завершен в октябре 1945 года. Продан в 1948 году компании Bank Line Ltd и переименован в Lochybank . Управляется компанией A Weir & Co Ltd. В 1954 году продан компании Halcyon Lijn NV, Роттердам, и переименован в Stad Haarlem . Продан в 1963 году компании Union Fair Shipping Co Inc, Либерия, и переименован в Union Fair . Работает под управлением PS Li, Гонконг. Списан в апреле 1969 года в Гаосюне, Тайвань. ^{[ 43 ]}

Империя Надежды

Empire Hope водоизмещением 12 688 брт представлял собой грузовой рефрижераторный лайнер , построенный компанией Harland & Wolff Ltd, Белфаст. Спущен на воду 27 марта 1941 года и завершен в октябре 1941 года. Эксплуатировался под управлением Shaw, Savill & Albion Co Ltd. 11 августа 1942 года он был разбомблен самолетами Junkers Ju 88 и Heinkel He 111, когда находился в составе конвоя WS 21. Ее двигатели были выведена из строя из-за восемнадцати промахов и двух прямых попаданий, которые подожгли ее. Поскольку она перевозила керосин , уголь и взрывчатку , ее команда покинула корабль и была спасена HMS Penn . Незадолго до полуночи 12 августа «Эмпайр Хоуп» была торпедирована итальянской подводной лодкой «Бронзо» . Затонувший корабль был признан опасным для судоходства и затоплен кораблем HMS Bramham у острова Галета. ^{[ 44 ]}

Империя Хаусман

Empire Housman — грузовое судно водоизмещением 7359 брт, построенное компанией William Doxford & Sons Ltd , Сандерленд. Спущен на воду 31 августа 1943 г. и завершен в декабре 1943 г. Торпедирован и поврежден 31 декабря 1943 г. U-545 на авиабазе. 60 ° 30' с.ш. 24 ° 35' з.д. / 60,500 ° с.ш. 24,583 ° з.д. / 60,500; -24,583 в составе Конвоя ON 217. Торпедирован и поврежден 3 января 1944 года U-744 в 60 ° 50' с.ш. 22 ° 07' з.д. / 60,833 ° с.ш. 22,117 ° з.д. / 60,833; -22.117 . Корабль был брошен и взят на буксир, но затонул 5 января 1944 года. ^{[ 45 ]}

Эмпайр Ховард

Empire Howard — грузовое судно водоизмещением 6985 брт, построенное компанией Lithgows Ltd, Порт Глазго. Спущен на воду 22 октября 1941 г. и завершен в декабре 1941 г. Торпедирован 16 апреля 1942 г. и потоплен U-403 в 73 ° 48' с.ш., 21 ° 32' в.д. / 73,800 ° с.ш., 21,533 ° в.д. / 73,800; 21.533, находясь в составе Конвоя PQ 14 . ^{[ 46 ]}

Эмпайр Хадсон

Empire Hudson представлял собой CAM-корабль водоизмещением 7 465 брт, построенный компанией JL Thompson & Sons Ltd, Сандерленд. Спущен на воду 9 мая 1941 г. и завершен в августе 1941 г. Торпедирован и потоплен 10 сентября 1941 г. U-82 на аэродроме. 61 ° 28' с.ш. 40 ° 51' з.д. / 61,467 ° с.ш. 40,850 ° з.д. / 61,467; -40.850 в Конвое SC 42 . ^{[ 47 ]}

Империя Хамбер

Empire Humber — грузовое судно водоизмещением 9 677 брт, построенное на верфи Burmeister & Wain , Копенгаген. Запущен в 1939 году как Glengarry для Glen Line Ltd, Лондон. Захвачен в апреле 1940 года в качестве военного приза Германией. Служил в Кригсмарине. Переименован в Меерберг в октябре 1940 года. Выбран для переоборудования в рейдер в апреле 1941 года, получил кодовое имя Шифф № 5 . Предполагалось вооружение восемью 150-мм (5,9 дюйма), двумя 80-мм (3,1 дюйма) орудиями, торпедными аппаратами, авиационной катапультой и местом для 150 мин. В июне 1941 года отправлен на верфь Уилтон-Фиеноорд для проведения переоборудования, но в июне 1943 года все еще находился там. Переведен в Гамбург для установки секретного оборудования. Все еще не завершенный к октябрю 1943 года, когда он должен был поступить на вооружение. ^{[ 48 ]}

10 февраля 1944 года переименован в Ганзу и введен в эксплуатацию в качестве учебного корабля. Принимал участие в эвакуации Ревеля в сентябре 1944 года . , Эстония, В мае 1945 года он погрузил несколько тысяч немецких солдат в Хелу, направлявшихся в Любекский залив . Эти войска все еще находились на борту, когда Ганза была захвачена в качестве военного приза в Киле. Ганза была отправлена в Метил в июне 1945 года. Она была единственным кораблем в конвое из примерно сорока кораблей, которые несли ее национальный флаг, а все остальные несли флаг капитуляции . Ганзу считало Адмиралтейство военным призом, но присвоило ей название Empire Humber Министерство транспорта США . Ей было приказано отправиться в Роттердам для переоборудования в корабль штаба объединенных операций для службы в Тихом океане . Затем «Эмпайр Хамбер» был заложен в Саутгемптоне . Япония сдалась во время простоя, и Эмпайр Хамбер был арестован от имени маршала Адмиралтейства, а приказ был прибит к двери капитанской каюты. Компания Glen Line Ltd, которая управляла ею в Министерстве транспорта, приказала ей отправиться в Гарелох . Несмотря на то, что представитель Адмиралтейства настаивал на том, что она не может отплыть, она покинула Саутгемптон в нарушение морского права. Вопрос о том, была ли она военным призом, не решался. В 1946 году Empire Humber была возвращена Glen Line Ltd и переименована в Glengarry . В 1970 году оно было передано компании Ocean Steamship Co Ltd и переименовано в Дарданус . В 1971 году он был переименован в «Гленгарри» во время своего последнего рейса на кораблеразрушители в Сакаиде , Япония. ^{[ 48 ]}

Империя Хамфри

Empire Humphrey — буксир водоизмещением 275 брт, построенный компанией Cochrane & Sons Ltd, Селби. Спущен на воду 2 сентября 1943 года и завершен в январе 1944 года. В августе 1944 года «Эмпайр Хамфри» и «Эмпайр Бетси» отбуксировали «Эмпайр Беатрис» из Дандженесса в Блит-Сэндс после того, как последний был торпедирован немецкими электронными лодками . Продан в 1947 году Нидерландам-Индонезии Steenolen Handel Maatschappij и переименован в Suus . Продан в 1959 году правительству Индонезии . В 1961 году переименован в Лаут Саву — в Управление порта Сурабая, Сурабая . . В 1964 году ^{[ 49 ]}

Империя Охотник

Empire Hunter — грузовое судно водоизмещением 5967 брт, построенное компанией William Pickersgill & Sons Ltd, Сандерленд. Спущен 11 сентября 1942 года и завершен в ноябре 1942 года. В 1943 году передан польскому правительству и переименован в Борислав . В 1950 году перешёл в Польские линии Океании и переименован в Бытом . Продан в 1963 году компании Rejonowe Zakłady Zbożowe PZZ. Переоборудован в плавучий склад , базируется в Щецине и переименован в MP-PZZ-2 . Продан в 1970 году Zakłady Obrotu Zbożami Importowanymi i Eksportowymi PZZ. ^{[ 50 ]}

Эмпайр Херст

Empire Hurst представлял собой угольную машину валовым тоннажем 2852 тонны, построенную компанией William Gray & Co Ltd, Западный Хартлпул. Спущен на воду 10 мая 1941 года и завершен в июле 1941 года. Продан в 1945 году компании Burnett Steamship Co Ltd, Ньюкасл-апон-Тайн, и переименован в Holmside . Продан в 1956 году компании Shamrock Shipping Co, Северная Ирландия , и переименован в Gransha . Продан в 1960 году Паоло Томеи, Италия, и переименован в Daniela T. Продано в 1962 году компании Capo Nannu Societa di Navigazione, действовавшей под руководством Паоло Томеи. Продано в 1972 году компании Mediterranea Marittime Sarda SpA, Сардиния , и переименовано в Vulca . Списан в июне 1974 года в Специи , Италия. ^{[ 51 ]}

См. также

Приведенные выше записи дают краткую информацию об истории каждого корабля. Более полную информацию см. в связанных статьях.

Ссылки

^ Митчелл и Сойер 1990 .
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 187.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 85.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 426.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 120.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Митчелл и Сойер 1990 , с. 461.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 119.
^ Морское обозрение (февраль 1921 г.). «Строительные отчеты верфей США за 1920 год» . Морское обозрение . 51 (2). Лондон – Нью-Йорк – Кливленд: Издательство Penton Publishing Company: 100 . Проверено 1 мая 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б Т. Колтон. «Подводная лодка, Ньюарк, штат Нью-Джерси» . История кораблестроения . Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 28 апреля 2013 г.
^ Браун, Джайлз Т. (1966). Корабли, которые больше не плавают; Морские перевозки из Сан-Диего в Пьюджет-Саунд, 1910–1940 гг . Лексингтон, Кентукки: Издательство Университета Кентукки. п. 247. ИСБН 9780813162256 . LCCN 66016228 . Проверено 2 мая 2020 г.
^ Мастерсон 1949 , с. 338, Приложение 30, п.2.
^ Гровер 1987 , с. 57.
^ Майо, Лида (1968). Технические службы — Управление артиллерийского вооружения: на плацдарме и на передовой линии . Армия США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США. стр. 35–36. LCCN 79014631 .
^ Мастерсон 1949 , с. 338.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 389.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 279.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 308.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 198.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 292.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 304.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 354.
^ Митчелл и Сойер 1990 , стр. 280, 282.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 129.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 415.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 414.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 99.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 230.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 208.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 24.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 355.
^ Jump up to: ^а ^б Митчелл и Сойер 1990 , с. 325.
^ Митчелл и Сойер 1990 , стр. 311–12.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 312.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 154.
^ Митчелл и Сойер 1990 , стр. 389–90.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 410.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 35.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 211.
^ «Гофрейл» (Генри Тапрелл Дорлинг) (1973). Голубая звездная линия в войне, 1939–45 . Лондон: W. Foulsham & Co. п. 146. ИСБН 0-572-00849-Х .
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 21.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 70.
^ Митчелл и Сойер 1990 , стр. 284–85.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 110.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 183.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 54.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 87.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 118.
^ Jump up to: ^а ^б Митчелл и Сойер 1990 , стр. 461–62.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 311.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 96.
^ Митчелл и Сойер 1990 , с. 214.

Источники

Гровер, Дэвид (1987). Корабли и плавсредства армии США времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института . ISBN 0-87021-766-6 .
Мастерсон, доктор Джеймс Р. (1949). Транспорт армии США в юго-западной части Тихого океана, 1941–1947 гг . Вашингтон, округ Колумбия: транспортное подразделение, исторический отдел, специальный штаб армии США.
Митчелл, Вашингтон; Сойер, Луизиана (1990). Корабли Империи (второе изд.). Лондон, Нью-Йорк, Гамбург, Гонконг: Lloyd's of London Press. ISBN 1-85044-275-4 .

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990-1] Митчелл и Сойер 1990 .

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990187-2] Митчелл и Сойер 1990 , с. 187.

[FOOTNOTEMitchellSawyer199085-3] Митчелл и Сойер 1990 , с. 85.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990426-4] Митчелл и Сойер 1990 , с. 426.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990120-5] Митчелл и Сойер 1990 , с. 120.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990461-6] Jump up to: ^а ^б ^с Митчелл и Сойер 1990 , с. 461.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990119-7] Митчелл и Сойер 1990 , с. 119.

[8] Морское обозрение (февраль 1921 г.). «Строительные отчеты верфей США за 1920 год» . Морское обозрение . 51 (2). Лондон – Нью-Йорк – Кливленд: Издательство Penton Publishing Company: 100 . Проверено 1 мая 2020 г.

[SBH-9] Jump up to: ^а ^б Т. Колтон. «Подводная лодка, Ньюарк, штат Нью-Джерси» . История кораблестроения . Архивировано из оригинала 3 ноября 2012 года . Проверено 28 апреля 2013 г.

[10] Браун, Джайлз Т. (1966). Корабли, которые больше не плавают; Морские перевозки из Сан-Диего в Пьюджет-Саунд, 1910–1940 гг . Лексингтон, Кентукки: Издательство Университета Кентукки. п. 247. ИСБН 9780813162256 . LCCN 66016228 . Проверено 2 мая 2020 г.

[FOOTNOTEMasterson1949338,_Appendix_30,_p.2-11] Мастерсон 1949 , с. 338, Приложение 30, п.2.

[FOOTNOTEGrover198757-12] Гровер 1987 , с. 57.

[13] Майо, Лида (1968). Технические службы — Управление артиллерийского вооружения: на плацдарме и на передовой линии . Армия США во Второй мировой войне. Вашингтон, округ Колумбия: Центр военной истории армии США. стр. 35–36. LCCN 79014631 .

[FOOTNOTEMasterson1949338-14] Мастерсон 1949 , с. 338.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990389-15] Митчелл и Сойер 1990 , с. 389.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990279-16] Митчелл и Сойер 1990 , с. 279.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990308-17] Митчелл и Сойер 1990 , с. 308.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990198-18] Митчелл и Сойер 1990 , с. 198.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990292-19] Митчелл и Сойер 1990 , с. 292.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990304-20] Митчелл и Сойер 1990 , с. 304.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990354-21] Митчелл и Сойер 1990 , с. 354.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990280,_282-22] Митчелл и Сойер 1990 , стр. 280, 282.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990129-23] Митчелл и Сойер 1990 , с. 129.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990415-24] Митчелл и Сойер 1990 , с. 415.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990414-25] Митчелл и Сойер 1990 , с. 414.

[FOOTNOTEMitchellSawyer199099-26] Митчелл и Сойер 1990 , с. 99.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990230-27] Митчелл и Сойер 1990 , с. 230.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990208-28] Митчелл и Сойер 1990 , с. 208.

[FOOTNOTEMitchellSawyer199024-29] Митчелл и Сойер 1990 , с. 24.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990355-30] Митчелл и Сойер 1990 , с. 355.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990325-31] Jump up to: ^а ^б Митчелл и Сойер 1990 , с. 325.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990311–12-32] Митчелл и Сойер 1990 , стр. 311–12.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990312-33] Митчелл и Сойер 1990 , с. 312.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990154-34] Митчелл и Сойер 1990 , с. 154.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990389–90-35] Митчелл и Сойер 1990 , стр. 389–90.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990410-36] Митчелл и Сойер 1990 , с. 410.

[FOOTNOTEMitchellSawyer199035-37] Митчелл и Сойер 1990 , с. 35.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990211-38] Митчелл и Сойер 1990 , с. 211.

[39] «Гофрейл» (Генри Тапрелл Дорлинг) (1973). Голубая звездная линия в войне, 1939–45 . Лондон: W. Foulsham & Co. п. 146. ИСБН 0-572-00849-Х .

[FOOTNOTEMitchellSawyer199021-40] Митчелл и Сойер 1990 , с. 21.

[FOOTNOTEMitchellSawyer199070-41] Митчелл и Сойер 1990 , с. 70.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990284–85-42] Митчелл и Сойер 1990 , стр. 284–85.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990110-43] Митчелл и Сойер 1990 , с. 110.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990183-44] Митчелл и Сойер 1990 , с. 183.

[FOOTNOTEMitchellSawyer199054-45] Митчелл и Сойер 1990 , с. 54.

[FOOTNOTEMitchellSawyer199087-46] Митчелл и Сойер 1990 , с. 87.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990118-47] Митчелл и Сойер 1990 , с. 118.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990461–62-48] Jump up to: ^а ^б Митчелл и Сойер 1990 , стр. 461–62.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990311-49] Митчелл и Сойер 1990 , с. 311.

[FOOTNOTEMitchellSawyer199096-50] Митчелл и Сойер 1990 , с. 96.

[FOOTNOTEMitchellSawyer1990214-51] Митчелл и Сойер 1990 , с. 214.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

[ 21 ]

[ 22 ]

[ 23 ]

[ 24 ]

[ 25 ]

[ 26 ]

[ 27 ]

[ 28 ]

[ 29 ]

[ 30 ]

[ 31 ]

[ 32 ]

[ 33 ]

[ 34 ]

[ 35 ]

[ 36 ]

[ 37 ]

[ 38 ]

[ 39 ]

[ 40 ]

[ 41 ]

[ 42 ]

[ 43 ]

[ 44 ]

[ 45 ]

[ 46 ]

[ 47 ]

[ 48 ]

[ 49 ]

[ 50 ]

[ 51 ]

v т и Имперские корабли
По суффиксу Empire x
А Б Са–Cl Ко-Сай Д И Ф Г ЧАС Я – Джей К л М Н ТО П Р Ин–Ш Си-Си Сиськи Th–Ty U – Z
См. также: Корабль Форт , Корабль Свобода , Корабль Парк , Корабль Океан , Корабль Победы .