Вторая битва при Гельголандской бухте

Вторая битва при Гельголандской бухте
	Часть Первой мировой войны
	; HMS Calypso в бою, во время которого он был серьезно поврежден, рисунок Уильяма Лайонела Уилли.
Дата	17 ноября 1917 г.
Расположение	Гельголандская бухта , Северное море 54 ° 10' с.ш., 8 ° 04' в.д. / 54,167 ° с.ш., 8,067 ° в.д.
Результат	Нерешительный
Воюющие стороны
Великобритания	Германская империя
Командиры и лидеры
Тревильян Нэпьер ; Уильям Пакенхэм	Людвиг фон Рейтер
Сила
3 линейных крейсера ; 8 легких крейсеров ; 10 эсминцев ;	2 линкора ; 4 легких крейсера ; 8 эсминцев ; 14 тральщиков ;
Жертвы и потери
22 человека убиты ; 43 раненых ; 1 легкий крейсер поврежден ;	21 человек убит ; 40 раненых ; 22 ( военнопленный ) ; 1 тральщик затонул ; 1 легкий крейсер поврежден ;
	Гельголандская бухта класс = notpageimage \| Место помолвки

Второе сражение в Гельголандской бухте , а также « Действие в Гельголандской бухте» и « Цвайтское Зеешлахт в Гельголанде » — безрезультатное военно-морское сражение между британскими и немецкими эскадрами 17 ноября 1917 года во время Первой мировой войны .

Фон

Британские минные постановки

Британцы использовали морское минирование в оборонительных целях для защиты морских путей и торговых путей, а также в наступательных целях, чтобы препятствовать транзиту немецких подводных лодок и надводных кораблей в Северном море , опасность которого была проиллюстрирована 17 октября 1917 года вылетом немецких Brummer. типа крейсеров СМС Брюммер и СМС Бремзе ( действия у Леруика ) против скандинавского конвоя . (В 1917 году шесть подводных лодок были потоплены британскими минами, а за два года немецкие противоминные силы потеряли около 28 эсминцев, 70 тральщиков и других кораблей.) ^{[ 1 ]}

Немцы были вынуждены провести траление на расстоянии до 150 морских миль (170 миль; 280 км) в Гельголандском заливе и на юге Балтийского моря , прикрытые легкими крейсерами и эсминцами, с периодической дистанционной поддержкой линкоров. ^{[ 1 ]} После боевых действий у Леруика в Адмиралтействе было рассмотрено несколько предложений об атаках на немецкие тральщики и эскорт. ^{[ 2 ]} 31 октября британцы направили в Каттегат крупные силы крейсеров и эсминцев , которые потопили «Кронпринц Вильгельм» и девять траулеров. вооруженное торговое судно ^{[ 3 ]}^{[ 4 ]}

Тестовые поездки по Германии

Активная установка британцами мин и сетевых заграждений за пределами главных немецких минных поясов между рифом Хорнс и Терсхеллингом, недалеко от баз Флота открытого моря ( Hochseeflotte ), вынудила Kaiserliche Marine обследовать британские минные поля, чтобы найти маршруты через них для транзита. в Северное море и обратно. Были проведены испытательные рейсы, которые представляли собой значительные операции с кораблями по поиску мин, тральщиков, торпедных катеров (обычно континентальный термин для эсминцев), подводных лодок, барьерных прорывателей и легких крейсеров, а также с воздушной разведкой с помощью дирижаблей и гидросамолетов . Испытательные рейсы также были защищены линкорами на маршрутах, которые, как известно, свободны от мин. ^{[ 3 ]}

Прелюдия

Операции в Северном море

20 октября британские дешифровщики комнаты 40 , входящие в состав Отдела военно-морской разведки Адмиралтейства , расшифровали приказ подводной лодке UB-61 провести разведку к северу от Бергена, чтобы найти новый маршрут скандинавского конвоя. В отчетах агентов из Копенгагена говорилось о неизбежной атаке Германии семи легких крейсеров и 36 эсминцев. ^{[ 5 ]} В течение недели, закончившейся 11 ноября, британские легкие крейсеры, эсминцы и линейные крейсеры эскорта провели неудачную тралировку вдоль границы минных полей Гельголандской бухты. ^{[ 3 ]} К середине ноября Адмиралтейство получило достаточно разведданных, чтобы перехватить одну из крупных немецких операций по тралению, при условии, что корабли, базирующиеся в Росайте в Шотландии, смогут вовремя отплыть. Адмиралтейство решило, что наступательная операция должна начаться 17 ноября. ^{[ 2 ]}

Тестовая поездка, 17 ноября

Немцы запланировали испытательный поход на 17 ноября 1917 года с участием 2-й и 6-й вспомогательных полуфлотилий тральщиков, 12-й и 14-й полуфлотилий торпедных катеров, IV дивизии прорыва барьеров и легких крейсеров II дивизии разведывательной группы под командованием тыла. Адмирал ( контерадмирал ) Людвиг фон Рейтер из 6-го тральщика Полуфлотилия. Линкоры Kaiser класса , SMS Kaiser и SMS Kaiserin из IV эскадрильи, каждый с десятью 12-дюймовыми (300-мм) орудиями под командованием капитана ( Kapitän zur See ) Курта Грасхоффа в Кайзерине , должны были действовать как силы прикрытия группы. Линкоры должны были достичь точки к западу от Гельголанда к 7.00 утра , в то время как группа испытательного рейса встретилась в Гельголандской бухте примерно на полпути между рифом Хорнс и Терсхеллингом. Из-за плохой погоды, приводившей к посадке цеппелинов на мель и не позволяющей легким крейсерам садиться на гидросамолеты, после того, как они высадились в море, испытательный рейс опирался на разведывательное патрулирование двух гидросамолетов наземного базирования из Боркума на побережье Германии, к востоку от Нидерландов. для ведения разведки впереди группы. ^{[ 6 ]}

Британский план

Схема, показывающая Фризские острова , включая Терсхеллинг и Боркум (внизу слева) и Зильт на Северо-Фризских островах (вверху справа), которые являются частью Моря Веддена . архипелага

Немецкая испытательная поездка была раскрыта дешифровщиками комнаты 40, что позволило британцам спланировать засаду. ^{[ 7 ]} 16 ноября приказ о нападении на Испытательный рейс был отправлен адмиралу сэру Дэвиду Битти , главнокомандующему Великого британского флота . 17 ноября 1917 года отряд крейсеров под командованием вице-адмирала Тревильяна Нэпьера был отправлен для атаки немецких тральщиков во время их траления. ^{[ 8 ]}

Боевой

Действия начались в 7:30 утра, примерно в 65 морских милях (75 миль; 120 км) к западу от Зильта , когда «Отважный» заметил немецкие корабли. Она открыла огонь в 7:37 утра. Рейтер двинулся с четырьмя легкими крейсерами и восемью эсминцами к британскому кораблю, чтобы прикрыть отход тральщиков, при этом все, кроме траулера «Кединген» (1906 г.) [ де ] , ускользнули от британского отряда. ^{[ а ]} Последовала суровая погоня, когда немецкие войска, умело используя дымовые завесы, на максимальной скорости отошли на юго-восток под огнем 1-й эскадры крейсеров , 1-й эскадры легких крейсеров и 6-й эскадры легких крейсеров. «Рипалс» отделился от 1-й эскадры линейных крейсеров и на большой скорости подошел, чтобы вступить в бой. Обеим сторонам в маневрах мешало наличие морских минных полей.

Примерно в то же время легкие крейсера попали под огонь линкоров типа «Кайзер» и «Кайзерин » ; , подошедших на поддержку кораблей Рейтера В Каледон попал снаряд калибра 12,0 дюймов (30,5 см), повредивший орудийную башню; вскоре после этого британские корабли прекратили погоню, достигнув края новых минных полей. Снаряд пробил верхнюю боевую рубку легкого крейсера «Калипсо» , убив экипаж боевой рубки, смертельно ранив капитана Герберта Эдвардса на мостике и потеряв сознание штурмана капитан-лейтенанта МФФ Уилсона. Весь личный состав на нижнем мостике был убит, и командование принял на себя офицер-наводчик лейтенант ХКК Кларк, что осложнялось тем, что снаряд также отключил все электрические коммуникации и снизил скорострельность. ^{[ 9 ]}^{[ б ]} линейный крейсер Repulse Около 10:00 ненадолго вступил в бой с немецкими кораблями, поразив легкий крейсер SMS Königsberg , что вызвало серьезный пожар. ^{[ 10 ]}

Последствия

Анализ

В 1984 году Патрик Бизли написал, что британская операция была смелой, но что Нэпьер был несправедливо обвинен в неспособности преследовать немецкие корабли с достаточной энергией. Комната 40 была хорошо осведомлена о позициях немецких минных полей и британских полей, которые немцы пытались очистить. Информация была добавлена к военно-морским картам Комнаты 40, но в ней было отказано Нэпиру, который принимал решения на основе имеющихся у него карт. Нежелание Адмиралтейства раскрыть тот факт, что их информация была получена в результате расшифровки радиоперехватов, привело к тому, что командующий флотом был плохо информирован. Адмиралтейство, по крайней мере, предоставило оперативную информацию командующим ВМФ после того, как Битти сделал экстренный запрос, когда был в море. Через девяносто минут Адмиралтейство проинформировало Напьера о том, что немецкие крупные корабли отплыли в 8:30 утра и о местонахождении немецких крейсеров, что привело к Кенигсберга серьезным повреждениям . По крайней мере, «Комната 40» предотвратила перерастание британской операции из фиаско в катастрофу. ^{[ 7 ]}

Потери

В 1920 году адмирал Рейнхард Шеер писал, что немцы потеряли 21 человека убитыми, десять тяжело ранеными и тридцать человек легко ранеными. ^{[ 11 ]} В коммюнике Адмиралтейства перечислены потери британцев: один офицер и 21 мужчина убиты, четыре офицера и 39 человек ранены; 22 пленных . Было взято ^{[ 12 ]}

Виктория Кросс

Опытный матрос Джон Карлесс из Уолсолла, находившийся на борту флагманского корабля коммодора Коуэна «Каледон» , был посмертно награжден Крестом Виктории за храбрость, продолжавшуюся заряжать и стрелять из ружья, несмотря на смертельные осколочные ранения, открывшие его живот. ^{[ 13 ]}

Боевые порядки

Британские войска

^{[ с ]}

1-я крейсерская эскадра
Вице-адмирал Тревильян Нэпьер CB, МВО

Мужественный (флаг; капитан Артур Бромли)

Славный (капитан Чарльз Б. Миллер CB)

Приданные эсминцы (13-я флотилия эсминцев) ^{[ 15 ]}

Урса (командир Джон Тови )

Еда (лейтенант-командир Монтегю ГБ Легге DSO)

Урчин (лейтенант Гай П. Боулз)

Судья (лейтенант Роджер В. Элисон, DSO)

6-я эскадра легких крейсеров
Контр-адмирал Эдвин Александр-Синклер CB MVO

Кардифф (флаг; капитан Клод Х. Синклер)

Церера (капитан достопочтенный Герберт Мид, DSO)

Калипсо (капитан Герберт Л. Эдвардс † )

Карадок (капитан Уильям М. Керр)

Приданные эсминцы (13-я флотилия эсминцев) ^{[ 15 ]}

Валентин (коммандер флотилии; командир Чарльз А. Фримантл)

Вимиера (командир Дэшвуд Ф. Мойр )

Покоритель (лейтенант Кеннет А. Битти)

Яростность (лейтенант Вернон Хаммерсли-Хинан)

1-я эскадра легких крейсеров
Коммодор Уолтер Коуэн CB, MVO, DSO

Каледон (командир Коуэн)

Галатея (капитан Чарльз Форбс, DSO)

Роялист (капитан достопочтенный Мэтью Р. Бест MVO, DSO)

Непостоянный (капитан Фрэнсис А. Мартен )

Приданные эсминцы ( 13-я флотилия эсминцев ) ^{[ 15 ]}

Вендетта (командир Чарльз Рэмси )

Медуэй (лейтенант-коммандер Чарльз Х. Нил Джеймс)

1-я эскадра линейных крейсеров (отряд)
Контр-адмирал Ричард Филлимор CB, MVO

Repulse (флаг; капитан Уильям Бойл ) ^{[ д ]}

Другие силы на море для поддержки (ни одна из них не участвовала)

Боевой крейсерский отряд

Вице-адмирал сэр Уильям Пакенхэм (KCB, KCVO)

Лев (флаг), Новая Зеландия , Королевская принцесса , Тигр

Приданные легкие силы (13-я флотилия эсминцев)

Чемпион (крейсер флотилии), Непин , Упрямый , Ориана , Петарда , Телемах , Тауэр , Тристрам , Верден .

1-я боевая эскадрилья

Адмирал сэр Чарльз Мэдден

Месть (флаг), Королевский Дуб , Резолюция , Император Индии , Бенбоу , Канада

Приданные эсминцы (12-я флотилия эсминцев)

Саумарес (лидер флотилии), Валгалла (лидер флотилии), Ноубл , Нонсач , Нэпьер , Паладин , Пенн , Принц , Озорник , Мюнстер , Нарборо .

Немецкие войска

2-я разведывательная группа
Контр -адмирал Людвиг фон Рейтер

Кенигсберг (ФКПт Карл Фельдманн)

Пиллау (ФК Герхард фон Гаудекер)

Франкфурт (FKpt Отто Зайденстикер)

Нюрнберг (КПЦС Вальтер Хильдебранд)

7-я флотилия торпедных катеров
ККПТ Герман Кордес ^{[ и ]}^{[ ж ]}

S62 (капрант-лейтенант Макс Финк; командир флотилии)

G87 (ОЛцС Вольфганг Коморовский)

14-я полуфлотилия (кпт-лейтенант Рихард Бейтцен )

G92 (капрант-лейтенант Артур фон Киллинджер; командир полуфлотилии)

G93 (кавалер Георг Раймер)

V83 (к-лейтенант Ведиг фон Кейзерлингк)

12-я полуфлотилия (ККПТ Рудольфа Ласа)

V43 (ОЛцС Виктор Нарджес; командир полуфлотилии)

V44 (ОЛцС Эберхард Каттер)

V45 (камп-лейтенант Мартин Лассманн)

Тральщики

6-я полуфлотилия тральщиков [6-я Половина флотилии тральщиков (KptLt d'Ottilié)

М66, М7, А36 , Т74, М53, М4, М3, М1

4-я вспомогательная тральщиковая полуфлотилия [4. Вспомогательная тральная полуфлотилия (KptLt d R Joachim Löwe)

А63 А68, А69, А74, А41, А52

2-я вспомогательная полуфлотилия тральщиков (KptLt d R Klose)

рыболовные суда

6-я вспомогательная полуфлотилия тральщиков (KptLt d R Wilke)

рыболовные суда

4-я группа разрушения барьеров [IV. Группа разрушения барьеров ] (KptLt d R Hillebrand)

два судна

Группа S, Флотилия аванпостов Северного моря (LtzS Генрих Вольдаг ) ^НЕТ

вооруженные траулеры Fritz Reuter и Kehdingen ^GE

4-я боевая эскадрилья (отряд)
KptzS Курт Грасхофф

Императрица (КПЦС Курт Грасхофф)

Кайзер (KptzS Макс Леш)

Приданные торпедные катера (противолодочный эскорт)

S18 (капитан-лейтенант Вильдеманн)

S24 (кпт-лейтенант Пашен)

Другие силы на море для поддержки (ни одна из которых не была задействована)

Линкоры: Фридрих Великий , Король Альберт

Линейные крейсеры: «Гинденбург» , «Мольтке».

Примечания

↑ Два немецких эсминца были отделены, но воссоединились во время боя.
^ Существует некоторый спор относительно того, был ли снаряд диаметром 15 см (5,9 дюйма) или 12,0 дюйма (30,5 см) повредил Калипсо ; поскольку она была подбита в 9:40 утра, до того, как немецкие линкоры открыли огонь, первое более вероятно.
↑ Основным источником британского боевого порядка является Ньюболт, том V «Военно-морские операции» , стр. 168–169, сноска 2. ^{[ 14 ]} Дополнительные организационные подробности взяты из « Дополнения Адмиралтейства (1917 г.) к Ежемесячному военно-морскому списку», ноябрь 1917 г. (Лондон: Харрисон и сыновья). Командиры взяты из Ежемесячного списка военно-морского флота Адмиралтейства (1917 г.), ноябрь 1917 г.
^ Repulse , который был быстрее и имел меньшую осадку, чем другие британские линейные крейсеры, был выделен для поддержки 1-й эскадры легких крейсеров около 8:00 утра; нанесла 15-дюймовый удар по Кенигсбергу . она вступила в бой около 9:00 утра и в 9:58 утра в конце боя ^{[ 16 ]}
^ Немецкие большие торпедные катера ( großer torpedoboote ) были такого же размера и функций, что и эсминцы Королевского флота, и часто назывались таковыми.
↑ Основной источник немецкого боевого порядка — Gladisch, стр. 56–57. Командиры из Гладиша, Шеер оп. цит. , статьи в немецкой Википедии о крейсерах, Дэйв Альтон, Командиры немецких крупных кораблей 1914–1919 гг . (по состоянию на 29 мая 2013 г.) и Ehrenrangliste der Kaiserlich-Deutschen Marine 1914–18 [1930] ( Контерадмирал А. Д. Альберт Штольцель). ^{[ 17 ]}

Сноски

^ Перейти обратно: ^а ^б Бизли 1984 , с. 268.
^ Перейти обратно: ^а ^б Ньюболт 2003 , стр. 164–165.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Харкинс 2015 , с. 32.
^ Халперн 1995 , стр. 376–377; Ньюболт 2003 , стр. 164–165.
^ Бизли 1984 , с. 279.
^ Харкинс 2015 , стр. 32–33.
^ Перейти обратно: ^а ^б Бизли 1984 , с. 280.
^ Халперн 1995 , стр. 376–377.
^ Ньюболт 2003 , стр. 175.
^ Ньюболт 1931 , стр. 175–176; Берт 1986 , с. 302.
^ Шеер 1920 , с. 308.
^ Харкинс 2015 , стр. 38–39.
^ Карлесс, Джон Генри , Комиссия Содружества по военным захоронениям
^ Ньюболт 1931 , стр. 168–169.
^ Перейти обратно: ^а ^б ^с Харкинс 2015 , с. 42.
^ Ньюболт 2003 , с. 176.
^ Стельзель 1930 .

Ссылки

Бизли, П. (1984) [1982]. Комната 40: Британская военно-морская разведка, 1914–1918 (под ред. Oxford University Press). Лондон: Хэмиш Гамильтон. ISBN 978-0-19-281468-5 .
Берт, Р.А. (1986). Британские линкоры Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-0-87021-863-7 .
Халперн, П.Г. (1995) [1994]. Военно-морская история Первой мировой войны (pbk. UCL Press, изд. Лондона). Аннаполис: Издательство Военно-морского института. ISBN 1-85728-498-4 .
Харкинс, Х. (2015). Легкие линейные крейсеры и вторая битва в Гельголандской бухте: странности лорда Фишера . Глазго: Издательство Centurion. ISBN 978-1-903630-52-5 .
Ньюболт, HJ (1931). Военно-морские операции . История Великой войны на основе официальных документов руководства Исторического отдела Комитета имперской обороны. Том. V (1-е изд.). Лондон: Longmans, Green & Co. OCLC 220475309 .
Ньюболт, HJ (2003) [1931]. «Военно-морские операции» (с прилагаемым кейсом для карт) . История Великой войны на основе официальных документов руководства Исторического отдела Комитета имперской обороны. Том. V (2-й факс. Реп. Изд. Naval & Military Press и Imperial War Museum). Longmans, Green & Co. Лондон: ISBN 978-1-84342-493-2 . Проверено 11 ноября 2020 г. - через Archive Foundation.
Шеер, Р. (1920). Открытый морской флот Германии в мировой войне (англ. пер. изд.). Лондон: Касселл. стр. 304–309. OCLC 495246260 . Проверено 11 ноября 2020 г. - через Archive Foundation.
Стельзель, Альберт (1930). Императорского флота Германии 1914–18 список Почётный . Берлин: Ассоциация морских офицеров. OCLC 62432982 .

Дальнейшее чтение

Голдрик, Дж. (2018). После Ютландии: Морская война в водах Северной Европы, июнь 1916 г. - ноябрь 1918 г. (изд. ePub). Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-68247-328-3 .
Херд, А.С. (2003) [1929]. Торговый флот . История Великой войны на основе официальных документов руководства Исторического отдела Комитета имперской обороны. Том. III (факс. представитель Отдела печатных книг, военно-морской и военной прессы Имперского военного музея, изд. Акфилда). Лондон: Джон Мюррей. ISBN 978-1-84342-567-0 .
Мардер, Эй Джей (1969). От дредноута до Скапа-Флоу: Королевский флот в эпоху Фишера, 1904–1919: 1917 год, год кризиса . Том. IV. Лондон: Издательство Оксфордского университета. OCLC 1072069754 .
Мэсси, Роберт К. (2003). Стальные замки: Великобритания, Германия и победа в Великой войне на море . Лондон: Пимлико. ISBN 978-1-84413-411-3 .
О'Хара, В .; Диксон, В. Дэвид; Уорт, Р., ред. (2013). Чтобы увенчать волны: Великие флоты Первой мировой войны . Аннаполис, Мэриленд: Издательство Военно-морского института. ISBN 978-1-61251-269-3 .

Внешние ссылки

СМИ, связанные с битвой при Гельголандской бухте (1917 г.) на Викискладе?

[9] Два немецких эсминца были отделены, но воссоединились во время боя.

[11] Существует некоторый спор относительно того, был ли снаряд диаметром 15 см (5,9 дюйма) или 12,0 дюйма (30,5 см) повредил Калипсо ; поскольку она была подбита в 9:40 утра, до того, как немецкие линкоры открыли огонь, первое более вероятно.

[17] Основным источником британского боевого порядка является Ньюболт, том V «Военно-морские операции» , стр. 168–169, сноска 2. ^{[ 14 ]} Дополнительные организационные подробности взяты из « Дополнения Адмиралтейства (1917 г.) к Ежемесячному военно-морскому списку», ноябрь 1917 г. (Лондон: Харрисон и сыновья). Командиры взяты из Ежемесячного списка военно-морского флота Адмиралтейства (1917 г.), ноябрь 1917 г.

[20] Repulse , который был быстрее и имел меньшую осадку, чем другие британские линейные крейсеры, был выделен для поддержки 1-й эскадры легких крейсеров около 8:00 утра; нанесла 15-дюймовый удар по Кенигсбергу . она вступила в бой около 9:00 утра и в 9:58 утра в конце боя ^{[ 16 ]}

[21] Немецкие большие торпедные катера ( großer torpedoboote ) были такого же размера и функций, что и эсминцы Королевского флота, и часто назывались таковыми.

[23] Основной источник немецкого боевого порядка — Gladisch, стр. 56–57. Командиры из Гладиша, Шеер оп. цит. , статьи в немецкой Википедии о крейсерах, Дэйв Альтон, Командиры немецких крупных кораблей 1914–1919 гг . (по состоянию на 29 мая 2013 г.) и Ehrenrangliste der Kaiserlich-Deutschen Marine 1914–18 [1930] ( Контерадмирал А. Д. Альберт Штольцель). ^{[ 17 ]}

[FOOTNOTEBeesly1984268-1] Перейти обратно: ^а ^б Бизли 1984 , с. 268.

[FOOTNOTENewbolt2003164–165-2] Перейти обратно: ^а ^б Ньюболт 2003 , стр. 164–165.

[FOOTNOTEHarkins201532-3] Перейти обратно: ^а ^б ^с Харкинс 2015 , с. 32.

[FOOTNOTEHalpern1995376–377Newbolt2003164–165-4] Халперн 1995 , стр. 376–377; Ньюболт 2003 , стр. 164–165.

[FOOTNOTEBeesly1984279-5] Бизли 1984 , с. 279.

[FOOTNOTEHarkins201532–33-6] Харкинс 2015 , стр. 32–33.

[FOOTNOTEBeesly1984280-7] Перейти обратно: ^а ^б Бизли 1984 , с. 280.

[FOOTNOTEHalpern1995376–377-8] Халперн 1995 , стр. 376–377.

[FOOTNOTENewbolt2003175-10] Ньюболт 2003 , стр. 175.

[FOOTNOTENewbolt1931175–176Burt1986302-12] Ньюболт 1931 , стр. 175–176; Берт 1986 , с. 302.

[FOOTNOTEScheer1920308-13] Шеер 1920 , с. 308.

[FOOTNOTEHarkins201538–39-14] Харкинс 2015 , стр. 38–39.

[15] Карлесс, Джон Генри , Комиссия Содружества по военным захоронениям

[FOOTNOTENewbolt1931168–169-16] Ньюболт 1931 , стр. 168–169.

[FOOTNOTEHarkins201542-18] Перейти обратно: ^а ^б ^с Харкинс 2015 , с. 42.

[FOOTNOTENewbolt2003176-19] Ньюболт 2003 , с. 176.

[FOOTNOTEStoelzel1930-22] Стельзель 1930 .

[ 1 ]

[ 2 ]

[ 3 ]

[ 4 ]

[ 5 ]

[ 6 ]

[ 7 ]

[ 8 ]

[ а ]

[ 9 ]

[ б ]

[ 10 ]

[ 11 ]

[ 12 ]

[ 13 ]

[ с ]

[ 15 ]

[ д ]

[ и ]

[ ж ]

[ 14 ]

[ 16 ]

[ 17 ]