HMS Даймонд (H22)

	Алмаз стоит на якоре в Гонконге перед Второй мировой войной.
История
Великобритания
Имя	HMS Даймонд
Заказал	2 февраля 1931 г.
Строитель	Викерс-Армстронг , Барроу-ин-Фернесс
Расходы	£223,509
Заложен	29 сентября 1931 г.
Запущен	8 апреля 1932 г.
Завершенный	3 ноября 1932 г.
Судьба	Потоплен в результате воздушной атаки 27 апреля 1941 г.
Общие характеристики в заводском состоянии
Класс и тип	класса D Эсминец
Смещение	1375 длинных тонн (1397 т) (стандарт) ; 1890 длинных тонн (1920 т) (глубина) ;
Длина	329 футов (100,3 м) в год
Луч	33 фута (10,1 м)
Черновик	12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность	36000 л.с. (27000 кВт)
Движение	2 × вала ; 2 × Парсонс с редуктором паровые турбины ; 3 × Адмиралтейских 3-барабанных котла ;
Скорость	36 узлов (67 км/ч; 41 миль в час)
Диапазон	5870 миль (10870 км; 6760 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	145
Датчики и ; системы обработки	АСДИК
Вооружение	4 × 4,7 дюйма (120 мм) орудия Mark IX ; 1 × 12-фунтовая (3 дюйма (76,2 мм)) зенитная пушка ; 2 × 1 — QF 2 pdr (40 мм) Mk II орудия ; 2 × 4 – 21-дюймовый (533-мм) торпедный аппарат ; 20 (позже 35) глубинных бомб , 1 рельсовая и 2 метательных бомбы ;

HMS Diamond — класса D, эсминец построенный для Королевского флота в начале 1930-х годов. Большую часть своей карьеры корабль провел на Китайской станции . В 1939 году ее ненадолго направили на Средиземноморский флот, а затем перевели в Западную Африку для сопровождения конвоев. Даймонд вернулась на Средиземноморский флот в начале 1940 года, где обычно сопровождала конвои на Мальту и обратно . Корабль участвовал в сражении у мыса Спартивенто в ноябре. «Даймонд» был потоплен немецкой авиацией 27 апреля 1941 года во время эвакуации войск союзников из Греции .

Описание

Водоизмещение Diamond составило 1375 длинных тонн (1397 т) при стандартной загрузке и 1890 длинных тонн (1920 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Он был оснащен Parsons с редуктором паровыми турбинами , приводившими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три адмиралтейских 3-барабанных котла . Diamond перевозил максимум 473 длинных тонны (481 т) мазута , что давало ему дальность полета 5870 морских миль (10870 км; 6760 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Состав корабля составлял 145 офицеров и солдат. ^{[ 1 ]}

На корабле было установлено четыре калибра 45 калибра 4,7-дюймовых орудия Mark IX в одиночных установках. Для противовоздушной обороны у Даймонд была одна 12-фунтовая (3-дюймовая (76,2 мм)) пушка между ее воронками и две 40-миллиметровые (1,6 дюйма) 2-фунтовые пушки QF Mark II, установленные сбоку. ее мост . Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед . ^{[ 2 ]} Были установлены одна планка глубинной бомбы и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. ^{[ 3 ]}

Карьера

Заказ «Даймонд» был заказан 2 февраля 1931 года в соответствии с военно-морскими оценками 1930 года и заложен на Виккерс-Армстронг верфи в Барроу-ин-Фернесс 29 сентября 1931 года. Он был спущен на воду 8 апреля 1932 года и завершен 3 ноября 1933 года в общая стоимость составила 223 509 фунтов стерлингов, исключая оборудование, поставленное Адмиралтейством , такое как оружие, боеприпасы и беспроводное оборудование. Первоначально корабль был приписан к 1-й флотилии эсминцев ненадолго направлялся в Персидский залив и Красное море в Средиземном море и в сентябре – ноябре 1933 года . С 3 сентября по 27 октября 1934 года «Даймонд» был переоборудован на верфи Девонпорта для службы на китайской станции. в составе 8-й (позже 21-й) флотилии эсминцев и прибыла туда в январе 1935 года, где и оставалась следующие четыре года. ^{[ 4 ]}

Корабль начал ремонт в Сингапуре 7 августа 1939 года и был передан Средиземноморскому флоту после его завершения в ноябре. Даймонд ее перевели на Южно-Атлантическую станцию прибыла на Мальту 19 декабря, но в следующем месяце . Она покинула Мальту 8 января 1940 года и направилась во Фритаун , где присоединилась к 20-й дивизии эсминцев для выполнения обязанностей сопровождения. В апреле корабль вернулся в Средиземное море, где «Даймонд» был приписан к недавно сформированной 10-й флотилии эсминцев . после непродолжительного ремонта на Мальте ^{[ 5 ]}

Он был слегка поврежден в результате воздушных атак 11 и 17 июня недалеко от Мальты после того, как 10 июня итальянцы объявили войну союзникам. ^{[ 6 ]} Вместе со своими сестрами Dainty , Defender , австралийским эсминцем Stuart и легкими крейсерами Capetown и Liverpool она сопровождала конвой AN.2 из Египта в различные порты Эгейского моря . в конце июля ^{[ 7 ]} Даймонд обстрелял итальянскую базу гидросамолетов в Бомбе, Ливия . 23 августа ^{[ 6 ]} Через неделю она сопровождала на Мальту четыре транспорта с «Дейнти» и эсминцами «Джервис» и «Юнона» в рамках операции «Хэтс» . ^{[ 8 ]} Корабль сопровождал Конвой MB.8 во время операции «Ошейник» . ^{[ 6 ]} Достигнув Мальты 26 ноября, Даймонд присоединился к отряду D и отправился на встречу с отрядом H , прибывшим из Гибралтара . На следующий день, после того как британские войска объединились, они были замечены итальянцами, и произошла безрезультатная битва у мыса Спартивенто. ^{[ 9 ]}

Во время операции Excess Diamond и Defender сопровождали конвой MW.5 на Мальту в январе 1941 года. В середине апреля он сопровождал конвой из четырех грузовых судов с Мальты в Александрию. ^{[ 10 ]}

Потеря

Вечером 26 апреля «Даймонд» находился в Арголическом заливе вместе с тремя легкими крейсерами, тремя другими эсминцами и двумя военными кораблями . Силы начали эвакуацию британских, австралийских и новозеландских войск из Науплии . Крейсеры HMS Calcutta и HMS Orion , а также эсминцы HMS Hotspur и HMS Isis погрузили на борт около 2500 военнослужащих, и в 03:00 следующего утра Калькутта приказала эвакуационным силам отплыть. Один из военных кораблей, голландский океанский лайнер «Сламат» , не подчинился и продолжил погрузку войск. Сламат погрузила на борт 500 военнослужащих, прежде чем в 04:15 она в конце концов подчинилась приказу, и конвой отплыл на Крит . ^{[ 11 ]}

Около устья Арголического залива штаб из девяти Luftwaffe Junkers Ju 87 Stuka пикирующих бомбардировщиков из Sturzkampfgeschwader 77 атаковал конвой либо в 06:45, либо в 07:15. Сламат был подбит, подожжен и начал покидать корабль. Калькутта приказала Даймонду идти вместе со Сламатом, чтобы спасти выживших, в то время как остальная часть конвоя продолжала пытаться достичь залива Суда на Крите. ^{[ 11 ]} В 08:15 Даймонд сообщила, что она все еще спасает выживших и все еще подвергается воздушной атаке. К тому времени конвой усилили три эсминца, поэтому Калькутта послала один из них, HMS Wryneck , на помощь Даймонду . «Сламат» горел от носа до кормы, когда «Даймонд» выпустил торпеду, которая потопила его в результате удара . ^{[ 12 ]} В 09:25 Даймонд сообщила, что она спасла большинство выживших и направляется в залив Суда. Часом позже Райнек подал сигнал о запросе на прикрытие самолетов. ^{[ 11 ]}

Около 13:15 произошла воздушная атака немецких истребителей Messerschmitt Bf 109 и Junkers Ju 88. бомбардировщиков ^{[ 13 ]} потопил оба эсминца за считанные минуты. «Райнек» спустила на воду свой китобойный корабль , и каждый эсминец спустил на воду по три поплавка «Карли» . Выжившие на китобойном судне отправились на восток мимо мыса Малеас , буксируя два поплавка Carley и их пассажиров. Вечером ветер усилился, из-за чего поплавки ударились о лодку, поэтому Уолдрон неохотно бросил их по течению. ^{[ 14 ]}

После 19:00 27 апреля вице-адмирал легких сил Генри Придэм-Уиппелл забеспокоился, что Даймонд не вернулся в залив Суда и не отвечает на радиосигналы. Райнеку было приказано хранить молчание по радио , поэтому не было предпринято никаких попыток связаться с ней по рации. ^{[ 15 ]} Придэм-Виппелл отправил эсминец HMS Griffin на позицию, где Сламат затерялся . Той ночью она нашла 14 выживших на двух плавучих платформах Карли, еще несколько плавучих средств и еще четырех выживших утром и отвезла выживших на Крит. ^{[ 14 ]}

Выжившие на китобойном судне Райнека достигли Крита в три этапа. 28 апреля они направились к острову Милос в Эгейском море , но были слишком измотаны, поэтому приземлились у скалы Ананес, примерно в 13 морских милях (24 км) к юго-востоку от Милоса. Там они встретили каик, полный греческих беженцев и британских солдат, эвакуированных из Пирея , которые укрывались днем и отплывали только ночью, чтобы избежать обнаружения. Вечером все покинули Ананес и направились на юг, на Крит, причем большая часть людей находилась на каике, а пятеро были отбуксированы на китобойном судне. 29 апреля каик заметил небольшой десантный корабль , вышедший из Порто-Рафти недалеко от Афин. Она взяла на борт всех с каика и китобойного судна, и на следующий день они достигли залива Суда. ^{[ 14 ]}

Примечания

^ Уитли, с. 102.
^ Фридман, стр. 215, 299.
^ Английский, с. 141.
^ Английский, стр. 51, 58.
^ Английский, стр. 58–59.
^ Jump up to: ^а ^б ^с английский, с. 59.
^ Ровер, стр. 35.
^ Ровер, стр. 38.
^ О'Хара, стр. 65–73.
^ Ровер, стр. 56, 69, 70.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Отчет об эвакуации британских войск из Греции, апрель 1941 года» . Приложение к The London Gazette . № 38293. 19 мая 1948 г. с. 3052 . Проверено 6 января 2014 г.
^ ван Лиерде, Эд. «Памятник Сламату» . Royal Rotterdam Lloyd в Аудхорне. Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 г.
^ Шорс, Калл и Мализи, стр. 295, 299.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Затопление «Сламата», 27 апреля 1941 года. Операция «Демон» . Голландские пассажирские суда: Willem Ruys, Sibajak, Slamat, Indrapoera, Insulinde, Patria . 4 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2013 г. Проверено 7 января 2014 г.
^ «Отчет об эвакуации британских войск из Греции, апрель 1941 года» . Приложение к The London Gazette . № 38293. 19 мая 1948 г. с. 3053 . Проверено 6 января 2014 г.

Ссылки

Крабб, Брайан Джеймс (2021). Операция «Демон». История эвакуации войск Британского Содружества с материковой Греции и трагической гибели голландского военного корабля Slamat и эсминцев HM Diamond и Wryneck в апреле 1941 года . Портисхед: Анджела Янг. ISBN 978-1-527271-01-2 .
Инглиш, Джон (1993). От Амазонки до Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8 .
Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
О'Хара, Винсент П. (2009). Борьба за Средиземное море: война великих флотов на Средиземноморском театре военных действий, 1940–1945 гг . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-648-3 .
Шорс, Кристофер; Калл, Брайан; Малиция, Никола (1987). Воздушная война за Югославию, Грецию и Крит . Лондон: Груб-стрит. ISBN 0-948817-07-0 .
Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .

Внешние ссылки

Мейсон, Джеффри (1998). Смит, Гордон (ред.). «HMS Diamond (H 22) — эсминец класса D» . Военно-морская история.net.

36 ° 30'N 23 ° 34'E / 36,500 ° N 23,567 ° E / 36,500; 23,567

[w78-1] Уитли, с. 102.

[2] Фридман, стр. 215, 299.

[3] Английский, с. 141.

[4] Английский, стр. 51, 58.

[5] Английский, стр. 58–59.

[e9-6] Jump up to: ^а ^б ^с английский, с. 59.

[7] Ровер, стр. 35.

[8] Ровер, стр. 38.

[9] О'Хара, стр. 65–73.

[10] Ровер, стр. 56, 69, 70.

[Gazette3052-11] Jump up to: ^а ^б ^с «Отчет об эвакуации британских войск из Греции, апрель 1941 года» . Приложение к The London Gazette . № 38293. 19 мая 1948 г. с. 3052 . Проверено 6 января 2014 г.

[KRLMuseum-12] ван Лиерде, Эд. «Памятник Сламату» . Royal Rotterdam Lloyd в Аудхорне. Архивировано из оригинала 6 января 2014 года . Проверено 6 января 2014 г.

[13] Шорс, Калл и Мализи, стр. 295, 299.

[Ziggo-14] Jump up to: ^а ^б ^с «Затопление «Сламата», 27 апреля 1941 года. Операция «Демон» . Голландские пассажирские суда: Willem Ruys, Sibajak, Slamat, Indrapoera, Insulinde, Patria . 4 ноября 2010 г. Архивировано из оригинала 18 октября 2013 г. Проверено 7 января 2014 г.

[Gazette3053-15] «Отчет об эвакуации британских войск из Греции, апрель 1941 года» . Приложение к The London Gazette . № 38293. 19 мая 1948 г. с. 3053 . Проверено 6 января 2014 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1941 г.
Shipwrecks	4 Apr: Giovanni Acerbi, Lichtenfels, Liebenfels, Proussa 5 Apr: U-76 7 Apr: Clan Fraser 8 Apr: Vincenzo Giordano Orsini 12 Apr: Drava, Morava, Sava, Vardar 13 Apr: Corinthic, HMS Rajputana 16 Apr: HMS Mohawk 17 Apr: Zagreb 20 Apr: Empire Endurance, Ithaki, Psara, Vasilefs Georgios 21 Apr: Thyella 22 Apr: Frinton, Hydra, Sea-Serpent 23 Apr: Alberta, Kilkis, Kios, Lemnos 24 Apr: Simone Schiaffino 25 Apr: Kyzikos, Pennland, Pergamos 26 Apr: Kydoniai 27 Apr: Costa Rica, HMS Diamond, Slamat (disaster), HMS Wryneck 28 Apr: U-65 29 Apr: City of Nagpur Unknown date: HMS Usk
Other incidents	12 Apr: Siboney 24 Apr: HMS Rover 30 Apr: HMS Fermoy
1940 1941 1942 March 1941 May 1941