Югославская подводная лодка «Осветник»

*Мститель*
	Мститель на ходу в 1930 году
История
Королевство Югославия
Имя	Мститель
Тезка	Мститель
Строитель	Мастерские и Chantiers de la Loire , Нант , Франция
Запущен	14 января 1929 г.
В эксплуатации	1929–1941
Не работает	1941
Италия
Имя	Франческо Рисмондо
Тезка	Франческо Рисмондо
Приобретенный	В плену 17 апреля 1941 г.
В эксплуатации	1941–43
Не работает	18 сентября 1943 г.
Судьба	затоплен немцами в Бонифачо. После захвата
Общие характеристики
Класс и тип	«Осветник типа ДЭПЛ »
Смещение	630 длинных тонн (640 т ) (в надводном положении) ; 809 длинных тонн (822 т) (под водой) ;
Длина	66,5 м (218 футов 2 дюйма)
Луч	5,4 м (17 футов 9 дюймов)
Черновик	3,8 м (12 футов 6 дюймов)
Движение	2 × валовых MAN дизельных двигателя мощностью 1480 л.с. (1100 кВт ), 2 × электродвигателя Nancy мощностью 1000 л.с. (750 кВт)
Скорость	14,5 узлов (26,9 км/ч) (в надводном положении) ; 9,2 узла (17,0 км/ч; 10,6 миль в час) (под водой) ;
Диапазон	3500 морских миль (6500 км; 4000 миль) при скорости 9 узлов (17 км/ч; 10 миль в час) (в надводном положении) ; 75 миль (139 км; 86 миль) на скорости 5 узлов (9,3 км / ч; 5,8 миль в час) (под водой) ;
Глубина испытания	80 м (260 футов)
Дополнить	43
Вооружение	6 торпедных аппаратов 550 мм (22 дюйма) (4 носовых, 2 кормовых) ; 1 × 100-мм (3,9 дюйма) пушка ; 1 × 40-мм (1,6 дюйма) зенитная пушка ;

«Осветник» («Мститель») — первая из «Осветник», класса дизель-электрических подводных лодок построенных фирмой Ateliers et Chantiers de la Loire , Нант , Франция, для военно-морского флота Королевства сербов, хорватов и словенцев (позже Югославии). Она была спущена на воду в 1929 году и построена по частично двухкорпусной конструкции Simonot, аналогичной французским Circé класса подводным лодкам . Она была вооружена шестью 550-мм (22-дюймовыми) торпедными аппаратами , одной 100-мм (3,9 дюйма) пушкой и одной 40-мм (1,6 дюйма) зенитной пушкой и могла погружаться на глубину 80 метров (260 футов).

До Второй мировой войны она участвовала в нескольких круизах в Средиземноморья порты . Во время вторжения войск Оси в апреле 1941 года он был в Югославию захвачен итальянскими войсками в Которском заливе . Первоначально обозначенный как N1 , было изменено вооружение и модифицирована боевая рубка . Из-за своего возраста и небольшой глубины погружения, когда она была зачислена в Королевский флот Италии под именем Франческо Рисмондо ; ее служба ограничивалась обучением и экспериментами. Он был затоплен у острова Корсика немцами вскоре после захвата в сентябре 1943 года после капитуляции Италии .

Описание и конструкция

Югославская военно-морская политика в межвоенный период не имела направления до середины 1920-х годов. ^{[ 1 ]} хотя было общепринято, что береговая линия Адриатического моря фактически была морской границей, за безопасность которой отвечало военно-морское подразделение с использованием имеющихся у него ограниченных ресурсов. В 1926 году была начата скромная десятилетняя программа строительства по созданию сил подводных лодок , береговых торпедных катеров , торпедоносцев и обычных бомбардировщиков для выполнения этой роли. Подводные лодки «Осветник» класса стали одним из приобретений, направленных на создание военно-морских сил, способных решить эту задачу. ^{[ 2 ]}

«Осветник» был построен для Королевства сербов, хорватов и словенцев (позже Югославии) компанией Ateliers et Chantiers de la Loire (ACL) в Нанте , Франция. Ее частичная двойного корпуса , конструкция ^{[ 3 ]} был основан на планах главного инженера ACL Г. Симоно. ^{[ 4 ]} и была похожа на французские Circé класса подводные лодки . ^{[ 5 ]} Ее сербско-хорватское имя переводится как «Мстительница». Вместе со своей родственной подводной лодкой «Смели » она имела общую длину 66,5 м (218 футов 2 дюйма), ширину 5,4 м (17 футов 9 дюймов) и осадку в надводном положении 3,8 м (12 футов 6 дюймов). Его надводное водоизмещение составляло 630 длинных тонн (640 т ) или 809 длинных тонн (822 т) в подводном положении, а экипаж состоял из 43 офицеров и рядовых. ^{[ 4 ]} Она имела рабочую глубину 80 м (262 фута). ^{[ 5 ]}

Для надводного хода лодки класса «Осветник» оснащались двумя MAN (Maschinenfabrik) дизельными двигателями мощностью 1480 лошадиных сил (1100 кВт ), приводившими в движение два гребных вала . В погруженном состоянии гребные винты приводились в движение двумя электродвигателями Нэнси мощностью 1000 лошадиных сил на валу (750 кВт). Они могли развивать максимальную скорость 14,5 узлов (26,9 км/ч) на поверхности и 9,2 узла (17,0 км/ч) на электродвигателях под водой. Они были вооружены шестью 550-мм (22 дюйма) торпедными аппаратами (четыре носовых, два кормовых), одной 100-мм (3,9 дюйма) пушкой и одной 40-мм (1,6 дюйма) зенитной пушкой . ^{[ 4 ]} В надводном положении лодки имели дальность полета 3500 морских миль (6500 км) при скорости 9 узлов (17 км/ч) и 75 морских миль (139 км) при скорости 5 узлов (9,3 км/ч) под водой. ^{[ 5 ]}

История обслуживания

«Осветник» была первой подводной лодкой своего класса и третьей подводной лодкой военно-морского флота Королевства сербов, хорватов и словенцев, впоследствии ставшего Королевским флотом Югославии . Спущен на воду 14 января 1929 года. ^{[ 4 ]} Она и ее однотипная подводная лодка «Смели» прибыли в Которский залив 9 декабря 1929 года. ^{[ 6 ]} В 1932 году британский военно-морской атташе сообщил, что югославские корабли мало участвовали в учениях, маневрах и артиллерийских тренировках из-за сокращения бюджета. ^{[ 7 ]} В сентябре 1933 года «Осветник» и подводная лодка британской конструкции « Небойша» совершили круиз по южной части центрального Средиземноморья. ^{[ 8 ]} В августе 1935 года «Осветник» посетил Мальту, на этот раз в компании с подводной лодкой британской конструкции « Храбри» . ^{[ 9 ]} В августе 1936 года Небойша и Светник посетили греческий остров Корфу . ^{[ 10 ]}

Когда Германии под руководством 6 апреля 1941 года началось вторжение стран Оси в Югославию , она находилась в Которском заливе на южном побережье Адриатического моря вместе с тремя другими подводными лодками дивизии подводных лодок. ^{[ 11 ]} 10 апреля Светник и Храбри получили приказ провести операцию против итальянского анклава Зара на побережье Далмации , но миссия не была продолжена. ^{[ 12 ]} 17 апреля она была захвачена итальянским XVII корпусом в Которском заливе. ^{[ 13 ]}^{[ 14 ]}

Все еще в хорошем состоянии, он был взят в качестве военной добычи и первоначально получил обозначение N1 Королевским флотом Италии . Он был переоборудован и модернизирован в Поле в верхней части Адриатики, что включало замену части вооружения и модификацию боевой рубки . После этих доработок ее водоизмещение составило 665 длинных тонн (676 т) (822 длинных тонны (835 т) в подводном положении). ^{[ 15 ]} Он был заказан итальянцами как Bajamonti класса Francesco Rismondo , названный в честь Франческо Рисмондо , уроженца Далмации , итальянского героя Первой мировой войны . Несмотря на ее устойчивость под водой и хорошую скорость погружения (35 секунд), ее возраст и небольшая глубина погружения означали, что ее использовали только для тренировок и экспериментов. ^{[ 15 ]} Вскоре после капитуляции Италии он был захвачен немцами 14 сентября 1943 года в Бонифачо на южной оконечности острова Корсика и затоплен четыре дня спустя. ^{[ 4 ]}

См. также

Список кораблей Королевского флота Югославии

Сноски

^ Джарман 1997a , с. 732.
^ Джарман 1997a , с. 779.
^ Баньяско 1977 , с. 171.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Шено 1980 , с. 358.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Фонтенуа 2007 , с. 188.
^ Джарман 1997b , с. 183.
^ Джарман 1997b , с. 451.
^ Джарман 1997b , с. 453.
^ Джарман 1997b , с. 641.
^ Джарман 1997b , с. 738.
^ Терзич 1982 , с. 267.
^ Терзич 1982 , с. 374.
^ Баньяско 1977 , с. 251.
^ Терзич 1982 , с. 457.
^ Jump up to: ^а ^б Баньяско 1977 , стр. 170–171.

Ссылки

Книги

Баньяско, Эрминио (1977). Подводные лодки Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-962-7 .
Шено, Роджер, изд. (1980). Конвей «Все боевые корабли мира 1922–1946» . Лондон, Англия: Conway Maritime Press. ISBN 978-0-85177-146-5 .
Фонтенуа, Пол Э. (2007). Подводные лодки: иллюстрированная история их воздействия . Санта-Барбара, Калифорния: ABC-CLIO. ISBN 978-1-85109-563-6 .
Фрейвогель, Звонимир (2020). Боевые корабли Королевского флота Югославии 1918–1945 гг . Том. 1. Загреб, Хорватия: Деспот Бесконечный. ISBN 978-953-8218-72-9 .
Джарман, Роберт Л., изд. (1997а). Политические дневники Югославии 1918–1965 гг . Том. 1. Слау, Беркшир: Архивное издание. ISBN 978-1-85207-950-5 .
Джарман, Роберт Л., изд. (1997б). Политические дневники Югославии 1918–1965 гг . Том. 2. Слау, Беркшир: Архивное издание. ISBN 978-1-85207-950-5 .
Терзич, Велимир (1982). Распад Королевства Югославии в 1941 году: причины и последствия ( поражения на сербско-хорватском языке). Том. 2. Белград, Югославия: Народная книга. OCLC 10276738 .

[FOOTNOTEJarman1997a732-1] Джарман 1997a , с. 732.

[FOOTNOTEJarman1997a779-2] Джарман 1997a , с. 779.

[FOOTNOTEBagnasco1977171-3] Баньяско 1977 , с. 171.

[FOOTNOTEChesneau1980358-4] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Шено 1980 , с. 358.

[FOOTNOTEFontenoy2007188-5] Jump up to: ^а ^б ^с Фонтенуа 2007 , с. 188.

[FOOTNOTEJarman1997b183-6] Джарман 1997b , с. 183.

[FOOTNOTEJarman1997b451-7] Джарман 1997b , с. 451.

[FOOTNOTEJarman1997b453-8] Джарман 1997b , с. 453.

[FOOTNOTEJarman1997b641-9] Джарман 1997b , с. 641.

[FOOTNOTEJarman1997b738-10] Джарман 1997b , с. 738.

[FOOTNOTETerzić1982267-11] Терзич 1982 , с. 267.

[FOOTNOTETerzić1982374-12] Терзич 1982 , с. 374.

[FOOTNOTEBagnasco1977251-13] Баньяско 1977 , с. 251.

[FOOTNOTETerzić1982457-14] Терзич 1982 , с. 457.

[FOOTNOTEBagnasco1977170–171-15] Jump up to: ^а ^б Баньяско 1977 , стр. 170–171.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Корабли Королевского флота Югославии
Корабль береговой обороны	Кумбор
Легкий крейсер	Далмация
Разрушители	Дубровник Белградский класс ( Белград , Любляна и Загреб )
Корвет	Ничего
Канонерская лодка/Королевская яхта	Купить Орао , Далмат / Вилла
Торпедные катера	250т-класс ( Т1 , Т2 , Т3 , Т4 , Т5 , Т6 , Т7 и Т8 ) Кайман класс
Моторные торпедные катера	Ускок класс Орьен класс
Подводные лодки	Храбри Класс ( Храбри и Небойша ) Светник Класс ( Осветник и Смели )
Минные заградители	Галеб класс Дракон Малинский класс
Тральщики	класс Шихау
Речная флотилия	вардар Собственный Драва жил

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в сентябре 1943 г.
Shipwrecks	3 Sep: I-25 4 Sep: USS LCI(L)-339 5 Sep: USS YP-279 7 Sep: Maloja, Velella 8 Sep: Calitea II, Etna, U-983, Vesuvio 9 Sep: Antonio Bajamonti, Cattaro, Conte Verde, Ermanno Carlotto, FR 22, FR 118, Lepanto, USS Nauset, Roma, Taranto 10 Sep: HMS Abdiel, Argo, Piero Foscari 11 Sep: Conte di Savoia, Giuseppe La Masa, Pegaso, USS Rowan 12 Sep: Ametista, USS Navajo, U-617 13 Sep: Terra Nova 14 Sep: Giuseppe Sirtori, Katsonis, Newfoundland 15 Sep: Ro-101 16 Sep: Heisternest 18 Sep: Francesco Rismondo 19 Sep: Kansai Maru, U-341 20 Sep: HMCS St. Croix, U-338, U-346 21 Sep: HMS Polyanthus 22 Sep: U-229 23 Sep: Gaetano Donizetti 24 Sep: Francesco Stocco 25 Sep: Giuseppe Sirtori, USS Skill 26 Sep: HMS Intrepid, Vasilissa Olga 27 Sep: Ardena, Enrico Cosenz, U-161, U-221 28 Sep: USS Cisco 30 Sep: Sanct Svithun Unknown date: HMS Gallant, USS Grayling, I-20, I-182, USS LCT-209, K-1, USS Pompano, Sebastiano Caboto, U-669
Other incidents	7 Sep: U-760 8 Sep: USS Bluefish, U-988 9 Sep: Giuseppe Finzi, USS Peto 10 Sep: I-2 11 Sep: USS Savannah 13 Sep: HMHS Newfoundland, HMS Uganda 14 Sep: HMS Warspite 16 Sep: USS Pompon 19 Sep: Tango Maru 23 Sep: Kulmerland 25 Sep: Enrico Cosenz
1942 1943 1944 August 1943 October 1943