✖


Jump to content

HMS Центурион (1911)

Это хорошая статья. Нажмите здесь для получения дополнительной информации.
О других кораблях с таким же названием см. HMS Centurion .

Открытка с изображением Центуриона в пути, около 1913 года.
История
Великобритания
Имя Центурион
Тезка Римский центурион
Строитель Верфь HM, Девонпорт
Заложен 16 января 1911 г.
Запущен 18 ноября 1911 г.
Введен в эксплуатацию 22 мая 1913 г.
Выведен из эксплуатации 1924
реклассифицирован Как корабль-мишень , 1927 год.
Судьба Затонул как в гавани Малберри блок-корабль у берегов Нормандии , 7 июня 1944 года.
Общие характеристики (в состоянии сборки)
Класс и тип King George V класса Линкор-дредноут
Смещение 25 420 длинных тонн (25 830 т) (нормальный)
Длина 597 футов 9 дюймов (182,2 м) ( о/а )
Луч 89 футов 1 дюйм (27,2 м)
Черновик 28 футов 8 дюймов (8,7 м)
Установленная мощность
Движение 4 × вала; 2 × паротурбинные установки
Скорость 21 узел (39 км/ч; 24 мили в час)
Диапазон 6310 миль (11690 км; 7260 миль) при скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час)
Дополнить 862 (1913)
Вооружение
Броня

HMS Centurion был вторым из четырех King George V, класса линкоров-дредноутов построенных для Королевского флота в начале 1910-х годов. Большую часть своей карьеры она провела в составе Домашнего и Великого флотов . Помимо участия в неудавшейся попытке перехвата немецких кораблей, бомбардировавших Скарборо, Хартлпул и Уитби в конце 1914 года, и Ютландской битве в мае 1916 года, ее служба во время Первой мировой войны в основном заключалась в обычном патрулировании и тренировках на Севере. Море .

К концу 1919 года «Центурион» был передан в состав Средиземноморского флота . Хотя она проводила большую часть своего времени в резерве , она играла второстепенную роль в интервенции союзников в Гражданскую войну в России . После возвращения домой в 1924 году корабль стал флагманом Резервного флота. В 1926 году «Центурион» был переоборудован в корабль-мишень участвовал в испытаниях по оценке эффективности бомбардировок с воздуха и помимо своих обычных обязанностей . Во время Второй мировой войны корабль был перевооружён лёгким вооружением и в 1941 году переоборудован в блок-корабль . Когда эта операция была отменена, он был затем модифицирован в приманку с фиктивными артиллерийскими башнями в попытке обмануть державы Оси . «Центурион» был отправлен в Средиземное море в 1942 году для сопровождения конвоя на Мальту , хотя итальянцы быстро разобрались в обмане. Корабль был намеренно затоплен во время вторжения в Нормандию в 1944 году, чтобы образовать волнолом .

Дизайн и описание

[ редактировать ]

Корабли класса «Кинг Георг V» были спроектированы как увеличенные и улучшенные версии предыдущего «Орион» линкора класса . [ 1 ] Они имели общую длину 597 футов 9 дюймов (182,2 м), ширину 89 футов 1 дюйм (27,2 м) и осадку 28 футов 8 дюймов (8,7 м). Их водоизмещение 25 420 длинных тонн (25 830 т) при нормальной нагрузке и 27 120 длинных тонн (27 560 т) при глубокой загрузке . «Центуриона » На момент постройки экипаж насчитывал 862 офицера и рядового состава . [ 2 ]

Корабли класса «Король Георг V» приводились в движение двумя комплектами «Парсонс» с прямым приводом паровых турбин , каждая из которых приводила в движение два вала, используя пар, вырабатываемый 18 котлами «Ярроу » . Турбины имели мощность на валу 27 000 лошадиных сил (20 000 кВт) и предназначались для придания линкорам скорости 21 узел (39 км / ч ; 24 мили в час ). [ 3 ] Во время ходовых испытаний 19–20 февраля 1913 года «Центурион» достиг максимальной скорости 22,9 узла (42,4 км / ч; 26,4 миль в час) при мощности 34 530 л.с. (25 750 кВт). На борту было достаточно угля и мазута , чтобы обеспечить дальность полета 6310 морских миль (11690 км; 7260 миль) при крейсерской скорости 10 узлов (19 км/ч; 12 миль в час). [ 4 ]

Вооружение и броня

[ редактировать ]

Как и класс «Орион» , самолеты King George V были оснащены десятью с казнозарядкой (BL) 13,5-дюймовыми (343-мм) пушками Mark V в пяти двухорудийных башнях с гидравлическим приводом, все на центральной линии. Башни обозначались буквами «A», «B», «Q», «X» и «Y» спереди назад. Их вторичное вооружение состояло из 16 4-дюймовых (102-мм) орудий BL Mark VII. Восемь из них были установлены в носовой надстройке , четыре — в кормовой надстройке и четыре — в казематах сбоку корпуса рядом с передними орудийными башнями, все в одиночных установках. четыре 47-мм (1,9 дюйма) салютных орудия Также имелись . Корабли были оснащены тремя 21-дюймовыми (533-мм) подводными торпедными аппаратами , по одному на каждом борте и еще одним в корме , для которых было предусмотрено 14 торпед. [ 5 ]

Корабли класса King George V были защищены по ватерлинии 12-дюймовым (305 мм) бронепоясом , который проходил между концевыми барбетами . Их палубы имели толщину от 1 дюйма (25 мм) до 4 дюймов, причем самые толстые части защищали рулевой механизм в корме. Торцы башен главного калибра имели толщину 11 дюймов (279 мм), а башни поддерживались барбетами толщиной 10 дюймов (254 мм). [ 2 ]

Модификации

[ редактировать ]
крупным планом Центурион , июнь 1919 года; взлетающие платформы видны на турелях «B» и «X»

был установлен директор управления огнем на крыше корректирующей башни До августа 1914 года ; ее первоначальная фок- мачта была усилена короткими ножками штатива, чтобы придать ей жесткость и позволить выдержать вес режиссера. [ 6 ] ​​пара трехдюймовых (76-мм) зенитных (зенитных) орудий. К октябрю 1914 года была добавлена [ 7 ] на квартердеке . После Ютландской битвы было добавлено около 80 длинных тонн (81 т) дополнительной палубной брони. К апрелю 1917 года четырехдюймовые орудия были сняты с казематов корпуса, так как они часто были непригодны для использования в сильном волнении. Казематы были облицованы, а некоторые помещения использовались под жилые помещения. Кроме того, одно из трехдюймовых зенитных орудий было заменено на четырехдюймовое зенитное орудие. Кормовой торпедный аппарат был снят либо в 1917, либо в 1918 году, а взлетные платформы . в 1918 году на крышах башен «В» и «Х» были установлены [ 8 ]

Когда в 1926 году «Центурион» был первоначально переоборудован для использования в качестве радиоуправляемого корабля-мишени для кораблей с орудиями диаметром до 8 дюймов (203 мм), преобразования изначально были довольно минимальными. Все ее мелкие детали были удалены, ее котлы были переоборудованы для использования дизельного топлива вместо угля, а также были добавлены многочисленные радиоантенны для использования ее управляющим кораблем, эсминцем «Сикари» . Корабль мог двигаться со скоростью 16 узлов (30 км/ч; 18 миль в час) в течение трех часов. Вскоре после этого ее орудийные башни были сняты, а некоторые из бывших угольных бункеров были заполнены камнями, чтобы компенсировать вес башен. Это увеличило ее осадку до 31 фута 3 дюйма (9,5 м), что снизило вероятность того, что круто пикирующие снаряды, выпущенные с максимальной дальности, пробьют броневой пояс. Корабль обслуживал экипаж из 242 человек, который доставил его на полигон, а затем высадился. К 22 сентября 1930 года корректирующая верхняя часть была снята, ее передняя надстройка была срезана, а трубы укорочены в 1933 году в рамках подготовки к испытаниям бомбардировки самолетов. [ 9 ]

В июне 1940 года, когда угроза немецкого вторжения возросла, «Центурион» был вооружен различным вооружением, а затем был модифицирован для использования в качестве ремонтного корабля для кораблей местной обороны, базирующихся в Девонпорте. В апреле-мае 1941 г. переоборудован в блок-корабль. [ 10 ] ее магазины теперь служат топливными баками, но затем он был модифицирован ложными орудийными башнями и мачтами, чтобы служить приманкой для линкора HMS Anson . Ее вооружение теперь состояло из двух 2-фунтовых (40-мм) «помпов» Mk II и восьми 20-миллиметровых (0,8 дюйма) легких зенитных орудий Oerlikon, все на одиночных установках. В июне 1942 года зенитное вооружение корабля было дополнено двумя дополнительными «Пом-Помами» и еще девятью Эрликонами. [ 11 ]

Строительство и карьера

[ редактировать ]
Британские и немецкие корабли приветствуют кайзера Вильгельма II, Киль , 24 июня 1914 года; четыре корабля класса King George V находятся в центре фона.

Центурион , названный в честь римской армии звания центуриона . [ 12 ] был шестым кораблем ее имени, служившим в Королевском флоте. [ 13 ] Он был заложен на верфи HM Dockyard в Девонпорте 16 января 1911 года и спущен на воду 18 ноября. [ 14 ] Во время ходовых испытаний в ночь с 9 на 10 декабря «Центурион» случайно протаранил и потопил итальянский пароход SS Derna , потеряв все руки. линкора Носовая часть была сильно повреждена, и корабль находился в ремонте до марта 1913 года. фунт стерлингов На завершение он стоил 1 950 671 и был сдан в эксплуатацию 22 мая, присоединившись к своим однотипным кораблям во 2-й боевой эскадре (БС) . Корабль присутствовал со 2-м BS на приеме президента Франции в Раймона Пуанкаре Спитхеде 24 июня. Все четыре сестры представляли Королевский флот во время празднования открытия канала Кайзера Вильгельма , проходившего в рамках Кильской недели в Киле , Германия, в июне 1914 года. [ 15 ]

Первая мировая война

[ редактировать ]

С 17 по 20 июля 1914 года «Центурион» принял участие в тестовой мобилизации и проверке флота в рамках британского ответа на июльский кризис . Прибыв в Портленд 25 июля, ему было приказано отправиться вместе с остальной частью флота метрополии в Скапа-Флоу четыре дня спустя. [ 15 ] для защиты флота от возможного внезапного нападения Императорского флота Германии . [ 16 ] В августе 1914 года, после начала Первой мировой войны, Флот метрополии был реорганизован в Великий флот и передан под командование адмирала сэра Джона Джеллико . [ 17 ] Неоднократные сообщения о подводных лодках в Скапа-Флоу привели Джеллико к выводу, что тамошняя оборона недостаточна, и приказал рассредоточить Великий флот по другим базам до тех пор, пока оборона не будет усилена. 16 октября 2-й BS был отправлен в Лох-на-Кил на западном побережье Шотландии. Эскадрилья отправилась на артиллерийские учения у северного побережья Ирландии утром 27 октября, и ее сестра Audacious подорвалась на мине , заложенной несколькими днями ранее немецким вспомогательным минным заградителем SS Berlin . Полагая, что корабль был торпедирован подводной лодкой, остальным дредноутам было приказано покинуть этот район, а более мелкие корабли оказали помощь. Вечером 22 ноября 1914 года Великий флот провел безрезультатную зачистку южной половины Северного моря ; «Центурион» стоял вместе с основными силами в поддержку вице-адмирала Дэвида Битти 1-й эскадры линейных крейсеров . К 27 ноября флот вернулся в порт Скапа-Флоу. [ 18 ]

Бомбардировка Скарборо, Хартлпула и Уитби

[ редактировать ]
Основная статья: Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби

Королевского флота Комната 40 перехватила и расшифровала немецкий радиопереговор , содержащий планы нападения Германии на Скарборо , Хартлпул и Уитби в середине декабря с использованием четырех линейных крейсеров I контр -адмирала фон Хиппера Франца разведывательной группы . В радиосообщениях не упоминалось, что Флот открытого моря с четырнадцатью дредноутами и восемью преддредноутами усилит Хиппер. Корабли обеих сторон покинули свои базы 15 декабря, и британцы намеревались устроить засаду немецким кораблям на обратном пути. Они собрали шесть дредноутов 2-го BS, включая «Центурион» и ее сестры «Аякс» и «Король Георг V» , и вместе с основными силами выступили в поддержку четырех линейных крейсеров Битти. [ 19 ]

Прикрывающие силы каждой стороны столкнулись друг с другом ранним утром 16 декабря в плохую погоду. Немцы одержали верх в первой перестрелке, серьезно повредив несколько британских эсминцев, но фон Ингеноль, командующий Флотом открытого моря, приказал своим кораблям отойти, обеспокоенный возможностью массированной атаки британских эсминцев на рассвете. свет. Серия недопониманий и ошибок со стороны британцев позволила кораблям Хиппера избежать столкновения с силами Битти. [ 20 ]

1915–1916

[ редактировать ]
2-я боевая эскадрилья в Скапа-Флоу, 1918 год. Азенкур стоит ближе всего к камере, за ней Эрин . Остальные три в произвольном порядке: Король Георг V , Центурион и Аякс . Обратите внимание на воздушный змей над одним из дальних линкоров.

Корабли Джеллико, включая «Центурион» , провели артиллерийские учения 10–13 января 1915 года к западу от Оркнейских и Шетландских островов . Вечером 23 января основная часть Великого флота направилась на поддержку линейных крейсеров Битти, но «Центурион» и остальная часть флота не участвовали в последовавшей битве при Доггер-Бэнке на следующий день . Корабль был переоборудован в Кромарти , Шотландия, с 25 января по 22 февраля. 7–10 марта Великий флот провел зачистку северной части Северного моря, в ходе которой провел учебные маневры. Еще один такой круиз состоялся 16–19 марта. 11 апреля Большой флот провел патрулирование в центральной части Северного моря и вернулся в порт 14 апреля; еще одно патрулирование в этом районе состоялось 17–19 апреля, после чего 20–21 апреля прошли артиллерийские учения у Шетландских островов. [ 21 ]

Великий флот провел зачистку центральной части Северного моря 17–19 и 29–31 мая, не встретив ни одного немецкого корабля. 11–14 июня флот провел артиллерийские учения и боевые учения к западу от Шетландских островов. [ 22 ] и дополнительные тренировки на Шетландских островах, которые начнутся 11 июля. 2-й BS провел артиллерийские тренировки в Морей-Ферт 2 августа, а затем вернулся в Скапа-Флоу. 2–5 сентября флот отправился в очередной поход в северную часть Северного моря и провел артиллерийские учения. В течение оставшейся части месяца Великий флот провел многочисленные учения. Корабль вместе с большей частью Великого флота совершил еще один заход в Северное море с 13 по 15 октября. Почти три недели спустя «Центурион» принял участие в еще одной тренировочной операции флота к западу от Оркнейских островов в течение 2–5 ноября и повторил учения в начале декабря. [ 23 ]

Великий флот совершил боевой вылет в ответ на нападение немецких кораблей на британские легкие силы возле Доггер-Бэнка 10 февраля 1916 года, но через два дня его отозвали, когда стало ясно, что немецкие корабли крупнее эсминца не участвовали. 26 февраля флот отправился в круиз по Северному морю; Джеллико намеревался использовать силы Харвича для зачистки Гельголандского залива , но плохая погода помешала операциям в южной части Северного моря. В результате операция ограничилась северной оконечностью моря. Еще одна зачистка началась 6 марта, но на следующий день ее пришлось прекратить, поскольку погода стала слишком суровой для сопровождающих эсминцев. В ночь на 25 марта «Центурион» и остальная часть флота отплыли из Скапа-Флоу, чтобы поддержать линейные крейсеры Битти и другие легкие силы, совершившие набег на базу немецких цеппелинов в Тондерне . К тому времени, когда Великий флот подошел к этому району 26 марта, британские и немецкие войска уже разошлись, и легкому кораблю угрожал сильный шторм , поэтому флоту было приказано вернуться на базу. 21 апреля Великий Флот провел демонстрацию Риф Хорнс, чтобы отвлечь немцев, пока Императорский флот России восстанавливает свои оборонительные минные поля в Балтийском море . [ 24 ] Флот вернулся в Скапа-Флоу 24 апреля и дозаправился, прежде чем двинуться на юг в ответ на сообщения разведки о том, что немцы собирались начать рейд на Лоустофт , но прибыли в этот район только после того, как немцы отошли. 2–4 мая флот провел еще одну демонстрацию у рифа Хорнс, чтобы сосредоточить внимание Германии на Северном море. [ 25 ] Неизвестно, участвовал ли в этом «Центурион» он прошел краткий ремонт в Инвергордоне , Шотландия. , поскольку в течение месяца [ 15 ]

Ютландская битва

[ редактировать ]
Основная статья: Ютландская битва
Британский флот отплыл из северной Британии на восток, а немцы — из Германии на юг; противоборствующие флоты встретились у датского побережья
Карты, показывающие маневры британского (синий) и немецкого (красный) флотов 31 мая - 1 июня 1916 г.

В попытке выманить и уничтожить часть Великого флота, Флот открытого моря, состоящий из шестнадцати дредноутов, шести преддредноутов и кораблей поддержки, покинул Нефритовую бухту рано утром 31 мая. Флот плыл совместно с пятью линейными крейсерами Хиппера. Комната 40 перехватила и расшифровала немецкую радиопередачу, содержащую планы операции. В ответ Адмиралтейство приказало Великому флоту, насчитывавшему около 28 дредноутов и 9 линейных крейсеров, совершить накануне вечером вылазку, чтобы отрезать и уничтожить Флот открытого моря. [ 26 ]

31 мая «Центурион» под командованием капитана сэра Майкла Калм-Сеймура стал третьим кораблем с начала боевой линии после развертывания. [ 27 ] Корабль лишь слегка вступил в бой в Ютландии, выпустив четыре залпа (всего 19 бронебойных снарядов ) по линейному крейсеру SMS Lützow в 19:16. [ Примечание 1 ] прежде чем Орион заблокировал обзор Центуриона , не сумев поразить цель. [ 28 ]

Последующая деятельность

[ редактировать ]
Эрин (слева) и Центурион проводят артиллерийскую подготовку в Скапа-Флоу, май 1917 года.

«Центурион» переоборудовался, когда 18 августа Великий флот совершил вылазку, чтобы устроить засаду Флоту открытого моря, когда он продвигался в южную часть Северного моря. [ 15 ] [ 29 ] но ряд недоразумений и ошибок помешали Джеллико перехватить немецкий флот до его возвращения в порт. Два легких крейсера были потоплены немецкими подводными лодками во время операции, что побудило Джеллико принять решение не рисковать основными частями флота к югу от 55 ° 30 'северной широты из-за преобладания немецких подводных лодок и мин. Адмиралтейство согласилось и оговорило, что Великий флот не будет совершать вылазку, если немецкий флот не попытается вторгнуться в Британию или не будет большой вероятности, что он может быть вынужден вступить в бой при подходящих условиях. [ 30 ]

Центурион в Росайте, Шотландия, июнь 1919 г.

В апреле 1918 года Флот открытого моря снова совершил боевой вылет, чтобы атаковать британские конвои, направлявшиеся в Норвегию. Во время операции они соблюдали строгую беспроводную тишину, что не позволило криптоаналитикам Комнаты 40 предупредить нового командующего Великим Флотом адмирала Битти. Британцы узнали об операции только после того, как авария на борту линейного крейсера СМС Мольтке заставила ее нарушить радиомолчание, чтобы сообщить немецкому командующему о ее состоянии. Затем Битти приказал Великому флоту выйти в море, чтобы перехватить немцев, но он не смог добраться до Флота открытого моря до того, как он повернул обратно в Германию. [ 31 ] Корабль находился в Росайте , Шотландия, когда 21 ноября там капитулировал Флот открытого моря. [ 15 ]

Между войнами

[ редактировать ]

К 18 декабря 1919 года «Центурион» был приписан к 4-й боевой эскадре Средиземноморского флота. [ 32 ] В марте 1920 года корабль был временно выведен в резерв, но 8 августа вновь введен в строй. [ 15 ] [ 33 ] [ 34 ] Во время интервенции союзников в Гражданскую войну в России « Центурион» участвовал в обмене военнопленными с победившими большевиками в Грузии в октябре – ноябре. После того, как эсминец «Тобаго» подорвался на мине возле Трапезунда 12 ноября, он был отбуксирован из Константинополя на Мальту для постоянного ремонта компанией «Центурион» . В апреле 1921 года корабль снова был переведен в резерв и введен в эксплуатацию 1 августа 1922 года, перед Чанакским кризисом сентябрьским . По возвращении домой в апреле 1924 года он стал флагманом Резервного флота в Портсмуте принял участие в смотре флота в Торбее и 26 июля «Центурион» был переведен на верфь Чатема и оставался там до 1925 года. . В конце года [ 35 ]

«Центурион» под обстрелом как корабль-мишень, 1934 год.

В апреле 1926 года корабль был выбран на замену устаревшему полудредноуту «Агамемнон» в качестве радиоуправляемого корабля-мишени флота. Переоборудование стоимостью примерно 358 088 фунтов стерлингов началось 14 апреля на верфи Чатема и продолжалось до июля 1927 года, когда он начал ходовые испытания. Он был поставлен на прикол в 1931 году для сокращения расходов и выведен из эксплуатации использовался Атлантическим флотом . в Портсмуте 30 января 1932 года. Корабль был повторно введен в строй в 1933 году и 1 июня [ 15 ] В сентябре он использовался для испытаний пикирующих бомбардировщиков , в результате которых из 48 сброшенных бомб произошло 19 попаданий; гораздо более высокая скорость, чем при горизонтальном бомбометании со средних или больших высот. [ 36 ] «Центурион» был переоборудован в период с ноября 1934 по январь 1935 года для устранения повреждений, нанесенных флотом. [ 15 ]

Вторая мировая война

[ редактировать ]
Центурион, маскирующийся под Энсона

В 1939–1940 годах корабль продолжал выполнять свою довоенную роль, хотя в мае 1940 года его ненадолго рассматривали для перевооружения в качестве зенитного крейсера для поддержки кампании в Норвегии. [ 37 ] Затем он служил ремонтным кораблем в Девонпорте, а в апреле 1941 года был переоборудован в блок-корабль. [ 10 ] 14 апреля Уинстон Черчилль предложил Средиземноморскому флоту провести мощную морскую бомбардировку ливийского города Триполи с последующей блокировкой порта линкором, а Адмиралтейство предложило Бархаму и крейсер , но адмирал Эндрю Каннингем , командующий из Средиземноморского флота, отверг идею использования одного из своих действующих линкоров и предложил вместо этого «Центурион» . [ 38 ] При дальнейшем рассмотрении он оценил шанс на успех как один из десяти из-за трудностей «заклинивания точно в правильном положении в пределах прямой досягаемости вражеских орудий с вражескими пикирующими бомбардировщиками над головой». [ 39 ] Затем корабль был модифицирован, чтобы напоминать линкор «Энсон» , который тогда строился на верфи HM Dockyard в Портсмуте. [ 40 ]

Центурион затонул у волнолома у пляжа Омаха, июнь 1944 года.

В 1942 году «Центурион» был переведен в состав Восточного флота и в мае–июне был направлен в состав Средиземноморского флота для сопровождения конвоя MW 11 из Александрии на Мальту в июне в рамках операции «Энергичный» . Она была назначена в надежде обмануть страны Оси относительно наличия действующего линкора; К моменту отплытия конвоя 13 июня итальянцы, похоже, разглядели обман, хотя немцы были обмануты. [ 41 ] Двумя днями позже корабль был слегка поврежден в результате попадания девяти пикирующих бомбардировщиков; ее пушка Эрликон сбила одного из них. [ 42 ] «Центурион» был затоплен в качестве волнолома во время вторжения в Нормандию у пляжа Омаха 9 июня 1944 года для защиты гавани Малберри, построенной для снабжения войск на берегу. [ 43 ]

Примечания

[ редактировать ]
  1. ^ Время, используемое в этом разделе, указано по UT , что на один час отстает от CET , которое часто используется в немецких работах.

Цитаты

[ редактировать ]
Надгробие в Ардморе, графство Уотерфорд , Ирландия, опытного моряка Майка Мойлана, служившего на борту HMS Centurion и погибшего в 1916 году.
  1. ^ Берт 1986, стр. 169–170.
  2. ^ Jump up to: а б Берт 1986, с. 176
  3. ^ Паркс, с. 538
  4. ^ Берт 1986, стр. 176, 179.
  5. ^ Берт 1986, стр. 175–176.
  6. ^ Брукс, с. 168; Берт 1986, с. 170
  7. ^ Фридман, с. 199
  8. ^ Берт, стр. 179–180.
  9. ^ Берт 1986, стр. 181; Берт 2011, стр. 48, 53, 55.
  10. ^ Jump up to: а б Берт 1986, с. 181
  11. ^ Лентон, с. 583
  12. ^ Сильверстоун, с. 220
  13. ^ Колледж, с. 63
  14. ^ Престон, с. 30
  15. ^ Jump up to: а б с д и ж г час Берт 1986, с. 188
  16. ^ Мэсси, с. 19
  17. ^ Престон, с. 32
  18. ^ Берт 1986, стр. 183; Голдрик, с. 156; Джеллико, стр. 98, 135, 152, 163–165.
  19. ^ Таррант, стр. 28–30.
  20. ^ Голдрик, стр. 200–214.
  21. ^ Берт 1986, стр. 188; Джеллико, стр. 190–191, 194–196, 206, 211–212
  22. ^ Джеллико, стр. 217–219, 221–222
  23. ^ Джеллико, стр. 228, 234–235, 243, 246, 250, 253, 257–258
  24. ^ Джеллико, стр. 270–271, 275, 279–280, 284, 286
  25. ^ Джеллико, стр. 286–290
  26. ^ Таррант, стр. 54–55, 57–58.
  27. ^ Корбетт, карта на фронтисписе и стр. 428
  28. ^ Кэмпбелл, стр. 209, 346–347.
  29. ^ Ньюболт, с. 35
  30. ^ Халперн 1995, стр. 330–332.
  31. ^ Халперн 1995, стр. 418–420.
  32. ^ «Список ВМФ» (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества . 18 декабря 1919 г., стр. 712–13 . Проверено 17 марта 2017 г.
  33. ^ «Список ВМФ» (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 марта 1920 г., стр. 712–13 . Проверено 27 марта 2017 г.
  34. ^ «Список ВМФ» (PDF) . Национальная библиотека Шотландии . Лондон: Канцелярия Его Величества. 18 сентября 1920 г., стр. 712–13 . Проверено 27 марта 2017 г.
  35. ^ Берт 1986, стр. 188; Халперн 2011, стр. 278–279, 287, 302, 325.
  36. ^ Браун, стр. 21–22.
  37. ^ Хэмпшир, с. 100
  38. ^ Хэмпшир, с. 101
  39. ^ Исторический отдел Адмиралтейства 2002, с. 93
  40. ^ Хэмпшир, стр. 101–112; Берт 1986, с. 181; Лентон, с. 543
  41. ^ Хэмпшир, стр. 120–137.
  42. ^ Исторический отдел Адмиралтейства, 2007 г., стр. 68–78; Хэмпшир, с. 133
  43. ^ Хэмпшир, стр. 139–157; Лентон, с. 574

Библиография

[ редактировать ]
  • Исторический отдел Адмиралтейства (2002). Королевский флот и Средиземноморье . Истории Уайтхолла., Истории штаба ВМФ. Том. 2 ноября 1940 г. – декабрь 1941 г. Лондон: История Уайтхолла совместно с Фрэнком Кассом. ISBN  0-7146-5205-9 .
  • Исторический отдел Адмиралтейства (2007). Королевский флот и средиземноморские конвои: история штаба ВМФ . Лондон: Whitehall History Publishing совместно с Routledge. ISBN  978-0-415-39095-8 .
  • Брукс, Джон (1996). «Перси Скотт и режиссер». В Маклине, Дэвид; Престон, Энтони (ред.). Военный корабль 1996 года . Лондон: Conway Maritime Press. стр. 150–170. ISBN  0-85177-685-Х .
  • Браун, Дэвид К. (2000). От Нельсона до авангарда: проектирование и разработка военного корабля 1923–1945 гг . Лондон: Издательство Чатем. ISBN  1-55750-492-Х .
  • Берт, Р.А. (2012). Британские линкоры, 1919–1939 (2-е изд.). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-052-8 .
  • Берт, Р.А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-863-8 .
  • Кэмпбелл, Нью-Джерси (1986). Ютландия: анализ боевых действий . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  0-87021-324-5 .
  • Колледж, Джей-Джей ; Варлоу, Бен (2006) [1969]. Корабли Королевского флота: Полный список всех боевых кораблей Королевского флота (Переизданная ред.). Лондон: Издательство Чатем. ISBN  978-1-86176-281-8 .
  • Корбетт, Джулиан (1997) [1940]. Военно-морские операции . История Великой войны: На основе официальных документов. Том. III (Второе изд.). Лондон и Нэшвилл, Теннесси: Имперский военный музей совместно с Battery Press. ISBN  1-870423-50-Х .
  • Фридман, Норман (2015). Британский линкор 1906–1946 гг . Барнсли, Великобритания: Издательство Seaforth. ISBN  978-1-84832-225-7 .
  • Голдрик, Джеймс (2015). Перед Ютландией: Морская война в водах Северной Европы, август 1914 г. – февраль 1915 г. Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  978-1-59114-349-9 .
  • Халперн, Пол Г. (1995). Военно-морская история Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-352-4 .
  • Хэмпшир, А. Сесил (1960). Призрачный флот . Лондон: Уильям Кимбер и компания.
  • Джеллико, Джон (1919). Большой флот, 1914–1916: его создание, развитие и работа . Нью-Йорк: Компания Джорджа Х. Дорана. OCLC   13614571 .
  • Лентон, ХТ (1998). Британские и имперские военные корабли Второй мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-048-7 .
  • Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Нью-Йорк: Рэндом Хаус. ISBN  0-679-45671-6 .
  • Ньюболт, Генри (1996) [1931]. Военно-морские операции . История Великой войны на основе официальных документов. Том. В. Нэшвилл, Теннесси: Battery Press. ISBN  0-89839-255-1 .
  • Паркс, Оскар (1990) [1966]. Британские линкоры, Warrior с 1860 по Vanguard 1950: история проектирования, строительства и вооружения (новое и исправленное издание). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN  1-55750-075-4 .
  • Престон, Энтони (1985). «Великобритания и силы Империи». В сером, Рэндал (ред.). Конвея «Все боевые корабли мира 1906–1921» . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. стр. 1–104. ISBN  0-85177-245-5 .
  • Сильверстоун, Пол Х. (1984). Справочник крупнейших кораблей мира . Нью-Йорк: Книги Гиппокрена. ISBN  0-88254-979-0 .
  • Таррант, В.Е. (1999) [1995]. Ютландия: немецкая перспектива: новый взгляд на великую битву, 31 мая 1916 г. Лондон: Брокгемптон Пресс. ISBN  1-86019-917-8 .
[ редактировать ]
Викискладе есть медиафайлы, связанные с HMS Centurion (корабль, 1911 г.) .

Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=HMS_Centurion_(1911)&oldid=1226611478"
Arc.Ask3.Ru: конец переведенного документа.
Arc.Ask3.Ru
Номер скриншота №: 4a0717636118f47b341213ea36de8524__1717172460
URL1:https://arc.ask3.ru/arc/aa/4a/24/4a0717636118f47b341213ea36de8524.html
Заголовок, (Title) документа по адресу, URL1:
HMS Centurion (1911) - Wikipedia
Данный printscreen веб страницы (снимок веб страницы, скриншот веб страницы), визуально-программная копия документа расположенного по адресу URL1 и сохраненная в файл, имеет: квалифицированную, усовершенствованную (подтверждены: метки времени, валидность сертификата), открепленную ЭЦП (приложена к данному файлу), что может быть использовано для подтверждения содержания и факта существования документа в этот момент времени. Права на данный скриншот принадлежат администрации Ask3.ru, использование в качестве доказательства только с письменного разрешения правообладателя скриншота. Администрация Ask3.ru не несет ответственности за информацию размещенную на данном скриншоте. Права на прочие зарегистрированные элементы любого права, изображенные на снимках принадлежат их владельцам. Качество перевода предоставляется как есть. Любые претензии, иски не могут быть предъявлены. Если вы не согласны с любым пунктом перечисленным выше, вы не можете использовать данный сайт и информация размещенную на нем (сайте/странице), немедленно покиньте данный сайт. В случае нарушения любого пункта перечисленного выше, штраф 55! (Пятьдесят пять факториал, Денежную единицу (имеющую самостоятельную стоимость) можете выбрать самостоятельно, выплаичвается товарами в течение 7 дней с момента нарушения.)