HMS Кемпенфельт (I18)

	HMS Kempenfelt в августе 1933 года.
История
Великобритания
Имя	Кемпенфельт
Тезка	Контр-адмирал Ричард Кемпенфельт
Награжден	15 июля 1930 г.
Строитель	Дж. Сэмюэл Уайт , Каус
Заложен	18 октября 1930 г.
Запущен	29 октября 1931 г.
Завершенный	30 мая 1932 г.
Судьба	Передан Королевскому военно-морскому флоту Канады 19 октября 1939 г.
Канада
Имя	Ассинибойн
Тезка	Река Ассинибойн
Введен в эксплуатацию	19 октября 1939 г.
Выведен из эксплуатации	8 августа 1945 г.
Девиз	Фиделитер (лат. «Верно»)
Псевдоним(а)	"Кости"
Почести и ; награды	Атлантика 1939–45, Бискайя 1944, Ла-Манш 1944–45.
Судьба	Продан на слом, но потерпел крушение по пути к причалам 10 ноября 1945 г. ; Обломки разобраны на месте в 1952 году. ;
Значок	Знак: На поле Черный Меч между двумя зелеными крыльями над двумя волнами Серебряного и Синего.
Общие характеристики
Смещение	1390 длинных тонн (1412 т) (стандарт) ; 1901 длинная тонна (1932 т) (глубина) ;
Длина	329 футов (100,3 м) в год
Луч	33 фута (10,1 м)
Черновик	12 футов 6 дюймов (3,8 м)
Установленная мощность	36000 л.с. (27000 кВт)
Движение	2 × вала ; 2 × Парсонс с редуктором паровые турбины ; 3 × Ярроу Водотрубные котлы ;
Скорость	36 узлов (67 км/ч; 41 миль в час)
Диапазон	5500 миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	145
Вооружение	4 × 1 — 4,7-дюймовые орудия QF Mark IX ; 1×1 — 3-дюймовая зенитная установка QF мощностью 20 центнеров ; 2×1 — 2-фунтовые зенитные орудия QF Mk II ; 2 × 4 — 21-дюймовый (533-мм) торпедный аппарат ; 6 глубинных бомб , 3 желоба ;

HMS Kempenfelt — C-класса, эсминец построенный для Королевского флота в начале 1930-х годов. Будучи лидером флотилии , он служил на флоте Метрополии перед Второй мировой войной корабль несколько раз отправлялся в воды Испании , а во время гражданской войны в Испании , обеспечивая соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта.

«Кемпенфельт» был передан Королевскому военно-морскому флоту Канады (RCN) в 1939 году и переименован в HMCS Assiniboine . Во время Второй мировой войны она служила в качестве эскорта конвоя в битве за Атлантику , потопив тараном одну немецкую подводную лодку , в противолодочном патрулировании во время вторжения в Нормандию использовалась в качестве военного транспорта , а после Дня Победы для возвращающихся канадских военнослужащих. , перед списанием в середине 1945 года.

Ассинибойн был продан на металлолом в 1945 году, но он сел на мель во время буксировки к гидромолотам и не разбирался до 1952 года.

Проектирование и строительство

Водоизмещение Kempenfelt составило 1390 длинных тонн (1412 т) при стандартной загрузке и 1901 длинную тонну (1932 т) при глубокой загрузке . Корабль имел общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Он был оснащен Parsons с редуктором паровыми турбинами , приводившими в движение два вала, которые развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 36 узлов (67 км / ч; 41 миль в час). Пар для турбин обеспечивали три Ярроу водотрубных котла . «Кемпенфельт» перевозил максимум 473 длинных тонны (481 т) мазута , что давало ему дальность полета 5500 морских миль (10200 км; 6300 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Состав корабля составлял 175 офицеров и солдат. ^{[ 2 ]}

На корабле были установлены четыре калибра 45 калибра 4,7-дюймовые пушки Mark IX в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны у Кемпенфельта был один 3-дюймовый QF мощностью 20 центнеров. ^{[ Примечание 1 ]} Зенитная пушка между ее воронками и две 40-миллиметровые (1,6 дюйма) 2-фунтовые зенитные пушки QF Mk II, установленные в кормовой части палубы бака. В 1936 году 3-дюймовую (76-мм) зенитную пушку сняли, а 2-фунтовые орудия переместили между трубами. Он был оснащен двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых торпед . ^{[ 3 ]} Были установлены три желоба для глубинных бомб, каждый вмещал по две глубинные бомбы . После начала Второй мировой войны это число было увеличено до 33 глубинных бомб, доставляемых с помощью одного или двух рельсов и двух метателей. ^{[ 4 ]}

Изменения, внесенные в Ассинибойна вооружение во время войны (даты можно указать лишь приблизительно), заключались в том, что сначала была заменена задняя установка торпедного аппарата корабля на 12-фунтовую зенитную пушку, а 2-фунтовки были заменены на счетверенные установки Mark I для QF Vickers Mk III 0,5- дюймовый пулемет . Позже орудие «Y» также было снято, чтобы увеличить количество глубинных бомб как минимум до 60. Позже орудие «X» было снято, а на его месте была установлена 12-фунтовая пушка, чтобы еще больше увеличить мощность глубинной бомбы. Более поздние изменения включали установку разделенного Hedgehog противолодочного миномета с каждой стороны орудия «А», замену двух счетверенных пулеметов Vickers калибра .50, установленных между ее воронками, на два 20-мм зенитных орудия Oerlikon, а также добавление двух зенитных орудий Oerlikon. пушки к ее прожекторной платформе. корабля Директорно-диспетчерская вышка и дальномер над мостиком были сняты взамен Тип 271 целеуказания РЛС . Тип 286 и Также был добавлен радар ближнего поиска надводных целей HF/DF Радиопеленгатор на короткой грот-мачте . ^{[ 5 ]}

Корабль был заказан 15 июля 1930 года у Дж. Сэмюэля Уайта в Коусе в рамках программы 1929 года. «Кемпенфельт» был заложен 18 октября 1930 г., спущен на воду 30 сентября 1931 г. ^{[ 6 ]} как второй корабль, носящий это имя, ^{[ 7 ]} и завершено 30 мая 1932 года. ^{[ 6 ]} Созданный как лидер флотилии, он имел водоизмещение на 15 длинных тонн больше, чем остальная часть его класса, и имел на борту дополнительно 30 человек личного состава. Этот личный состав составил штат капитана (Д) флотилии. ^{[ 2 ]}

Услуга

После ввода в строй «Кемпенфельт» был назначен во 2-ю флотилию эсминцев Флота Метрополии. ^{[ 6 ]} В это время корабль ненадолго установил экспериментальную 5,1-дюймовую (130-мм) пушку на установку «B» для целей оценки; ее заменила стандартная 4,7-дюймовая пушка. ^{[ 8 ]} она базировалась в Росайте Большую часть оставшегося 1932 года , но в период с января по март 1933 года посетила Средиземное море, прежде чем вернуться домой. Корабль прошел ремонт в Девонпорте , который закончился в январе 1934 года. Вскоре после этого Кемпенфельт принял участие в турне Флота Метрополии по Вест-Индии , которое завершилось в марте. В оставшуюся часть года корабль посетил различные порты Скандинавии. ^{[ 6 ]} Она участвовала в короля Георга V в в честь серебряного юбилея смотре флота Спитхеде 16 июля 1935 года. ^{[ 9 ]} После итальянского вторжения в Абиссинию « Кемпенфельт» был отправлен в августе в Красное море вместе с другими кораблями 2-й флотилии для наблюдения за передвижением итальянских военных кораблей до апреля 1936 года. В Девонпорте ему был проведен краткий ремонт, который длился до июня после его возвращения в Абиссинию. Великобритания. На первых этапах гражданской войны в Испании в конце 1936 года корабль эвакуировал британских граждан из нескольких испанских портов. ^{[ 10 ]}

В декабре «Кемпенфельт» начал более тщательный ремонт в Девонпорте, который длился до 10 апреля 1937 года, а затем вернулся в испанские воды, чтобы перехватывать суда, перевозящие контрабандные товары в Испанию, и защищать корабли под британским флагом. ^{[ 10 ]} 6 марта корабль и эсминец « Борей » спасли выживших с националистов тяжелого крейсера «Балеарские острова» после того, как он был потоплен республиканскими эсминцами во время битвы у мыса Палос . ^{[ 11 ]} Он был переоборудован в Чатеме в мае – июне 1938 года и в следующем месяце совершил несколько визитов в порты Скандинавии. Кемпенфельт был переведен в Портсмутскую местную флотилию и оставался там до начала войны в сентябре 1939 года. ^{[ 10 ]}

Служба в военное время и трансфер

Корабль был передан в состав 18-й флотилии эсминцев , базировавшейся на острове Портленд, где сопровождал суда и вел противолодочное патрулирование. ^{[ 10 ]} «Кемпенфельт» был куплен канадским правительством до начала войны, но оно согласилось позволить британцам сохранить его до тех пор, пока Королевский флот не сможет компенсировать его потерю, реквизировав достаточное количество вспомогательных противолодочных судов. К тому времени, когда британцы были готовы передать его RCN, корабль после столкновения находился в ремонте, и передача была отложена до 19 октября. Он был переименован в Ассинибойн и прибыл в Галифакс , Новая Шотландия , 17 ноября. Корабль не был оборудован паровым отоплением, необходимым для работы в канадскую зиму, и его перевели в Карибское море в обмен на эсминец HMCS Saguenay . Ассинибойн прибыл в Кингстон, Ямайка , 8 декабря. ^{[ 12 ]}

Приписанный к станции Северной Америки и Вест-Индии , ярким событием службы корабля в Карибском море стал захват немецкого блокадника MV Hannover в проливе Мона между островами Эспаньола и Пуэрто-Рико в ночь с 8 на 9 марта 1940 года. Первоначально перехваченный легким крейсером «Дунедин» , экипаж «Ганновера» вывел из строя рулевое управление и поджег корабль. Ассинибойн взял горящий корабль на буксир, чтобы не допустить его входа в воды нейтральной Доминиканской Республики , пока крейсер поливал огонь водой. Утром два корабля поменялись ролями, и эсминец отправил часть своего экипажа на борт «Ганновера», помочь Данидина абордажной группе чтобы тушить пожар, пока крейсер буксировал грузовое судно в Кингстон. Ассинибойн прибыл в Галифакс 31 марта для ремонта. ^{[ 13 ]}

После завершения ремонта корабль сопровождал местные конвои в Галифаксе и его окрестностях до 15 января 1941 года, когда он был переведен в Гринок и приписан к 10-й группе сопровождения Среднеокеанских сил сопровождения , базировавшейся там. Ассинибойн спас выживших с SS Anchises 28 февраля и был поврежден в результате столкновения с MV Lairdswood 5 апреля. Ее ремонт не был завершен до 22 мая, и в июне ее перевели в Сент-Джонс, Ньюфаундленд, для усиления сил сопровождения в Западной Атлантике. ^{[ 10 ]} В начале августа Ассинибойн , ее сестра Рестигуш и бывший американский эсминец HMS Ripley сопровождали линкор «Принц Уэльский» в залив Плацентия , где премьер-министр Уинстон Черчилль встретился с президентом Франклином Рузвельтом . впервые ^{[ 14 ]}

Во время сопровождения конвоя SC 94 в начале августа 1942 года в составе группы сопровождения C1 Ассинибойна радар Тип 286 заметил U-210 в сильном тумане 6 августа. Эсминец приблизился к контакту и дважды ненадолго заметил подводную лодку, прежде чем потерять ее в тумане. Подводная лодка снова появилась, пересекла нос эсминца на расстоянии 50 ярдов (46 м), и оба корабля открыли огонь. Расстояние было слишком близким для того, чтобы Ассинибойна 4,7-дюймовые орудия могли поразить цель, но ее пулеметы 50-го калибра прострелили палубу и боевую рубку подводной лодки . Это помешало немцам установить на вооружение свою 88-миллиметровую (3,5 дюйма) палубную пушку , но 20-миллиметровая (0,79 дюйма) зенитная пушка уже была укомплектована и стреляла. Орудие пробило обшивку эсминца, в результате чего загорелось несколько бензобаков на палубе и выведено из строя орудие «А». Он также заявил о единственной жертве среди канадцев во время боя: рядовой моряк Кеннет «Уайли» Уотсон из Ревелстока, Британская Колумбия. Эсминец не мог таранить U-210 до тех пор, пока задняя 4,7-дюймовая пушка не попала в боевую рубку, убив весь экипаж мостика, а пулеметы 50-го калибра не смогли заставить замолчать зенитную пушку. Это заставило лейтенанта Сорбера, старшего выжившего офицера, приказать подводной лодке нырнуть, но это означало, что при этом ей пришлось держать прямой курс. Ассинибойн смог этим воспользоваться и протаранил U-210 позади боевой рубки, пока она ныряла. Это привело к выходу из строя электродвигателей, повреждению ее гребных винтов и к попаданию воды в подводную лодку, в результате чего Сорбер приказал балластные цистерны взорвать и покинуть подводную лодку. Эсминец снова протаранил ее, когда U-210 всплыла на поверхность, сбросил серию глубинных бомб, предназначенных для взрыва на небольшой глубине, и еще раз поразил ее 4,7-дюймовым снарядом, прежде чем подводная лодка окончательно затонула. ^{[ 15 ]} Несколько выживших были спасены Ассинибойном и британским корветом «Диантус» , прежде чем бывший корабль отправился домой для ремонта, поскольку он набирал воду ниже ватерлинии . ^{[ 15 ]} Ей потребовалось почти два месяца ремонта в Галифаксе, и когда он был завершен 20 декабря, ее направили в группу сопровождения C3. ^{[ 10 ]}^{[ 16 ]}По пути в Лондондерри Ассинибойн сбросил неглубокую серию глубинных бомб на контакт с подводной лодкой и серьезно повредил ее корму 2 марта 1943 года. С 7 марта по 13 июля корабль ремонтировался в Ливерпуле, а затем был передан в группу сопровождения C1. Она продолжала свою работу по сопровождению до апреля 1944 года, когда начала ремонт в Шелберне, Новая Шотландия . После его завершения в июле Ассинибойн был приписан к Командованию западных подходов . ^{[ 10 ]} В следующем месяце 12-я группа поддержки, включая Ассинибойн атаковала три немецких тральщика , не потопив ни одного. , 12 августа ^{[ 17 ]} Она оставалась в британских водах до конца войны; Корабль был поврежден при столкновении с SS Empire Bond 14 февраля 1945 года и до начала марта находился в ремонте. ^{[ 10 ]}

Ассинибойн вернулась в Канаду в июне и некоторое время использовалась в качестве военного транспорта, прежде чем пожар в котельной 4 июля фактически положил конец ее карьере. 8 августа она была выплачена и внесена в список выбытия. Во время буксировки к бурунам в Балтиморе она села на мель недалеко от Ист-Пойнта, остров Принца Эдуарда . Попытки вытащить ее не увенчались успехом, и ее оставили ржаветь, пока в 1952 году ее не разобрали на месте. ^{[ 10 ]}

Трансатлантические конвои сопровождаются

Конвой	Эскорт Групп	Даты	Примечания
СК 62		30 декабря 1941 г. - 8 января 1942 г. ^{[ 18 ]}	из Ньюфаундленд в Исландия
СК 69		13-23 февраля 1942 г. ^{[ 18 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
ПО 74		10–20 марта 1942 г. ^{[ 19 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
СК 77		3–12 апреля 1942 г. ^{[ 18 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
ПО 88		22 апреля - 3 мая 1942 г. ^{[ 19 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
НХ 189	Группа МОЭФ С1	14–20 мая 1942 г. ^{[ 20 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
НА 100	Группа МОЭФ С1	3–13 июня 1942 г. ^{[ 19 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
НХ 195	Группа МОЭФ С1	24 июня - 1 июля 1942 г. ^{[ 20 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
ПО 112	Группа МОЭФ С1	14–25 июля 1942 г. ^{[ 19 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
Конвой СК 94	Группа МОЭФ С1	2-6 августа 1942 г. ^{[ 18 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
НХ 221	Группа МОЭФ С3	5-13 января 1943 г. ^{[ 20 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
ПО 163	Группа МОЭФ С3	25 января-8 февраля 1943 г. ^{[ 19 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
ПО 195		1-8 августа 1943 г. ^{[ 19 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
НХ 252		20-27 августа 1943 г. ^{[ 20 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
ПО 201		10-18 сентября 1943 г. ^{[ 19 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
НХ 258		28 сентября — 5 октября 1943 г. ^{[ 20 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
ПО 207		19-28 октября 1943 г. ^{[ 19 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
НХ 264		6-16 ноября 1943 г. ^{[ 20 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
ПО 213		28 ноября — 7 декабря 1943 г. ^{[ 19 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
НХ 270		15-25 декабря 1943 г. ^{[ 20 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
ПО 219		9-20 января 1944 г. ^{[ 19 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
НХ 276		28 января-6 февраля 1944 г. ^{[ 20 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
ПО 224		15-26 февраля 1944 г. ^{[ 19 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд
СК 154		2–15 марта 1944 г. ^{[ 18 ]}	Ньюфаундленд – Северная Ирландия
США 32		29 марта-13 апреля 1944 г. ^{[ 19 ]}	Северная Ирландия – Ньюфаундленд

Примечания

^ «центнер» — это аббревиатура от центнера , 30 центнеров относятся к весу ружья.

Сноски

^ «Боевые почести» . Британский флот . Проверено 18 сентября 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б Уитли, с. 27
^ Лентон, с. 154
^ Фридман, стр. 209, 236, 298–99.
^ Лентон, стр. 154–55
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д английский, с. 45
^ Колледж, с. 184
^ Фридман, с. 215
^ «Обзор Спитхеда» . Веллингтон Ивнинг Пост. 16 мая 1935 года . Проверено 29 августа 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я английский, с. 46
^ «Сообщено о затоплении» . Веллингтон Ивнинг Пост. 7 марта 1936 года . Проверено 29 августа 2011 г.
^ Дуглас, с. 65
^ Дуглас, стр. 70–71.
^ Ровер, стр. 90.
^ Jump up to: ^а ^б Дуглас, стр. 505–07.
^ Ровер, стр. 222.
^ Ровер, стр. 347.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Конвои СК» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «НА конвоях» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Конвои HX» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.

Ссылки

Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Дуглас, WAB; Сарти, Роджер; Майкл Уитби; Роберт Х. Колдуэлл; Уильям Джонстон; Уильям Дж. П. Роулинг (2002). Нет высшей цели . Официальная оперативная история Королевского военно-морского флота Канады во Второй мировой войне, 1939–1943 гг. Том. 2, пт. 1. Сент-Катаринс, Онтарио: Ванвелл. ISBN 978-1-55125-061-8 .
Инглиш, Джон (1993). От Амазонки до Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8 .
Лентон, ХТ (1998). Военные корабли Великобритании и стран Содружества времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .

Внешние ссылки

[3] «центнер» — это аббревиатура от центнера , 30 центнеров относятся к весу ружья.

[Britain-1] «Боевые почести» . Британский флот . Проверено 18 сентября 2013 г.

[w78-2] Jump up to: ^а ^б Уитли, с. 27

[4] Лентон, с. 154

[5] Фридман, стр. 209, 236, 298–99.

[6] Лентон, стр. 154–55

[e45-7] Jump up to: ^а ^б ^с ^д английский, с. 45

[8] Колледж, с. 184

[9] Фридман, с. 215

[10] «Обзор Спитхеда» . Веллингтон Ивнинг Пост. 16 мая 1935 года . Проверено 29 августа 2011 г.

[e6-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я английский, с. 46

[12] «Сообщено о затоплении» . Веллингтон Ивнинг Пост. 7 марта 1936 года . Проверено 29 августа 2011 г.

[13] Дуглас, с. 65

[14] Дуглас, стр. 70–71.

[15] Ровер, стр. 90.

[d7-16] Jump up to: ^а ^б Дуглас, стр. 505–07.

[17] Ровер, стр. 222.

[18] Ровер, стр. 347.

[scconvoy-19] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и «Конвои СК» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.

[onconvoy-20] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л «НА конвоях» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.

[hxconvoy-21] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час «Конвои HX» . База данных конвоев Эндрю Хейга . Проверено 19 июня 2011 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ Примечание 1 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

v т и Канадские эсминцы класса River (1931 г.)
Класс	Сагеней Скина
класс С	Ассинибойн Фрейзер Оттава (H60) Рестигуш Сен-Лоран
класс Д	Кутеней Маргари
Е класс	Гатино
F класс	Ку'Аппель Саскачеван
класс G	Оттава (H31)
класс Н	Котел
Список эсминцев Королевского флота Канады

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в ноябре 1945 г.
Shipwrecks	6 Nov: USS Oberrender 8 Nov: USS Hogan 10 Nov: HMCS Assiniboine 12 Nov: Hokkai Maru 17 Nov: Sesotris 20 Nov: Ingénieur Général Haarbleicher 22 Nov: USS Canandaigua, Kiyokawa Maru 27 Nov: U-2321, U-2322, U-2324, U-2328, U-2345, U-2361 28 Nov: U-2325, U-2329, U-2334, U-2335, U-2338, U-2350, U-2363 29 Nov: U-298, U-312, U-968 30 Nov: U-170, U-281, U-328, U-369, U-481, U-868
Other incidents	30 Nov: U.S.O., Outarde
1944 1945 1946 October 1945 December 1945