Греческий крейсер Элли (1912 г.)

Чтобы узнать о других кораблях с таким же названием, см. греческий корабль «Элли» .

Элли - Евдромон Элли
История
Греция
Имя	Они
Тезка	Морское сражение при Элли
Строитель	Нью-Йорк Судостроение
Заложен	14 июня 1911 г.
Запущен	9 мая 1912 г.
Завершенный	ноябрь 1913 г.
Введен в эксплуатацию	1914
Судьба	Затоплен 15 августа 1940 года у Тиноса . гавани
Примечания	Ранее Фэй Хун
Общие характеристики
Класс и тип	«Чао Хо» типа Защищенный крейсер
Смещение	2115 длинных тонн (2149 т) в стандартной комплектации 2600 длинных тонн (2642 т) при полной загрузке
Длина	98 м (321 фут 6 дюймов)
Луч	12 м (39 футов 4 дюйма)
Черновик	4,3 м (14 футов 1 дюйм)
Движение	3 пропеллера
Скорость	26 узлов (48 км/ч; 30 миль в час) новый 18 узлов (33 км/ч; 21 миль в час) к 1940 г.
Дополнить	238
Вооружение	3× 6-дюймовые (152-мм) орудия (3×1) 2 × 3-дюймовые (76-мм) орудия 3 × 40-мм (1,6 дюйма) зенитных орудия 2 × 19-дюймовых (483-мм) торпедных аппарата Вместимость на 100 мин
Броня	Настил толщиной 25 мм на ровной поверхности, 50 мм на склонах.

Элли ( греч . Κ/Δ Έλλη ) — 2600-тонный греческий защищенный крейсер ( греч . Εύδρομο Καταδρομικό ), названный в честь морского сражения Первой Балканской войны , в котором Греция одержала победу. Он был построен в 1913 году и введен в эксплуатацию в 1914 году. Элли участвовал в боевых действиях во время Первой мировой войны и в катастрофической малоазиатской экспедиции . Итальянская подводная лодка потопила его перед началом греко-итальянской войны 15 августа 1940 года, когда он стоял на якоре.

История

Первоначально он был одним из трёх крейсеров злополучного «Чао Хо» класса . Китайское китайский правительство присвоило ей имя Фей Хун ( : : 飛鴻 ; пиньинь : Фэй Хонг ; Уэйд-Джайлз ; Фэй Хун « букв. Летающий лебедь»); однако националистическая революция 1912–1913 годов привела к тому, что китайское правительство отменило покупку. Компания New York Shipbuilding в США завершила строительство корабля в 1914 году и продала его Греции, которая приобрела его в рамках своей программы расширения военно-морского флота после Балканских войн .

Элли участвовала в боевых действиях во время Первой мировой войны . Первоначально Греция следовала курсу нейтралитета: премьер-министр Элефтериос Венизелос поддерживал Антанту , а прогерманский король Константин I выступал за нейтралитет. Этот спор в конечном итоге привел к глубокому политическому конфликту, известному как « Национальный раскол ». В ноябре 1916 года, чтобы оказать давление на королевское правительство в Афинах, французы конфисковали греческие корабли. Они продолжали работать с французскими экипажами, в основном выполняя функции сопровождения конвоев и патрулирования в Эгейском море, пока Греция не вступила в войну на стороне союзников в июне 1917 года, после чего они были возвращены Греции. Впоследствии ВМС Греции принимали участие в операциях союзников в Эгейском море.

В 1920 году прошел реконструкцию во Франции вместе с броненосным крейсером «Георгиос Авероф» , в ходе которой получил современное зенитное вооружение и оборудование для переноса и установки 100 морских мин .

Во время катастрофической малоазиатской экспедиции будущий король Греции Павел был младшим лейтенантом на борту «Элли» и стал свидетелем эвакуации Смирны в сентябре 1922 года.

Судьба и последствия

«Дельфино » потопил ее в мирное время, в 8:25 утра 15 августа 1940 года, когда она стояла на якоре недалеко от острова Тинос . Элли находился на Тиносе, участвуя в праздновании праздника Успения Пресвятой Богородицы . Одна из трех выпущенных торпед попала в Элли под один работающий котел, она загорелась и затонула. Девять старшин и матросов были убиты и 24 ранены. Эта же подводная лодка попыталась торпедировать пассажирские суда MV Elsi и MV Esperos стоявшие на якоре в порту . Эта попытка не удалась, торпеды повредили лишь часть портовой пристани.

Фрагменты торпед были обнаружены и идентифицированы как итальянские. Однако греческое правительство, пытаясь избежать в то время конфронтации с Италией , объявило, что национальность атакующей подводной лодки неизвестна, что не предотвратило начало греко -итальянской войны два месяца спустя и не убедило греко-итальянскую войну. Греческий народ, который хорошо знал преступника.

После войны в качестве компенсации за затопление «Элли » Италия подарила Греции крейсер «Эудженио ди Савойя» , вошедший в строй в июне 1950 года для Королевского флота Греции под названием «Элли» . Прослужила до 1973 года. С 1982 года фрегат класса «Стандарт» «Элли» — головной корабль класса Элли» « — продолжил это название.

Внешние ссылки

• en.asp Соответствующая веб-страница ВМС Греции