Судостроительно-инжиниринговая компания Скоттс

Скоттс Судостроительно -инжиниринговая компания
Тип компании	Частный
Промышленность	Судостроение
Основан	1711
Несуществующий	1993
Судьба	Слился со Скоттом Литгоу (1967)
Преемник	Трафальгарский дом
Штаб-квартира	Гринок , Шотландия
Родитель	Скотт Литгоу (1967–1977) ; Британские судостроители (1977–1983) ; Трафальгарский дом (1983–1993) ;
Дочерние компании	Верфь Гринока

Scotts Shipbuilding and Engineering Company Limited , часто называемая просто Scotts , была шотландской судостроительной компанией, базирующейся в Гриноке на реке Клайд . За время своего пребывания в Гриноке Скоттс построил более 1250 кораблей.

История

Джон Скотт основал компанию в 1711 году. Он строил селедочные автобусы и небольшие суда. Ему наследовали его сын Уильям Скотт (1722–1769) и еще один сын. В 1765 году они построили свое первое судно с квадратным парусным вооружением. Сын Уильяма Джон (1752–1837) расширил верфь до крупной судостроительной компании. ^{[ 1 ]}

Семья Скотт взяла на себя управление литейным заводом Гринок в 1790 году. В 1791 году компания Scott & Co. построила Brunswick водоизмещением 600 тонн (бм) для торговли с Ньюфаундлендом . «Он» и «Каледония» , построенные в 1794 году, были крупнейшими кораблями, построенными в Шотландии в свои годы. Они положили начало активизации деятельности Scott & Co., особенно в отношении крупных океанских судов. ^{[ 2 ]}

CG Scott начал строительство на верфи Картсдайк в 1850 году под названием Scott & Company. ^{[ 3 ]}

Джон Скотт (II) и Роберт Скотт купили прилегающую верфь R Steele & Company в 1883 году, чтобы создать верфь Картсберн, предназначенную для военно-морского судостроения. К 1900 году John Swire & Company были основными акционерами, а Генри Скотт был директором Swire Scotts. В 1900–1901 годах он руководил строительством верфи Swire's Taikoo Dockyard в Гонконге и руководил им. ^{[ 4 ]}

В 1925 году Скоттс взял на себя управление Cartsdyke Mid Yard компании Ross & Marshall. В 1934 году они обменяли свою верфь Cartsdyke East на верфь Cartsdyke Mid на компанию Greenock Dockyard Ltd. В июне 1965 года компания приобрела Scott's & Sons (Bowling) Ltd. ^{[ 3 ]} а в декабре 1965 года Scott's объединилась с Greenock Dockyard Company. ^{[ 3 ]} а верфи Картсберн и Картсдайк были полностью интегрированы в 1966 году. В 1967 году компания объединилась с Lithgows и образовала Scott Lithgow Ltd, действующую как Scotts Shipbuilding Co (1969) Ltd. ^{[ 3 ]} Scott Lithgow Ltd была поглощена национализированной компанией British Shipbuilders в 1977 году. ^{[ 3 ]}

Верфь Картсдайк была закрыта в 1979 году, а Картсберн - в 1984 году. В 1983 году компания и верфи Скотта Литгоу были проданы компании Trafalgar House . ^{[ 3 ]} Дальнейшее судостроение не велось, и 270-летняя судостроительная компания Scott окончательно прекратила свою деятельность в 1993 году. В период с 1988 по 1997 год верфи Картсберн и Картсдайк постепенно сносились и перестраивались под страховые офисы, компьютерные склады и рестораны быстрого питания. ^{[ 5 ]}

В 2011 году Музей и художественная галерея Маклина Гринока отметили трехсотлетие со дня основания Скоттса. ^{[ 6 ]}

Известные корабли

Среди известных судов, построенных в числе первых Royal Mail Steam Packet Company лайнеров «Клайд» , «Ди» , «Солвей» и «Твид» в 1841 году, «SS Thetis» в 1857 году, который Джон Скотт (1830–1903) финансировал для проверки своей теории о паре под высоким давлением в составном двигателе. который работал при скорости около 120 фунтов _на дюйм ² в Тетисе ^{[ 7 ]} первый танкер «Наррагансетт» в 1903 году, барк «Арчибальд Рассел» , британские подводные лодки S-класса в 1914 году, крейсер HMS Glasgow в 1937 году и буровой корабль «Бен Оушен Лансер» в 1977 году. ^{[ 8 ]}

Основными заказчиками Scotts были Alfred Holt & Co ( Blue Funnel Line ) (88 судов), The China Navigation Company /John Swire Ltd (95 судов, включая MS Changsha и MS Taiyuan). ^{[ 9 ]}) и Королевский флот (114 кораблей). не приняло ее Помощник менеджера Scotts Джеймс Ричардсон разработал первую «трубку» для подводных лодок, на которую им был предоставлен британский патент № 106330 от 1917 года. Адмиралтейство для использования Королевским флотом. ^{[ 10 ]}^{[ 11 ]}

В популярной культуре

Картины некоторых судов, построенных Скоттсом, были нарисованы художником-маринистом из Гринока Уильямом Кларком . ( Музей транспорта Глазго ). Картина спуска на воду в 1818 году со верфи Скотта деревянного корабля «Кристиан» была написана англо-американским художником-маринистом Робертом Салмоном . (Музей транспорта Глазго). ^{[ 12 ]}

Цитаты

^ Судостроительная и инженерная компания Скоттса, 1906 г. , с. персоналии.
^ Анон. (1961) , с. 5.
^ Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Архивы Университета Глазго: Судостроение Скотта» . Cheshire.cent.gla.ac.uk. 20 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 16 января 2016 года . Проверено 17 апреля 2012 г.
^ Фермер 2014 .
^ «Местоположение: Картсберн, Гринок» (PDF) . Риверсайд Инверклайд . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ Кейн 2012 .
^ Доусон 2012 .
^ «Бен Оушен Лансер» . Корабли шотландской постройки . Проверено 20 сентября 2021 г.
^ «Китайская навигационная компания — MS Чанша и Тайюань» .
^ Робб 1993 .
^ «Espacenet — страница переехала» . Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года.
^ «Спуск на воду СС Кристиан 1815» . Мост Океана . Проверено 20 сентября 2021 г.

Ссылки

Анон. (1961). Двести пятьдесят лет судостроения Скоттов в Гриноке . Судостроительная и инженерная компания Скоттса, Гринок.
Доусон, Чарльз (2012). «Железная СС Фетида , смелый эксперимент». Морское зеркало . 85 (4): 458–462.
Фермер, Хью (2014). «Биографические портреты Скотта Дж. Х. Скоттса, судостроительной верфи Тайку, Великобритании и Японии» . Промышленная история Гонконга . Проверено 20 сентября 2021 г. {{cite journal}}: Для цитирования журнала требуется |journal= ( помощь )
Кейн, Уильям (2012). Скоттс из Гринока - Иллюстрированная история . Уильям Кейн и Винсент П. Гиллен. ISBN 978-1471075896 .
Робб, Джонстон Фрейзер (1993), Скоттс, шотландская семейная фирма судостроителей и инженеров , докторская диссертация
Судостроительная и машиностроительная компания Скоттса (1906 г.). Два века судостроения . Инженерное бюро, Лондон.

Дальнейшее чтение

Джонстон, Ян; Бакстон, Ян (2013). Строители линкоров: строительство и вооружение британских крупных кораблей . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-59114-027-6 .

Внешние ссылки

База данных кораблей, построенных в Шотландии - перечислены все корабли, построенные Scotts.

[FOOTNOTEScotts'_Shipbuilding_and_Engineering_Company1906personalia-1] Судостроительная и инженерная компания Скоттса, 1906 г. , с. персоналии.

[FOOTNOTEAnon.19615-2] Анон. (1961) , с. 5.

[archives-3] Jump up to: ^а ^б ^с ^д ^и ^ж «Архивы Университета Глазго: Судостроение Скотта» . Cheshire.cent.gla.ac.uk. 20 мая 2011 года. Архивировано из оригинала 16 января 2016 года . Проверено 17 апреля 2012 г.

[FOOTNOTEFarmer2014-4] Фермер 2014 .

[5] «Местоположение: Картсберн, Гринок» (PDF) . Риверсайд Инверклайд . Проверено 20 сентября 2021 г.

[FOOTNOTEKane2012-6] Кейн 2012 .

[FOOTNOTEDawson2012-7] Доусон 2012 .

[8] «Бен Оушен Лансер» . Корабли шотландской постройки . Проверено 20 сентября 2021 г.

[9] «Китайская навигационная компания — MS Чанша и Тайюань» .

[FOOTNOTERobb1993-10] Робб 1993 .

[11] «Espacenet — страница переехала» . Архивировано из оригинала 9 июля 2012 года.

[12] «Спуск на воду СС Кристиан 1815» . Мост Океана . Проверено 20 сентября 2021 г.

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ 9 ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]