СС Довер Хилл

История
Великобритания
Имя	Менвен (1917–18) ; Клан Маквикар (1918–36) ; Дувр-Хилл (1936–44) ;
Владелец	W & CT Jones SS Co (1917–18) ; Клановая линия (1918–36) ; Довер Хилл СС Ко (1936–43) ; Министерство военного транспорта (1943–44) ;
Оператор	Управление кораблями графств (1936–43) ; Джей и Джей Денхольм (1943–44) ;
Порт приписки	Кардифф (1917–18) ; Глазго (1918–44) ;
Строитель	Нортумберлендская судостроительная компания
Номер двора	244
Запущен	15 декабря 1917 г.
Завершенный	Март 1918 г.
Идентификация	в Великобритании Официальный номер 141878 ; Кодовые буквы JSTP (до 1933 г.) ; ; Позывной GQMN (с 1934 г.) ; ;
Судьба	Затоплен как Corn Cob . блок-корабль
Общие характеристики
Класс и тип	Контроллер доставки стандартной конструкции F1
Тип	Грузовой корабль
Тоннаж	5,818 брт , 3,621 нрт
Длина	400,1 футов (122,0 м)
Луч	53,0 футов (16,2 м)
Черновик	32,8 футов (10,0 м)
колоды	1
Установленная мощность	569 НХП ; 3400 ИПЦ ;
Движение	паровая машина тройного расширения
Скорость	12 узлов (22 км/ч)
Датчики и ; системы обработки	беспроводная пеленгация
Вооружение	к 1943 году: ; 40-мм пушка Бофорс ; 20-мм пушка Эрликон ;

SS Dover Hill — в Великобритании с укрытой палубой грузовой пароход . Она была запущена как Maenwen, но прежде чем она была завершена, Clan Line купил ее и переименовал в Clan Macvicar . Большую часть своей карьеры она провела под этим именем, но известна своей службой во Второй мировой войне под своим более поздним именем Довер Хилл .

В 1936 году компания Counties Ship Management Ltd купила Clan Macvicar и переименовала ее в Dover Hill . Во время Второй мировой войны Довер Хилл с отличием служил на арктическом конвое . При высадке в Нормандии он был затоплен как Corn Cob блок-корабль для гавани Крыжовника .

Здание

в Судостроительная компания Нортумберленда Хаудоне на реке Тайн построила Дуврский холм. ^{[ 1 ]} Первой мировой войны Контролера судоходства стандартному дизайну ^{[ 2 ]} Ф1. ^{[ 3 ]} Спущена на воду 15 декабря 1917 г. ^{[ 4 ]} и завершено в марте 1918 г. ^{[ 5 ]}

У нее было девять гофрированных печей с общей площадью колосников 193 квадратных фута (18 м2). ²), который нагрел три 180 фунт _-фут /дюйм ² односторонние котлы с общей площадью нагрева 8 478 квадратных футов (788 м²). ²). Ее котлы питали 569 NHP паровой двигатель тройного расширения мощностью , построенный компанией North Eastern Marine Engineering Co. Ltd. из Ньюкасла. ^{[ 5 ]}

К 1930 году Довер-Хилл был оснащен оборудованием для радиопеленгации . ^{[ 5 ]}

Карьера мирного времени

Прежде чем Maenwen была завершена в марте 1918 года, Clan Line купила ее за 243 000 фунтов стерлингов и переименовала в Clan Macvicar . ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]} В 1922 году клан Лайн захоронил ее в Коломбо на Цейлоне . ^{[ 7 ]}

В декабре 1936 года компания Dover Hill Steamship Co купила Clan Macvicar за 29 000 фунтов стерлингов, переименовала ее в Dover Hill и передала ее под управление Counties Ship Management Ltd. ^{[ 4 ]}^{[ 6 ]} Dover Hill SS Co была компанией с одним судном, созданной под контролем CSM для владения кораблем.

Гражданская война в Испании

В 1938 году во время гражданской войны в Испании националистические повстанцы генерала Франко выступили с заявлением, в котором утверждалось, что более 200 зарегистрированных в Великобритании торговых судов использовались для снабжения Испанской Республики запрещенной боевой техникой, международным соглашением о невмешательстве . Одним из обвиняемых судов был Dover Hill , который, как утверждается в заявлении, перевез груз из 200 грузовиков и 400 тонн техники из порта СССР черноморского в Аликанте , пройдя через Босфор 20 апреля. ^{[ 8 ]}

Заявление повстанцев содержало неточности в отношении многих британских кораблей, о которых оно упоминало, вплоть до того, что некоторые из компаний и кораблей, которые оно обвиняло, даже не существовали. ^{[ 8 ]} В действительности каждое судно, обслуживающее республиканский порт, должно было иметь на борту офицера по невмешательству, представляющего Комитет по невмешательству , и Королевский флот задерживал любое судно, подозреваемое в перевозке материальных средств , и проверял его груз, во многих случаях выгружая его для проверки в Гибралтар или Мальта . ^{[ 9 ]} Крайне маловероятно, что Довер-Хилл поставлял в Испанию какие-либо товары, запрещенные Соглашением о невмешательстве.

Америка, Африка и Исландия

Первое путешествие Дувр-Хилла во время Второй мировой войны состоялось в сентябре 1939 года в Рио-де-Жанейро , Буэнос-Айрес , Росарио и Монтевидео . Она вернулась в декабре 1939 года с грузом пшеницы. ^{[ 10 ]}

С января 1940 года по февраль 1941 года Dover Hill принимал участие в североатлантических конвоях между Северной Америкой и Великобританией. В Convoy HX 23 она привозила генеральные грузы из Канады, а вот в Convoy HX 75 и HX 106 она возила железный лом из США. Она присоединилась к HX 106 в середине Атлантики, пройдя через Бермудские острова и конвой BHX 106. ^{[ 10 ]}

В период с марта по май 1941 года Довер-Хилл проследовал через Гибралтар в Мелилью в Северной Африке и вернулся с грузом железной руды . ^{[ 10 ]}

С июля по сентябрь 1941 года он плыл через Южную Африку в Египет . Она провела семь недель в Суэце , а затем в ноябре 1941 года начала обратный рейс. Она совершила заходы в Порт-Судан , Аден , Дар-эс-Салам , Бейру , Дурбан , Кейптаун , Лобито и Фритаун достигла Ливерпуля . и в апреле 1942 года ^{[ 10 ]}

В сентябре 1942 года Довер Хилл отплыл в Исландию . Она провела почти семь недель в Рейкьявике вернулась в Ферт-оф-Клайд . , а затем в декабре ^{[ 10 ]}

Конвой JW 53

22 декабря 1942 года Довер-Хилл покинул Лох-Эве в конвое JW 51B . Пять дней спустя непогода повредила ее и заставила повернуть назад. ^{[ 10 ]}

К концу января 1943 года -Хилла включало Довер вооружение DEMS 40 -мм пушки Bofors и 20-мм пушки Oerlikon . В том же месяце она погрузила партию истребителей, орудий и боеприпасов, а также палубный груз из танков «Матильда II» , грузовиков в ящиках и бочек со смазочным маслом, защищенных мешками с песком. ^{[ 11 ]} 23 января он отплыл со своей якорной стоянки у Гурока в Ферт-оф-Клайд , а 25 января бросил якорь в Лох-Эве . ^{[ 11 ]} 15 февраля отплыл в СССР в составе 28 ^{[ 12 ]} Торговые суда в арктическом конвое JW 53 . ^{[ 11 ]} Флагманом был крейсер HMS Belfast , а в состав других эскортов конвоя входили крейсеры Cumberland и Sheffield , эскортный авианосец Dasher и 15 эсминцев. ^{[ 13 ]}

JW 53 называют «Забытым конвоем». ^{[ 14 ]} Двигаясь на север, он столкнулся с сильным ветром. ^{[ 11 ]} Шесть торговых судов были повреждены и отправлены в Исландию. ^{[ 11 ]} вместе с крейсером Шеффилд ^{[ 15 ]} и вооруженный траулер HMT Lord Middleton . ^{[ нужна ссылка ]} Флотилия Королевского флота во главе с крейсером «Сцилла» сменила первоначальный эскорт у берегов Исландии. ^{[ 12 ]} Однако во время шторма авианосец Dasher получил повреждения и вернулся в Ферт-оф-Клайд , оставив JW 53 без прикрытия с воздуха. ^{[ 15 ]}

Во время шторма бочки с маслом Дувр-Хилла были потеряны за бортом, грузовики были повреждены, а затем и они тоже ушли за борт. ^{[ 11 ]} Ее экипажу удалось спасти танки «Матильда II». ^{[ 11 ]} Плохая погода разбросала корабли, но погода смягчила ситуацию. ^{[ 11 ]} а к 20 февраля эскорт Королевского флота превратил оставшиеся 22 торговых судна в конвой. ^{[ 15 ]}

К этому моменту конвой шел по блинному льду , который вместе с корабельным эскортом ^{[ 15 ]} гарантировал отсутствие атак подводных лодок . ^{[ 11 ]} Однако 24 февраля патрульный самолет Люфтваффе следил за конвоем, а на следующий день самолеты Junkers Ju 88 разбомбили конвой. ^{[ 11 ]} Дувр-Хилл был поврежден, а один из ее артиллеристов был ранен. ^{[ 11 ]} 27 февраля конвой достиг Кольского залива на северном побережье России. ^{[ 11 ]} 15 грузовых судов конвоя пришвартовались в Мурманске, а семь других продолжили путь на юг, в Архангельск . ^{[ 11 ]} Несмотря на воздушные атаки и неблагоприятную погоду, JW 53 не потерял на пути ни одного торгового судна . ^{[ 15 ]}

Воздушные налеты в России.

Dover Hill разгрузился в Мурманске. ^{[ 11 ]} Люфтваффе Ocean бомбили порт, потопив у причала грузовой корабль . Freedom ^{[ 11 ]} После выгрузки груза Dover Hill перешел на якорную стоянку в Кольском заливе. ^{[ 11 ]} Истребители Messerschmitt Bf 109, вооруженные бомбодержателями, неоднократно наносили удары с малых высот по стоящим на якоре кораблям, в ходе которых был поврежден Довер-Хилл , а некоторые из ее артиллеристов были ранены. ^{[ 11 ]} Однако она сбила один Bf 109 и повредила другой, который затем был сбит кораблем позади нее, стоявшим на якорной стоянке. ^{[ 11 ]}

4 апреля Довер-Хилл находился в якорной стоянке Мисуково к северу от Мурманска, когда ее атаковали два бомбардировщика Ju 88. ^{[ 11 ]} Пять 500-килограммовых (1100 фунтов) бомб взорвались в море вокруг корабля. Шестой попал в нее и прошел через ее главную и промежуточную палубы, но не взорвался. ^{[ 11 ]} Тральщик стоит HMS Jason на якоре за Дувр-Хилл , готовый спасти выживших в случае взрыва бомбы. ^{[ 11 ]} Бомба зарылась в уголь в бункерах корабля, и команда из 19 добровольцев раскопала уголь, чтобы найти ее. ^{[ 11 ]} Люфтваффе продолжало совершать воздушные налеты, а бомбы, взрывавшиеся в море вокруг корабля, неоднократно приводили к падению угля обратно в яму, которую рыли добровольцы. ^{[ 11 ]}

Бомба находилась в угле на глубине 22 футов (6,7 м), и добровольцам потребовалось два дня и ночи, чтобы добраться до нее. ^{[ 11 ]} Затем советский специалист по обезвреживанию бомб обезвредил ее, открутив капсюль и детонатор. После нескольких поворотов он застрял, поэтому специалист по обезвреживанию бомб постучал по нему кулачком и небольшим молотком, чтобы сдвинуть его с места. Радист Довер-Хилла Дэвид Крейг вспоминает: «Каждый раз, когда он наносил удары, я чувствовал, как волосы на затылке встают на капюшон моего дафлкота». Затем добровольцы сбросили бомбу за борт корабля. ^{[ 11 ]}

17 мая «Дуврский холм» и три других корабля вышли из Кольского залива и направились через Белое море в «Экономию» на реке Северная Двина . ^{[ 11 ]} 18 июля Довер-Хилл снова переехал в Молотовск . ^{[ 11 ]} 26 ноября он и восемь других кораблей отплыли в Лондон, куда прибыли 14 декабря. ^{[ 11 ]}

В октябре 1943 года, за два месяца до того, как Довер-Хилл достиг Лондона, «Лондонская газета» опубликовала имена всех 19 добровольцев, откопавших бомбу. 14 человек были награждены Королевской благодарностью за храброе поведение . ^{[ 16 ]} Ее старший помощник, третий помощник и второй инженер были удостоены кавалеров MBE . Ее магистр У.Г. Перрин и главный инженер Р.Б. Бэйли получили ВТО . ^{[ 17 ]} Перрин также награжден военной медалью Ллойда за храбрость на море . ^{[ 18 ]}

Блок-корабль

Довер-Хилл достиг Лондона в декабре 1943 года. ^{[ 10 ]} Она была отремонтирована и передана Министерству военного транспорта , которое передало ее под управление компании J&J Denholm Ltd из Сандерленда . ^{[ 2 ]}

К апрелю 1944 года Довер-Хилл находился в Шотландии. В день «Д», 6 июня 1944 года , он находился в гавани Пула . ^{[ 10 ]} Она пересекла Ла-Манш и 9 июня 1944 г. ^{[ 11 ]} был затоплен у берегов Уистреама на побережье Нормандии в качестве Corn Cob блок-корабля для защиты гавани Крыжовник 5 для зоны высадки Меча . ^{[ 2 ]}^{[ 19 ]}

Запасной корабль

В 1946 году CSM купил Empire Nairobi , стандартный корабль Empire , Short Brothers в Сандерленде построенный компанией в феврале 1945 года, и переименовал его в Dover Hill . ^{[ 19 ]} В 1951 году CSM продала ее итальянским владельцам, которые зарегистрировали ее под панамским удобным флагом как Basil . В 1954 году ее купила компания British Steamship Co Ltd и зарегистрировала в Кардиффе как Ravenshoe . Ей управляла компания John Cory & Sons Ltd , Ньюпорт- Монмутшир . В 1960 году она была снова продана и зарегистрирована в Пирее как Plate Shipper . Ей управляла компания PB Pandelis Ltd, базирующаяся в Лондоне. В 1961 году она была снова продана Ризе ве Аслану Садикоглу Ортаклари Командит Сиркети, которые переименовали ее в Умран и зарегистрировали в Стамбуле . В 1966 году она была продана Лютфи Елкенци Эвлатлари Донатме Истираки, который переименовал ее в Тан 2 . Он был списан в Стамбуле в сентябре 1968 года. ^{[ 20 ]}

Ссылки

^ «Клан Маквикар (1918)» . Тайн строил корабли . Проверено 20 марта 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Les Epaves des Mulberry, Gooseberry 5 – Sword Beach» . Epaves et Naufrages de Ponant . Секция SAMM Плонже. 2009. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 1 июля 2010 г.
^ «Типы кораблей» . Корабли стандартной постройки времен Первой мировой войны . Моряки . Проверено 22 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с Кларксон, Фентон и Манро 2007 , с. 121.
^ Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1930 год . Проверено 30 марта 2013 г.
^ Jump up to: ^а ^б «Корабли и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1937 год . Проверено 30 марта 2013 г.
^ Кларксон, Фентон и Манро 2007 , с. 95.
^ Jump up to: ^а ^б Хитон 2006 , с. 95.
^ Хитон 2006 ^{[ нужна страница ]}
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хейга, Арнольд. «Движение корабля» . Порт прибытия/отправления . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 22 декабря 2020 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и Крейг, Дэвид Б. (23 августа 2005 г.). «История СС «Дувр-Хилл» в России, 1943 год» . Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 2 июля 2010 г.
^ Jump up to: ^а ^б Роскилл 1956 , с. 399.
^ Роскилл 1956 , с. 398.
^ Томас, Леона. «Крейг, Дэвид Б.» . Конвои вспомнили . Проект «Российский арктический конвой» . Проверено 4 сентября 2017 г.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Роскилл 1956 , с. 400.
^ «№36203» . Лондонская газета (Приложение). 8 октября 1943 г. с. 4488.
^ «№36203» . Лондонская газета (Приложение). 8 октября 1943 г. с. 4487.
^ де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). «Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть вторая)» . Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 9 января 2014 г.
^ Jump up to: ^а ^б Фентон, Рой. «Управление судами округа 1934–2007» . ЛОФ – Новости . п. 1 . Проверено 30 июня 2010 г.
^ «Империя Найроби» . Носите построенные корабли . ССРТ . Проверено 22 декабря 2020 г.

Библиография

Кларксон, Джон; Фентон, Рой; Манро, Арчи (2007). Clan Line Иллюстрированная история флота . Престон: Корабли в фокусе. ISBN 978-1-901703-47-4 .
Хитон, Пол М. (2006). Бегуны блокады времен Гражданской войны в Испании . Абергавенни: Издательство PM Heaton. п. 95. ИСБН 1-872006-21-3 .
Роскилл, Юго-Запад (1956). «XVI, Домашние воды и Арктика, 1 января – 31 мая 1943 г.». Война на море 1939–45 . Том. II: Период равновесия. Лондон: HMSO . стр. 398–400 . Проверено 1 июля 2010 г.
Седжвик, Стэнли; Киннэрд, Марк; О'Донохью, К.Дж. (1993) [1992]. Лондон и зарубежные грузовые суда, 1948–92: Краткая история . Кендал: Всемирное судоходное общество . ISBN 0-905617-68-1 .
Седжвик, Стэнли; Спрейк, РФ (1977). London & Overseas Freighters Limited, 1949–1977 гг . Кендал: Всемирное судоходное общество . ISBN 0905617037 .

[1] «Клан Маквикар (1918)» . Тайн строил корабли . Проверено 20 марта 2017 г.

[SAMM-2] Jump up to: ^а ^б ^с «Les Epaves des Mulberry, Gooseberry 5 – Sword Beach» . Epaves et Naufrages de Ponant . Секция SAMM Плонже. 2009. Архивировано из оригинала 23 июля 2011 года . Проверено 1 июля 2010 г.

[3] «Типы кораблей» . Корабли стандартной постройки времен Первой мировой войны . Моряки . Проверено 22 декабря 2020 г.

[FOOTNOTEClarksonFentonMunro2007121-4] Jump up to: ^а ^б ^с Кларксон, Фентон и Манро 2007 , с. 121.

[LR30-5] Jump up to: ^а ^б ^с «Пароходы и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1930 год . Проверено 30 марта 2013 г.

[LR37-6] Jump up to: ^а ^б «Корабли и теплоходы». Регистр судоходства Ллойда (PDF) . Лондон: Регистр Ллойда . 1937 год . Проверено 30 марта 2013 г.

[FOOTNOTEClarksonFentonMunro200795-7] Кларксон, Фентон и Манро 2007 , с. 95.

[FOOTNOTEHeaton200695-8] Jump up to: ^а ^б Хитон 2006 , с. 95.

[9] Хитон 2006 ^{[ нужна страница ]}

[Hague-10] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час Хейга, Арнольд. «Движение корабля» . Порт прибытия/отправления . Дон Кинделл, Convoyweb . Проверено 22 декабря 2020 г.

[Craig-11] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж ^к ^л ^м ^н ^тот ^п ^д ^р ^с ^т ^в ^v ^В ^х ^и ^С ^аа ^аб ^и Крейг, Дэвид Б. (23 августа 2005 г.). «История СС «Дувр-Хилл» в России, 1943 год» . Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 2 июля 2010 г.

[FOOTNOTERoskill1956399-12] Jump up to: ^а ^б Роскилл 1956 , с. 399.

[FOOTNOTERoskill1956398-13] Роскилл 1956 , с. 398.

[14] Томас, Леона. «Крейг, Дэвид Б.» . Конвои вспомнили . Проект «Российский арктический конвой» . Проверено 4 сентября 2017 г.

[FOOTNOTERoskill1956400-15] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и Роскилл 1956 , с. 400.

[16] «№36203» . Лондонская газета (Приложение). 8 октября 1943 г. с. 4488.

[17] «№36203» . Лондонская газета (Приложение). 8 октября 1943 г. с. 4487.

[18] де Нейман, Бернар (19 января 2006 г.). «Военная медаль Ллойда за храбрость на море (часть вторая)» . Народная война Второй мировой войны . Би-би-си . Проверено 9 января 2014 г.

[CSM1-19] Jump up to: ^а ^б Фентон, Рой. «Управление судами округа 1934–2007» . ЛОФ – Новости . п. 1 . Проверено 30 июня 2010 г.

[20] «Империя Найроби» . Носите построенные корабли . ССРТ . Проверено 22 декабря 2020 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]

[ 17 ]

[ 18 ]

[ 19 ]

[ 20 ]

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в апреле 1943 г.
Shipwrecks	1 Apr: Lubiana 2 Apr: Melbourne Star, U-124 5 Apr: U-167, U-635 6 Apr: Blitar, U-632 7 Apr: USS Aaron Ward, HMNZS Moa, Ro-34, U-644 8 Apr: USS Kanawha, U-733 9 Apr: Isonami 10 Apr: Trieste 11 Apr: HMS Beverley 14 Apr: Van Heemskerk, U-526 15 Apr: Archimede 16 Apr: Giacomo Medici, HMS Pakenham 17 Apr: Naïade, U-175 18 Apr: Empire Bruce, HMS Regent 21 Apr: Flora Alberta, HMS Splendid 22 Apr: USS Grenadier 23 Apr: Patrol Boat No. 39, U-189, U-191, U-602 24 Apr: El Estero, HMS Sahib, U-710 25 Apr: U-203 26 Apr: Limerick 27 Apr: U-174 28 Apr: Kamakura Maru 29 Apr: U-332, Wollongbar 30 Apr: Leone Pancaldo, U-227 Unknown date: USS Pickerel, U-376
Other incidents	2 Apr: I-16, I-20 4 Apr: Dover Hill 11 Apr: USS Albatross 20 Apr: Aréthuse 30 Apr: Hermes
1942 1943 1944 March 1943 May 1943

v т и Кораблекрушения и морские происшествия в июне 1944 г.
Shipwrecks	1 Jun: USS Herring 3 Jun: U-477, WBS 2 Coburg 5 Jun: V 622 Almuth, USS Osprey 6 Jun: USS Corry, USS LCI(L)-93, Minazuki, USS PC-1261, HNoMS Svenner, V 421 Rauzan, HMS Wrestler 7 Jun: HMS Centurion, Empire Defiance, Hayanami, USS Susan B. Anthony, USS Tide, U-629, U-955 8 Jun: Audacious, Harusame, James Iredell, Kazagumo, HMS Lawford, USS Rich, U-373, U-441, U-970, West Grama 9 Jun: Courbet, Dover Hill, HMS Durban, Empire Bunting, Empire Flamingo, Matsukaze, USS Meredith, HNLMS Sumatra, Tanikaze, Z32, ZH1 10 Jun: USS Glennon, Innsbruck, Mistral, Ro-111, U-821 11 Jun: USS Partridge, Ro-42, U-980 12 Jun: Kainan Maru, HMS Sickle, U-490, V 206 Otto Bröhan, V 212 Friedrich Busse 13 Jun: HMS Boadicea, I-33, Ro-36, U-715 14 Jun: USS Golet 15 Jun: HMS Blackwood, M 507, PA 1, PA 2, Shiratsuyu, U-860, U-987, V 202 Franz Westermann 16 Jun: I-6, Ro-44, U-998 17 Jun: Ro-114, Ro-117 18 Jun: Albert C. Field, U-767 19 Jun: I-184, Shōkaku, Taihō 20 Jun: Hiyō, HMAS Matafele 21 Jun: Bolzano, HMS Fury 22 Jun: Eurydice, I-185, Sirène 24 Jun: Derrycunihy, I-52, U-971, U-1225 25 Jun: U-269 26 Jun: Aquileia, U-317, U-719, Harugiku Maru 27 Jun: Kizugawa Maru 28 Jun: V 213 Claus Bolten, Kondor, Nerissa 29 Jun: Toyama Maru, Tsugaru, U-988, USS Valor 30 Jun: SS Nikkin Maru, U-478, V 422 Kergroise Unknown date: Bosna, USS LCT-209, U-740
Other incidents	7 Jun: USS Meredith 11 Jun: HMS Halsted 16 Jun: U-998 18 Jun: USS Hawkbill 23 Jun: HMS Scylla 25 Jun: HMS Glasgow, HMS Goodson 26 Jun: Gorizia Unknown date: HMS Sickle, Sonderburg
1943 1944 1945 May 1944 July 1944