Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби

Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби
Часть Первой мировой войны
Помните Скарборо! Зарегистрируйтесь сейчас! , Эдит Кемп-Уэлч
Дата 16 декабря 1914 г. Расположение Скарборо , Хартлпул , Уитби 54 ° 40'08 "N 54 ° 20'14" W Результат немецкая победа
Воюющие стороны
Германия	Великобритания
Командиры и лидеры
Франц Хиппер Фридрих Ингеноль	Джордж Уоррендер Дэвид Битти
Сила
4 линейных крейсера 1 броненосный крейсер 4 легких крейсера 18 эсминцев	2 береговые батареи 6 дредноутов 4 линейных крейсера 4 броненосных крейсера 4 легких крейсера 2 крейсера-разведчика 7 эсминцев
Жертвы и потери
8 моряков убиты и 12 ранены 1 броненосный крейсер поврежден 2 легких крейсера повреждены	122 мирных жителя убиты и 443 ранены 5 солдат убиты 2 матроса убиты Всего ранено 14 военнослужащих 1 крейсер-разведчик поврежден 3 эсминца повреждены

Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби 16 декабря 1914 года — нападение Императорского флота Германии на британские порты Скарборо , Хартлпул , Вест-Хартлпул и Уитби . Бомбардировки привели к сотням жертв среди гражданского населения и вызвали возмущение общественности в Британии против ВМС Германии за рейд и Королевского флота за неспособность его предотвратить.

Фон

Основная статья: Флот открытого моря

Немецкий флот открытого моря искал возможности изолировать небольшие части Великого флота Королевского флота, чтобы отрезать, поймать в ловушку и уничтожить. Рейд на Ярмут дал мало результатов, но продемонстрировал возможность быстрого рейда в британские воды. 16 ноября контр-адмирал Франц фон Хиппер , командир эскадры немецких линейных крейсеров , убедил своего начальника, адмирала Фридриха фон Ингеноля , попросить у кайзера разрешения на проведение еще одного рейда. Подводная лодка U-17 была отправлена ​​на разведку береговой обороны в районе Скарборо и Хартлпула. Капитан сообщил о слабой береговой защите, отсутствии мин в радиусе 12 миль (10 морских миль ) от берега и постоянном потоке судов.

Считалось также, что два британских линейных крейсера — быстроходные корабли, отправленные первыми для расследования любого нападения — были отправлены в Южную Америку и приняли участие в битве за Фолклендские острова . Хиппер командовал линейными крейсерами СМС Зейдлиц , Фон дер Танн , Мольтке и Дерффлингер , броненосным крейсером СМС Блюхер , легкими крейсерами СМС Страсбург , Грауденц , Кольберг и Штральзунд и 18 эсминцами . Ингенол вывел 85 кораблей Флота открытого моря на позицию к востоку от Доггер-банки , где они могли бы оказать помощь, если корабли Хиппера подвергнутся атаке со стороны более крупных сил, но все еще будут находиться близко к Германии в целях безопасности, как предписывал постоянный приказ кайзера.

Британская разведка

Флот открытого моря превосходил по численности Великий флот и в силу обстоятельств избежал боевых действий флота. Большой флот должен был постоянно патрулировать, тогда как корабли Флота открытого моря могли оставаться в порту; немецкий флот мог выбирать, когда сосредоточить свои корабли, а британцы всегда были бы рассредоточены. Через несколько месяцев после объявления войны в августе 1914 года износ британских кораблей достиг такой степени, что ремонт нельзя было откладывать, и несколько кораблей были выведены из состава Великого флота. Три линейных крейсера были отправлены в Южную Америку, а новейший супердредноут HMS Audacious подорвался на мине; HMS Thunderer , еще один супердредноут, находился на ремонте. Немецкие корабли использовали три основных кода, для которых их кораблям были выданы кодовые книги; копии были получены Антантой с затонувших или захваченных судов без ведома немцев. Британские дешифровщики комнаты 40 Адмиралтейства могли прочитать немецкие сообщения в течение нескольких часов после их получения. Вечером 14 декабря было собрано достаточно информации, чтобы знать, что немецкая эскадра линейных крейсеров вскоре покинет порт, но это не предполагало, что в этом может быть задействован весь флот открытого моря.

Прелюдия

Адмиралу Джону Джеллико , командующему Великим флотом в Скапа-Флоу , было приказано отправить 1-ю эскадру линейных крейсеров ( вице-адмирал Дэвид Битти ) с HMS Lion , Queen Mary , Tiger и New Zealand вместе со 2-й эскадрой линейных крейсеров (вице-адмирал сэр Джордж Уоррендер ), включающий современные дредноуты HMS King George V , Ajax , Centurion , Orion , Monarch и Conqueror , с 1-й эскадрой легких крейсеров ( коммодор Уильям Гуденаф ), командующей HMS Southampton , Birmingham , Falmouth и Nottingham . Коммодору Реджинальду Тирвитту в Харвиче было приказано выйти в море со своими легкими крейсерами HMS Aurora и Undaunted , а также 42 эсминцами. Коммодору Роджеру Кизу было приказано послать восемь подводных лодок и два его командирских эсминца, HMS Lurcher и Firedrake , занять станцию ​​у острова Терсхеллинг , чтобы поймать немецкие корабли, если они повернут на запад, в Ла-Манш . Джеллико возразил, что, хотя таких сил должно быть достаточно, чтобы справиться с Хиппером, они не смогут сравниться с Флотом открытого моря. ​​3- я крейсерская эскадра ( контр-адмирал Уильям Пакенхэм ) из Росайта с броненосными крейсерами HMS Devonshire , Antrim , Argyll и Roxburgh К силам была добавлена . Джеллико выбрал место для сбора этого флота в 25 милях (22 морских милях) к юго-востоку от Доггер-банки. Намерение состояло в том, чтобы позволить совершить рейд, а затем устроить засаду на немецкие корабли, когда они вернутся.

Рейд

Карта Северного моря

Адмирал Хиппер покинул Нефритовую бухту в 03:00 15 декабря. Следующей ночью SMS S33 , один из эсминцев сопровождения, отделился и нарушил радиомолчание, чтобы спросить направление. Это могло выдать присутствие кораблей, и эсминцу было приказано молчать. Все еще потерявшись, он направился домой, но по пути заметил четыре британских эсминца, о чем сообщил по радио. Хиппер также отметил радиопереговоры с британскими кораблями, которые вызвали опасения, что британцы могут знать, что что-то происходит. Он объяснил это возможным шпионажем со стороны траулеров, встреченных в течение дня. Ухудшение погоды также создавало проблемы. В 06:35 16 декабря эсминцам и трем лёгким крейсерам было приказано вернуться в Германию. Кольберг осталась, так как ей нужно было заложить 100 мин.

Остальные корабли разделились: Зейдлиц , Блюхер и Мольтке направились к Хартлпулу, а Дерффлингер , Фон дер Танн и Кольберг подошли к Скарборо. В 08:15 Кольберг начал закладывать мины у мыса Фламборо на линии, простирающейся на 10 миль (8,7 морских миль) в море. В 08:00 Дерффлингер и Фон дер Танн начали бомбардировку города. замок Скарборо Пострадали , знаменитый Гранд-отель, три церкви и другие объекты недвижимости. Мирные жители толпились на железнодорожном вокзале и на дорогах, ведущих из города. В 09:30 два линейных крейсера прекратили огонь и двинулись дальше к близлежащему Уитби , где была обстреляна станция береговой охраны, случайно задев аббатство Уитби и другие здания в городе.

Хартлпул был более значимой целью, чем курортный город Скарборо. его защищали три 6-дюймовые Порт имел обширные доки и заводы, а на берегу корабельные орудия. Два орудия находились в батарее Хью и одно в батарее маяка. Орудия были укомплектованы 11 офицерами и 155 местными солдатами артиллерии Королевского гарнизона Дарема . В 04:30 артиллерийские расчеты были предупреждены о возможности нападения и получили боевые патроны. В 07:46 они получили сообщение о том, что были замечены большие корабли, а в 08:10 началась бомбардировка города. Никакого предупреждения не было дано постоянным патрулям ВМФ в этом районе, а плохая погода незадолго до рейда привела к тому, что только четыре эсминца патрулировали, а два легких крейсера и подводная лодка остались в гавани Хартлпула. Эсминцы HMS Doon , Test , Waveney и HMS Moy находились в патрулировании, когда в 07:45 Дун увидел приближающиеся три больших корабля, которые вскоре после этого открыли огонь. Единственным оружием на эсминцах, способным повредить крупные суда, были торпеды; Поскольку корабли находились вне досягаемости торпед, эсминцы отвернулись, за исключением «Дуна» , который приблизился на расстояние 5000 ярдов (2,8 миль; 4,6 км), выпустил одну торпеду, которая промахнулась, и тоже отвернулась.

Береговые батареи недоумевали по поводу приближающихся кораблей, пока не начали падать снаряды. Немецкие корабли находились на таком малом расстоянии, что взрыватели снарядов не успели сработать, и многие из них не взорвались или рикошетили в город, потому что они двигались горизонтально, а не падали . Две береговые пушки открыли огонь по головному кораблю, а третья — по последнему, меньшему судну. Артиллеристам мешало поднимающееся вокруг них облако дыма и пыли, ухудшающее видимость. Они обнаружили, что их снаряды не подействовали на бронированные борта кораблей, поэтому вместо этого они были нацелены на мачты и такелаж. Точность третьего орудия была достаточной, чтобы заставить Блюхера отойти за маяк, чтобы предотвратить дальнейшие попадания. Два из ее 15-см (5,9 дюйма) орудий были выведены из строя; мост и 210 -мм (8,3 дюйма) орудие были повреждены.

В гавани капитан Алан Брюс с крейсера-разведчика HMS Patrol попытался выйти в море, но корабль был поражен двумя 210-мм снарядами, что вынудило Брюса высадить на берег корабль . Второй крейсер-разведчик, HMS Forward , не имел пара в котлах и не мог двигаться. Подводная лодка HMS C9 последовала за Патрулем в море, но была вынуждена нырнуть, когда вокруг нее начали падать снаряды, и в 08:50 немецкие корабли ушли. Корабли уже ушли, когда Патруль покинул гавань; Коммодор Роджер Кейс впоследствии прокомментировал, что подводная лодка должна была атаковать цель из трех неподвижных крейсеров.

Встреча с флотом открытого моря

Линкоры и крейсеры под командованием Уоррендера вышли из Скапа-Флоу в 05:30 15 декабря. Плохая погода означала, что он не мог взять с собой эсминцы, но Битти взял с собой семь, когда вышел из Кромарти в 06:00 вместе с эскадрой линейных крейсеров. Два отряда встретились в 11:00 возле Морей-Ферт . Как старший адмирал, Уоррендер командовал силами, которые направились к своей засадной позиции на Доггер-Бэнке. 16 декабря в 05:15 эсминец HMS Lynx заметил корабль противника (эсминец SMS V155 ). Эскадра эсминцев отправилась на разведку, и начался бой с отрядом немецких эсминцев и крейсеров; Lynx получил удар, повредив пропеллер. HMS Ambuscade наполнился водой, и ему пришлось отвернуться. HMS Hardy попал под шквальный огонь крейсера SMS Hamburg , получил серьезные повреждения и загорелся, но успел выстрелить торпедой. Известие о торпедной атаке было передано Ингенолю, чьи отдаленные эсминцы участвовали в боях. Бой был прерван через пару часов в темноте, но в 06:03 следующего утра один из четырех эсминцев, все еще способных сражаться, HMS Shark , снова вступил в контакт с пятью эсминцами противника, и британские эсминцы атаковали. Немецкие корабли отошли, сообщив Ингенолю о новом контакте с силами противника.

Ингеноль уже превысил свои постоянные приказы кайзера, вовлекая в операцию основной немецкий флот, не проинформировав кайзера. В 05:30, помня о приказе не подвергать флот опасности и опасаясь, что он столкнулся с авангардом Великого флота, он изменил курс в сторону Германии. Если бы он продолжил, он вскоре вступил бы в бой с четырьмя британскими линейными крейсерами и шестью линкорами своими гораздо более крупными силами, включавшими 22 линкора. Это была возможность, которую искала немецкая стратегия, чтобы уравнять шансы; десять британских крупных кораблей были бы в меньшинстве и вооружении; их потеря положила бы конец численному преимуществу британцев. Позже Черчилль защищал ситуацию, утверждая, что британские корабли были быстрее и могли развернуться и бежать. Другие, такие как Джеллико, считали, что существует риск того, что такой адмирал, как Битти, будет настаивать на вступлении в бой с противником, как только контакт будет установлен. Адмирал Альфред фон Тирпиц прокомментировал: «Судьба Германии была в руках Ингеноля».

В 06:50 «Шарк» и эсминцы заметили крейсер «СМС Роон» в сопровождении эсминца. Капитан Лофтус Джонс сообщил о своих наблюдениях в 07:25, сигнал был получен Уоррендером, а также Новой Зеландией в эскадрилье Битти, но информация не была передана Битти. В 07:40 Джонс, пытаясь приблизиться к Роону для запуска торпед, обнаружил, что его сопровождают два других крейсера, и он был вынужден отойти на полном ходу. Немецкие корабли бросились в погоню, но не смогли угнаться и вскоре вернулись в свой флот. Уоррендер изменил курс в сторону позиции, заданной Шарком , ожидая, что Битти сделает то же самое. В 07:36 он попытался подтвердить, что Битти изменил курс, но не получил ответа. В 07:55 ему удалось установить контакт, и Битти послал «Новую Зеландию» , свой ближайший корабль, а затем три легких крейсера, расположенных на расстоянии 2 миль (1,7 морских миль) друг от друга, чтобы максимизировать их шансы обнаружить врага, а затем оставшиеся линейные крейсеры. . В 08:42 Уоррендер и Битти перехватили сообщение от Патруль в Скарборо обнаружил, что он подвергся нападению двух линейных крейсеров. Преследование «Руна» , которое могло привести к столкновению с основным немецким флотом, было прекращено, и британская эскадра повернула на север, чтобы перехватить «Хиппер».

Возвращение Хиппера

Британский вербовочный плакат, на котором изображен ущерб гражданскому дому немецкой военно-морской артиллерией: «Уикхэм-стрит, № 2, Скарборо… в этом доме погибли четыре человека, включая жену… и двоих детей, самому младшему из которых 5 лет».

Плакат о вербовке.

В 09:30 16 декабря корабли Хиппера воссоединились и на максимальной скорости направились домой. Его эсминцы были примерно в 50 милях (43 морских милях) впереди, все еще медленно двигаясь в плохую погоду. Поинтересовавшись, где находится Флот открытого моря, он обнаружил, что он вернулся домой и что его эсминцы заметили британские корабли. Джеллико было приказано двинуться на юг вместе с Великим флотом, который ждал в Скапа-Флоу. Тирвитту было приказано присоединиться к Уоррендеру с его флотилией эсминцев, но этому помешала плохая погода. Вместо этого он присоединился к преследованию на своих четырех легких крейсерах. Подводные лодки Киза должны были переместиться в Гельголандскую бухту, чтобы перехватить корабли, возвращающиеся в Германию. Уоррендер и Битти держались отдельно, чтобы избежать мелководья над Доггер-Бэнк и отрезать различные маршруты, по которым Хиппер мог бы пойти, чтобы избежать минных полей, установленных у побережья Йоркшира . Легкие крейсеры Битти вошли в заминированные каналы для поиска.

В 11:25 легкий крейсер «Саутгемптон» заметил впереди немецкие корабли. Погода вначале ясная с хорошей видимостью, потом снова ухудшилась. Саутгемптон сообщил, что вступил в бой с немецким крейсером в сопровождении эсминцев, а Бирмингем отправился на помощь. Гуденаф заметил еще два крейсера, «Страсбург» и «Грауденц», но не сообщил о них. Два оставшихся британских легких крейсера двинулись на помощь, но Битти, не будучи проинформирован о более крупных силах, отозвал один из них обратно. Из-за запутанной сигнализации первый крейсер неправильно понял сообщение, прозвучавшее прожектором, передал его остальным, и все четверо вышли из боя и повернули обратно к Битти. Если бы Битти оценил количество немецких кораблей, вполне вероятно, что он двинулся бы вперед со всеми своими кораблями, вместо того, чтобы отозвать один крейсер для прикрытия своих линейных крейсеров. Более крупные силы предполагали, что за ними последуют более крупные немецкие корабли. Корабли исчезли, но направлялись к противоположному концу минного поля, где ждал Уоррендер. В 12:15 немецкие крейсеры и эсминцы вышли из южной окраины минного поля и увидели впереди линкоры. Штральзунд сверкнул сигналом опознания, который был послан ей незадолго до этого, когда она столкнулась с «Саутгемптоном» , выиграв немного времени. Из-за дождя видимость стала плохой, и не все британские линкоры видели врага. « Ориона » Капитан Фредерик Дрейер навел свои орудия на Штральзунд и попросил разрешения у своего начальника, контр-адмирала сэра Роберта Арбутнота , который отказывался, пока Уоррендер не дал разрешения. Уоррендер также увидел корабли и приказал Пакенхему преследовать четыре броненосных крейсера, но они были слишком медленными, и немцы снова исчезли в тумане.

Битти получил известие о том, что Уоррендер заметил корабли, и предположил, что линейные крейсеры будут следовать за более легкими судами. Он покинул северный выход минного поля и двинулся на восток, а затем на юг, пытаясь расположить свои корабли так, чтобы поймать немецкие линейные крейсеры, если они проскользнут мимо более медленных британских линкоров. Хиппер сначала попытался догнать свои крейсеры и прийти им на помощь, но как только они сообщили о присутствии британских линкоров на юге и о том, что они проскользнули мимо, он повернул на север, чтобы избежать их. Уоррендер, поняв, что в его направлении не появилось ни одного линейного крейсера, двинулся на север, но ничего не увидел. Кольберг , поврежденный в набеге и отставший от остальных, видел дым от своих кораблей, но не был замечен; Хиппер сбежал. С опозданием Адмиралтейство перехватило сигналы Флота открытого моря в Гельголанде, когда тот возвращался в порт, и теперь предупредило британские корабли о выходе немецкого флота. Джеллико с Великим флотом продолжил поиски 17 декабря, чтобы вступить в бой с Флотом открытого моря, но он благополучно находился в гавани. Подводные лодки Кейса были отправлены на поиск возвращающихся немецких кораблей и также потерпели неудачу, хотя одна торпеда была выпущена по SMS Posen с HMS E11 , но промахнулась. Адмиралтейство приказало Кису взять два своих эсминца и попытаться торпедировать Хиппера, когда он возвращался домой около 02:00; Киз обдумал это и хотел попробовать, но сообщение задержалось и дошло до него слишком поздно.

Последствия

Анализ

В Хартлпуле, недалеко от батареи Хью , мемориальная доска в военном мемориале в садах Редхью «маркирует место, где ударил первый ... (немецкий снаряд) ... (и) первый солдат был убит на британской земле в результате действий противника во время Великой войны 1914 года. –1918».

Рейд вызвал большой скандал в Британии, стал сплоченным кличем против Германии за ее нападение на мирное население и против Королевского флота за неспособность предотвратить это. Нападение стало частью британской пропагандистской кампании; «Помни Скарборо» использовалась на плакатах о призыве в армию, а редакционные статьи в нейтральной Америке осуждали ее; «Это не война, это убийство». Поначалу вина за выход легких крейсеров из немецких кораблей легла на командующего Гуденаф, но действия противоречили его послужному списку. В конечном итоге вина легла на запутанные сигналы, которые были составлены лейтенант-коммандером Ральфом Сеймуром , который оставался флагманом Битти, совершив аналогичные дорогостоящие ошибки в битве при Доггер-Банке и в Ютландской битве . Капитанам был отдан приказ перепроверять любые приказы о выходе из боя, если они находятся в выгодной позиции.

Флот открытого моря не смог вступить в бой с менее сильными британскими эскадрами у Доггер-Бэнк, и британцы едва не погнались за немецким флотом даже после того, как он отвернулся. По чистой случайности британцы отступили, и Хиппер избежал двух сил, заманивших его в ловушку. Джеллико решил, что весь Великий флот с самого начала будет вовлечен в подобные операции, и линейные крейсеры были переброшены в Росайт, чтобы быть ближе. Кайзер сделал выговор своим адмиралам за то, что они не смогли воспользоваться представившейся возможностью, но не внес никаких изменений в приказы об ограничении флота, которые во многом были ответственны за решения Ингеноля.

В 2010 году археолог Боб Кларк , местный житель Скарборо, написал, что в то время Скарборо был отмечен в морской литературе как защищенный город, прежде всего благодаря расположению замка. В городе было три радиостанции, а также новые технологии в организации британского флота. Судя по рисункам снарядов, целью рейда 16 декабря 1914 года были именно эти люди, а не гражданские лица, как сообщалось тогда и впоследствии.

Потери

Немецкие корабли выпустили 1150 снарядов по Хартлпулу, поразив такие цели, как сталелитейный завод, газовый завод, железные дороги, семь церквей и 300 домов. Люди покинули город по дороге и попытались сделать это на поезде; 86 мирных жителей были убиты и 424 ранены (122 убиты и 443 ранены по данным Артура Мардера в 1965 году). Семь солдат были убиты и 14 ранены. Смерть рядового Теофила Джонса из Даремской легкой пехоты , 29 лет, стала первой смертью британского солдата в результате действий противника на британской земле за 200 лет. Восемь немецких моряков были убиты и 12 ранены.

См. также

• Рейд на Ярмут (1914)
• Бомбардировка Ярмута и Лоустофта (1916 г.)

Фотогалерея

• 
  Во время рейда были убиты пять членов семьи Беннетт.
• 
  Поврежденный маяк в Скарборо.
• 
  Осколок снаряда с налета.
• 
  Неразорвавшийся снаряд с налета.
• 
  Дальнейший ущерб разрушенному аббатству Уитби.
• 
  Повреждение гранд-отеля в Скарборо.
• 
  Поврежденный дом на Регби-Террас.
• 
  Поврежденный дом на Сассекс-стрит.
• 
  Поврежденный дом на Юнион-роуд.
• 
  Повреждения церкви Св. Варнавы.
• 
  Повреждения в школах Приссик.

Ссылки

Книги

• Черчилль, Уинстон (1923). Мировой кризис . Том. Я. Лондон: Торнтон Баттерворт. OCLC   752891307 . В четырёх томах
• Кларк, Б. (2010). Вспомните «Скарборо: результат первой гонки вооружений двадцатого века» . Страуд: Эмберли. ISBN  978-1-84868-111-8 .
• Корбетт, Дж. С. (2009) [1929]. Военно-морские операции . История Великой войны на основе официальных документов руководства Исторического отдела Комитета имперской обороны. Том. II (2-й, Имперский военный музей и редакция военно-морской прессы). Longmans, Green & Co. Лондон: ISBN  978-1-84342-490-1 .
• Личфилд, Норман Э.Х. (1992). Территориальная артиллерия 1908–1988 гг. (их происхождение, униформа и знаки) . Ноттингем: Шервуд Пресс. ISBN  978-0-9508205-2-1 .
• Мардер, Артур Дж. (1965). От дредноута до Скапа-Флоу, Королевский флот в эпоху Фишера, 1904–1919: годы войны до кануна Ютландии: 1914–1916 . Том. II. Лондон: Издательство Оксфордского университета . OCLC   865180297 .
• Мэсси, Роберт К. (2004). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Джонатан Кейп . ISBN  978-0-224-04092-1 .
• Тирпиц, Альфред фон (1919). Мои Мемуары . Том. II. Нью-Йорк: Додд, Мид. OCLC   910034021 . Проверено 14 июля 2017 г.
• Витт, Янн М.; Макдермотт, Р. (2016). Бомбардировка Скарборо: Der Angriff der deutschen Hochseeflotte auf Scarborough, Whitby und Hartlepool am 16 декабря 1914 г. [ Бомбарда Скарборо: нападение немецкого флота открытого моря на Скарборо, Уитби и Хартлпул 16 декабря 1914 г. ]. двойной английский и немецкий. Берлин: Пальм Верлаг. ISBN  978-3-944594-50-7 .

Газеты

• «Это великолепно, но это не война» . Независимый . 80 (3447). Нью-Йорк. 28 декабря 1914 г. OCLC   4927591 . Проверено 15 июля 2017 г.

Дальнейшее чтение

• Гроос, О. (1923). Война в Северном море: с конца ноября 1914 года по начало . февраля 1915 года Адмиралтейство за работой: Война на море 1914-1918 гг. Под редакцией Морского архива руководитель отдела публикаций. Том III (онлайн-сканирование). Берлин: Миттлер и сын. ОСЛК   310902159 . Получено 15 июля 2017 г. - через сайт Navy History com.
• Харт, Крис (2018). «Помните Скарборо. Возобновление пропаганды как естественной этики». Первая мировая война. СМИ, развлечения и популярная культура . Чешир: Мидраш. ISBN  978-1-905984-21-3 .

Внешние ссылки

• Гэри Стафф (перевод), «Немецкая бомбардировка Хартлпула, Уитби и Скарборо 15 и 16 декабря 1914 года». Из Кригсмарине официальной истории ( Krieg zur See )
• Сражения: Рейд на Скарборо, Хартлпул и Уитби, 1914 г. FirstWorldWar.net
• Королевский флот
• Бомбардировка Скарборо в 1914 году BBC News
• Библиографические данные Der Krieg zur See 1914–1918 (на немецком языке). Архивировано 17 апреля 2016 г. в Wayback Machine.