✖


Jump to content

HMS Fury (H76)

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
О других кораблях с таким же названием см. HMS Fury .

Фьюри на ходу, 1942 год.
История
Великобритания
Имя HMS Fury
Заказал 17 марта 1933 г.
Строитель Дж. Сэмюэл Уайт , Каус , остров Уайт
Расходы £248,538
Заложен 19 мая 1933 г.
Запущен 10 сентября 1934 г.
Введен в эксплуатацию 18 мая 1935 г.
Судьба
Общие характеристики
Класс и тип Эсминец F-класса
Смещение
Длина 329 футов (100,3 м) в год
Луч 33 фута 3 дюйма (10,13 м)
Черновик 12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина)
Установленная мощность
Движение 2 × вала; 2 × Парсонс с редуктором паровые турбины
Скорость 35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль в час)
Диапазон 6350 миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить 145
Датчики и
системы обработки 		АСДИК
Вооружение

HMS Fury — эсминец F-класса, построенный для Королевского флота в 1930-х годах. был передан Флоту Метрополии Несмотря на то, что после завершения строительства корабль он был прикреплен к Средиземноморскому флоту , в 1935–36 годах во время Абиссинского кризиса . Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов она проводила время в испанских водах, обеспечивая соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Корабль сопровождал более крупные корабли флота на ранних этапах Второй мировой войны и сыграл второстепенную роль в Норвежской кампании 1940 года. Фьюри была отправлена ​​​​в Гибралтар в середине 1940 года и входила в состав отряда H , где она участвовала в атаке. о Мерс-эль-Кебире и битве при Дакаре . Корабль сопровождал многочисленные конвои на Мальту в 1940–41 годах и арктические конвои в 1942 году.

В августе 1942 года Фьюри была ненадолго переведена в Средиземное море для участия в операции «Пьедестал», но сразу после этого вернулась на флот метрополии, чтобы возобновить свою роль в проверке конвоев в Россию. Она продолжала выполнять эту роль до марта 1943 года, когда в течение нескольких месяцев начала сопровождать конвои в Северной Атлантике . Корабль был передан Средиземноморскому флоту через несколько месяцев, когда союзники начали высадку десанта на территории Италии в середине 1943 года . Позже в том же году она участвовала в Додеканесской кампании в Эгейском море , где помогла потопить немецкий конвой с войсками. Фьюри вернулся на флот метрополии в середине 1944 года в рамках подготовки к операции «Нептун» — вторжению союзников во Францию. Корабль оказывал артиллерийскую поддержку во время высадки, пока не подорвался на мине 21 июня во время шторма , а затем был выброшен на берег. Ее сочли нерентабельным в ремонте, и сдача на слом в сентябре началась .

Описание

[ редактировать ]

Корабли F-класса были повторением предыдущего E. класса Их водоизмещение 1405 длинных тонн (1428 т) при стандартной загрузке и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокой загрузке . Корабли имели общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в движение двумя Парсонс с редуктором паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (27 000 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). Фьюри перевозила максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута , что давало ей дальность полета 6350 морских миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). Состав кораблей составлял 145 офицеров и рядовых . [ 1 ]

На кораблях были установлены четыре 4,7-дюймовые (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» последовательно спереди назад. Для противовоздушной обороны у них были две счетверенные установки Mark I для Vickers Mark III 0,5-дюймового пулемета . Класс F оснащался двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. [ 2 ] Были установлены одна стойка для глубинных бомб и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. [ 3 ]

Модификации военного времени

[ редактировать ]
Дозаправка «Фьюри» от масленки в Исландии, февраль – март 1943 г.

В период с октября 1940 года по апрель 1941 года Фьюри заменила задний торпедный аппарат на 12-фунтовую (76-мм) зенитную пушку . [ 4 ] Во время ремонта в начале 1942 года были установлены две одиночные 20-мм (0,8 дюйма) легкие зенитные пушки рядом с мостиком Oerlikon . [ 5 ] К июлю 1942 года Тип 286 установлен радар ближнего обзора надводного поиска , а также HF/DF радиопеленгатор на главной мачте был . [ 1 ] К февралю 1943 года фотографии показывают, что пара «Эрликонов» заменила ее пулеметы «Виккерс» .50. Во время ремонта в начале 1944 года была добавлена ​​еще одна пара Oerlikon и снята 12-фунтовая пушка. [ 5 ] На фотографиях корабля, сделанных в июле 1944 года, виден радар Тип 271, установленный на прожекторной платформе, который, вероятно, был установлен во время его последнего ремонта.

Строительство и карьера

[ редактировать ]

«Фьюри» был построен Дж. Сэмюэлем Уайтом на в Коусе верфи в рамках военно-морской программы 1932 года. Корабль заложен 19 мая 1933 года, спущен на воду 10 сентября 1934 года. [ 6 ] как одиннадцатый корабль, носящий это имя, [ 7 ] и завершено 18 апреля 1935 года. Стоимость корабля составила 248 538 фунтов , не считая поставляемого Адмиралтейством оборудования, такого как вооружение и средства связи. Первоначально «Фьюри» был приписан к 6-й флотилии эсминцев (DF) Флота метрополии, но был отправлен для усиления Средиземноморского флота вместе с большинством своих однотипных кораблей во время абиссинского кризиса в июне. [ 8 ] 11 декабря 1936 года, на следующий день после объявления нации о своем отречении , Фьюри погрузился на корабль «Герцог Виндзорский» и отправился в Булонь-сюр-Мер . [ 9 ] Вернувшись домой, она оставалась там, за исключением командировок в испанские воды для обеспечения соблюдения эмбарго на поставки оружия, введенного Комитетом по невмешательству обеим сторонам гражданской войны в Испании . Флотилия была переименована в 8-ю флотилию эсминцев в апреле 1939 года, за пять месяцев до начала Второй мировой войны. Фьюри оставался в нем до июня 1940 года, сопровождая более крупные корабли флота и проводя противолодочное патрулирование. [ 10 ]

15 сентября «Фьюри» был одним из эсминцев, которые сменили своих сестер, сопровождавших авианосец «Арк Ройал» после того, как они потопили немецкую подводную лодку U-39 после того, как она атаковала авианосец. Два месяца спустя она сопровождала линкор «Нельсон», когда тот подорвался на магнитной мине , когда они входили в озеро Лох-Эве 4 декабря. Фьюри оставался там какое-то время на случай дальнейших попыток добычи полезных ископаемых. В феврале 1940 года она сопровождала конвой TC 3, перевозивший войска из Канады в Великобританию. [ 11 ] 17 апреля Фьюри наблюдал за поврежденным тяжелым крейсером «Саффолк» , возвращавшимся в Скапа-Флоу после бомбардировки авиабазы ​​в Ставангере , Норвегия. [ 10 ]

Фьюри проезжает мимо солдат на своих постах во время учений на лодке на борту «Оронсей», направляющегося в норвежскую кампанию в 1940 году. Она лежит у Гурока в устье реки Клайд .

Начиная с 23 апреля корабль был одним из эскортов авианосцев Ark Royal и Glorious , проводивших воздушные операции у берегов Норвегии в поддержку операций союзников на берегу. «Глориус» был отправлен на дозаправку в Скапа-Флоу 27-го числа и сопровождался «Фьюри» и семью другими эсминцами. Три дня спустя она показала линкор «Валиант» , когда последний встретился с «Арк Ройял» . 9 мая «Фьюри» , ее сестра «Форсайт» и три других эсминца были отделены от эскорта линейного крейсера «Рипалс» в попытке перехватить немецкий отряд электронных лодок ожидаемый . Другие силы, искавшие поблизости немецкие минные заградители, также не смогли обнаружить свою добычу. В это время эсминцы «Келли» и «Кандагар» были отделены от прикрытия легкого крейсера «Бирмингем», чтобы преследовать возможный контакт с подводной лодкой, а позже той же ночью Келли был торпедирован S-31 в темноте. Эсминец «Бульдог» подошел на помощь и отбуксировал Келли. [ 12 ] большую часть пути до Хебберна в сопровождении Фьюри , Кандагара и эсминца Галлант . [ 13 ] 18 мая Фьюри и ее сестры Форсайт и Форчун были переведены на «Хамбер» для противодействия угрозе со стороны электронных лодок и минных заградителей в Северном море . [ 14 ]

Отряд H, 1940–1941 гг.

[ редактировать ]

29 июня Фьюри отплыла из Скапы в Гибралтар, чтобы присоединиться к своим сестрам из 8-го DF в качестве эскорта Force H. 3 июля он принял участие в нападении на французский флот в Мерс-эль-Кебире (операция «Катапульта»). [ 15 ] В конце августа корабль сопровождал Valiant и новый авианосец Illustrious из Великобритании в Гибралтар. На следующий день «Фьюри» и «Отряд H» прикрывали проход «Валианта» и «Илластриуса» через Западное Средиземноморье к месту встречи со Средиземноморским флотом ( операция «Шляпы» ). [ 16 ] 13 сентября отряд H встретился с конвоем, перевозившим войска, предназначенные для захвата Дакара у французов Виши. Десять дней спустя они атаковали Дакар, но были отброшены французской обороной Виши. [ 17 ] Во время боя 24 сентября «Фьюри », эсминец «Грейхаунд» и тяжелый крейсер HMAS Australia вступили в бой с Виши французским эсминцем «L'Audacieux» , который был подожжен и вынужден выйти на берег . [ 18 ] В начале октября Фьюри сопровождал конвой с военными из Фритауна , Сьерра-Леоне , во французский Камерун . [ 19 ]

Она вернулась в Гибралтар 19 октября вместе со своими сестрами Фолкнор и Форестер . [ 20 ] Корабль сопровождал авианосцы «Аргус» и «Арк Ройал» во время операций «Пальто и Уайт» в ноябре. Фьюри сопровождала отряд F на Мальту во время операции «Воротник» Позже в том же месяце и участвовала в безрезультатной битве у мыса Спартивенто 27 ноября, где она была частью прикрытия линейного крейсера «Слава» и линкора « Рамиллиес» . В январе 1941 года корабль прикрывал Force H во время операции Excess . [ 21 ] В конце месяца отряд H покинул Гибралтар для проведения операции «Пикет» — неудачной ночной торпедной атаки восьми кораблей Ark Royal компании на Fairey Swordfish плотину Тирсо на Сардинии . Британские корабли вернулись в Гибралтар 4 февраля и начали подготовку к операции «Грог» — морской бомбардировке Генуи , которая была успешно проведена пять дней спустя. [ 22 ] В следующем месяце Фьюри прошел краткий ремонт на Мальте. [ 10 ] В конце марта вместе с легким крейсером HMS Sheffield и тремя другими эсминцами корабль предпринял попытку перехватить французский конвой Виши, в который входил грузовой корабль SS Bangkok , предположительно груженный 3000 метрических тонн (3000 длинных тонн; 3300 коротких тонн) резина, которую уже выгрузили. Ее сестре «Бесстрашной» было приказано подняться на абордаж и захватить Бангкок , но ей помешал огонь батареи береговой обороны у порта Немур в Алжире. [ 23 ] Несколько дней спустя «Фьюри» и четыре других эсминца сопровождали «Шеффилд» , «Ринаун » и «Арк Ройал» в ходе операции «Лебедка», в ходе которой на Мальту доставили дюжину истребителей «Харрикейн» . [ 24 ] Начиная с 24 апреля, «Фьюри» и «Отряд H» прикрывали «Аргус», отлетающий от других «Харрикейнов», а также эсминцы 5-й флотилии эсминцев, направлявшихся на Мальту. [ 25 ]

В начале мая он входил в состав щита эсминцев вместе с пятью другими эсминцами линкора «Куин Элизабет» и лёгких крейсеров «Наяда» , «Фиджи» и «Глостер» , которые присоединялись к Средиземноморскому флоту. Это была часть операции «Тигр» , которая включала в себя доставку танков на Ближний Восток и переброску военных кораблей. У Фьюри и ее сестер было снаряжение для траления двухскоростного эсминца (TSDS), которое позволяло им выполнять функции быстрых тральщиков по пути на Мальту. Несмотря на это, одно торговое судно затонуло на минах, а другое повреждено. Позже в том же месяце она участвовала в операции «Сплайс» , еще одной миссии, в ходе которой авианосцы «Арк Ройал» и «Форсаж» вылетели с истребителями на Мальту. [ 26 ] Отряду H было приказано присоединиться к эскорту конвоя WS 8B в Северной Атлантике 24 мая после битвы в Датском проливе им было поручено искать немецкий линкор «Бисмарк» и тяжелый крейсер «Принц Ойген» 23 мая, но 25 мая . Может. Тяжелые волны увеличили расход топлива для всех эскортов, и Форестер был вынужден вернуться в Гибралтар для дозаправки позже в тот же день, прежде чем воссоединиться с крупными кораблями отряда H 29 мая, после того как Бисмарк был выслежен и потоплен . В начале июня эсминец участвовал еще в двух миссиях по доставке самолетов на Мальту (операции «Ракета» и «Трейсер»). 22 июня 8-му дивизиону было поручено перехватить немецкий корабль снабжения, направлявшийся к побережью Франции. На следующий день они перехватили MV Alstertor , который был затоплен экипажем при приближении британских кораблей. Они спасли 78 британских военнопленных, взятых с затопленных немецкими рейдерами кораблей, и команду. В конце июня Фьюри показал «Арк Ройал» и «Форсаж» , когда они отправили на Мальту еще больше истребителей. Операция «Железная дорога» . [ 27 ]

Другой мальтийский конвой ( операция «Вещество ») был проведен в середине июля под сильным эскортом отряда H и элементов Флота метрополии, а еще один - в начале августа (операция «Стиль»), хотя конвой прикрывали только отряды H. [ 28 ] Несколько недель спустя Фьюри участвовал в операции «Мясной фарш», в ходе которой отряд H сопровождал минный заградитель в Ливорно для установки мин, в то время как самолеты Арк Ройал атаковали Северную Сардинию в качестве отвлекающего маневра. [ 29 ] В конце сентября эсминец сопровождал еще один конвой на Мальту в рамках операции «Алебарда» . [ 10 ]

Арктические воды 1942–1943 гг.

[ редактировать ]
Флотилия эсминцев во главе с Фьюри в Скапа-Флоу , 1942 год.

В октябре Фьюри перевели домой, и он ненадолго присоединился к специальному отделу сопровождения Гринока . К декабрю он вернулся в состав 8-го DF Флота Метрополии и начал ремонт на верфи Хамбера. 15 февраля 1942 года он присоединился к 8-й флотилии в Скапа-Флоу для службы в составе русских конвоев . [ 5 ] В марте Фьюри сопровождал силы прикрытия конвоя QP 6 и конвоя PQ 12 . [ 30 ] 11–14 марта вместе с семью другими эсминцами он предпринял попытку перехватить немецкий линкор «Тирпиц» , направлявшийся из Нарвика в Тронхейм. Немцы заметили эсминцы и отложили «Тирпица » , чтобы избежать их. дату отплытия [ 31 ] Фьюри и эсминец «Эклипс» сопровождали конвой PQ 13 начиная с 23 марта, позже усиленный лёгким крейсером «Тринидад» . Сильный шторм с 25 по 27 марта привел к тому, что конвой рассыпался, и эскорту было поручено найти отставших и собрать конвой. Фьюри пришлось найти и дозаправить переоборудованный китобойный корабль «Сумба» в ответ на ее сообщение о том, что у нее заканчивается топливо, и он обнаружил в пути торговое судно SS Harpalion , когда оно на следующий день присоединилось к конвою. Утром 29 марта «Тринидад» и «Фьюри» столкнулись с немецкими эсминцами Z24 , Z25 и Z26 , пытавшимися встретиться с другой частью рассеянного конвоя. Ведущий эсминец Z26 был сильно поврежден, когда Тринидад открыл огонь и попытался разорвать контакт, но был отслежен радаром крейсера и снова вступил в бой на расстоянии 2900 ярдов (2700 м). Тринидад выпустил одну торпеду по Z26 , но она сделала круг и поразила крейсер. В результате взрыва ее скорость упала до 8 узлов (15 км/ч; 9,2 миль в час) и позволила немецкому кораблю выйти из боя. Фьюри преследовал ее, пока они не столкнулись с конвоем, и Фьюри вернулся, чтобы прикрыть Тринидад выпустил два залпа после того, как по ошибке по «Затмению» . Затем Фьюри сопроводил Тринидада в Кольский залив , куда они прибыли на следующее утро. [ 32 ]

Фьюри оставалась в Мурманске до 10 марта, когда она провела показ «Конвоя QP 10» до Исландии. Он сопровождал силы дальнего прикрытия Флота метрополии, когда Тринидад пытался вернуться домой из Мурманска в середине мая, но по пути крейсер был потоплен немецкими бомбардировщиками. Затем Фьюри был частью прикрытия Флота Метрополии, обеспечивая дальнее прикрытие конвоев PQ 16 и QP 12 позже в том же месяце. [ 33 ] корабль был назначен в состав непосредственного эскорта конвоя QP 17 В конце июня . По пути она предприняла неудачную атаку на U-456 с помощью эсминца «Уилтон» и корвета «Лотус» 2 июля, прежде чем конвою было приказано рассредоточиться под угрозой нападения надводных сил Германии. [ 34 ]

Фьюри был одним из сопровождающих отряда X в операции «Пьедестал» вернулся в Средиземное море в начале августа и в середине августа . Когда конвой проходил через Сицилийские узкие места между Тунисом и Сицилией , корабль использовал свое оборудование TSDS для поиска мин. Ранним утром 13 августа он безуспешно попытался атаковать итальянский торпедный катер MS 31 , поскольку последний выпустил две торпеды, потопившие грузовое судно SS Glenorchy . [ 35 ] Затем Фьюри сопроводил поврежденный «Нельсон» обратно в Великобританию для ремонта. [ 5 ]

9 сентября 1942 года она присоединилась к эскорту конвоя PQ 18 , но была от него отделена 17 сентября для сопровождения возвращающегося конвоя QP 14 . [ 36 ] В ноябре корабль прошел краткий ремонт на «Хамбере», прежде чем возобновить конвои в Россию. [ 5 ] В следующем месяце Фьюри сопровождал конвои JW 51A и RA 51 в Мурманск и обратно, а затем в феврале 1943 года конвой RA 53 . [ 37 ]

1943–1944

[ редактировать ]

В середине марта недавние успехи подводных лодок заставили Адмиралтейство передать эсминцы из состава Флота метрополии для сопровождения задач в Северной Атлантике. Фьюри был одним из них и был приписан к 4-й группе сопровождения. В апреле группа сопровождала конвои HX 231 , HX 234 и ONS 5 (откуда они отгоняли атакующие волчьи стаи подводных лодок ). В мае она сопровождала НА 184. [ 38 ] перед началом краткого ремонта Хамбера. [ 5 ]

17 июня Фьюри сопровождал подразделения Флота метрополии для усиления Средиземноморского флота для высадки на Сицилии . [ 5 ] 10 июля она входила в состав прикрытия высадки. [ 39 ] 1 сентября она наблюдала за линкорами «Варспайт» и «Валиант», а также легкими крейсерами «Орион» и «Маврикий», когда они бомбардировали Реджо-Калабрию в поддержку операции «Бэйтаун» — оккупации самого юга материковой Италии. Через неделю она входила в состав сил прикрытия высадки в Салерно . После капитуляции Италии « Фьюри» был одним из кораблей, сопровождавших части итальянского флота на Мальту для их капитуляции, а затем в Александрию , Египет, прибывшую 17 сентября. [ 40 ]

Несколько дней спустя корабль был назначен для поддержки союзных войск в Додеканесской кампании. 20–21 сентября она погрузила 53 длинные тонны (54 т) припасов и 340 человек королевского королевского полка Западного Кента в Хайфе , Палестина , для усиления британского гарнизона на Леросе . Фьюри , Фолкнор и Эклипс были отвлечены от кампании 1 октября, чтобы сопровождать линкоры «Король Георг V» и «Хау» из Александрии на Мальту. Шесть дней спустя три эсминца прикрывали легкие крейсеры «Пенелопа» и «Сириус» , патрулировавшие Додеканес в поисках немецких кораблей, хотя «Эклипсу» пришлось рано вернуться в Александрию для ремонта рулевого управления. Утром 7 октября они столкнулись с небольшим конвоем к югу от Левиты . Крейсеры потопили траулер сопровождения Uj 2111, а эсминцы потопили грузовое судно SS Olympos водоизмещением 5216 брт ; все корабли атаковали баржи с очень близкого расстояния и потопили шесть из семи. Когда корабли отходили, они неоднократно подвергались атакам немецкой авиации, в результате чего были повреждены Пенелопа . [ 41 ] В ночь с 15 на 16 ноября бомбардировала Лерос эсминцами «Эксмур» и «ОРП Краковяк». [ 42 ] 29 ноября Фьюри помог сопроводить недавно торпедированный «Бирмингем» в Александрию. [ 43 ]

Фьюри (на переднем плане) и Ашанти ставят дымовую завесу во время маневров по подготовке ко Второму фронту. Фотография сделана из Фолкнора .

В декабре он был переоборудован в Гибралтаре для использования в качестве эскорта конвоев в ходе ремонта, который длился до февраля 1944 года. [ 5 ] После завершения строительства корабль вернулся в состав 8-го DF в Средиземном море на несколько месяцев, а затем снова присоединился к Флоту Метрополии, куда прибыл 11 мая. После нескольких недель тренировок в рамках подготовки к своей роли берегового бомбардировочного корабля во время высадки в Нормандии Фьюри отплыла из Скапы в Портсмут . 26 мая [ 44 ] Корабль был приписан к бомбардировочному отряду E для поддержки Джуно-Бич , 3-й канадской пехотной дивизии и коммандос № 48 (Королевской морской пехоты), атакующих пляж. [ 45 ]

Фьюри и Фолкнор покинули Солент 5 июня в качестве эскорта тральщиков конвоя J-1. Она прибыла на плацдарм и 6 июня заняла свою позицию для бомбардировки, где вместе с Фолкнором и эсминцами «Венера» , «Стивенстон» и пилотируемым «Свободной Францией» La Combattante она провела предварительную бомбардировку района к западу от Курселя , а затем оказала артиллерийскую поддержку. как просили. Корабль периодически возвращался в Портсмут для пополнения боеприпасов и пополнения запасов по мере необходимости. [ 46 ]

Ярость высокая и сухая на пляже в Арроманше после того, как она была заминирована и выброшена на берег штормом 21 июня.

В 10:38 утра 21 июня Фьюри взорвал наземную мину у пляжа Джуно во время шторма , и военно-морской флот решил отбуксировать ее в британскую гавань Малберри в Арроманше , где можно было оценить ее ущерб. В ожидании буксира из-за затопления она взяла крен на 6° на правый борт. Голландский буксир «Темза» начал буксировку корабля в 13:25; в 21:14 Фьюри случайно столкнулся с кормой грузового судна, стоящего на якоре возле «Малберри», повредив его левый борт выше ватерлинии, а в 21:49 буксирный трос оборвался, когда она несколько раз врезалась в другой корабль. Она отпустила якорь после того, как отплыла, но он почти сразу же начал тянуться под давлением ветра и волн, и спасательный корабль «Линкольн Сальвор» был закреплен рядом, чтобы удержать Фьюри . Другой буксир закрепил буксирный трос в 22:18, но тот сразу же сломался, когда буксир начал тянуть вперед. «Линкольну Салвору» пришлось отчалить, так как его деревянный корпус был поврежден в результате столкновения с корпусом « Фьюри » , а шесть других буксиров попытались отбуксировать эсминец от корабля на «Малберри», но все они потерпели неудачу. Фьюри поразила как минимум три других корабля, включая суда с бензином и боеприпасами, прежде чем в 01:30 ее выбросило на берег. Ее команда смогла дойти до Арроманша примерно в 05:30 после отлива. [ 47 ]

Впоследствии 5 июля ее сняли с мели и отбуксировали обратно в Великобританию. [ 48 ] Последующее обследование объявило ее полной конструктивной потерей , и корабль был продан Тосу. У. Уорд от BISCO . Фьюри был отбуксирован на Бритон-Ферри для сдачи на слом и прибыл туда 18 сентября 1944 года. [ 5 ]

Ссылки

[ редактировать ]
  1. ^ Jump up to: а б Лентон, с. 156
  2. ^ Уитли, с. 103
  3. ^ Английский, с. 141
  4. ^ Фридман, с. 241
  5. ^ Jump up to: а б с д и ж г час я английский, с. 87
  6. ^ Английский, стр. 75–76.
  7. ^ Колледж, с. 135
  8. ^ Английский, стр. 76–77, 86.
  9. ^ Пиготт, с. 62
  10. ^ Jump up to: а б с д английский, с. 86
  11. ^ Смит, стр. 24, 33, 35.
  12. ^ Хаарр 2010, стр. 143, 150, 187–89.
  13. ^ Лэнгтри, стр. 71.
  14. ^ Исторический отдел Адмиралтейства 2003, с. 59
  15. ^ Смит, стр. 58–60.
  16. ^ Ровер, стр. 37–38.
  17. ^ Ровер, стр. 42.
  18. ^ Английский, с. 100
  19. ^ Ровер, стр. 43.
  20. ^ Смит, с. 67
  21. ^ Ровер, стр. 47, 49–50, 54; Смит, стр. 70–75.
  22. ^ Исторический отдел Адмиралтейства 2002, стр. 48–53.
  23. ^ Смит, с. 86
  24. ^ Ровер, стр. 67.
  25. ^ Смит, с. 90
  26. ^ Ровер, с. 72; Смит, стр. 91–96.
  27. ^ Смит, стр. 96–106.
  28. ^ Смит, с. 110
  29. ^ Исторический отдел Адмиралтейства 2002, с. 163; Ровер, с. 94
  30. ^ Ровер, стр. 149.
  31. ^ Смит, стр. 126–27.
  32. ^ Исторический отдел Адмиралтейства 2007, стр. 25, 28–31, 33.
  33. ^ Ровер, стр. 158, 165–66; Смит, с. 130
  34. ^ Исторический отдел Адмиралтейства, 2007 г., стр. 56–57; Ровер, с. 175
  35. ^ О'Хара, стр. 180–81, 188, 190, 192
  36. ^ Исторический отдел Адмиралтейства 2007, стр. 76, 80.
  37. ^ Исторический отдел Адмиралтейства 2007, стр. 89, 102, 106.
  38. ^ Ровер, стр. 239, 243, 245, 251.
  39. ^ Ровер, стр. 262.
  40. ^ Смит, с. 186–92
  41. ^ Ровер, с. 278; Смит, стр. 196–97, 199–201.
  42. ^ Ровер, стр. 287.
  43. ^ Смит, с. 222
  44. ^ Смит, стр. 234–35.
  45. ^ Ровер, с. 331; Смит, с. 237
  46. ^ Смит, стр. 237–39, 247.
  47. ^ Эванс, стр. 195–96.
  48. ^ Эванс, с. 196

Библиография

[ редактировать ]
  • Исторический отдел Адмиралтейства (2007). Королевский флот и арктические конвои . Истории штабов ВМФ. Абингдон, Великобритания: История Уайтхолла совместно с Routledge. ISBN  978-0-7146-5284-9 .
  • Исторический отдел Адмиралтейства (2003). Военно-морские операции кампании в Норвегии: апрель – июнь 1940 г. Лондон: Фрэнк Касс. ISBN  0-7146-5119-2 .
  • Исторический отдел Адмиралтейства (2002). Королевский флот и Средиземноморье . Истории Уайтхолла., Истории штаба ВМФ. Том. 2 ноября 1940 г. - декабрь 1941 г. Лондон: История Уайтхолла совместно с Фрэнком Кассом. ISBN  0-7146-5205-9 .
  • Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN  978-1-86176-281-8 .
  • Инглиш, Джон (1993). От Амазонки до Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Всемирное судоходное общество. ISBN  0-905617-64-9 .
  • Эванс, Артур С. (2010). Разрушитель упал: отчет о потерях эсминца HM в 1939–1945 гг . Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN  978-1-84884-270-0 .
  • Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-081-8 .
  • Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель–июнь 1940 г. Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN  978-1-84832-057-4 .
  • Лэнгтри, Чарльз (2002). The Kelly's: британские эсминцы классов J, K и N времен Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-422-9 .
  • Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7 .
  • О'Хара, Винсент П. (2012). В книге «Опасный переход: Мальта и конвойные сражения в июне 1942 года» . Блумингтон, Индиана: Издательство Университета Индианы. ISBN  978-0-253-00603-5 .
  • Пиготт, Питер (2005). Королевский транспорт: взгляд изнутри на историю королевских путешествий . Торонто: Дандурн Пресс. ISBN  978-1-55002-572-9 .
  • Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-59114-119-2 .
  • Смит, Питер К. (2004). Лидер эсминца: История HMS Faulnor 1935–46 (3-е исправленное и расширенное изд.). Барнсли, Южный Йоркшир, Великобритания: Pen & Sword Maritime. ISBN  1-84415-121-2 .
  • Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-326-1 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с HMS Fury (H76) .
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Fury_(H76)&oldid=1068163228"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 185e87adb9e66678ea1a9bc0092181f1__1643230140
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/18/f1/185e87adb9e66678ea1a9bc0092181f1.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
HMS Fury (H76) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)