HMS Эскапада

	Эскапада на якоре, 12 февраля 1945 года. Цензор закрасил номер на вымпеле и ездовых животных «Кальмар» .
История
Великобритания
Имя	Авантюра
Заказал	1 ноября 1932 г.
Строитель	Судостроительная и инженерная компания Scotts , Гринок
Расходы	£249,987
Заложен	30 марта 1933 г.
Запущен	30 января 1934 г.
Завершенный	30 августа 1934 г.
Выведен из эксплуатации	3 декабря 1946 г.
Идентификация	Номер вымпела : H17
Девиз	Целеритер («Быстро»)
Почести и ; награды	Атлантика 1939–45 ; Норвегия 1940 г. ; Арктика 1941–42 гг. ; Мальтийские конвои 1942 г. ; Северная Африка, 1942 г. ;
Судьба	Продан на металлолом , 17 мая 1947 г.
Значок	На зеленом поле конь белый, сальтант
Общие характеристики
Класс и тип	Эсминец Е-класса
Смещение	1405 длинных тонн (1428 т) ( стандарт ) ; 1940 длинных тонн (1970 т) ( глубокая загрузка ) ;
Длина	329 футов (100,3 м) в год
Луч	33 фута 3 дюйма (10,13 м)
Черновик	12 футов 6 дюймов (3,81 м) (глубина)
Установленная мощность	36 000 л.с. (26 800 кВт) ; 3 × Адмиралтейских 3-барабанных котла ;
Движение	2 × вала; 2 × паровые турбины с редуктором
Скорость	35,5 узлов (65,7 км/ч; 40,9 миль в час)
Диапазон	6350 миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час)
Дополнить	145
Датчики и ; системы обработки	АСДИК
Вооружение	4 одиночных орудия калибра 4,7 дюйма (120 мм) ; 2 счетверенных пулемета калибра 0,5 дюйма (12,7 мм) ; 2 счетверных диаметром 21 дюйм (533 мм) торпедных аппарата ; 20 глубинных бомб , 1 стойка и 2 метателя ;

HMS Escapade — класса E, эсминец построенный для Королевского флота в начале 1930-х годов. Несмотря на то, что после завершения строительства в 1934 году корабль был передан Флоту Метрополии корабль был придан Средиземноморскому флоту , в 1935–1936 годах во время Абиссинского кризиса . Во время гражданской войны в Испании 1936–1939 годов она провела значительное время в испанских водах, обеспечивая соблюдение оружейной блокады, введенной Великобританией и Францией с обеих сторон конфликта. Escapade был назначен для сопровождения конвоев и противолодочного патрулирования на западных подходах, когда в сентябре 1939 года началась Вторая мировая война, но в конце года был переведен обратно на флот метрополии.

После участия в Норвежской кампании в начале 1940 года он участвовал в борьбе с вторжением и сопровождал крупные корабли в Гибралтар и в операции «Угроза» . Эсминец вернулся на Британские острова для продолжения службы по сопровождению, перемежающейся операцией «Развал» и охотой на Шарнхорст и Гнейзенау в начале 1941 года. После ремонта в середине года он сопровождал арктические конвои и конвой на Мальту , а затем в середине 1942 года пошел на еще один ремонт. перед возвращением в Атлантику с конца 1942 по начало 1943 года. После ремонта она вернулась в строй в Атлантике позже в том же году, но была отстранена более чем на год, когда взорвался снаряд ее противолодочного орудия Hedgehog , причинив значительный ущерб. . После возвращения в строй в конце 1944 года он сопровождал конвои в последние месяцы войны, затем использовался для тренировок, а в 1947 году был продан на металлолом .

Описание

Профиль эсминца Е-класса

Корабли E-класса представляли собой несколько улучшенные версии предыдущего D. класса Их водоизмещение 1405 длинных тонн (1428 т) при стандартной загрузке и 1940 длинных тонн (1970 т) при глубокой загрузке . Корабли имели общую длину 329 футов (100,3 м), ширину 33 фута 3 дюйма (10,1 м) и осадку 12 футов 6 дюймов (3,8 м). Они приводились в движение двумя Парсонс с редуктором паровыми турбинами , каждая из которых приводила в движение один гребной вал , используя пар, подаваемый тремя трехбарабанными котлами Адмиралтейства . Турбины развивали в общей сложности 36 000 лошадиных сил на валу (26 800 кВт) и обеспечивали максимальную скорость 35,5 узлов (65,7 км / ч; 40,9 миль в час). Escapade перевозила максимум 470 длинных тонн (480 т) мазута , что давало ей дальность полета 6350 морских миль (11760 км; 7310 миль) при скорости 15 узлов (28 км/ч; 17 миль в час). кораблей Состав составлял 145 офицеров и рядовых . ^{[ 1 ]}

На кораблях было установлено четыре 4,7-дюймовых (120-мм) орудия Mark IX в одиночных установках, обозначенных буквами «A», «B», «X» и «Y» спереди назад. Для противовоздушной обороны у них были две счетверенные установки для Vickers калибра 0,5 дюйма (12,7 мм) зенитного пулемета . Класс Е оснащался двумя надводными счетверенными торпедными аппаратами для 21-дюймовых (533-мм) торпед. ^{[ 2 ]} Были установлены одна стойка для глубинных бомб и два метателя; Первоначально было установлено 20 глубинных бомб, но вскоре после начала войны их число увеличилось до 35. ^{[ 3 ]}

Модификации военного времени

К апрелю 1941 года у Escapade задние торпедные аппараты были заменены на 12-фунтовую (76-мм) зенитную пушку. В июне – сентябре 1943 года он был переоборудован в эскортный эсминец. Тип 286 ближнего обзора надводного поиска РЛС Была установлена Тип 271 установлена РЛС целеуказания , а над мостиком , заменившая директорно-диспетчерскую вышку и дальномер . Ее зенитное вооружение ближнего действия было дополнено четырьмя 20-мм (0,8 дюйма) пушками Oerlikon, а пулеметы калибра .50 были заменены парой Oerlikon. Разъемный Hedgehog противолодочный миномет был установлен рядом с орудием «B», а место для хранения в общей сложности 70 глубинных бомб означало, что орудие «Y» и 12-фунтовую пушку пришлось снять, чтобы компенсировать их вес. ^{[ 4 ]}

После аварии, уничтожившей его установку «Еж» в сентябре 1943 года, кораблю потребовался капитальный ремонт, и военно-морской флот воспользовался возможностью установить два новых противолодочных миномета «Кальмар» вместо орудия «А». Корабль также получил HF/DF радиопеленгатор, установленный на грот- мачте . Радар Тип 277 заменил Тип 271, а Тип 286 был заменен радаром Тип 291. ^{[ 5 ]}

Строительство и карьера

Escapade , единственный корабль с таким названием, служивший в составе Королевского флота. ^{[ 6 ]} был заказан 1 ноября 1932 года у компании Scotts Shipbuilding and Engineering Company в рамках военно-морской программы 1931 года. Он был заложен 30 марта 1932 года на верфи в Гриноке и спущен на воду 30 января 1934 года. Корабль был сдан в эксплуатацию 30 августа 1934 года, его общая стоимость составила 249 987 фунтов стерлингов , не считая предоставленного государством оборудования, такого как вооружение. ^{[ 7 ]} Escapade и ее родственные корабли были приписаны к 5-й флотилии эсминцев (DF) и сопровождали Флот метрополии во время его круиза по Вест-Индии в период с января по март 1935 года. 18 июня он столкнулся со своей сестрой Encounter у Портленда , но получил лишь легкие повреждения. Корабль был прикреплен к Средиземноморскому флоту вместе с большей частью остальной части ее флотилии, начиная с сентября 1935 года. Его развертывание было результатом Абиссинского кризиса, после которого он вернулся домой вместе с остальными своими сестрами в марте 1936 года. флотилия патрулировала испанские воды во время гражданской войны в Испании, выполняя указы Комитета по невмешательству . Эскападу отправляли для выполнения этой задачи пять раз в период с января. 1937 и март 1939 года. 18 января ее сбила одна из ее сестер, Эклипс , когда у нее сломались двигатели, и Эклипс не смогла вовремя маневрировать; Ремонт занял 17 дней. Корабль был выведен в резерв 16 июня в Девонпорте , но 2 августа был вновь введен в строй для участия в операции. Обзор резервного флота через три дня. ^{[ 8 ]}

В сентябре 1939 года его направили в 12-ю флотилию эсминцев , в составе которой он нес службу по сопровождению и патрулированию. Эскападе безуспешно атаковал одиночные подводные лодки в Ла-Манше 5 и 15 ноября, спасая выживших с торпедированного SS Navasota 5 декабря. ^{[ 9 ]} Сопровождая конвой HN14 в Норвегию 25 февраля 1940 года, она заметила всплывшую U-63 . ^{[ 8 ]} подводная лодка нырнула но при приближении «Эскапады» , после чего произвела атаку глубинными бомбами. Глубинные бомбы, сброшенные ею и тремя другими эсминцами эскорта, повредили подводную лодку и вынудили ее всплыть, где подводная лодка была потоплена огнем трех других эсминцев, поскольку «Эскапад» находился вне позиции. Несмотря на то, что она совершила первую атаку, ее экипажу не приписали затопление. ^{[ 10 ]}

Эсминец участвовал в Норвежской кампании с 7 апреля, когда он покинул Скапа-Флоу вместе с флотом в ответ на обнаружение немецких сил вторжения в Гельголандской бухте , что ошибочно считалось прорывом в Атлантику. ^{[ 11 ]} 10 апреля Флот метрополии подвергся повторным воздушным атакам, но «Эскапад» не пострадал. ^{[ 12 ]} Эсминец вернулся в Скапа-Флоу после вылета и прикрывал легкий крейсер «Саутгемптон» , когда последний покинул Скапа-Флоу вместе со своим однотипным кораблем «Электра» 12 апреля. Она была выделена для защиты военных кораблей, высадившихся в Харстаде 15 и 16 апреля, и оставалась там до конца месяца и большей части мая, сопровождая порожние транспорты в Северное море, преследуя замеченные подводные лодки и перевозя приказы и личный состав между посадочные площадки. ^{[ 13 ]} После проверки последних эвакуационных конвоев, вышедших из Норвегии в начале июня, эсминец был отправлен для сопровождения авианосца «Арк Ройял» , который с 17 июня присоединится к отряду H в Гибралтаре . Чтобы защититься от немецкого вторжения на Британские острова , «Эскапад» вернулся в этот район с 3-й флотилией эсминцев в августе, но через три недели был отправлен для сопровождения линкора «Бархэм» в операции «Угроза» , неудавшейся попытке захватить западноафриканский порт Дакар. из Виши, Франция . ^{[ 8 ]}

1941–1947

Вернувшись на Британские острова после окончания операции «Угроза» в конце сентября, «Эскапад» в течение следующих восьми месяцев служил в качестве эскорта, участвуя в операции «Развал» в январе 1941 года — побеге норвежских торговых судов из Швеции в Англию. В следующем месяце эсминец сопровождал линкор «Нельсон» в безуспешных поисках немецких линейных крейсеров «Шарнхорст» и «Гнейзенау» , развернувшихся в ходе операции «Берлин» для совершения рейдов на торговое судоходство в Северной Атлантике. Escapade находился на ремонте на реке Тайн с 27 мая по 10 июля после сопровождения конвоя HX125. Затем эсминец присоединился к 4-й флотилии эсминцев Флота Метрополии , войдя в состав эскорта линкора HMS Prince of Wales , который в августе перевозил премьер-министра Уинстона Черчилля на конференцию Атлантической Хартии в Ньюфаундленде. ^{[ 8 ]}

Вернувшись с этой миссии, она сопровождала авианосцы HMS Victorious и Furious , когда они атаковали оккупированные странами Оси порты Петсамо , Финляндия , и Киркенес , Норвегия , в рамках операции EF . ^{[ 14 ]} По возвращении «Эскападе» было поручено защищать арктические конвои, идущие в Архангельск в Советском Союзе , и они прибыли в последний с первым конвоем операции «Дервиш» 31 августа. ^{[ 8 ]} Она продолжила эту задачу, прикрывая конвои PQ 1 , PQ 6 и QP 4 . ^{[ 15 ]} до начала ремонта в Иммингеме 9 февраля, который длился до 20 марта 1942 года. После сопровождения норвежского танкера «Линд» в Метил после того, как последний вырвался из Швеции в апреле, ^{[ 8 ]} Позже в том же месяце Escapade сопровождал крупные корабли, прикрывающие конвои PQ 14 и PQ 15 . ^{[ 16 ]} Затем корабль прикрывал майскую попытку перебросить поврежденный легкий крейсер «Тринидад» из Мурманска в Исландию, закончившуюся затоплением последнего из-за повреждения бомбой. Затем она без происшествий сопроводила конвой QP 12 обратно из Кольского залива . ^{[ 8 ]}

Вернувшись в состав 5-й флотилии эсминцев 5 июня, эсминец сопровождал конвой WS19Z на Мальту в рамках операции «Гарпун» , а затем сделал то же самое с авианосцем HMS Argus на обратном пути. После помощи при прикрытии конвоя PQ 17, идущего в Советский Союз, эсминец был переоборудован в Ливерпуле с 20 июля по 24 сентября. После завершения ремонта она сопровождала авианосец HMS Furious в Гибралтар, который прибыл 25 октября. После повторного сопровождения конвоев KMF1 и KMF2 для операции «Факел» она вернулась в Гринок 19 ноября с конвоем MKF1(X). Escapade ремонтировалась на Темзе в период с 27 ноября по 23 декабря, присоединившись к группе сопровождения B3 Командования западных подходов для сопровождения конвоев в Северной Атлантике, в которой она провела следующие шесть месяцев. В этот период входило сопровождение конвоев HX 228 , ONS 175, HX 232 и HX 239 во время разгрома кампании подводных лодок в мае 1943 года . ^{[ 8 ]}

Получив противолодочный миномет Hedgehog во время ремонта в Кардиффе с 3 июня по 5 сентября, Escapade начал сопровождать конвой ONS 18 после непродолжительной подготовки . Выполняя это задание у берегов Северной Ирландии 20 сентября, она выстрелила из своего «Ежа» в контакт с подводной лодкой, но один из ее снарядов преждевременно взорвался, убив пятнадцать рядовых и ранив десять других, одного смертельно, а также уничтожив орудие «Б». Ежа и сильно повредив мостик и рубку . ушло больше года На ремонт Escapade , который вернулся в строй 30 декабря 1944 года. ^{[ 8 ]}

Он испытал противолодочный миномет «Кальмар» во время службы в 8-й группе сопровождения в последние месяцы войны и сопровождал норвежский персонал на родину в мае 1945 года. Эсминец некоторое время служил в учебной противолодочной флотилии и был одобрен. на слом 18 февраля 1946 года. Соответственно, 15 ноября с него было приказано снять оборудование, а был выплачен в качестве тендера HMS Tartar 3 декабря он . Переданный Британской металлургической корпорации на слом 17 мая, он был разобран в Грейнджмуте , Шотландия, компанией GW Brunton начиная с 3 августа. ^{[ 8 ]}

Ссылки

^ Лентон, с. 156
^ Уитли, с. 103
^ Английский, с. 141
^ Английский, с. 141; Фридман, стр. 237, 239, 241–245; Лентон, с. 157
^ Фридман, стр. 239, 246.
^ Колледж, с. 116
^ Английский, стр. 63–64.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Английский, стр. 69–70.
^ Хаарр 2013, с. 446
^ Хаарр 2013, стр. 109–110
^ Хаарр 2013, с. 413
^ Хаарр 2009, с. 287
^ Хаарр 2010, стр. 198, 208, 210
^ Ровер, стр. 88.
^ Ровер, стр. 104, 123–124, 129–130.
^ Ровер, стр. 158, 162.

Библиография

Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN 978-1-86176-281-8 .
Инглиш, Джон (1993). От Амазонки до Айвенго: британские стандартные эсминцы 1930-х годов . Кендал, Англия: Всемирное судоходное общество. ISBN 0-905617-64-9 .
Фридман, Норман (2009). Британские эсминцы с первых дней до Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-081-8 .
Хаарр, Гейр Х. (2010). Битва за Норвегию: апрель–июнь 1940 г. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-051-1 .
Хаарр, Гейр Х. (2013). Надвигающаяся буря: Морская война в Северной Европе, сентябрь 1939 г. – апрель 1940 г. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-331-4 .
Хаарр, Гейрр Х. (2009). Немецкое вторжение в Норвегию, апрель 1940 года . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-310-9 .
Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-55750-048-7 .
Ровер, Юрген (2005). Хронология войны на море 1939–1945: Военно-морская история Второй мировой войны (Третье исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-59114-119-2 .
Уитли, MJ (1988). Эсминцы Второй мировой войны: Международная энциклопедия . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 0-87021-326-1 .

Внешние ссылки

uboat.net: HMS Escapade

[l6-1] Лентон, с. 156

[2] Уитли, с. 103

[3] Английский, с. 141

[4] Английский, с. 141; Фридман, стр. 237, 239, 241–245; Лентон, с. 157

[5] Фридман, стр. 239, 246.

[:0-6] Колледж, с. 116

[7] Английский, стр. 63–64.

[:1-8] Перейти обратно: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж ^г ^час ^я ^дж Английский, стр. 69–70.

[9] Хаарр 2013, с. 446

[10] Хаарр 2013, стр. 109–110

[11] Хаарр 2013, с. 413

[12] Хаарр 2009, с. 287

[13] Хаарр 2010, стр. 198, 208, 210

[14] Ровер, стр. 88.

[15] Ровер, стр. 104, 123–124, 129–130.

[16] Ровер, стр. 158, 162.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ 14 ]

[ 15 ]

[ 16 ]